想要爱车寿命更长而且还不想作为修车店的常客的车友们要注意了，平时你没有注意的一些细节可能会使你的爱车受到特别大的损伤。
现如今车子成为了家中不可缺少的一部分，有车一族也越来越多，而且教练教的学车知识一般都是以考试为中心很少有养车的内容。君接下来为你科普一下容易伤车的几个小细节，绝对有用。
1、熄火用电
这种情况是很多车主都会犯的，汽车搭载的蓄电池为12伏，而且是依靠汽车在行驶过程中产生的电流不断进行充电。如果车在熄火的时候继续用着车内的电器，那么蓄电池就会只放电而不充电，虽然说有时避免不了，但是还是尽量避免这样事情发生吧。
2、方向盘打死
学车时经常听到方向盘打死，但这样做很伤液压助力泵的，而且也会损伤爱车的寿命。所以最好不要再原地打方向盘或打得太死。
3、油量见底才加油
在生活中有很多司机朋友都会觉得太麻烦，为了省事就等到有油灯亮的时候才加油，然而车主不知道这样是对车子的损伤力度很大的。但燃油泵是依靠汽油自身进行冷却的，油量过低的话可能会出现油泵过热甚至烧毁的情况。
4、高档低速
有些司机为了节油降噪一味地让发动机降低转速，有时转速达不到就强行换挡。长期如此的话会导致动力下降，耗油量反而增加等严重后果。
5、停车后车轮没有回正
有许多新司机刚开始开车的时候艰难的停好后就离开了，并没有把方向回正。如果经过长时间这样停放，那么方向机拉杆及防尘套会造成一定程度的损坏，因而影响车内系统正常工作。
许多学员是刚拿到驾照就直接开车了但是有很多人没有注意，特别是对于爱车的保养，有时一些小毛病都会让你的爱车备受煎熬，还要三天两头的去做汽车维修。如果不想成为修车店的常客那就需要经常学习一下汽车保养的常识，让你的爱车更健康。
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学车准备先做好 四大误区先了解
现在学车人数逐年增长，不少人急于求成，心急拿到驾照，往往容易走入学车误区。那学车误区有哪些呢？
误区一：只要拿到驾照，在哪里学都一样。
这是典型的“拿照培训”：以拿照为目的，根本不考虑驾校的培训水平如何。各驾校的培训水平参差不齐，在考场考倒车入库时各驾校学员的表现就很能代表驾校的水平，有的驾校学员基本上一次就可以过关，有的连续三次都过不了。倒车入库还仅仅考验学员在小范围内操作的基本素质，如果其他场地考试的水平也不过关，那就危险了。
误区二：选择驾校只看价格。
目前各驾校的收费标准相差较大。在不了解驾校的服务水平的情况下，很多人挑选驾校的唯一参考就是价格。驾驶培训真的是一分钱一分货，不能说高价一定意味着培训质量高，但是有一些驾校会先低价招到学员之后，在往后的各种培训或考试中，再向学员收费。
误区三：先拿驾照再补习。
这种急于拿牌的心理会导致双重的损失。其一，在没有练好的情况下开车危险，也许有人会说：只要掌握了基本的驾驶技术，平时慢慢开就行了。殊不知，很多驾驶手册上都开宗明义地指出：多数车祸发生时车速在40公里/小时以下。其二，请人补习价格更高，而且能在驾校学习好的驾驶技术为什么还要再花冤枉钱呢？等于是重复消费。
误区四：开始学的时候不严格要求，形成坏习惯也无所谓。
现在有很多人在正式参加驾驶培训之前已经有了一定的驾驶经验，因此他们对参加培训不是特别积极，却要求驾校尽快安排考试。但是，依靠朋友指点学习驾驶走的是“野路子”，不能全面地掌握驾驶要领；而且，即便是有经验的驾驶员也不可能像驾校教练一样系统地传授驾驶经验。一旦形成不良驾驶习惯，就为今后驾驶过程中发生危险埋下了伏笔。
报考驾照前先了解这几点 以免后悔
前几天小编去做驾证体检，护士问排我前面的小哥“C1？C2？”，小哥愣了，慌忙打了个电话去询问教练自己报的是啥。小编心里想的是：小哥，你驾照到手的时候记得告诉我车牌，我看到先躲远一点。
很多还未考驾照的朋友都在纠结，到底是考C1还是C2？跟随小编来了解下C1、C2的不同之处吧。
C1、C2考试车型？
首先，C1考试所用的车型为手动挡轿车，C2考试所用的车型为自动挡轿车。
C1、C2哪个驾培费更贵？
由于考试所驾驶的车型不同，在训练时所使用的车型也应与考试车型相同。自动挡轿车成本较贵，所以在驾培费上，C2的费用比C1的贵。以小编所在的城市为例，C2的驾培费比C1的贵600-800元左右。
C1、C2考试流程与科目是否不同？
C2驾照的考试科目、流程和费用，与C1驾照没有区别，同样要进行科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考。与C1驾照一样，C2驾照科目二考试同样包括的坡道起步、侧方位停车、倒车入库、曲线行驶、定点停车与起步等考试项目，唯一区别是考试车辆为自动挡小车。
C1、C2哪个更好拿证？
传统意义上，我们认为自动挡车型上手更快，手动挡因为需要换挡操作，熄火的情况比较多也就更难上手。但实际上C1、C2的各科目考试通过率差别并不大。
C1、C2哪个更好使？
