随着时代的发展,社会的进步,人们的生活越来越富裕,近两年来西安私家车的拥有量逐年攀升,私家车多了,驾校就火了,学车的人随着学费的增加却有增无减,为了能让学员们短期内拿到驾照,驾校中的“应试教育”风行开来。
2月18日,记者在东郊一车管所内看到,参加科目一考试的人将这里堵了个严实,不少学员手里拿着驾校发的“科目一宝典”在复习。“我是开学后来驾校报名的,报完名后学校发了本资料就让我们回家等候科目一考试的通知,前天接到电话说今天考试,早上一到早就赶到这里,”在西安上学的张同学告诉记者。当记者问到是否担心考试过不了时,张同学说道:“驾校给我们发的书上里面就包括了所有考试题库里的题目,只要大概看一下有个印象,考试的时候会选就行,达到90分还是没问题的。”
除了科目一考试,其他两门考试“秘诀”更是多,学员只要按照教练员提示的方法就能通过考试。新车手周先生告诉记者,由于工作忙碌的原因,他在驾校里练车的时间不过15个小时,桩考之前被教练特训了3个小时,路考前特训了6个小时。“参加考试时,我心虚的厉害,教练在一旁却说,不用怕,一定能过的结果,结果我和几个技术不熟练的学员真的是一考就过关了。”周先生说道。据了解,一些驾校为了提高“通过率”,几乎把所有的时间都用在了练习过“独木桥”、“倒库”、“移库”等技术性训练上,学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技能。
记者在雁塔交警大队了解到,从这些年西安发生的道路交通事故来看,肇事者驾龄多集中在1至3年,尤其以驾龄2至3年者居多。对此,西安网提醒广大驾驶员,特别是“新手”们,驾车上路时一定要遵守交通规则,调整好自己的心态,谨慎驾驶。
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今后学车,越来越多的学员将会面临这7个难题!
10月驾考新规全面实施,新增了很多细节要求。回顾上一年,科二难度增加,科三电子评判,自考、自约、计时收费……驾考犹如高考!还没有驾照的朋友们做好准备了没?然而,学车最最难的7个地方,主要在于……
相处难,贵在理解:
学车过程中,学员和教练偶有矛盾的事也会发生,这也大大拖累了学车进度。其实,多站在对方的角度,教练对你严厉还不是希望能使你警惕认真起来?
练车难,贵在方法:
同样的条件,有的人使尽力气还在原地徘徊,有的人轻轻松松也能毫不费力。努力重要,方法也很重要。如果一直原地踏步,何不停下来反思一下自己?
考试难,贵在心态:
别太在意结果,考试就是把平时练的都发挥出来。技术练到位了,就是瞎紧张,技术没到位,再紧张也无济于事。
科一难,贵在踏实:
有的人表示把题目做过一遍。就没什么可怕的了,结果考试遇到同类题型当场就懵了。科一真的没有诀窍,多做题,做错题,总结题型,踏踏实实才能通过考试。
科二难,贵在基础:
科二最难的是倒车入库和坡道,同时也是离合的天下。传言会踩离合,你的科二就过了一半。其实意思是基础牢固,你在考场才能举一反三。
科三难,贵在细节:
所谓细节就是习惯的养成,想把握好细节,平时练车就得养成好习惯。注重细节体现在方方面面,例如,靠边停车下车时要回头观察、上车系安全带……
科四难,贵在准备:
越到最后越是关键,科一、科四很相似,所以要早做准备,因为自己的马虎延迟拿驾照那就是真不爽了。
私家车越来越多教你小区内如何安全行车
私家车越来越多,小区交通安全成为居民关心的话题。连日来,记者对省城居民小区走访发现,众多小区通过安装交通安全设施,规范小区行车秩序,保证居民安全出行。
1、安上减速带强制车辆减速慢行
2月20日上午,记者在省城部分小区看到,为保证居民出行安全,物业公司在出行通道路面安装减速带。
在杏花岭区景泽苑社区,记者看到,小区大门口、地下停车场入口处,分别安装着减速带。物业公司一位工作人员称,该小区共有600多户居民,其中约三分之一的业主拥有私家车。为避免安全隐患,小区开发商出资,在小区出行通道上安装了减速带。
除了居民小区,记者发现一些小街巷,也安装着减速带。
一家减速带经销商称,省城市场供应的减速带按米销售,价格在70元至120元之间。减速带一般由生胶制成,采用螺栓固定在路面上。
2、装上电子门禁控制小区车流量
走访发现,城区拥有私家车的市民越来越多,众多小区停车位变得紧张起来。一些市民在自己居住的小区找不到车位时,选择将车辆停放在家附近的马路边或其他小区。目前,为控制小区车流量,不少小区在大门口安装电子门禁,禁止外单位车辆进小区。
