离合踩不好，科二过不了。很多学员抱怨，离合总是踩不稳，而且一会儿就会感觉脚酸。今天小编教大家简单的3个技巧，轻松搞定离合！
01踩离合时注意要点
坐姿要调整到舒适位置，脚不要离离合太近，离太近坐久了容易腰腿酸，也不要离离合太远，太远踩不到离合。调整到合适距离，大腿放松，用脚踝的力度去控制。
02利用离合提速
关键的是找半联动的位置，可以在日常练习中找到半联动的感觉。
判断半联动的方法：用耳朵听，听发动机的声音；靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候；凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉。
先挂挡，然后踩离合，找到半联动位置后，松脚刹或是手刹车子就可以动了。
03控制车速
1、正确踩离合，以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
2、避免错误操作，离合不要放的太快，这样容易对离合器产生损伤！换挡时一定要将离合器踩到底，切记不能强行换挡！
学会了上面使用离合的技巧，关键还要多加练习。多投入精力研究，每天用不了多长时间，离合就能掌握的炉火纯青。
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科二苦练没长进？牢记这3点就可以
1、把点位看准
想把点位看准，起步准备必不可少：首先要调整好座椅，试试离合能不能踩到底。接着调整后视镜和坐姿。确保每次的调整标准相同，这样每次练习时看的点位才能相同。
2、把离合踩稳
离合是科目二的重中之重，大量的挂科学员都栽在了离合上。平常练习时，可以多注意2点：
踩离合姿势要对：将左脚置于离合器上，用左脚的脚掌部位做踩踏动作，左脚后跟放在汽车踏板上做支点。
离合控制要平稳：注意“慢抬轻压”稳住车速。车速太慢，容易出现卡顿，被判“中途停车”；车速太快，留给学员反应的时间就缩短，容易错过打方向盘的时机。
3、把方向打好
如何打好方向盘？很多学员在练车时往往会忽略这一点，造成技术动作不够规范：
打方向的姿势要对：左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置，并采用十字交叉打法。
打方向的原则要清晰：充分利用后视镜调整方向，需要打死的地方，一定要动作迅速不磨叽；调整时，遵循“少打少回，快打快回”的原则。
怎样踩离合车速更稳？这3个离合要点助你科二稳稳过
一、踩离合时需要注意的问题
坐姿要调整到舒适位置，脚不要离离合太近，太近坐久了容易腰腿酸，也不要离离合太远，踩不到离合。调整到合适距离，大腿放松，用脚踝的力度去控制。
二、如何利用离合提速
关键的是主要找半联动的位置，半联动的位置需要靠平时的练习来积累经验，时间长了就能找准半联动的位置，归纳了几点判断半联动的方法，一用耳朵听，听发动机的声音，二，靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。三，凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉！
先挂挡，然后踩离合，找到半联动位置后，松脚刹或是手刹车子就可以动了，所以说找到半联动是关键，判断半联动的位置需要时间的积累，相信最后所以的学员都能找到这个感觉！
三、控制车速
1.正确踩离合，以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
2.避免错误操作，离合不可放的过快，这样容易对离合器产生损伤！换挡时一定要将离合器踩到底，切记不能强行换挡！
倒车入库如何越练越好？牢记这3点！
科二有些学员明明开始倒库倒的很好，后面越练越差，很大一部分原因归根于点位不停的更改，今天网上看到这个倒库方法不错就用这个，明天别人说他那种好又换一种。切记一点，就用教练教你的看点方法，不要随意更改，其次还要注意这3个问题：
1、座椅和后视镜调整
2、踩好离合，控制好车速
用脚跟着地法，特别适用于科目二，控制好车速，防止点位过了，还来得及修方向进行挽回。如果车速快的话，等你反映过来，已经来不及打方向盘了，但也要注意不要太慢，因为方向打死，轮胎和地面摩擦力作用下很容易导致中途停车。
3、入库修正车身
车后轮一旦进库了，要不断观察左右两边后视镜中车身离边线的距离。即哪边宽往哪边打，车身平行方向回正。然后立马看左后视镜停车点，到点停车。
最后还要提一点，临常发挥的心态也很重要，换句话来说，如果你做到倒库10把，10把都能很标准的进库，我相信你考试时信心也会提高不少吧。
不会踩离合？知道这三点就够了
很多刚学车的人特别怕踩离合器，总是怕掌握不好，更有甚者就因为离合器控制不到位，而选择学自动挡的车。离合器是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。其实离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。只要能做好这三点，怎么可能还不会踩离合呢？
那么如何解释这三点呢?
踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，都是因为离合器没有踩到底!
