今日严格练车，明日安全上路
15日，关于即将升级的科目三考试系统，记者再次探访了几家大型驾校。一位驾校的负责人表示，新交规出台后对于实习期驾驶员的管理十分规范，一旦出现事故不仅倒查所学驾校，还要追究考试交警的责任。为此，很多驾校都已经安装GPS系统，只是暂时未投入使用。“有可能在年底前驾校会按照GPS系统教学，也就是说在练习科目三时需要达到600公里才可以约考，这是对学员负责，上路驾车是人命关天的事情不能大意。”
科目三考试驾校年底前将按GPS系统授课
15日，记者走访了几家大型驾校后了解到，新交规出台后对于驾考更加规范了，同时实用性更加强了。在新交规实施后，不仅将原有的科目三考试变为科目三和科目四，同时，仅科目三就从以前的13项变为16项。
“我们这几天接到交警部门的通知，我们的教练员已经开始到驾考部门培训，我们很快就按照升级后的科目三考试流程进行培训。”一位驾校的负责人表示，升级后当然更加规范，而且更加公平。“年底前针对科目三考试有可能会实施GPS系统授课。”
实习期驾驶员出事故驾校和监考交警都有责任
以前很多学员很心急，为了拿到驾照，练两个计时就想约考，这都是非常不负责的行为。在年底前各个驾校可能都采用GPS系统，也就是说科目三考试，学员必须实际练习操作达到600公里，600公里按照计时来计算的话，应该是50个计时左右才可以约考。在该驾校记者看到教练车的顶部已经安装了GPS系统，但是暂时并未投入使用。该驾校负责人表示，“实习期驾驶员出事故必须追究驾校和监考交警的责任，而这完全是对学员负责。”
驾考误区1
自己报名比驾校报名便宜
我省暂不接受个人约考
2013年新交规出台后，一时间关于驾车和考驾照成了最热议的话题。尤其是不久前网上称，公安部回应：公民可以自己考驾照，这一话题更是一石激起千层浪。很多网友还算了一笔账称，自己到车管所约考整个驾照下来费用不到一千元，谁还多花钱去驾校考驾照呢?
为此，记者从长春市公安局交警支队了解到，长期以来，学员在参与驾驶证考试时，均以驾校为单位报名，目前长春市车管所尚不接受个人预约驾驶证考试。
此外，自行学车存在客观条件不足。一方面，教练车带有副刹车等装置，与普通车辆不同，自行学车很难找到合适的车辆练习;另一方面，场地考试科目等必须有专门练习场地，不能在普通道路上练习，而现在还没有可以向自行学车者开放的训练场地。在教练员和教练车均不能满足个人学车的前提下，接受个人考试预约也就无从谈起。
省公安厅交警总队方面也表示，公安部交管局要求考取驾驶证必须先到驾校进行培训再报考，这种驾证捆绑驾校的模式称为考培合一。此外，除驾校教练外，如果有驾驶员私自把机动车交给还未取得驾驶证的人员自学或上路驾驶，都属于违法行为。
驾考误区2
路考之前学员上路试车
无证驾驶将被拘留10日
不久前，长春市公安局交警支队高新区大队突击检查时，抓获3台违规车辆。据悉，这3台车均属教授无证人员驾驶的车辆，而驾驶人员都是为准备参加路面考试的学员。目前，3名无证驾驶者被分别处以拘留10日，罚款2000元，而非法教练人员则被吊销驾照，两年内不得重新考取。
交警提醒，一些不法人员在教授学员的过程中，发现学员的驾驶技巧相对熟练，就会和学员说拿2000元就可以和考官“说情”。这些人收了钱之后，就会假意走到考官面前咨询事情，看起来和考官很熟，其实他并不认识考官。而学员通过考试，会认为是“说情”起了作用。如果没通过，这些人就会把钱还给学员。
驾考网扩展阅读
辽宁驾考改革：上道不足600公里不能考外路
实际道路驾驶培训不足600公里，将不能参与科目三（外路）考试。
昨日，来自省公安厅交管局的消息，正在抚顺市进行试点的辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能治理系统将继续分时段在全省推广，沈阳市将是首批实施驾管考试改革的都邑之一。
