新驾考正式实施已有5天，安徽省多地已陆续开展了新驾考科目一、科目二和科目三的考试。从目前的考试结果来看，新驾考令许多考生很不适应，考试通过率较以往有所下降，尤其是科目二中的倒车入库一项，在取消了参照物之后，令考生十分“难过”。对此，驾校方面认为属于正常现象，在驾校调整教学方案、考生适应考试内容之后，通过率定会恢复正常水平。
1 宣城：科目二首考通过率下跌
宣城市公安局交警支队机动车中心昨天举行了20年新驾考规定实施以来的首次考试，由于新驾考规定出现了多种变化，昨天举行的首次考试中，C1证科目二考试的及格率较以往降低了约七八个百分点，科目一考试通过率更是跌破了10%。
“本来1月3日就准备进行一次考试，但由于天气等原因没考成。”昨天下午，宣城市机动车中心负责人朱京生告诉记者，当天该中心举行了2013年首次驾驶证考试。在该中心科目二倒库考试考场，一位报考C1证的男考生作为宣城市区首位参与新驾考的考生，经过两次努力最终通过了考试。据了解，科目二中的桩考改名为倒库后，考试的标准也有所改变，并与科目二其他4个考试项目同一天进行。
“以前考生考桩考可能有些参照物，现在倒库考试去除了一些参照物。”朱京生告诉记者，小型汽车C1证考试的科目二需要连续通过5项考试，难度有所增加，截至昨天15：30，从当天已经完成C1证科目二考试的成绩来看，考生的及格率略高于60%，比以往降低了七八个百分点。
昨天下午，宣城市机动车中心还举行了新驾考科目一的首次考试。朱京生告诉记者，由于昨天参加考试的考生大多是被注销驾照人员，没有经过驾校培训，及格率不到10%。朱京生认为，这样的数据并不能证明科目一考试的难度有多大。
2 六安：科目三通过率仅超一成
记者昨天从六安市交警部门了解到，参加新驾考首次考试的考生，虽然分数距离合格线都很接近，但过关率只有一成多点。
据六安市交警支队车管所王副所长介绍，1月5日的考试主要是对考过科目三后即将拿证的考生新增的“文明驾驶考试”，考试内容包括车辆仪表知识、路线标牌知识等，都是一些实用性相当强的内容。“考试第一天合格率不太高，尽管大部分考生都考到85分左右，已经很接近了，但近300人参加考试，过关的只有30人，而原来通过率在80%以上。”王副所长说。
针对此次考生通过率下降的原因，王副所长分析认为，主要是考生对具体考试内容缺乏了解，仍旧按过去旧的书本知识在准备，“但估计过半个月以后考生适应了新的考试内容，通过率会马上上去的。”
3 芜湖：倒车入库是主要失分点
1月4日，芜湖市车管所按新规进行C1照科目二考试，考试通过率仅为30%，通过补考后，合格率上升至50%，倒车入库是考生主要失分点。
据介绍，在新驾考中，小型汽车类科目二考试项目调整为倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项，并在考试中去掉了部分参照物，学员在进出库时显得不适应。因此，在1月4日进行的科目二考试中，初考通过率仅为30%，补考之后，考试合格率上升至50%。
同时，在考试过程中，“机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统”的评判也更加严格，“以前考官是通过考试监控探头对考生进行人工评判，难免会有死角。新上的这个系统可以全方位自动评判。假如学员在考试中途停车或者熄火，电脑立马就自动评判为不合格。这样更加公正、客观。”有关人士说。
一驾校负责人表示，对于新驾考需要一个适应期，随着各驾校总结经验、改变教学方式，以及学员心理适应后，通过率一定会达到正常水平。
4 合肥：下周或正式开始新驾考
记者昨天从合肥市交警支队获悉，新驾考考试场地改建已完成，目前正在进行调试，下周或开始新驾考。
“考场改建工程已完工，这两天正在对整个考试系统进行调试。”合肥市交警支队工作人员介绍说，不仅包括考场人员组织，还包括考场内各个系统及考试设备的检测，“如果调试顺利，最快下周就能正式开考。”
记者从部分驾校了解到，为了应对即将开始的新驾考，他们正组织教练员对考生进行培训。“以往科目一考试很多考生不来上课，在考前突击看下教材都能通过，但是新驾考就没这么容易了。”一位教练告诉记者，新科目一没有指定教材，对于习惯突击的学员来说难度增加不少，“科目一考试是从1000多道题中随机抽取100道，不仅有全国的法律法规，还有地方性规定。学员必须重视理论教学，搞突击已经行不通了。”
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重庆首次新驾考 场地考试通过率才34%
1月4日，重庆市按照新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》首次进行考试，来自本市的12个驾校401名学员进入江津双福考场参考，仅有138名学员顺利过关，通过率34%。而去年科目二考试通过率在60%左右。考生普遍反映，倒车无参照物、车辆行进途中不能停车，成为新驾考最大的难点。
1月4日,江津双福机动车考试场地已没有立起的标杆,只在地上用白线画出了车库位置。一辆车正在进行倒车入库的考试。
学员正准备进行科目二考试。副驾驶前的显示器不仅能显示学员基本情况,还能提示学员考试进行的步骤。
学员正在进行侧方位停车考试
倒车没有杆，找不着北
按照新的考试规则，桩考和场地考试合并，科目二考试全部拉通进行。考生先后参加倒车入库——陡坡定点停车和起步——侧方位停车——直角转弯——曲线行驶考试，满分为100分，80分以上通过。
上午9点考试开始，一个小时里有30多人参加考试，但只有五六个人通过。
来自星×驾校的小冯，首先参加倒车入库考试，第一次顺利入库，第二次再次入库时，方向却打反了，败下阵来。
