自动挡上的字母含义对于我们年轻人来很容易记住，如果改成中文岂不是更方便中老年记吗?关于自动挡的一些知识，各位车主们可以来看一看。
①P——Parking停车档或称泊车档，汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
②R——Reverse倒车档。倒车时候使用的档位，车子没有停稳的话千万不要强行挂到此挡。否则变速器会受到严重损坏。
③N——Neutral空档。N位相当于空档，可在启动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。
④D——Drive前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S——Sport在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大，然显然这个会造成油耗增加。理解是S档可在上长坡时使用。
⑥L——LowL表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档，理解是L档可在下长坡时使用。
简单总结一句话P停车，R倒档，N空档，D行驶，S运动，L低速档，输出大扭矩，一般在拖拽，爬陡坡，大负载时使用。
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驾照的各种字母代表什么意思？
最近有好多学员在咨询的时候记问到考驾照的时候那些字母分别指的是什么？那么，现在小编就给大家整理一下，下面就是具体的代码解释。
我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，
A1：大型客车和A3.B1.B2
A2：牵引车和B1.B2.M
A3：城市公交车和C1
B1：中型客车和C1.M
B2：大型货车和C1.M
C1：小型汽车和C2.C3
C2：小型自动挡汽车
C3：低速载货汽车和C4
C4：三轮汽车
D：普通三轮摩托车和E
E：普通二轮摩托车和F
F：轻便摩托车
M：轮式自行机械车
N：无轨电车
P：有轨电车
经过小编整理之后，现在朋友们知道那些字母代表的是什么车型了吧！这样可以方便大家去了解自己需要什么样的驾照了。
汽车S挡和L挡有什么差别？
自动挡的诞生可以说是汽车界对司机尤其是城市拥堵路段驾驶员的一次赐福。
说到挡位，有必要先了解下汽车变速箱
手动变速箱MT，五速手动档位再加一个倒车档。
自动变速箱分为：
AT：自动变速箱、CVT：无极变速箱、DCT：双离合变速箱、AMT：手自一体变速箱。
一般AT、CVT、DCT变速箱除D挡外设置有S挡、L挡、D1、D2挡等等，可以在不同车速或路况下使用。
这儿着重说一下AMT（手自一体变速箱），通常档位上有M/S标识，旁边有+、-符号。
因为自动挡车型没有手动车型换挡时提升车速的操纵感，失去了驾驶乐趣，设计师就在前进挡（D挡）的基础上设计了可以通过加减档位来提升车速，以手动加减档方式来增加自动挡车型驾驶体验。有些车型在方向盘上设计有换挡拨片，可以在方向盘上用手指按+、—拨片实现换挡。
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俗称运动模式挡位的S挡
有车主伙伴说，S挡是“爬坡档”“下坡挡”“雪地模式”，这一说法也不能说错，因S挡有降速增扭的功能，而一般山路、爬坡需要足够的扭距与驱动力以轻松克服阻力行进，所以用S挡行驶也没有问题。另外，S挡也可以理解成超车加速运动模式档。
车子当初为了省油或者是舒服，开到了两三千转，它会升挡。那挂到S挡之后呢，它有可能要四五千转才会升挡，变速箱可以自由换挡只是换挡时机会延迟，充分的释放发动机的动力，让汽车保持高速。缩短高速超车的时间，对安全也有帮助。
挂入S挡后，可调悬架舒适度会变硬，在过弯时侧倾会减小，刹车时汽车点头缓解，会导致耗油量加大，同时也使汽车各方面的性能增加。
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自动挡车上的L挡有什么用呢？
L挡，L就是 ”low“ 低速的意思。此状态下这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在三挡的时候按下L，这时变速箱只会在一挡、二挡、三挡之间去切换。
爬坡重载、泥地行驶加大牵引力
就是说爬坡重载的时候，车子需要比较大的牵引力或者说是扭距。一般发动机高转速情况下，就要升挡了，但是如果我们挂了L挡，车就不会升挡，会继续以高转速低挡位前进这样就拉得动货啦。
部分泥泞路也可以通过这种方法来增加汽车的牵引力来提高汽车的通过性。
控制车速
当遇到长下坡时车子越开越快，有时通过踩刹车来控制车速不能根本解决问题，刹车有可能会失灵、过热、衰退，挂个L挡就能很好地解决这个问题。
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自动挡车上的M挡有什么用呢？
有些车的挡杆上虽然没有写M但在D挡边上有个加、减号，这其实就是M挡。这就是传说中的手自一体了，有什么功用呢？
它最主要的作用就是手动调节升降挡
升降挡，可以通过按这个按钮，或者说把这个排挡杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。
它叫手自一体，但是与手动挡是完全不同的概念，首先它不用踩离合器，也不会熄火。
设置升挡降挡，其实是在它的安全参数内，才会执行的。
举个栗子：
我时速已经开到120公里，手动要降到一挡它是不会执行的，不然发动机都拉掉或者齿轮都会出问题；相反时速20公里，我要升到个六挡也是不现实的。
汽车挡位
P挡：停车挡，驻车或长时间停车使用。
R挡：倒车档
D挡：前进挡，正常起步车辆、行驶使用。
N挡：空挡，短暂停车使用。
S挡：运动挡，就是运动模式，挂入S挡后油门响应灵敏，动力反应充分，多用于超车时。当然使用S挡也伴随着油耗的增加。
M挡：一般用于手自一体车型，通过加减档位来控制不同的车速。
L挡：低速挡，用于爬坡或下坡，将车速控制在最低档位，使用发动机进行制动。
D1、D2、D3挡：和D挡一样同是前进挡，D挡包含有D1、D2、D3挡，D挡会根据踩油门的轻缓来自动升档降档，而D1、D2、D3挡相当于手动的1、2、3挡，档位越小速度越慢扭力越大。D1挡用于爬坡或下坡。D2挡用于湿滑路面，慢速前进。D3挡用于交通不太顺畅时使用。
既然设计师用心良苦，设计了这么些个人性化、增加安全性等体验感的S、L、M等挡位，作为车主不应不解风情，多了解并体验自己爱车各方面的性能，也不枉今生与爱车有缘一场啊!