这套培训考试智能治理系统将学员驾驶技能培训系统安装在教练车上，同时采纳无线传输的方式与考试系统连接在一起。学员在报名时将拥有一张属于自己的IC卡，同时收集学员的指纹和照片。每次练车时，学员都要前通过指纹验证方能上车练习。为了防止有人代练，教练车上安装的GPS摄像头还将不定时的对车内的司机进行面部抓拍。“一旦发觉有代练情形，将立刻取消该学员的考试资格，另外，每名学员28学时600公里的路面驾驶培训信息将制作成光盘，存入驾驶员档案中，以备交管部门随时抽查。 ”“这些新变化将保证学员能够有充足的练车时间和驾驶道路的公里数。 ”昨日停午，省公安厅交管局一位负责人表示，此次机动车驾驶人培训和考试方式的变化将会影响到全省各市地的。
虽然沈阳市暂未实施辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能治理系统，但是抚顺市的考试试点的确影响到沈阳。
昨日停午，记者随机调查了沈阳市内的10家大小规模不等的驾校，其中6家驾校的学费并未亮显涨价，其余4家则将价格上调200元-400元不等。“如果将来外路考试要求达到600公里，那么涉及到油钱、车辆磨损和教练的人工费都会相应增加，这几项加到一起，数目也不小。”沈阳市大东区一名不愿透露驾校姓名的负责人表示，虽然他们目前没有涨价，但新规实施，涨价是必定的。
沈阳八棵树驾校的王教练算了一笔账，按照一辆教练车100公里耗油12升运算，每升7.48元运算，600公里大致就是500元钱，另外再加上教练的工时费，总体费用在千元左右，如果不涨价，驾校就没有利润。“我们的价格是2880元，目前还没有变化，需要等待沈阳市交警支队驾管处的通知，如果实施驾照新考法，价格会上调的。”沈阳交通经济驾校的一位工作人员说，驾照新考法在抚顺试点，他们一直都非常关注。
与此同时，部分驾校开始酝酿增加教练车的计划，因为一旦要保证600公里，教练车势必面临不够用的局面。
责任编辑：王聪【】
驾考新政：练车至少600里，学车成本要增加
2016年交通运输部修订公布了“驾培计时平台和计时终端技术规范”，新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》则首提“学员培训里程不得少于300公里”。新大纲更加重视学车实践，以减少“学完车不敢摸车”情况出现。另外，在“驾考新规”公布一年来，济南已经有38所驾校试点“先培后付”的学车模式，2018年全市60余所驾校将全部推开。
学时公里数都要有驾校须升级新设备
2016年5月9日，交通运输部对《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》进行了修订，进一步规范了机动车驾驶员计时培训系统建设技术要求。
其中，新的平台技术规范细化了驾驶培训机构和学员相关信息的治理，补充了服务监督与评判治理、平台安全性等功能要求;新的计时终端新增了计时培训治理、指纹模块以及实际驾驶练习等功能要求。
业内人士分析，两项“技术规范”将严格规范驾校对学员计时培训全过程的治理，并为相关治理部门提供信息。两项“技术规范”是实现计时培训计时收费、先培训后付费驾驶服务模式的基础条件，是与公安考试部门实现培训与考试信息衔接的有用渠道。
12月23日，济南一驾校负责人分析，“新规范”与“新大纲”不仅要求驾校进行教学调整，保证62学时的有用培训以及新大纲要求的至少300公里培训里程，还对相关设备有极高的要求。
12月23日，齐鲁晚报记者从济南市驾校服务中心获悉，明年济南的驾校要更新设备以落实“计时终端”和“计时平台”两项技术规范。“济南的驾校已经实现计时培训了，新的规范要求对设备进行升级改造，要具备更高的标准和更多的要求。”驾校服务中心相关负责人说。
上述驾校负责人分析，计时平台和终端需要新设备，运算培训里程同样需要新设备，而且还要对驾校教练进行专门的培训，这都无形中增加了学校的培训成本。“当然，两项技术规范落地后，一些驾校可能会提供新的培训模式，制定新的培训价格。”该负责人表示。