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。当然，具体的车子离合器有紧有松，我们在考前一定要找机会熟悉离合器的大概感觉，或者在平常练习中多使用不同的车辆练习。
抖动要稳：到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者看见车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，更有甚者一下放光了离合，于是便熄火了。
其实这时候正是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2......
此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，就需要你停顿稳住离合器的位置，右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
关于科二踩离合的这3个坏习惯，你有没有？
科目二测验中，聚散掌握是场考的枢纽，不在于聚散高度或软硬，而在于如何去适应和掌握。实在关于聚散器的重要性，在学车的过程当中锻练应该会屡次夸大过：想经过科目二园地测验，首先要练好聚散。
小编明天针对平常学员在练车过程当中，关于踩聚散的3点成规做复杂提示。
1、避免长时间把脚放在聚散器踏板上
在测验过程当中，学员为了第一时间能踩到聚散器，就长时间将脚放在聚散器上，这类习气明显是不成取的。不只很容易对聚散器形成毁伤，比方形成聚散器打滑、聚散器磨擦片烧坏腐化，严峻能够会招致聚散器压盘以至呈现聚散器压紧弹簧毛病等。
小编倡议将脚放在聚散器一旁，不要过多的担忧踩不到聚散器，在颠末长时间的锻炼，精确踩到聚散器是没有问题的。
但是关于能否能够将脚踩在刹车上，为了平安起见是能够的，“脚要末在油门上要末在刹车上”，车在行驶过程当中时辰保持警惕。
2、车辆起步时不断处于半聚散形态
在坡道定点起步时，为了避免车后溜，会用半聚散形态起步，比及到了半聚散形态松开刹车起步，颠簸起步再将聚散举高，到下坡时能够轻踩刹车掌握车速。
然后常常有学员在半坡起步时，担忧车会熄火后溜，短时间没法找到半聚散形态，长时间去试半聚散，这类不良习气会形成聚散器磨擦片烧坏，应只管疾速起步增加磨损。
3、常常聚散还没踩究竟就开端挂挡
把握踩聚散器的准确姿态
学员要理解，准确的聚散器踩法是以小脚脚腕的力气去支持，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上气力。
许多学员由于慌张，踩聚散就挂挡，挡挂不上去就硬生生扳挡位，却不考虑是什么缘由。
实在聚散和挡位是有前后的时间差的，先将聚散踩究竟，再挂挡，而不是一踩聚散就挂挡，聚散不踩究竟挡会挂不上。
所以在平常锻炼中，调解好座椅的地位，标准聚散的踩法，一定要留意踩究竟才干挂挡。
科目二离合器怎么踩 科目二离合器控制技巧
科目二学会踩离合是一切的基础，有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩，有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法：
总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。
提醒：科目二考试要慢中求稳，所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
正因为你不懂这三点，才会在科目二踩离合中犯错
练习科目二的学员总是向典典抱怨“离合掌握不好，总是熄火，脚后跟支撑不住...蓝瘦！香菇！”甚至练到怀疑智商~
科目二最重要的就是控制离合，离合控制好你就成功了一大半！今天针对学员在踩离合时犯的3个错误做法给简单提个醒。
01脚长时间放在离合器上
行车过程中，有学员为了第一时间踩到离合器将脚长时间放在离合器上，这种习惯显然是错误的。
这种不良习惯很容易对离合器造成损伤，例如造成离合器打滑、离合器摩擦片烧坏腐蚀等。
车子动了离合就不要动了，如果速度快了可以适当的踩一下刹车，所以要学会离合和刹车相互配合，这样就能控制好速度。
建议将脚放在离合器一旁，不要过多的担心踩不到离合器，经过长时间的训练，准确踩到离合器是没有问题的。对于是否可以将脚踩在刹车上，为了安全起见是可以的，“脚要么在油门上要么在刹车上”，车在行驶过程中时刻保持警惕。
02起步时一直处于半离合状态
科目二会用到离合起步，特别是在坡道定点起步时，为了防止车后溜，会用半离合状态起步，等到到了半离合状态松开刹车起步，平稳起步再将离合抬高，到下坡时可以轻踩刹车控制车速。
有时候学员在半坡起步时，担心车会熄火后溜，短时间无法找到半离合状态，长时间去试半离合，这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，应尽量快速起步减少磨损。
03离合不踩到底就挂挡
用脚尖踩离合，脚跟落地。不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上力气。很多学员因为紧张，踩离合就挂挡，挡挂不上去就硬生生扳挡位，却不考虑是什么原因。
其实离合和挡位是有前后的时间差的，先将离合踩到底，再挂挡，而不是一踩离合就挂挡，离合不踩到底挡挂不上。在平时训练中，调整好座椅的位置，规范离合的踩法，一定要注意踩到底才能挂挡。
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