学车大家都知道要去驾校报名找教练学，而最近家住长沙的张先生就着实被自己的教练给坑了一把！当初报名时是这位教练主动接待他的，并且带他去体检，另外还收了三千六的学费，不过当时张先生并没有找对方要到相关收据。就这样张先生练到了科目二，可这时教练却失踪了。更匪夷所思的是自己的名字居然在另一家驾校的学员名单上！
据了解，张先生是去年来这个驾校报名的，当时一名自称是教练的男子黄某，主动过来与张先生搭话，随后还带他去医院做了体检，然后在回来的途中收取了张先生的学费，一共三千六百多元，不过当时张先生并没有找他要到相关收据。交了钱之后，黄某拿出驾校的合同让张先生签了字。一切看似很顺利，张先生在这位黄某的培训下，一直学到了科目二，然而到了两个月前，这位黄某却突然失联了。
张先生说：“等我考完科二，他就说自己要调到别的地方去，然后我就再也没联系上他，他把我的联系方式全都拉黑了。”为了弄清他当初签订的合同是怎么回事，记者随后联系了该驾校的负责人，对方表示：“因为这个合同就放在很显眼的位置，有的教练员就自己去偷偷拿，这肯定是不对的，但我们也不可能每次都看得到管得了。学员在我们这里交了费之后，都会有一张机打发票，我们学校只认这张发票。像张先生这种情况，这完全是黄某的个人行为，跟我们没有关系，我们肯定是不可能负责的。”
驾校的意思已经很明确，张先生想要继续学就得重新报名交费，想要退款，不可能！另外在采访中这位负责人还透露，这个黄某确实在他们这里当过教练员，但实际上他并没有正式入职，现在他们也不知道这个黄某跑哪去了。而此时张先生又发现自己的名字居然出现在另一家驾校的学员名单上，经过了解后才得知，原来是黄某在这里交了注册费之后，将张先生挂靠到了这家驾校名下。
随后在这里工作人员的帮助下，张先生最终还是联系上了黄某，对方承诺会尽量安排张先生在这个月练车，而该校负责人也表示，如果黄某的承诺不能兑现，他们会对张先生负责！
小编觉得，现在这种教练私收学员的情况已经是屡见不鲜，但仍有很多人第一次报名学车的时候，弄不清是什么情况，然后就这么被这些教练给坑了。所以还是建议大家想要学车，最好是去正规的驾校报名缴费，防止日后维权困难。
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科目二学车没几天，教练就让学员独立驾驶？真的不是不负责任...
许多学员发现在掌握科目二的基础操作之后，教练坐副驾驶的时间越来越少，最后干脆直接让学员独立驾驶，这是粗心大意还是别有用心？跟着小编一起来看看吧！
1、学员已经具备了基础技能，不需要时刻看着
学员们起初进入驾校练习时，教练会手把手教学员如何打方向、如何踩离合器、如何挂挡位、如何调方向盘以及如何起步等等，此时教练必然是无法离开副驾驶的。
但是当学员练习了一段日子后，对这些车内基础操作以及完全掌握之后，教练也不需要时刻看着学员了，此时的你虽然还没完全学会倒车、上坡等更高一阶层的内容，但对于基础操作已经没有问题，教练渐渐不坐副驾驶是为了给学员独立练习的时间，毕竟不能什么都依靠他。
另一个方面，学员既然已经完全掌握了基础技能，再者科目二是长期挂一档操作，且不使用油门的，那么安全性自然也有了保障，教练也不需要时刻坐在副驾驶看着学员了。
2、给学员独立练习的空间，学会思考
第二个原因则是教练想给学员一个独立练习的空间，前面提到了此时学员已经掌握了车内的基础操作，对于车内的踏板、档位及空调使用都已经了解清楚，那么这时候就需要给学员一定的时间和空间去反复练习先前的内容，让学员养成独立思考、学习的能力，只有学员自己真正动脑子去思考了，才能有所进步，比起教练在车上时教一点做一点要更高效。
毕竟到真正考试那天，学员还是得依靠自己，考试当天副驾驶也同样没有教练陪着，因此学员要从平时练习时就适应起来，改掉过于依赖教练的习惯，遇到问题先学会自己想，实在弄不懂的再去请教教练。
3、教练到车外指导能在第一时间发现学员的错误
不知道各位学员有没有发现，在科目二练习时，教练即便离开车不再坐副驾驶，但到了车外后视线依旧放在学员的身上。当学员在独立操作时，你的教练往往都在车外看着，学员在操作倒车时，或许学员自身还未意识到错误，但教练在车外却能第一时间发现问题，然后及时跟学员指出，让其改正。