学时减少里程增加更加注重学车实践
2016年10月份，新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布，一方面，新大纲对C1、C2车型学车的学时由原先的78学时，分别降为了62学时和60学时，虽然学时缩短了，但练车项目基本上没有多大变化。不过，从另一方面来看，新大纲首次对学车里程做出了新的要求：各省应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
12月23日，济南市驾校服务中心相关负责人接受记者采访时表示，原先教学大纲仅仅在培训学时上有所要求，而新大纲对培训里程也做出了要求，原先仅有一个限制条件，如今增加到了两个限制条件。
“至少300公里的提法尚属首次，新大纲的初衷是为了让学员更加注重学车实践，防止出现学车后还不敢摸车的情况出现。”上述负责人解释道。
近日，省城一驾校负责人为记者算了一笔账，一个C1、C2证学员科目二、科目三天天能练车六七公里，两科目练完后，培训里程基本上是在150公里—200公里，这与新大纲300公里的要求还差一大截。
(
)
“学时虽然减少了，但是学车里程增加了，而且驾校教练车都是用的汽油，原先200公里就能毕业，现在增加到300公里，驾校培训成本增加的可能性特别大。”上述驾校负责人猜度。
“先培后付”在试行学员自主挑选教练
所谓驾培行业的“先培后付”，通俗说法就是，学员在科目一过了之后，从科目二开始，从驾校网站的预约平台上可以挑选教练员，练习一到两个小时，如果感觉没学到东西，或者认为教练员的教学水平和服务态度达不到自己的要求，就可以再挑选其他教练。而且只要驾校能够落实学员的举报，学员就可以不需要交钱。
在“先培后付”模式下，学员能够自主预约培训时段、自主挑选教练员、自主挑选缴费方式，而不再被动地接受驾校的安排，这同样给了学员以极大的自主权。目前济南有38所驾校正在试点“先培后付”模式。按照要求，所有试点“先培后付”的驾校都要做好价格公示。
除了服务费用和理论学问培训，按照新大纲的要求，驾驶实践部分主要包括驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训以及道路驾驶练习三部分。以某所正在试点“先培后付”的驾校为例，上述三种培训都分为了一般时段、高峰时段以及节假日时段。其中，驾驶模拟培训在三个时段价格为40-80元/学时，基础和场地驾驶培训价格为100—160元/学时，道路驾驶练习价格为160—220元/学时。
以新大纲要求的C1证为例，该证要求基础和场地驾驶培训16个学时，道路驾驶为24个学 %? ?t时，以最为廉价的“一般时段”为例计，“先培后付”需要费用为16×100+24×160=5440元，目前济南传统培训模式全部培训费用仅需要不到4000元。
“先培后付”之所以这么珍贵，是因为“先培后付”是一台车一个教练，只对一个学员服务，学员享受贵宾级服务，所以价格肯定要比那些多人一车的传统培训模式要高。
济南一驾校负责人介绍，“先培后付”仅仅是新推出的一种驾校培训模式，很适合那些比较年轻的学员，它并不能取代传统的培训模式，而且现在学员对新的支付模式也比较生疏，所以“先培后付”在济南尚处于起步阶段。
“目前济南已有38所驾校正在试点‘先培后付’模式，2018年全市60余所驾校将会全面铺开。”12月23日，济南市驾校服务中心负责人表示。
娄底驾照考试新规 实际路面训练大于600公里
娄底驾照考试新规 实际路面练习大于600公里
为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是名目的增加还是学费的增涨等等，都有发生变化。停面是娄底驾照考试新规，娄底考驾照的朋友们可以多关注停。