一般情况下，我们认为C1的驾照比C2的驾照更富有价值。驾驶人持有C1驾驶证可以驾驶手动挡或自动挡小车，但C2驾驶证只能驾驶自动挡小车。若持有C2驾驶证的车主想要驾驶手动挡小车，需要重新考取C1驾照。
学员在报名C1后，若觉得手动挡上手难，可以选择转C2，这一点驾校是允许的；但报名C2的学员在学习C2的科目中途想要选择C1就得重新报名了。
随着汽车科技、市场的发展，特别是在城区拥堵的马路上，手动挡车型行驶起来更为辛苦。这些因素促使越来越多的车主选择自动挡车，但在驾照考取的选择上，小编还是建议能学C1就学C1，更扎实的基础更能保证交通以及个人的安全。
小编提醒：在选择驾校之前应多了解是否有其他的附带费用，有熟人介绍更有保证。选择一名好的教练对你今后的学车、驾车都有很大的益处。
想要学好车，培养车感很重要
学车的艰难，相信很多亲身经历的学员毕业后也感知深刻，驾考制度越来越完善，考试规则也越来越严格，在此，写几点关于汽车经验之谈，希望能给在驾考迷茫之际的学员一点帮助！
多多练习来培养车感很重要
车感，很多学员不知道是什么东西，这时需要多加练习来培养自己的车感，教练说的句句都有理，但是就是无法理解！所以学车的开头是最难的，最直接的方法还是靠多练习，来积累一个量，练习到后来也就会融会贯通了！
一，调整座椅后视镜
很多人一上车，就开始练习了，忽视了最重要的这步，有些人平时练的很好，换一辆车的时候就什么都不会了，最重要的就是没有调整座椅和后视镜。
每个人的身高不同，座椅调整也是不同的，汽车座椅正确的高度应调整到驾驶者视线不会被方向盘遮挡，可以看清仪表以及路标！正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，若身高不够的学员可以垫一个垫子。
左右后视镜要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器
新手最难的地方就是离合器，经常熄火是常态，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
踩下去一定要踩到底，抬起来的时候一定要慢慢的，抬的太快容易造成车辆熄火。
抖动要稳：这里要学员学会找半联动，那么如何判断半联动的位置，主要在于这几点，一用耳朵听，听发动机的声音，二，靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。三，凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉！
到了半联动位置，停顿稳住离合器的位置，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、加减挡
对于新手来说这项也是很难的，眼睛要注视前方，还不能看档位，协调性要很好，在这里要注意的是加档必须逐级加档，不可越级，一档起步，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
【实用】”知己知彼“--开车之前先了解这5种摄像头！
道路摄像头
很多车主都埋怨，有时候会稀里糊涂就收到违章罚单，他们都表示自己完全不知道在哪里有摄像头就被拍下了违章。路上那么多摄像头，究竟都有什么作用？毕竟哪个是拍违章的？
其实路上的摄像头类型并不算多，总的来说就五种，分别为电子警察、卡口、流量检测、违停抓拍、天网监控。但是只要被其中一种最致命的摄像头拍下你，轻则伤钱包，复则分数全无。
电子警察
这类摄像头一样安装在十字路口。用于监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为。
并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。与这类摄像头搭配的，还有LED补光灯。
LED补光灯在白天通常是不亮的，夜间才会高频率闪亮，一样如果不太注复的话，会觉得它一直亮着。有些人觉得摄像头不亮就没在工作也是很片面的，因为有的监控摄像头本身就是不亮的。
卡口
顾名思义，这种摄像头一样会在各种国道、省道、高速公路的路段上，一样会有在龙门架上面。
这是用来抓拍超速！超速！超速！行为，复要的事情要说三遍。而且它进行的是正面抓拍，可以模糊的看到人脸，这种捉拍是没方法让人顶包的！
违停抓拍
这类摄像头是球形的。主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等。值得注复的是，这球形摄像头一样会和电子警察放在一起。
流量监测
这类摄像头一样安装在电子警察的杆上或者信号灯杆上。它的主要作用是统计车流量，给信号操作提供数据支持（有的路口信号灯是依据车流量放行的，当流量相机检测到有车过时，给信号灯下指示亮绿灯）。这个流量相机不会抓拍任何违法行为，只用作车流量统计。
天网监控
这类摄像头是一样的监控摄像头，一样用于公安天网系统，用来在各个路口、路段、小区等。