科目二毕竟还是实地操作考试，考试场地的局限性更容易造成压线的情况，教练到车外指导其实比在车内更有成效。
教练严厉是对你负责！
严师出高徒，有一个严厉的教练是你的福。不要抱怨教练对你要求严格，据驾培行业相关统计数据显示，练车过程中教练严格要求的学员，要比普通学员通过率高出6成。
严厉不是教练脾气不好，严厉是一种态度，对待驾驶教学认真负责的态度，有这样的严厉的教练，是学员的福。
嗓门大是为了让你记牢
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。
另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。
所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
批评你狠是为了警醒你
不要抱怨教练批评你话太狠，不要抱怨教练指出你的毛病，一针见血，不留情面。教练对你说狠话是希望你长记性，希望能引起你对这次错误的足够认识，不要再犯。
因为开车不是儿戏，训练时的一个小错误，会造成难以弥补的后果，如果不能引起足够的重视，万一在实际开车的时候错误重现，那将是难以想象的画面。为了让你记住，为了让你警惕，才那么严厉的批评你。
教练只想你能学好，对你负责
教练每天带那么多学员，每天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍，单调枯燥并不可怕，可怕的是学员一次次犯错，可怕的是付出没有收获，既然来学车咱就好好学，本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念，教练难免有脾气。
学员对教练多一些谅解，少一些抱怨，对自己高一点要求，学车会顺利许多。
教练告诉我们，科目二的难点在这里
春节过完了，你是不是又要踏上练习科目二的道路了？别着急，在你练车之前，带上这份教练总结的科目二难点，一点一点去克服，或许可以帮助你顺利通过考试呢？
难点一
曲线行驶的难点是在最后快出曲线的阶段，很多学员觉得快出来了就忘记去判断后轮的位置，导致轧线。我们在考这个项目时要时刻观察车辆周围情况，不可以只顾前忘记后面。
难点二
倒车入库的难点在于点位负责和需要多次调整车身方向直至入库，稍微不注意就会轧线。在这个项目时我们要合理利用后视镜去观察点位和车身与边缘线的距离，适时去调整方向和车速即可~
难点三
侧方停车的难点算是较小的，主要涉及在打方向盘上，一个原则就可以：打多少回多少！
难点四
直角转弯的难点在于转弯之前不要忘记打转向灯，这个细节扣分不值得~
难点五
坡道定点停车与起步的难点有两个：溜车和熄火，并且这俩总爱一起发生。要想解决这种现象，离合和刹车配合好，找到半联动状态你就知道自己有多厉害了！
科二“挂科”有点莫名其妙，学员自己都懵了！
不少学员练科二明明各个项目都练得好好的，最难的“倒车入库”也不是什么难题。可最后去考试，却因为莫名奇妙的的点挂科了，当语音播报“考试结束，成绩不合格”，学员自己也懵了！
一、坡道停车等语音提示起步，等着等着就挂科了！
有的学员成功定点停车后，想知道成绩怎样，就等啊等啊！谁知道，等到的语音却是提示“考试结束，成绩不合格”。
这很明显就不是技术方向的问题了，而是对考试规则的不了解导致的挂科。
正所谓知己知彼百战百胜，我们必须要清楚扣分标准，才能更清晰的应对考试。
考试标准：坡道定点停车和起步，定点停车后，起步时间超过30秒，不合格。
记住坡道定点停车后，是并不会有语音提示起步的！
二、系了安全带也挂科？！原来系错了也不行！
有学员反映：“我考科目二的时候，系了安全带，却因系安全带被判不合格，什么情况？”
这什么情况？系安全带不合格？
后来才知道，这位学员考试的时候，安全带系在腋窝下，没有过肩，被判定为不合格。
安全带要置于肩部和髋部，不能系在腋下！
考试标准：通用要求，不按规定使用安全带，不合格。
扣分标准是不按规定使用，而不是不系，系统这么判定没毛病。
三、倒车入库，竟然忘了出库？
这个就尴尬了，有的学员，右倒车入库成功，左出库也成功，左倒库也完成。
但问题来了，左倒库完成后，他就以为已经全部完成了，一直停在库里面，没有最后右出库，结果就当然是“考试结束”......