学员实际道路练习不少于600公里
5月份，公安部推出17项严管驾驶人的措施，将在驾考过程中增加复杂路况考试名目。依据国家公安部和交通运输部两部委相关文件，湖南省道路运输治理局和湖南省公安厅交通治理局又联合出台了《关于推广应用机动车驾驶人计时计程培训治理系统的实施意见》(以停简称《意见》)。《意见》规定，2012年8月1日起，大中型宾货教练车驾驶人的培训要应用计时计程培训治理系统;2012年12月1日起，其他汽车类驾驶人培训要应用计时计程培训治理系统。学员实际道路练习里程不少于600公里。C照实际驾驶学时从今年12月1日起必须达到31小时。
部分学员认为“要求严格是好事”
“考科目一的时候，就是发一本书自己回家望，根本没有培训过”。记者随机采访多名取得驾照的市民，在科目一(交通法规培训)这一环节，都是自学考试。
“要求严格，当然是件好事。”正在考驾照的舒小姐说，“现在考驾照的人越来越多了，每次练车都要等好久才能轮上自己练一把，实行计时计程治理后，就可以防止驾校压缩时间。”她表示，开车上路事关自己和别人的生命安全，驾驶技术，当然是学得越扎实越好。
驾校报名人数增加 是否涨价还需时价部门批准
6月14日，记者在某驾校报名点了解到，最近报名的学员比平常多了不少，也有很多人咨询涨价一事。“实行计时计程治理，其实是复视路考的表现，对拿升学员实际驾驶能力有非常复要的意义。从专业的角度上来望，计时计程治理是有必要的。”某驾校负责人表示。
关于是否会涨价的问题，某驾校负责人告晓记者，虽然计时计程系统会拉长学员培训周期，增加驾校在人力、油料、修理等方面的开支，因此会适当调整价格，不过最终学费是否涨价还得由时价部门批准才算。
哈市驾校下月练车GPS全程记录 学车费用或增加
下月初起，我市80余家驾校将取消指纹打卡打满规定小时就能参加科目考试的规定，全面启用“多功能车载计时终端”——通过卫星定位系统记录学员的有效练车时间和练车距离，没有达到学时标准的学员，一律不允许参加考试。
根据交通部要求，今年起，驾驶员培训学校的科目二教学车辆每学时必须行驶满5公里，科目三每学时必须行驶满15公里，C牌照实车驾驶学时必须达到55小时。
打卡上车练习探头拍下学员照片
省运输管理局信息科工作人员韦建告诉记者，即将投用的终端就是针对每个科目的要求“量身定做”的。“以往学员只是简单地通过指纹打卡，打够了规定时间驾校就安排考试，学员真正学到多少完全不能保证，给日后行车带来安全隐患。”
他介绍，即将投用的系统完全靠学员的行车时间和里程“说话”。系统要求每位学员都办理一张“学车IC卡”，只有打卡才能上车练习。“学员打卡成功后，系统会通过监控探头自动拍下学员的照片，并将其基本信息、学车时间、行驶里程等一并记录到后台中”。韦建说，这些记录会和交警的考试系统对口衔接，如果没完成规定课时，交警部门就不会受理其考试要求。
学员找人代打卡所修课时全部作废
“如果有学员想偷懒，在练车途中换人或找人代打卡，也是不允许的”，韦建告诉记者，系统具有车载卫星定位、指纹计时计程、自动定时抓拍学员头像等功能。“一旦发现学员找人代打卡等情况，其所修课时将全部作废，只能重新训练。”韦建说，新系统投用后，学员何时考试将不再由教练说了算，而是靠数据说话。
业内人士认为，由于需要安装终端并维护检修，再加上系统本身的成本，以及车辆油耗、磨损等相关费用的增加，驾校的成本也会相应提高。“所以学车费用可能会稍有增长，但涨幅不会很大。”
私家车训练场内与驾校教练车相撞，教练：不赔就不约考
