想拿驾照又不好好看书、了解交规，而是借助高科技手段在考场内作弊———昨日，黔江区法院披露：黔江区考驾照理论有40多名考生用无线耳机、针孔摄像头作弊答题。3名参与作弊的嫌犯被判刑，以作弊方式通过理论考试的考生全部“打倒重来”。
去年3月，一场考驾照的理论考试在黔江区车管所开考。考官发现，学员黄某形迹可疑，一边做题一边回头看，还不时把手捂在胸前。
考官上前一查，发现黄某衣服内藏有一整套无线电作弊工具，包括针孔摄像头、绿豆大小的无线耳机、发射器、接收器等，针孔摄像头上还装着一粒纽扣作掩护。
黄某交代，应考前，他遇到一名男子，对方称只要交500元，就会提供整套作弊设备，由黄某带入进入考场，通过针孔摄像头将题目拍摄传出，由考场外专人帮其解答，再通过无线耳机告知其答案。
警方随即顺藤摸瓜，终将陈某、姜某、罗某等人抓获归案。
经查，2011年9月，陈某伙同姜某以每套4500元的价格，从宋某（另案处理）处购买了三套用于考试作弊的器材，以帮助驾校学员作弊通过理论考试牟利。去年2月，罗某加入其中，负责为二人望风。
陈某交代，作弊时，先由姜某联系驾校学员，并将用于作弊的黑色短袖衣服给学员穿上（衣服内含有针孔摄像头、接收器、发射器等装置），再给学员戴上专用耳机，待学员进入考场后，开启摄像头，将试题发往考场外约300米处陈某所在地的显示器上，陈某就充当“枪手”找到正确答案将试题做完后将答案通过黑色短袖上的手机传输给考试学员，通过考试之后，向每名学员收取500元至2000元不等的费用。
警方查明，从2011年11月至2012年3月，陈某、姜某先后为13名驾校考生通过理论考试作弊提供帮助，每人分得2.5万元；罗某则为20余名驾校考生理论考试作弊，从中牟利2000余元。
经重庆市特种器材技术鉴定中心鉴定，陈某、姜某、罗某使用的器材属于窃听、窃照专用器材。
黔江区法院判决如下：被告人陈某犯非法使用窃听、窃照专用器材罪，判处拘役六个月，缓刑一年。被告人姜某犯非法使用窃听、窃照专用器材罪，判处拘役六个月，缓刑一年。被告人罗某犯非法使用窃听、窃照专用器材罪，判处拘役三个月，缓刑六个月。
此外，根据规定，黄某等作弊考生在3个月内不得再次参加考试，期间也不能再申领驾照，理论考试还将“打倒重来”。
法官说法
作弊通过理论考试只会害人又害己
办案法官称，新技术设备带来了新的作弊方式，以窃听、窃照设备为手段进行犯罪，损害了社会正常秩序和行政机关的公信。
驾驶理论考试是取得驾驶资格的先决条件，3名被告先后为40余人作弊通过了驾驶车辆理论考试，而这40余人因作弊未对各种交通法规知识、交通标志标记没有正确的理解和认识，将会为其今后车辆的驾驶带来极大的潜在危险性，其行为为交通管理秩序带来了潜在的危险，一旦拿到驾照，马路上又将多了一个“马路杀手”。
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新型马路杀手——本本族
“5年驾龄”女司机手刹未松上高速，自称第一次驾车上高速，紧张正常，但是紧张到手刹没松就直接上路就有点说不过去了。
9月2日上午11时许，南京机场高速禄口公安检查站值守警力正在开展G20峰会安保车辆查缉工作。这时，一辆白色小轿车在通过机场高速收费站后走走停停，十分缓慢地向前行驶，执勤人员发现这一异常情况后，怀疑驾驶人在接听拨打电话，于是上前指挥其进入检查站区。司机是名女子，她没有理会执勤人员的指挥手势，仍旧走走停停，这加剧了执勤人员的怀疑，于是检查站多名警力迅速上前对其展开拦截。
当执勤人员将该车拦停后，便闻到一股浓烈的焦糊味，女驾驶人急急忙忙地向执勤人员求助，称自己刚刚驾车上高速，上车起步后没多久就感到车辆加速很费劲，行驶过程中车速提不上来，并且在通过收费站时闻到一股焦糊味，怀疑车子出现故障了。执勤人员了解情况后，根据驾驶人描述，怀疑是车辆电路出现问题导致焦糊味产生。不过，检查结果着实令人哭笑不得，执勤人员发现仪表盘驻车手刹灯还亮着，因为手刹未松导致刹车盘摩擦生热，并且左后轮刹车盘处隐约能看到一股股白烟冒出。
执勤人员立即松开手刹，让其自然冷却半小时后，拿来矿泉水对冒烟处浇水降温。面对交警的帮助，女司机十分感谢。驾驶人怎么会在行车过程中手刹不松呢？难道是新手，一年以内的新手是不能单独驾车上高速的，于是执勤人员仔细检查了女司机的驾驶证，发现女司机5年前就考取了驾驶证，不是新手。那她怎么会忘记放下手刹呢？经了解，女司机虽然考取驾照已经5年了，凭“驾龄”确实不是新手，可由于没车，所以实际上路很少。当天因为急着去溧水办事，第一次驾车上高速行驶，女司机非常紧张，在快到禄口收费站之前的路口等红灯时将手刹拉起，心里就想着高速怎么开车，一紧张忘记松手刹了，就这样一路上在高速公路行驶了。
警方提醒
“本本族”上路前，最好先“回炉”
这名女司机属于另一类新手，也就是我们常说的“本本族”。针对这部分长期不开车的司机，交警提醒，千万不要勉强驾车上路，要根据驾驶技能的熟练度及对车辆性能的熟悉度来衡量是否有能力开车。“最好是先练练手，现在很多驾校提供‘回炉’服务，可以先利用驾校的车子熟悉下。”交警表示，也可以找个老手司机陪同上路，但不要选择人多复杂的路况。此外，虽然这部分司机不属于“新手”的划分标准，但考虑到实际情况，在没有熟练掌握驾驶技能时，不要上高速。
驾考新规是为防止“马路杀手”
小型汽车交规考试式样变化
连日来，随着新的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以停简称驾考新规)正规实施，各地纷纷爆出驾驶证考试难度增大，考试通过率大幅落低，不少驾校存在跟风涨价的现象。新友规实施成效如何?怎么看待通过率落低的现象?报记者深入南京、无锡、南昌、广州等地进行了调查摘访。
驾考通过率停落，学车费酝酿上涨
驾考新规对三个考试科目均有调整。记者从南昌市车管所获悉，从1月1日起，参与南昌市驾照科目一考试的人数达2000余人，但通过率不来10%;科目二考试人数近400人，通过率只有60%;科目三目前已有近百人参与考试，但无一通过。记者又从江西最大的驾校蓝天驾校获晓，该校学员驾考科目一的通过率为14%，科目二接近70%，科目三还没有考。
其他都邑驾考通过率情形怎样?
