我们大家都知道驾考中最难的一个科目就是科目二,有很多人抱怨车不够好,场地不够规范,其实这都是次要的问题,科目二之所以难是因为科目二细节多,只要稍微有一点小的失误,科目二就挂掉了。正是因为这些细节容易出错,所以大家才需要提前攻克。
下面就跟随小编一起来看看科目二的最基础也最容易忘记的要点吧。
一、固定驾驶姿势,将座位、后视镜,调整妥当
姿势不同和座位的调节不同也是影响看点的,最好是形成自己固定的座位调整的习惯,以及后视镜的调整,根据自己的情况进行调整。
二、根据自己的身高调整看点的位置
由于每个人的身高不同,所以看点的位置也是不一样的,不要生搬硬套教练教的死方法,灵活的运用身高进行调整,多做尝试。
三、注意方向盘的手法
打方向盘一定要迅速、准确。因为方向盘是可以打两圈的,所以有的考生在学车的时候并不知道方向盘是否回正了,其实只要久加练习就可以有一定的手感,这样便可以轻车熟路的进行了。
四、把握离合器的控制和追线的练习
离合器一定要稳,急刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点,而追线则是关系到你车身是否摆正。
五、放松然后享受开车
我们知道许多考生,只要一上车就开始紧张,全身僵硬,这样的心理是很难学的又快又好的,开始学车的时候,尽可能克服心理上的恐惧,不要总觉得自己练不好车,其实你一样可以做的很好。
其实科目二一次通过的诀窍除了技术,还需要心态和运气的配合,所以要在心态上相信你自己一定可以的。
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科目二通关技巧详解
经过了科目一的考试,小编这里为大家准备了科目二的考试秘笈,还等什么,快来学习吧。
一、直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
二、曲线行驶
新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
四、倒车入库
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可稍微停顿一嗅儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。
五、坡道定点停车和起步
新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。
支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
提示:尽管秘笈在手,还是需要勤加练习,我们的目的不单单是通过考试,更重要的是“会”驾驶。在轮胎滚动中,过硬的技术才是最重要的保障!
网友分享科目二通关经验
成都路正科目二考场分为A、B两个考区,网友给大家分享了自己在路正考场B考区参加科目二考试的全部通关经验,大家可以来看看。因为自己的私人原因,科目一考试过后,一直没有学车练车,但是作为一名大四毕业生,6月底离开成都。在4月底还没考科目二,自然是压力山大。所以当师傅说准备让我5月2号考一场的时候,我相当珍惜这次机会。
考前保持对车的感觉以及距离感非常重要。如果大家急着拿驾照,一定要认真对待,为自己负责,本来学车就是个苦事儿,不只是你的高额学费,更重要的是你宝贵的时间,不多说,如果你是科目二待考,并且考试场地是路正考场(双华路),那希望我下面的这些总结能帮到你。
路正考场分为A、B两个考区:
A区:倒车入库→侧方位停车→曲线路→坡道定点起步→右直角转弯→单边桥
B区:倒车入库→坡道定点起步→侧方位停车→曲线路→单边桥→左直角转弯
个人觉得A区难些。因为A区的坡道定点上去后就是右直角转弯,反应时间很少,还得修正车身,技术不好很危险,然后接着就是下坡对单边桥,所以基本上意味着这三个项目你需要不停车完成。B区就容易很多,单边桥在一个很长的直线路段上,相当足够的时间调整你自己状态。
1、倒车入库:
两个考区第一项都是倒车入库,个人觉得这个不好弄。都是六个库,开始考试后,协考员会告诉你进哪个库,这也是整场考试里唯一一次协考员给你指路的机会。后面线路全是二选一。车子开进考区后摆正缓行,用引擎盖上车子的编号中间去对准地上箭头的左侧竖线,前行到右肩平行右侧摄像头后踩停。
挂R档,后退,车身一退就注意观察左侧后视镜,当后视镜刚好挡住地面虚黄线时,根据车速右打死方向盘,观察右侧后视镜,距离合适就不用调整,右后轮感觉能进库的话,立刻观察左侧后视镜,看到库左后角立刻回正方向盘(路正相比其他考场,在库后面有根挡车杆,左右后角都有短柱,容易很多),车身平齐库左线后车身看正,左侧后视镜遮住库左前侧横线时踩停,不要停太久,只要车身左侧不宽,挂一档前进,左侧后视镜平齐库左前侧横线或者引擎盖即将遮到前面花台时,左打死出来,车身压前面黄线踩停,挂R档,原路返回进库。何时踩停同右飞进库。进库后听到请进行下个项目便开出。
2、坡道定点:
上个项目出来后,要选择车子不用多调整就能上坡的线路,如果最佳线路上有车子,建议在盲区踩停等待,如果你跟的太紧,前车熄火挂掉,你不可能冲上去,那只能踩停,考区踩停即死(车速小于3码)。
坡道上面有个白色很大的“停”字,车引擎盖左侧凹槽的右边凸起的前面的一个点去对正“停”字的“亻”的竖线“”右细线中点。这样车子和右侧黄线距离大概在20cm,考试要求30cm以内。最好去考场租车练习。协考员应该会告诉你这个点。踩好离合上坡,当视线和右雨刷器的凸起以及警示杆三点一线时踩停,拉手刹放手刹,打起步灯,3s后起步,松离合至车身抖动,慢慢松刹车,再送离合,直到车子起步。
科目二通关技巧口诀!记住这几句,考试基本就过了
科目二作为拿证路上的两大拦路虎之一,不闯过去肯定是不行的,典典整理了一些科二技巧口诀,希望可以帮到你~
倒车入库
上车椅镜要调好,车速尽量要放慢。
车胎出库右打死,车线平行立回正。
镜线重合右打死;三分之一回一圈。
三十厘米最关键,远打近回有道理。
高矮胖瘦不一样,根据情况看定点。
看准位置准备好,皮条两指立停车。
侧方停车
停车位置要找准,方向时机要拿稳。
准备倒车看右镜,方向要快心要静。
压线时刻要左打,左打几圈回几圈。
手挂一档抬离合,速度不快也不慢。
起步之前打左转,时限就在90秒。
小误小差别着急,轻松回正就完美。
直角转弯
转弯前必打转向,忽略细节使不得。
入弯先要调位置,三十公分靠外线。
车速快方向快,车速慢方向慢。
左镜左轮勿压角,压角向右猛打一圈。
曲线行驶
內角切外线,车身进线向右打。
打死方向要不得,车身尽量靠外走。
车速平稳驶过弯,出弯要往车位看。
坡道定点停车与起步
上坡提前调右线,前后再停并不难。
慢松离合半联动,细听车声在变动。
停车30刚刚好,多超一点都扣分。
其实归根结底,科目二的秘诀就是“多练,多想,少紧张;凭车感,靠自己”。把教练平时教的记住,把你自己的点记住,考试的时候不要紧张,路上一切凭车感,科目二考试其实很简单!
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