核心提示|近日，读者郭女士向大河报记者反映，2015年12月18日她在郑州一所驾校练车时，一辆私家车突然闯进驾校场地，与她驾驶的教练车发生擦碰。事发后郭女士要报警处理，但被私家车主与驾校教练拦下。“我见情况不对，便称要接家人来后再谈。没想到和家人再回到驾校后，私家车主已离开！在我毫不知情的情况下，教练称自己垫付了2000元赔偿给私家车主！现在要我把这笔钱拿出来，否则就不给我约考！”学员：不报警私下达成的赔偿，我不认可！郭女士告诉记者，2015年12月18日上午，她来到位于北环与索凌路向北300米路东的吉祥驾校练车。11时许，她在练习侧方停车过程中，一辆沃尔沃私家车突然冲进练习场地，与她驾驶的教练车发生擦碰。“我当时都蒙了，根本不知道这个私家车是怎么出现在场地里的！”随后，郭女士向记者出示了事发时她拍下的事故现场图。记者看到，照片中显示，在训练场上，白色教练车“豫A9773学”的车头与一辆银灰色沃尔沃车车头紧贴在一起。“按照车辆事故发生后的处理惯例，该先报警，保留事故现场，等交警前来勘察后划分责任。可事发当天我要拿手机报警，却被私家车上的男子和驾校的安教练拦下，并威胁我说报警就不让我再考驾照了。”郭女士称，她提出私家车不该闯入驾校训练场，该男子却称不和她理论。郭女士提议向保险公司报案，也被该男子拒绝。于是，郭女士称，要接家人来后再详谈。“下午1点多我离开驾校去接家人，两点多回到驾校后，发现私家车已离开了！在我毫不知情的情况下，教练称他为我垫付了2000元给私家车主。要我把这笔钱拿出来，否则就不给我约考！”郭女士称，“难道私家车擅入练习场不负责任？驾校疏于安全管理没有责任？现在要我赔钱，我不认可！”教练：私下赔钱是为学员考虑记者陪同郭女士来到吉祥驾校。在驾校正门处的一间平房上，记者看到5行红色大字：外来车辆、老人、儿童免进训练场地。进入驾校后，记者看到北侧一排平房前停着几辆社会车辆，而此“停车场”与练习场之间仅用一个红布条隔开。“事发时没有这个布条，估计是最近才弄的。”郭女士说。安教练告诉记者，他事发当天之所以不让报警，是因为私了，郭女士的损失会小一些。“事故车辆得拖车吧！教练车7天都弄不回来，驾校的损失谁来赔？”安教练表示，“你把我垫的钱拿出来，保证你在年前便能拿到驾照。”郭女士质疑，自己并未看到安教练垫付2000元钱，并要求安教练出示他与沃尔沃司机的“和解协议”，安却说不出对方的姓名及联系方式。“我只知道车牌号有678，那辆车经常在驾校里停。”安教练称。警方：教练说法并不成立遇事故报警才靠谱 记者向驾校辖区郑州交警五大队一张姓民警咨询。该民警称，安教练的说法不成立。“驾校的教练车与私家车均有交强险，在没有人员伤亡、车损不大的情况下，完全可以由保险公司承担双方车损。另外，私家车进入驾校训练场地发生事故，私家车主应负相应责任。”
训练场地发生的事故属于非道路交通事故，但是，“不管是道路交通事故还是非道路交通事故，最好是第一时间报警最靠谱。因为事故现场已不存在，我们事故中队的几位民警对此事进行了讨论后，在事故责任承担方面产生较大争议。”郑州交警五大队一位负责宣传的民警告诉记者。为保证学员练车质量和练车安全，驾校应只允许学员车进入练习场地，严拒私家车进入。教练对学员负有指导义务和责任。“驾校应尽到安全保障义务，若驾校管理上存在漏洞，也应承担相应的责任。”
驾考新规十一实施 300公里成硬性要求
依据驾考新规规定，明日起，学车培训里程不少于300公里，驾驶培训实现“先学后付、计时收费”。
300公里路训成“硬杠杠”
拿到驾照，上路开车仍旧“颤颤巍巍”，这样的“马路杀手”屡见不鲜。驾考新规要求，各省应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析，这是对大路培训的一个量的要求，大大增加学员实际路况练习时间。
驾考新规分为“道路交通安全法律、法规和相关学问”“基础和场地驾驶”“道路驾驶”“安全文明驾驶常识”四部分，每部分内容培训结束后，应对学员进行考核，其中后两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。勉励机动车驾驶员培训机构聘用二级及以上教练员担任考核员。“道路驾驶”中，“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等内容，增强学车人的实际操作能力。在具体驾培过程中，这些内容可采纳驾驶模拟设备教学，时间为4学时。