“元旦以后，三个科目的考试已经分别进行了1次，5次和4次，通过率分别有所停落。”江苏南京某驾校宋校长在接受记者摘访时坦言，科目一考试一次性通过率原前为85%—90%，现在为50%—60%，科目二一次性通过率原前为70%左右，现在为55%—70%;科目三的通过率由85%落为现在的78%—85%。
江苏无锡市某驾校王校长介绍，该驾校目前参与新考试的名目中，仅有科目三进行了考试，一次性通过率为58%。
在广州岑村车管所考场，经过考场改造和细碎升级后，日前复新开放。据介绍，这几天天天仅数十考生赴考，通过率仅三成左右。过去的“九选三”考试，平均一次通过率为四成左右，二次通过率可以达来五至六成，比现在要高。
论“马路杀手”是怎样练成的
缺乏上路经验是成为“马路杀手”主要原因
近年来，我们身边不断发生大大小小的交通事故，交通案情显示，新手磕碰频频，事故多发，已经成为交通肇事不可忽视的群体。在本次调查中，针对“从近期一些离奇的新手事故来看，您认为现行的中国驾照考试制度如何”这一题目，有57.07%的被调查者选择了“拿到本没有实际上路经验也是马路杀手”这一选项，还有26.71%的人选择了“流于形式好不注重实际”。很显然，通过驾校学习之后拿到驾驶证，并不代表就完全掌握驾驶技能，可以安全上路。
这就让人想到世界上公认的交通事故低发国家——德国。德国路考时间是45分钟，除去15分钟的理论考试，在实际道路上的考试时间为30分钟，主要考驾驶者对各种情况的反应以及处理措施。由于考试时间较长，且所考内容实际上是对机动车的操控，这就要求考生有扎实的基本功。经过这样的考试，拿到驾照也就意味着上路不会再碰到什么大问题。这与我们的路考多安排在人迹罕至的空旷路段，考生有时甚至一个红灯都碰不到，一脚油门到底的“傻瓜路考”形成了鲜明的对比。
马路杀手
自认为拿本就可以上路
本次调查中显示，有超过半数的调查者都认为拿到驾驶证后，就是完全掌握了驾驶技能，可以自己上路。还有41.18%的人表示，不敢自己单独上路。另外，我们调查的学车多久后才会上路这一问题中，有64.07%的人选择了拿本就上。以上这些结果表明，在参与此次调查的调查者中，大部分人对自己驾驶技能充满自信。可究竟事实是不是这样，真的不太好说。
获取驾驶技术还需专业陪练
在我们此次调查中，有一道问题是问学车时遇到的问题，其中超过三成的网友遇到的问题是“教练场地和教练人手不够，平均每个教练所带学员人数较多，学时无法保证”;另外还有26.71%的被调查者选择“教练只教如何应对考试的方法，对于真正上路没什么帮助”。
这在很多驾校都是普遍存在的现象。众所周知，教学时间的长短和初学者的驾驶水平密切相关。可有些驾校为了赚取更大利益，不论自己是否配有足够的教练和场地资源，都以低价招收更多学员，这样就造成了每个学员的学时无法保证，从而“批量生产”出一批批的“马路杀手”。
目前现在的学车情况，也难怪网友会认为，要想获取驾驶技术的最佳途径还是应该通过专业陪练获得。此项调查中，有接近半数的调查者这样认为，还有24.17%的人愿意找亲友陪练来继续增进自己的驾驶技术。
也正因如此，新手汽车陪驾陪练的公司越来越多越来，而且越受广大新手和本本族欢迎和认可了，这到底是社会进步而产生的新兴行业，还是“驾考体制”问题的原因而催生的“弥补驾校学车不足”的特殊行业?现在很多人都认为“要想开车上路就找汽车陪练”，因为太多的新手是通过专业的汽车陪驾公司真正学到了上路驾驶经验了，为自己为家人都带来更多的安全保障，汽车陪驾已经逐渐成为新手上路的必须课了。
面对这一问题，需要驾校把好培训关，交通管理及时跟进，各方面应采取行之有效的手段，以及新手提高自身水平，几方面联合起来才能更好避免让新手成为“马路杀手”的情况愈演愈烈。