倒车入库到底要倒多少次，哪里才是结束，这个一定要知道啊！必须记着，从哪里开始，就从哪里结束，两进两出！
考试操作要求：A点倒入B库位停正，前进至C回车点，再倒入B库位停正，前进至A终点，考试才算完成。
四、倒车入库第一把方向是右还是左？左右不分？
还真别笑！倒车入库真有第一把就打错方向的，记住是右打死，不是左打死！！！
平时练得好好的，到了考场就左右不分啦？！
科二“挂科”有点莫名其妙，学员自己都懵逼了！
不少学员练科二明明各个项目都练得好好的，最难的“倒车入库”也不是什么难题。可最后去考试，却因为莫名奇妙的的点挂科了。当语音播报“考试结束，成绩不合格”，学员自己也懵逼掉了！
一、坡道停车等语音提示起步，等着等着就挂科了！
有的学员成功定点停车后，想知道成绩怎样，就等啊等啊！谁不知！等到的语音却是提示“考试结束，成绩不合格”。
这很明显就不是技术方向的问题了，而是对考试规则的不了解导致的挂科。正所谓知己知彼百战百胜，我们必须要清楚扣分标准，才能更清晰的应对考试。
考试标准：坡道定点停车和起步，定点停车后，起步时间超过30秒，不合格。记住坡道定点停车后，是并不会有语音提示起步的！
二、系了安全带也挂科？！原来系错了也不行！
有学员反映：“我考科目二的时候，系了安全带，却因系安全带被判不合格，什么情况？”
这什么情况？系安全带不合格？
后来才知道，这位学员考试的时候，安全带系在腋窝下，没有过肩，被判定为不合格。
安全带要置于肩部和髋部，不能系在腋下！
考试标准：通用要求，不按规定使用安全带，不合格。扣分标准是不按规定使用，而不是不系，系统这么判定没毛病。
三、倒车入库，竟然忘了出库？
这个就尴尬了，有的学员，成功右倒车入库成功，左出库也成功，左倒库也完成，但问题来了，左倒库完成后，他就以为已经全部完成了，一直停在库里面，没有最后右出库，结果，就当然是“考试结束”......
倒车入库到底要倒多少次，哪里才是结束，这个一定要知道啊！必须记着，从哪里开始，就从哪里结束，两进两出！
考试操作要求：A店倒入B库位停正，前进至C回车区，再倒入B库位停正，前进至A终点，考试才算完成。
四、倒车入库第一把方向是右还是左？左右不分？
还真别笑！倒车入库真有第一把就打错方向的，记住是右打死，不是左打死！！！
平时练得好好的，到了考场就左右不分啦？！
科目二最专业配图讲解技巧，备考学员不可错过！
科目二最专业配图讲解技巧，备考学员不可错过！
苦背科目一题目，终于来到了科目二，科目二相对来说，是整个考试比较难的，挂科率也是最高的，学员面对科目二考试时，有什么捷径可走呢?
今天小编就来个大家分享一下，科目二考试通关技巧。
倒车入库实用技巧：
1.车开到起始位置，车身压线不超线，
2.倒车看准线点，打死方向盘利用好倒视镜看准库点。
3.车辆进库方向盘要回正，
4.进库之后入库即停
5.左出库时适当调整方向盘，注意车身与库线的距离，
6.左出库位置要按照出库规定
7.全程四不要：不要停车、不要溜车、不要掉档、不要熄火
侧位停车实用技巧：
(1)首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点，
(2)然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，假如你怕有差错那么你宁可早打方向，由于这样在倒的时候你能够经过后视镜来看两头的标线，能够调方向，另外哪边的距离小就往哪边略微打方向调整，
(3)最后迅速回正，在全部过程中同样四不要：不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火，要不然就不及格了，所以你倒车的时候尽可能慢慢的走。
直角拐弯实用技巧：
(1)第一步调整车体离右侧边线30公分的间隔，然后直行，
(2)然后当左边的后视镜(倒车镜)的下面边际和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘，
(3)打死后能够伸头看一下，自个的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着就适当回一下方向盘，
(4)在全部过程中做到五不要：不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线
定点爬坡与起步实用技巧：
(1)车上坡时要打右转向，车速不要快，通常车的右轮间隔边缘线30公分即可，
(2)起步前打左转向、按喇叭，找准半联动，通常不要加油门，
(3)在全部过程中做到五不要：不能停车(定点在外)、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线
曲线行驶实用技巧：
(1)车进入曲线行驶后要转大弯行驶，
(2)车速要操控慢行最好匀速，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快，
(3)在整个过程中做到五不要：不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线
考试结束后，注意把车开到起始方位，中途也不要停车熄火，从以往老司机角度看来科目二考试窍门，最主要的即是聚精会神+慢速行进，这么做考试过关就简单多了。
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