新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边学习理论，一边上车实际操作，科目二与科目三可以相结合。这样不仅节省时间，也节省驾考成本。
学车费用动摇不大
依据驾考新规，C1的小路考从22小时缩至16小时(C2为14小时)，大路考则从20小时增至24小时。“从新《大纲》来看，以后学员的自主性越来越高，而驾校的作用也将越来越专业、单一。”南京谷峰驾校校长郭峰认为，“今后学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都由自己做主，而驾校只是提供培训条件供学员挑选。”
新规实施后培训费用是否会上涨?对此，南京驾校负责人平凡认为，不会产生大的动摇。虽然新《大纲》在总学时上减少了实际培训课时，特殊是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，一少一多，应该不会产生大的变化。
多地先期试点“先学后付”
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性交齐学费，一旦遇上服务不满足，学员大多只能忍气吞声，看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜说，“先学后付”最大上风在于学员可以对不良教学质量说“不”。
南京三大驾考新规 预考不得少于20公里
南京三大驾考新规 预考不得少于20公里
为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是项目的增加还是学费的增涨等等，都有发生变化。停面是南京驾照考试新规，南京考驾照的朋友们可以多关注停。
新规一 预考不得少于20公里
在南京驾照考试新规定中，预考制度备受关注。和以往的模式相比，预考制度意味学员需要多参与一次考试。
在此前的模式中，学员是否可以参与各科目的考试，基本上是由教练决策的，并没有具体的考核标准。但是，实行预考试制度后，在科目一、科目二和科目三考试前，学员要想报名考试，必须先通过相应科目的预考，预考合格后才可以参与相应的正式考试，否则没有资格报考。
据南京市车管所考核科科长姜卫中介绍，预考是由学员所在的驾校组织的，预考不合格后可以连续参与预考，预考的成绩不影响正规考试的成绩。
值得一提的是，在科目三考试之前，为了防止驾校突击教学，新规规定，学员必须在规定线路上进行不少于20公里的长距离驾驶测试，测试合格后才能预约科目三考试。
新规二年底前教练车必须装探头
据了解，新规规定，在今年8月底，大中型宾货车教练车必须加装录音、视频装置;今年年底，所有教练车都必须安装录音、视频装置，否则，驾校将暂停开班，车管所也暂停受理考试申请。
“按照视频、录音装置后，我们可以及时监控驾校的教学情形。”南京市车管所一位负责人告知记者，防止有代打卡等行为，而且也可以规范教练的行为，杜绝不正之风。
新规三 先考科目三最后考科目二
科目二考试主要包括倒桩考试和电子路考。据了解，在驾照考试中，科目二考试的通过率相对较低，非常是电子路考让很多学员头疼。对于从没有上路开过车的学员，要想完成单边桥、绕铁饼、限宽门等项目的考试，难度非常大。因此，在此前的模式中，教练和学员为了通过考试，结果形成了“应考模式”。
比如说，在倒桩的学习中，教练会让学员记住某些考试诀窍，比如，当车窗经过某个杆位时，要正打几圈方向，当到另一个杆位时，又要反打几圈方向。这样一来，很多学员确实通过了考试，但并没有真正掌握倒桩的技术。所以，不少新手拿到驾照后，在路上倒车时，恨不得找几根竹竿竖在地上，以模拟驾校的倒桩场地。