在杏花岭区小东门社区的一个居民院,小区大门口安着电子门禁。居民驾车出入小区,需出示出入证,门卫才放行。“附近一些小区居民和单位司机,时常进入小区停车,不仅导致小区停车秩序混乱,还存在安全隐患。”小区物业一位工作人员说,去年,小区物业出资在小区大门口安装了电子门禁系统,并要求小区业主在物业办理车辆出入证后,才能开车进出小区。现在,小区里每天停放的车辆少了许多,居民出行也感到安全了。
采访中,一些居民对门禁系统,也提出一些意见和建议。“自从小区安装了门禁,亲戚朋友来家里,保安不让开车进,很不方便。”一位居民无奈地说。
另一位居民说,小区在安装门禁时,一定要考虑周全。他居住的小区大门口照明条件不好,两年来,居民驾车不注意,已撞断了好几根门禁上的升降杆。
3、街道铺卵石路促使车辆减速
小店区大院小区,门房安保人员指着小区北门外的一片卵石路说,那就是小区让私家车减速的妙招,路面凹凸不平不仅能让车减速,还不至于让车大幅颠簸。
记者看到,大院小区北门,正对着学府雅院的院门,两个小区一南一北分布在马路两侧。而这条马路其余地方都是平平整整的水泥路,只有这两个院交汇处,用很多灰石块铺成,石块高低不平,上面还又撒有一些圆溜溜的小黑石子,其作用就如同高速路上的减速带。而且这段卵石路设计得也很巧妙,是一个上百平方米的圆形,不仅实用而且也美观。
安保人员介绍称,这条叫不上名的马路,是随着楼盘的建设由开发商修建的,目前看来这段凹凸路在减速方面起到了一定作用。
记者采访中间,坐在透明玻璃房内的安保人员还不时遥控着进出小区院门、小区地下车库的升降杆。他说,有时候一些司机不理解,到了跟前看见升降杆不动就使劲按喇叭,还以为是安保人员在刁难他,其实这是为他们好。“业主在车里视线受限,看不到外面有车来,我们在这儿就像十字路口的交警,门前没车了、安全了,才能放行。”
4、小区单行线规范行车秩序
探访小区交通管理状况时,小店区并南西一社区干部还向记者推荐了他们辖区的核七院宿舍:“机动车进了这个院,只能单向行驶。”
20日上午9时许,记者来到位于并南西一巷9号的核七院宿舍。小区大门口设有围杆,非本小区车辆进入,保安会上前要求登记,并暂押司机的驾驶证或其他证件。院门口被一排隔离墩一分为二,而且隔离墩呈弧形摆放,机动车进门后,按其引导就会自然向右拐,除此,旁边还有一个单向行驶的示意图。“逆时针走,右进左出。”对于陌生司机,保安还会提醒。记者走访发现,该小区苑区路约六米宽,容两辆车交会也非难事,但这样设置单向线后,马路似乎也宽了许多。而且,该小区楼宇排列也非常整齐,中央为办公楼、停车场等,主道呈环形将其围在中间,四周则分布着一排排住宅楼。
该院物业工作人员介绍称,小区从2009年开始要求单行线行驶,之前小区车辆也是随意走,同一条道上,有北开的车有南行的车,旁边还有骑自行车的,不仅交通混乱,而且不安全。有时遇到路边临时停个车,相向而行的机动车就得“顶牛”,必须一退一进才能让开。单向行驶后,小区还划了停车位,停车有序了,行驶也有序了,小区交通就有序了,大家行走就都方便了。
5、交警:苑区车辆咋走咋停都由产权单位管
就小区里的交通管理,记者咨询了太原市交警支队小店区二大队的民警。他称,小区内的道路不具有公共通行性,不属于道路交通管理法规中的“道路”,苑区内的车辆怎么行、怎么停,由产权单位或物业管理部门自行管理。也就是说,小区内装减速带、安升降杆、设单行线等,只要征得业主同意就行,不需要征得交警部门同意。他还特别提到,为了交通安全,小区设单行线是个好措施,值得提倡。
小区内车辆如何行驶由产权单位自行管理,但如果发生了剐擦或碰撞等交通事故,交警还是要管的。据其介绍,没有划线情况下、没有红绿灯情况下,机动车如何行驶交通法上都有明确规定,小区内但凡发生交通事故,肯定是有一方甚至双方存在违法行为,交警都会根据情节进行处理。
该民警称,这些年他们也处理过不少小区内、单位内、停车场内发生的交通事故,一般多为技术不过关,停车倒车时看了左边顾不了右边,就剐蹭了车。另外也有车速过快、视线受阻、驾驶员遇情况操作不当等导致两车相撞或汽车撞了行人等交通事故。他提醒居民,在道路上通行时,人们都熟知“一停二看三通过”的原则,在小区道路上通行,仍需谨记这一原则。因为小区道路比其他道路更窄,行人更多,叉口更多,司机更应该谨慎驾驶。另外做父母的也应担当起监护人的重任,管好身边的小孩。