新手自动挡上路必看知识
自动档车操作简单方便,成了众多女性和新手车友的首选。接下来就跟大家分享一些新手驾驶自动挡车上路需要了解的知识。
新手自动挡上路必看知识
绝大多数新手驾驶自动挡初次上路所驾车型与学车时开的车不同，因此新手上路驾驶自动档技巧显得十分必要。新手上路驾驶自动档技巧首先强调熟悉档位，因为新手上路前如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此新手上路驾驶自动档技巧建议初次上路前先熟悉挡位。
谈到新手上路驾驶自动档技巧就不能不提到油离配合，驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手上路时由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。新手上路驾驶自动档技巧强调一定要掌握正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
新手往往判断不好与前车的距离，经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢?新手上路驾驶自动档技巧建议根据不同的路况和不同的车流速度来决定。
新手上路跟车时总的原则就是前后车之间必须保持安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，新手上路驾驶自动档技巧还建议新手在练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手上路驾驶自动档技巧认为首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，新手上路驾驶自动档技巧强调会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，按新手上路驾驶自动档技巧要求通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。新手上路驾驶会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
轮胎上这些“字母”和“数字”，你知道是啥意思吗？
很多朋友对轮胎的理解都只停留在轮胎的品牌和基本尺寸上，
对轮胎上的“字母”和“数字”可能不太了解。
今天，小编就要给大家讲讲汽车轮胎上的标志含义，涨涨姿势！
最显眼，最大的LOGO一般是轮胎的品牌标注。
最基本，也是最重要的参数，245/45R18，
主要速度等级如下
这里提醒大家，千万不要超过轮胎规定的速度等级时速驾驶车辆，这是轮胎的临界速度，一旦超过这个时速，轮胎便会出现“驻波”现象。
“驻波”指的是轮胎接触地面变形的那一面还未复原又开始下一周的旋转了，这么一来将会大大增加轮胎爆胎的机率。
上面的信息与大家购买手机电脑、运动鞋、衣服看的配置或尺码一样，是很重要的一部分信息。
而还有一样东西同样重要，那就是轮胎的年份。
轮胎上一般都会有这个DOT编码（DOT **** ****），DOT后面的这8位字母和数字是轮胎的生产商和生产厂信息。
重要的是编码后的4位数字（2513），后两位数字表示的年份，而前两位数字表示该年的第几周。如下图：
13代表的是轮胎生产年份，25表示的是这一年的第25周。
另外还有一长串的英文，表示的是胎面结构的信息。
上图信息表示：
胎冠：2层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙
胎侧：2层聚酯纤维组合层
轮胎上还有三个重要的指数，如下图，这三个指数分别表示该轮胎的耐磨指数、牵引力指数以及耐高温指数。
标准轮胎指数为100，上图中磨损指数380也可理解为标准耐磨指数的3.8倍。
牵引力指数分为AA、A、B、C等级，AA最高。
耐高温指数分为A、B、C等级，A最高。
每一个轮胎还有其单条轮胎的最大承重质量，以及冷却状态下的最大压力值（轮胎充气时不能超过这个胎压极限）。
最后还有一些比较直观的标志，例如轮胎胎面磨损极限的标志，轮胎正反面标志以及雪地轮胎标志等等。
（M+S代表泥地和雪地，表示适用于较差的泥地或雪地路面）
大家在购买轮胎时可以看看轮胎上的这些标识，有助于我们选购，有车的朋友也不妨观察一下，以上这些标识基本可以帮助我们对轮胎进行一个比较详细的了解了。