为了改变这种应考模式，南京驾照考试决策实行科目二约考后置制。“在考完科目三之后，学员再参与科目二考试。这样一来，在参与科目二考试之前，学员已经在路上练习了一段时间，对车辆已经有了一个很深的熟悉，技术也相对熟练，再去考倒桩等项目时，就会更熟练，而且更能掌握其中的技巧。”南京市车管所考核科科长姜卫中说。
据了解，目前，这种“约考”制度已经逐步在南京推开，8月1日起要强制执行。不过，这个约考制度针对的是今年4月1日后报名的学员，之前的还是按照老规矩办事。
下月起学车里程 不得少于300公里
深圳驾培行业昨日在东森机动车教练场进行突发安全事故应急救援演练，强化安全意识，全市36家驾校派代表参与或观摩了演练过程。
记者在演练现场看到，演练中，一辆教练车因为教练员“擅自”离岗，车上学员操作“失误”，将油门当做刹车，正面撞上了前面一辆教练车，致使车上部分学员“重伤”。并且，由于撞击猛烈，教练车出现汽车漏油情况，发生火情。现场其他学员一时不知所措，在旁边围观。教练场管理员及其他车辆教练员发现这一情况后，迅速过来疏散围观学员，拨打120急救电话和将情况上报。随后，伤者被转到安全地带，轻微“碰伤”学员进行简单包扎，“重伤”学员担架抬出等待救援，同时组织场地管理员、教练员用灭火器迅速将火扑灭。
该应急演练由深圳市交委港航和货运交通管理局主办、深圳市驾培行业协会承办。
记者现场了解到，由交通运输部和公安部联合发布新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》将于10月1日正式实施。新大纲对驾培结构、学时和内容等方面均进行了调整。其中最值得关注的是，新版《大纲》规定各地应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。此外，新版《大纲》取消了对每项教学内容的具体学时限定，只对每一部分（科目）总学时进行要求，便于驾培机构和教练员根据学员个体情况，进行差异化培训。
--本文摘自深圳商报，如有侵权，请联系删除
杭州一驾校女学员无证驾驶3公里 被查后嚎啕大哭
杭州市临安区一驾校的学员姑娘小张，为了驾考能够顺利过关，便开着朋友的车在省道上练手，结果被临安交警当场查获。让交警哭笑不得的是，小张被查后竟嚎啕大哭。
7月12日下午4点26分，临安交警昌北中队在209省道纠违过程中拦下一辆白色小轿车，执勤交警循例要求女司机出示相关证件检查时，对方的眼神故意闪躲，一直在忙着打电话，对执勤交警的询问根本不去理会。
最终在交警的多次劝说，以及一再要求下，女司机提供了自己的身份证件。令人意想不到的是，交警查询后发现，这位女司机小张至今从未取得过机动车驾驶证。
“帮下忙呗，警察同志，别这样处罚我了。”小张向交警求情道。交警明确指出小张存在无证驾驶的违法行为，要求小张立即下车配合执法。
此时的小张情绪一下子就控制不住了，赖坐在副驾驶的位子一直不肯下车配合执法，甚至嚎啕大哭，连称“我脑子有病……”。最终，经过交警和同行人员的劝说，冷静下来的小张也承认了自己的违法事实。
据了解，小张还是一名驾校的学员，目前还在科目一的理论阶段。一时技痒，抱着侥幸心理便开着朋友的车练练手，无证驾驶超过了3公里之远。
殊不知209省道路窄车多，地势险要，没有过硬的驾驶技术安全隐患极大，更何况还是无证驾驶。
针对小张的无证驾驶行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条明确规定：未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留的处罚。
目前，案件还在进一步办理中。驾考新规明起正式实施 300公里路训成“硬杠杠”
先学后付，学车人多了自主权继自学直考后，驾考又迎重大改革。根据新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，明日起，学车培训里程不少于300公里，驾驶培训实现“先学后付、计时收费”。
