自去年5月份开始，湘潭市驾培行业全面启用机动车驾驶员培训计时系统，对学员的实操培训学时进行监控。该市运管局发现，部分驾培机构为了让学员尽快凑满学时参加考试，用各种手段刷学时。
前日，湘潭市运管局公布了近期查到的74起违规案例，关闭了违规教练车辆的车载设备，要求当事教练进行整改后才能重新带学员。
伪造学时花样多
你挡镜头我掉包
“凌晨一两点的时候，GPS运行轨迹显示速度为0，可计时器一直在计时，显示车上一直有人参加培训。”27日，湘潭市运管局驾培科工作人员从监控系统发现，市内某驾校一教练车在凌晨1时27分时显示仍有学员卡在计时，但即时拍摄的照片上却空无一人，“这是明显的造假行为。”
据工作人员介绍，从目前调查情况来看，伪造学时主要有三种形式，最常见的就是上面这种刷空卡——卡在刷着，但实际上并没有人练车。
此外，还有一些遮挡或移动摄像头的做法。一些驾校的教练员移动了车内的摄像头，或用车上装饰物等物品将摄像头长期遮挡起来，监管人员从平台根本看不到里面的情况：“有没有学员、学员是否和卡上的人一致都搞不清楚。”还有的驾校使用掉包计。前段时间，监管人员发现这样一个案例：科目一签章时明明是一名女学员，可这名学员持计时卡培训时，抓拍的画面却显示学车的是一名男子。
“歪招”难逃监控
严处造假单位个人
“计时培训系统不但可以记录刷卡培训的时间信息，同时可以精确测定车辆的GPS轨迹、行车速度，还有摄像头随机拍照存档，这些造假的‘歪招’其实都逃不过监控。”湘潭市运管局驾培科相关负责人介绍，近两个月以来，驾培科加大了对学时造假行为的处理力度，通过平台监控和走访抽查的方式，共查实了74辆存在违规行为的车辆。
目前，所有被发现有违规行为的教练员，其教练员计时卡已被远程锁闭，强制停止其车辆教学，教练员和教练车必须整改到位后才能再次开始教练工作。对于出现违规行为的驾校，运管部门也已在全行业通报，要求其加强监管工作。
驾考网编辑推荐
潍坊5月起学车刷卡计时 考试没过需买学时
一名工作人员正在测试教练车内的机动车驾驶员培训IC卡计时装置。
驾培学时制施行后，学员将持有学员IC卡，刷卡学车。
记者从4月24日召开的启用驾培计时系统工作会议上了解到，从5月1日起，我市将开始试行学车学时制培训。在4月30日前，公安交通管理部门已经受理的学员仍按原模式进行培训，5月1日后，学员每次参加培训前后均需刷卡确认学时，只有修满学时，公安交通管理部门方可接受其考试预约。
本月底前受理学员按原模式培训
从去年12月份起，我市开始对经交通管理部门审批办理营运手续的教练车安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，截至目前，全市52家驾校的3100多辆教练车安装已全部完成。自5月1日起，我市将启用潍坊市机动车驾驶员培训计时管理系统。
市运管处驾培科科长程亚东告诉记者，除教练车上安装了计时设备外，各驾校都陆续配备了身份证读卡仪，学员报名时需要先到指定体检地点进行体检，之后持有关材料到驾校办理报名入学手续，制作学员学车时必需的IC卡，并进行系统录入、领取教材，按照规定签订培训协议，编入驾校培训计划。
学员4月30日前到驾校报名，并且公安交通管理部门受理的，或已经参加了科目一或科目二考试，该如何参加培训?市车管所相关负责人表示，像这些情况仍按原模式培训，也就是说不必再办理IC卡进行学时制培训。
培训过程中车载探头将抓拍照片