“没得杆了，有些找不着北。”小冯满脸遗憾，他说，原来的“库”是由四根杆合围而成的，视线很清楚。现在取消了杆，以地面白线代替，就不好掌握了，因为没有了“参照物”。
车管所考试中心民警宋继鸿介绍，考试中心按照公安部的统一要求，在双福考场设置了6个标准的“库”:全部由标线施画而成，外围设置了防撞设施，防止车辆失控。
“没有了参照物，考生只能依靠车辆两侧的后视镜观察，考生上车前，应先调节后视镜至可以看到地面标线的位置，然后再开始考试。”宋继鸿说。
侧方位停车的“库”也是标线施画而成，有考生反映，因为没有参照物，侧方位停车比倒车入库更有难度。
GPS定位取代红外线评判
宋继鸿介绍，与新驾考项目相适应，考试中心采用了更准确、更细致、更智能的考试评判方式。
“坐上驾驶室要系安全带；如果倒车要打右转向灯；如果起步向前行驶，要打左转向灯。”这些基本的驾车要求，也全部贯穿到整个场地考试中。
倒车入库的“库”，库宽大约是车宽加上60厘米，库长大约是车长加上70厘米。这与平时生活中的一个停车库大小基本相当。记者观察发现，要顺利倒车入库而避免压线，要尽可能地把车置于库口的中间位置。因为此时是很难通过后视镜看到地面上的白实线的。
评判的另一大变化是，原来的红外线评判变为了GPS定位评判，评判的精确度提高到了3厘米。昨日因为设备处在调试和磨合，GPS定位评判装置有时出现了故障，一些项目考生反复考了好几次。考试中心介绍说，将会在以后加强设备的维护。
此外，如果考生对评判有任何异议，可以向现场驾考民警提出交涉，民警将会查看考试录像回放，予以再次审核评判。
有人晒“秘籍”，有人提质疑
“新驾考最难的是中途不准停车!”星照驾校教练员何师傅说。
按照新规，学员在参加科目二考试时不能中途停车，否则按不合格处理。宋继鸿说，这就要求学员能够娴熟地使用离合和油门，采用半离合控制车的行进速度，同时不时地调整方向，以确保完成考试动作。
“确实很难!但我做到了!”18岁的学员吴光耀通过昨天的科目二考试，他说，尽管有中途不能停车、没有参照物等“不利”因素，但他还是有自己的“秘籍”:当车的右反光镜刚好遮住入库线，然后就把方向盘向右边打死，从左反光镜看到车库的右后角后，再回正方向，就倒进去了。“这是教练教的心得!”
吴光耀的“秘籍”遭到宋继鸿的质疑。“每个人高矮不同，座椅靠背的角度不同，都按这样的办法肯定行不通。”
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注意！这些驾驶行为要遭扣10分
驾驶姿势不正确；起步时车辆后溜距离小于30厘米；操纵方向盘手法不合理；起步和行驶中挂错挡、不能及时纠正；不使用或错误使用转向灯；开转向灯少于3秒即转向；换挡时发生齿轮撞击；遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；熄火一次；制动不平顺。
注意！这些驾驶行为将判不合格
不系安全带；不能正确使用灯光、雨刮器等常用操纵件；双手同时离开方向盘；空挡滑行；视线离开行驶方向超过两秒等。
驾考新规难度大增 多地通过率创新低
元旦过后，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，各地开始新交规下的首次驾考，但很多地方通过率低下，南昌竟然出现“零通过”现象。
近日，有媒体报道参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
各地情况
重庆：科目二合格率35%左右
本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波
宝鸡：科目一通过率仅10.6%
本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。记者王成波
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珠海：502人考科目一35人合格
新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？据一位考试警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
编辑点评：改革总是痛苦的，从“应试”驾考，到“实际运用”驾考的转变是值得我们支持，宁可要驾校里的痛苦也不要在道路上的事故。
成都驾考新规来啦！权威解读主要变化！
近日，记者从成都市公安局交通治理局获悉，按照公安部交管局统一部署要求，成都将于2017年10月1日起正式实施驾考新标准。同时，全省其它各市州也将同步启动新规施行。现对立刻实施的新规中的修改变化式样进行具体解读。肯请宽广市民转发告知。
据成都市交管局相关负责人介绍，新考试标准的实施，进一步优化了考试式样题型、操作要求和评判标准，更加突出了安全文亮意识考核，更加契合实际道路交通环境，更加注复评判科学公平，更加便利群众考试领证。
变化一：更加突出安全文亮意识考核
据该负责人介绍，新规中调整了相关考试式样：一是将科目一中涉及安全文亮驾驶常识的式样全部调整至科目三安全文亮驾驶常识考试相关的名目中；二是调整考试考题比例，拿高道路交通安全法律法规、安全文亮驾驶常识考题比例，单列文亮行车常识、典型事故案例等式样；三是调整原驾驶技能考试操作，从细节考核安全文亮意识，如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车名目均增加“回头观看”该动作要求，直行通过路口、左右转曲等名目如显现不主动避让优前通行车辆、行人、非机动车情形的评判为不合格。
科目一试题式样比例
安全文亮驾驶常识试题式样比例
科目二操作要求修改式样
科目二操作要求修改式样（大中型宾货车专用）