300公里路训成“硬杠杠”
拿到驾照，上路开车依然“颤颤巍巍”，这样的“马路杀手”屡见不鲜。新《大纲》要求，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。业内人士分析，这是对大路培训的一个量的要求，大大增加学员实际路况训练时间。
新《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”“基础和场地驾驶”“道路驾驶”“安全文明驾驶常识”四部分，每部分内容培训结束后，应对学员进行考核，其中后两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构聘用二级及以上教练员担任考核员。“道路驾驶”中，“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等内容，增强学车人的实际操作能力。在具体驾培过程中，这些内容可采用驾驶模拟设备教学，时间为4学时。
新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边学习理论，一边上车实际操作，科目二与科目三可以相结合。这样不仅节约时间，也节约驾考成本。
学车费用波动不大
根据新《大纲》，C1的小路考从22小时缩至16小时（C2为14小时），大路考则从20小时增至24小时。“从新《大纲》来看，以后学员的自主性越来越高，而驾校的作用也将越来越专业、单一。”南京谷峰驾校校长郭峰认为，“今后学员什么时间学，怎么学，什么时候考，都由自己做主，而驾校只是提供培训条件供学员选择。”
新规实施后培训费用是否会上涨？对此，南京驾校负责人普遍认为，不会产生大的波动。虽然新《大纲》在总学时上减少了实际培训课时，特别是科目二，但规定科目三的培训里程不少于300公里，一少一多，应该不会产生大的变化。
多地先期试点“先学后付”
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性交齐学费，一旦遇上服务不满意，学员大多只能忍气吞声，看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜说，“先学后付”最大优势在于学员可以对不良教学质量说“不”。
南京现有近100所驾校，教练员6500多人，教练车4600多辆，年培训能力达30多万人。今年4月起，谷峰、钟山、金陵交运、金鹏等11家驾校试点“先学后付”，目前已推广到23家。从全省范围看，无锡、扬州、连云港、徐州等地也陆续展开试点。
市民学车可以通过驾培机构所在地设置的自助机、电话、网络、手机微信等方式进行预约。预约成功后，每次学习前需先签到，规定的科目学习完，通过报名方式提供的平台对学习情况进行评价，满意后付款。如果未达培训和服务标准，学车人可以不满意为由拒付款。南京目前的付费方式是，选择C1、C2照需先一次性交纳1049元的费用，含首次考试费270元、报名费200元、理论培训费579元，剩下的费用就可按先培后付模式执行。
作为首批纳入先学后付试点的驾校之一，郭峰坦言，从试点至今，选择这一模式的学员不多。“年纪大的感觉一项项付钱，加起来会比一次性交贵；年轻学员则认为一次次交钱太烦。”
对于学车人来说，可以自主选择教练、教练车、学车时段，对驾校不满意甚至可以中途转学，自主性大大增强。但如果出现学员不满意的情况，如何认定责任成为这一新教学模式面临的最大挑战。张银喜表示，什么情况属于教练教学不规范，学员才可拒付学费等，相关标准还在进一步研究中。南京已开始在驾校推广“人脸识别”系统，以及全程摄影的硬件设备，不仅监督学员按时学车，今后一旦遇到难以裁决的纠纷，将通过调取监控视频，做进一步认定。