驾培学时制施行后，教练和学员将分别持有教练员IC卡和学员IC卡。根据《教考大纲》的要求，驾考分为科目一、科目二和科目三三阶段，每阶段考核合格后方可进入下一阶段的学习。
市运管处工作人员解释说，学员领到IC卡进行培训，整个培训过程包括：在科目一学习阶段，学员每次参加培训前，需在培训计时读卡器上插入IC卡，并按指纹验证身份，完成签到，之后开始进行计时培训。培训结束后，学员需再次插入IC卡并按指纹验证身份签退，累计满学时后，由驾校进行本科目的考核，并将考核情况记入学员《教学日志》。
学员参加操作培训前，教练员需在车载终端设备上插入教练员IC卡，并按指纹验证身份，退卡后由学员签到，开始进行计时培训。在完成当日培训后，教练员插入IC卡验证身份签退。
为了进一步规范教练员的教学行为，在培训过程中，教练车上安装的车载摄像头会随机抓拍3张教练员教学、学员训练的照片。
每一科目培训结束后，均需由教练员对学员进行考核，并记录在《教学日志》上。
考试没过学员需掏钱买学时
按照新规，修满学时之后，如果经公安交通管理部门考试不合格，学员培训学习不再列入计时系统，由驾校与学员自行协商安排培训。那么这些学员继续培训是否免费呢?记者了解到，此前为了吸引更多学员报名，如果学员考试未通过，只需要交考试报名费，就可继续免费跟教练学习。而新规执行后，如果在规定学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
对于学员自费购买学时如何收费的问题，《关于规范机动车驾驶员培训收费行为等有关问题的通知》做出了明确规定，对考试不合格学员继续培训的，培训费按照培训学时收费标准的80%收取。以C1证考试为例，在培训时包括理论30学时和操作48学时，在2600元/人·期的基准价格中，理论培训基准价格是8元/人·学时，操作培训基准价格为50元/人·学时，如果学员参加科目二或科目三考试没过，购买学时按40元/人·学时的标准收取。
另外，中途退学的，按照市级培训学时和相应标准扣除培训费后如数退还费用。我市还出台了《潍坊市机动车驾驶员培训协议》，对驾校与学员签订服务协议进行了明文规定，如果驾校和学员一方违约，则由该方承担相应责任。
计时学车要注意的几点
1、学员经交通法规培训考试合格后，持相关手续到考试场申请办理学习驾驶证手续，在三个工作日后，领取学习驾驶证、计时培训预约卡、训练记录手册，并做指纹备案。
2、学员办理相关手续后，直接到考试场的计时预约大厅了解教练车和教练员的情况，根据所学车型和时间办理预约手续。预约培训时间可在10日内任意选择，每次连续预约培训时间不超过4小时。
3、每次培训前，学员提前15分钟到达训练场地读卡站，进行刷卡和指纹认定后，找到预约教练车，教练员开始训练。训练结束后，学员应将训练记录手册交由教练员记录训练情况和训练时间，并在30分钟内到读卡站刷卡和进行指纹认证，确认无误后，将训练时间记录在计时培训预约卡上。
4、学员在完成30小时(小型汽车增驾大货车为16小时)场地训练后，可持计时培训预约卡和训练记录手册到考试场预约桩考，领取考试通知单。桩考合格后，考试成绩将输入计时培训预约卡，学员可继续预约道路培训。
5、学员在完成大客车29小时、大货车68小时、小型汽车58小时、增驾29小时的训练后，可到考试场预约路考。路考合格后，由考试员收回计时培训预约卡。学员在考试合格3个工作日后，凭身份证件到考试场计时培训预约大厅领取机动车驾驶证。
6、学员在参加科目三考试(路考)过程中，第一次考试不合格，需持计时卡到大厅办理10小时预约.