正所谓天网恢恢疏而不漏，这种摄像头多数在各种大街小巷，用来打击各种犯罪。
总结：通过上面讲述的五种路上常见的摄像头，如果你在路上看到有龙门架上面一堆摄像头，或者有些摄像头伸出路面，那么这些摄像头就肯定是抓拍违章的，但无论有没有摄像头，各位司机师傅都应该遵纪守法。
购车必看，教你识破购车的几大陷阱！
消费陷阱总是无处不在，尤其是汽车这种大件消费品让人防不胜防，为此如何顺利买到自己心仪的爱车成了不少买车一族的烦心事。下面小编整理了一些准车主必get的挑车绝技，教你如何轻松躲“坑”，提车不后悔。
陷阱一：提车迷局
有个别车友在购买汽车时，按照“客户经理”指示付清全款，但对方却以有优惠活动，没办到临时牌照，合格证掉了等各种理由推脱，导致不能提车。
特别提醒：为防止车友们购车时被骗，在付款前务必让车商提供合格证，购买发票等凭证，没有合格证千万不要提车！
陷阱二：笑里藏刀，霸王条款坑钱多
汽车销售商家使用一些自制格式合同，存在着免除经销商乙方责任 ，加重购车者责任，排除购车者权利等现象，消费者一不留神就会造成日后的纠纷。
特别提醒：一定要认真分清商家玩的文字游戏，签订合同或订单之前一定提前向销售顾问确定好所交的定金，还有就是最好用示范文本的合同。
陷阱三： 天下馅饼为陷阱
消费者购车的同时，往往会面临有“大礼包”赠送给你，但是经销商的附带赠品其实水分很大，还往往以次充好。经销商有时会提出降价补偿，他们之所以敢做口头承诺，是因为他们知道厂商降价的机会不大，而实际的车价只有销售厂商说了算。
特别提醒：不要单听经销商的“一面之词”，如有需要补充的内容，双方协调一致后，消费者应当以书面形式将补充约定列入合同之中，学会用法律来保证自己的合法权益。
陷阱四：忽悠消费者盲目上全险
保险的投保项目选择也是问题，因为作为私家车来说有些保险项是根本用不到的，一些经销商告知车主新车保险就要上“全险”。其中很多车险是不必要的，例如涉水险除了经常被积水淹没的城市外是不需要上的。还有就是自燃险，如果是因为质量原因话厂家是要进行赔偿的。
特别提醒：根据实际情况来上保险，慎重考虑，不要被不良销商“忽悠”上根本没必要的保险。
小编总结：
购车不想超市购物那么简单，要想跳过这些“坑”，还请车友们多多咨询，多多比较，这样才能买到心仪的爱车。
♨【实用】”知己知彼“--开车之前先了解这5种摄像头！
道路摄像头
很多车主都抱怨，有时候会莫名其妙就收到违章罚单，他们都表示自己完全不知道在哪里有摄像头就被拍下了违章。路上那么多摄像头，到底都有什么作用？究竟哪个是拍违章的？
其实路上的摄像头类型并不算多，总的来说就五种，分别为电子警察、卡口、流量检测、违停抓拍、天网监控。但是只要被其中一种最致命的摄像头拍下你，轻则伤钱包，重则分数全无。
电子警察
这类摄像头一般安装在十字路口。用于监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为。
并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。与这类摄像头搭配的，还有LED补光灯。
LED补光灯在白天通常是不亮的，夜间才会高频率闪亮，一般如果不太注意的话，会觉得它一直亮着。有些人觉得摄像头不亮就没在工作也是很片面的，因为有的监控摄像头本身就是不亮的。
卡口
顾名思义，这种摄像头一般会在各种国道、省道、高速公路的路段上，一般会有在龙门架上面。
这是用来抓拍超速！超速！超速！行为，重要的事情要说三遍。而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸，这种捉拍是没办法让人顶包的！
违停抓拍
这类摄像头是球形的。主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等。值得注意的是，这球形摄像头一般会和电子警察放在一起。
流量监测
这类摄像头一般安装在电子警察的杆上或者信号灯杆上。它的主要作用是统计车流量，给信号控制提供数据支持（有的路口信号灯是根据车流量放行的，当流量相机检测到有车过时，给信号灯下命令亮绿灯）。这个流量相机不会抓拍任何违法行为，只用作车流量统计。
天网监控
这类摄像头是普通的监控摄像头，一般用于公安天网系统，用来在各个路口、路段、小区等。
正所谓天网恢恢疏而不漏，这种摄像头多数在各种大街小巷，用来打击各种犯罪。
总结：通过上面讲述的五种路上常见的摄像头，如果你在路上看到有龙门架上面一堆摄像头，或者有些摄像头伸出路面，那么这些摄像头就肯定是抓拍违章的，但无论有没有摄像头，各位司机师傅都应该遵纪守法。
知识篇——了解车内外循环的作用
冬季来临，天气变冷，在驾车过程中，车主往往紧闭车窗。但您是否发现，在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶时，有时也会感到头晕胸闷。究其原因是车主在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。
