科目二，练来练去，总是压线，为什么？
别急。在这里给有这个困扰的学员，支上三招，根治压线！
1、车感点位判断准
车头在什么位置了？车尾会不会压线呢？自己的点位在哪儿呢？——对车身的状态要非常了解，这就是车感；在此基础上再理解点位，就更简单了。
【技巧】
①每次开车，座椅的位置、后视镜的角度，都要一样。
②看点位的时候，不要伸头、弯腰、左右摆动身体，保持坐姿端正等点位。
③每个人的身高、习惯不同，点位前后略有差异，要根据自己的特点，不断调整找到自己合适的。
2、离合压稳开慢车
车速越慢越好，只要不停车就行。即使练到后来很熟练了，也要保持慢速，否则相应的点位都会不准。
【技巧】
①离合抬到半联动的时候，稍微等一等，只要能保持行进，就不要再抬离合提速了。
②方向盘打死的时候，行进阻力会变大，可以稍微抬点离合，防止中途停车。
3、方向早晚更有度
不同的项目，打方向盘的时机也是不一样的。
【技巧】
①倒车入库的时候，要适当早打一点，然后倒车途中，可以通过回打半圈，来调整。
②曲线行驶的时候，变方向时要稍微晚一点，以防过早打了，后轮压线。
③只要是打死方向的时候，都尽量快一点打死，这样车走出来的偏差会小一些。WWW.JkW86.COM
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延伸阅读
简单三招，教你科目二不再压线！
科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生？
坐姿不对导致看点有误差
这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。
看点、打方向盘的时机不对
一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
勤学多问
总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。
简单3招！教你科目二绝不再压线！
压线是科目二考试中最让学员头疼的科目，如何才能做到不压线呢？接下来，小编就来教你科二不压线的技巧。
1、后视镜、座椅的问题
调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、离合没压好
离合没压好导致车速过快，打方向盘车身摆动速度快、幅度大，给方向修正带来困难。
3、看点、打方向盘的时机不对
一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
科二总压线怎么办？三招教你解决！
很多时候，科二时明明就是按教练说的去做，却总是压线。光是知道怎样做还是不够的，还要改掉自己的一些小毛病，这样才能把车练好。
一、坐姿问题
练车过程中，个人身高是一点，更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点。
对策：
1.调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下。
2.端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背。
二、看点、打方向盘的时机不对
有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线，或是打方向盘太慢也会压线。
对策：
1.注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快。
2.看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了。
3.打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛。
三、记得沟通是关键
有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里。
也可以让同车的人帮自己看看哪里做错了，毕竟同为学员，感受也是差不多的。
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