7、补考仍不及格的学习驾驶员应到地区车管所驾驶员报考受理岗办理重新报考手续(前科目合格成绩保留)。并再经10小时训练后。(预约训练手续同前)方可参加考试。
8、如因学员本人的原因不能如期参加训练，需在距预约训练时间24小时之前办理重新预约手续。
学车，赢在细节！
学车和做工作是一个道理，赢是赢在细节，输也是输在粗心。细节的事说起来大家谁都懂，但做起来我想大家未必都能做得到。所有参加驾考的学员最常说的一句话就是“要是当时我怎样，考试就过了。"但是时间不能倒退，“当时”也是我们所有人为自己粗心大意找一个心理安慰。今天就给大家盘点以下因不注意细节粗心大意犯下的错。粗心一上车前不观察周围路况、车辆右边有大石头因为没有观察四周情况，撞上了。粗心二上车不调整座椅，车辆启动后发现自己踩不到刹车。直接出事故。粗心三上车不系安全带，考试完成后感觉发挥不错，结果不合格都不知道为什么。粗心四上车不松手刹，直接挂一档要起步，结果没得说，两次熄火被请下车。粗心五上车不调整后视镜，考试时语音提示向右并线，发现自己什么都看到不，也不管那么多直接并线，结果......粗心六转向不打转向灯，转弯后停车，眼看就要通过考试了，转弯没打转向灯，幸亏旁边哥们急刹车......粗心七停车后，不拉手刹。不巧的是停在了大坡上。哎~~粗心八停车后，不挂空挡，提起手刹就要下车的朋友们，你们真得长点心呀。驾校教练点评看看这些因为粗心犯下的错，是多么的不值。所以说细节就是习惯的养成，想把握好细节，平时练车就得养成好习惯。细节做到了，事情也就水到渠成了。最后送一个学车小口诀给大家：上车：一挂二转三喇叭，四看五放六行走。行车：一关二看三小心。停车：一松二踩三道边，四刹五空六下车。
教练车安装计时装置学车要“打卡”
潍坊市运管处驾培科科长程亚东向记者介绍，自21日起，我市3000多辆符合规定的教练车开始陆续安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，安装完毕后经过一段时间的调试，预计明年3月份将正式实行“计时培训”。届时，学员完成一定的学时后驾校将开具结业证书，凭此及运管部门开出的培训记录，方能到交警部门预约考试。
教练学员都得打卡
不满学时不能考试
21日中午，记者来到潍坊潍大驾训服务有限公司（下简称“潍大驾校”），工作人员正在给教练车安装IC卡计时装置。记者看到，这套计算机计时培训管理系统的终端包括一个摄像头、一个类似POS机终端的刷卡机，能实现车载指纹应用、音视频记录、图像抓拍等功能，摄像头负责音视频记录、图像抓拍，而后者则既可以扫描指纹又可以刷卡。
“按照‘一车一教练’的原则，每辆教练车均配备一台指纹刷卡器，教练和学员分持教练员卡和学员卡。学车开始及结束时，教练员和学员都要扫描指纹并刷卡。”市运管处副处长巩立富介绍说，此次驾培计时系统的安装仅限于符合全省规划的驾校，且已经办理营运手续的教练车，符合条件的共有3000余辆。从现在起开始安装系统，至安装完毕大约需要2个月时间，再经过一段时间的调试运行，预计明年3月份将正式运行。
在学员培训过程中，市运管处工作人员可以通过计算机计时管理系统平台，随时对驾校培训学员的过程进行抽查，包括视频、图像、打卡记录等。届时，不符合规定要求的驾驶培训机构，市道路运输管理机构将一律暂停其培训业务，交警部门也将暂停受理其考试申请。
据程亚东介绍，按照新版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，C1车型总学时为78学时，只有课时修满以后才能参加三大项目训练的考试。如果在规定的学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
学员
保证学车时间和质量
“马路杀手”肯定减少