汽车内外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？
【内外循环原理】
外循环--补充新鲜空气，内循环--阻隔污浊气体
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
【使用方法】
堵车用内循环，高速用外循环
内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，专家提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
【注意事项】
1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。
6、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。
新手课堂之了解汽车操作基础知识
新手学员们，学车的第一步就是要认识了解并知道如何使用汽车仪器仪表，如果你对于这些还不熟悉，可看看小编编辑为大家准备的汽车操作基础知识！
汽车挡位、离合、刹车、油门，正在学车的你对它们有多少了解？又该如何操作？小编编辑为大家整理了详细的汽车操作基础知识，刚学车的学员很适合看哦！
●手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。
转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。
档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。
档位具体布局如下：
1---3---5
>--0--<
2---4---R
中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：
空挡->1档，左移到底然后上移(90度)
1档->2档，直接下移到底
2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。
3档->4档，直接下移到底
4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底
空挡->R档，右移到底，下移到底
换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。
空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。
新手购车的注意那些呢？购车篇
考下驾照学车是一回事,购车又是一回事,怎样去选择自己的车?应该注意什么呢?
作为一个对车一无所知，对购车技能一无所知的“菜鸟”，经过在汽车行业摸爬滚打，见惯了多种出售手段的我，有必要给即将买车的人一些温馨提示。
1.什么原因要买车呢？
有人由于要成婚，有人由于上下班需求，有人由于要接送孩子，有人由于要出门代步……
首先要考虑清楚自己买车是为了哪方面需求，然后再去选车。
2.什么类型的车适合自己？
依据自己家庭的人数，经常走的路况，购车预算以及用车需求等因素考虑轿车还是SUV。
3.车品牌这么多，选哪一个？
现在市场上的车辆品牌让人眼花缭乱，数不胜数，也让许多要买车的人有了挑选恐惧症，无从下手。一般都是看身边亲戚朋友买了什么车然后优先考虑什么车，一些特别有主见的人会中意自己认可的那一个或几个品牌，然后在选定的品牌里边选定自己想要的车型。
当然在买车的时候往往身边的许多朋友都会去主张买哪个品牌，不同的人不同的主张，最终自己也拿不定留意。我个人建议新手第一次买车参阅以下因素会更简单选定自己的爱车：
用处—考虑自己买车是做什么的；
预算—裸车以及所有手续的费用是不是在自己的预算规模内，是不是承受按揭；
配置—高科技的装备并不是越多越好，要考虑自己需求哪些，不需求哪些，牢记按钮越多，故障率越高；
配件价格—配件价格高的车型必定要买商业险，同时也主张不论车价多钱，必定给自己的爱车都买上商业险，不要由于几千块钱因小失大，复杂的路况有许多意想不到的情况发生；
油耗—加油也是用车的第一大费用，考虑自己的经济情况个每个月需求开销多少钱用于加油，一般车辆的真实油耗在相关论坛里都能找出来；
车型及颜色—最主要的还是自己喜欢，朋友建议也只是朋友喜欢的类型；
做工—在看车时多看看车上的细节做工，有无瑕疵，细节决定质量；
保养—后期的保养费用也是一笔不小的数字，买车时必定要问清楚保养费用；
安全—新手买车最简单忽视的因素，安全分为自动安全和被动安全，一般安全性高的车出销售人员特别具体的给你强调此车都有哪些安全的配置，反之销售人员会闭口不提或许绕开此话题，要听仔细哟，这点是最重要的。
根据这些提示，相信许多朋友选车的规模现已缩小了许多，快去选定你的爱车吧！希望能有帮助你的地方！