“这一办法的实施主要是为了规范驾培市场、提高驾校教学质量。”巩立富说，随着市民对驾培需求的越来越大，一些驾校为了多培训学员，一辆教练车往往安排十几名甚至二十多名学员同时学习，安装驾培计时系统之后则可以有效遏制这一现象。
安装计时系统之后，学员必须完成规定的学时才能考试，之前一天只能练一两次的情况将被杜绝；个别学员为了快速通过考试，给教练员送礼或者请吃饭，希望争取到更多的学车时间，这种现象也将消失。
“以前学员学车时间的长短都是由教练说了算，安装计时培训管理系统之后，可以有效杜绝这种现象。”市运管处工作人员介绍。
市民尹女士正在城区鸢飞路一家驾校学习科目二。她了解到驾培将要安装计时系统后，对这项新措施表示欢迎，她认为这样做可以保证学员的学习时间，也就会减少拿到本还是“马路杀手”的现象。
尹女士告诉记者，她报考的驾校现在每辆车分配有20多名学员，除去有几名学员不经常来练车，每次练车都要近20人排队。“一天能轮上两把就不错了。”尹女士说，这么多人在等着，想要多上一会车根本不可能，不但耗时间，学习质量也没法保障。虽然自己赶不上用新系统了，但还是希望这个系统能够越早实行越好。
记者采访中了解到，为了保证驾校对学员的培训质量，我市运管处将联合交警部门强化培训和加大对考试质量的监管。
驾校
培训成本可能上涨
但能打击黑培训点
某大型驾校的负责人李先生认为，系统把每个学员的学习C1驾照的时间固定在了78个学时，这使得驾校无法在学员学习时间方面压缩，学员结业周期必然延长。也就是说，驾校在同样时间内能招收的学员数量会下降，再加上计时系统投入，为了收回成本，培训费用涨价是必然的。
新的驾培计时系统虽然一定程度上限制了驾校招生培训的速度，但是它对维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训素质起到的积极作用还是受到了正规驾校的欢迎。
潍坊学院潍大驾校主任王传成就表示，新系统有利于打击违规驾校和部分黑培训点，这对于正规驾校来说是一个利好消息。王传成说，潍坊近些年来机动车保有量迅速增加，驾培市场的扩大吸引了大量人员、资金投入到这个行业，各种非正规的驾驶员培训点也遍地开花。黑驾校、黑教练车加入市场极大地扰乱了市场秩序，按照物价部门核准的价格，驾校收取的培训费以2600元为基准，上下还允许浮动20%，再加上710元的报名费，收费可达到3000多元。由于黑驾校争抢生源，正规驾校不得不打起价格战，收费维持在2400元左右，黑驾校更是可以给出最低1900元的价格，而低价往往带来的是学员学习质量的下降及变相收费等。
王传成认为，如果新规能够落实到底，对驾校、学员和整个社会都是一件好事。
柳州市七月起刷卡学车 小型车培训时间下调
6月18日，从柳州市交通运输管理处获悉，交通运输部和公安部首次联合发布的新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》落地我市，7月1日起，参加机动车驾驶员培训的学员需刷卡计学时，并需通过指纹确认学员身份，严防虚假培训。
市运管处相关工作人员介绍，按照新大纲要求，柳州市目前已完成机动车驾驶员培训管理系统的安装。
全市1030辆具备教练车资质的车辆，90%已安装了机动车驾驶员培训GPS计时计程终端，其余车辆处于报停状态。
市驾驶员培训监控服务中心工作人员介绍，驾培系统启用后，练车均需先刷“学员培训卡”，再按指纹。“车上还有自动抓拍系统，中心通过回传的照片比对确认学员信息。”一员一卡，使驾驶培训得到进一步规范，按规定学时教学，保障了学员学车权益。刷卡学车实施后，大型货车的培训学时由96学时增加到118学时，小型车（C1）培训学时由原来的86学时减少到78学时。其中，小型车科目二、三实际操作培训共48学时。其中，3个学时必须用模拟器完成教学，4个学时可通过驾驶模拟器完成教学。
