科目二做为驾考中非常重要的存在，在学员上考场前，小编为大家汇总了三个要点，让练车效率翻倍！
一、科目二中点位很重要
科目二关键是学员看点位的时机很重要，要求学员上车练习时一定要先调整好汽车的座椅和后视镜，这样每次练习时看的点位才能相同，同时每次练习时的车速，都要保持慢而平稳。
二、科目二离中合器是关键
科目二的重点就是把离合掌握好，很多学员科目二挂科，就是"死"在了离合这个要点上：
1、起步时，一定要等到在半联动时，再起步，不可操之过急，寻找半联动也需要学员不断的练习，找到每次半联动的感觉;
2、练习时车速要控制的稳稳的，不可忽快忽慢，离合要在半联动点上下，很小的幅度内，不断的抬踩。
三、科目二方向要学会打
打方向看似很简单，但很多新手学员往往会操作不规范。
1、需要打死时动作一定要快，不能拖拉，打方向盘姿势也要正确；
2、微调时一定要记住这一点，少打少回，快打快回，及时通过后视镜观察汽车车身有没有歪，若车身没有正，及时进行微调。
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科目三注意这4点,通过率稳稳的
挂挡操作
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速,可是却忘记减挡，以致于挂科!
也给各位一些小提示,驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。
红绿灯、转向灯
学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
操作过程熄火
在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
细节错误
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
这三点和驾考通过率很有关，你知道吗？
驾考通过率一直是我们关系的话题，可是你知道吗？驾考通过率和这些有关，只要做到了这三点，驾照肯定是稳稳地拿到手。
一、练车
1、胆大心细
许多人刚刚接触机动车辆，心里难免会有紧张的感觉，甚至会有一种害怕的感觉，女性尤其如此，特别是碰到一些相对比较严厉的教练，更是加重了这种紧张害怕情绪。要知道，有些教练这是我们要克服的第一个难关。首先，要“胆大”一点，你不能因为害怕碰撞而畏首畏脚，其实这样更容易发生碰撞，应该大胆的去做，得有一种挑战精神，挑战自己，挑战对陌生事物的恐惧。在胆大之外还要注意心细，不要因为胆大而无所顾忌，更应该去细心的观察，一方面观察教练员和老学员如何操作，总结经验，另一方面，练车时要注意观察车内车外的各种情况。只有把胆大心细相结合，才能更好的掌握机动车辆驾驶技术。
2、把练车当成一种乐趣
很多学员练车都是为了应付考试，如果对于一个熟练驾驶技巧的人来说，自然是无可厚非的，但是对于一个新手来说，这是一个非常错误的想法。为什么说不要为了考试而练车呢?如果你只是为了考试而练车，势必只会练习一些考试项目，而很多驾校也是这么做的，这么做并不能真正掌握驾驶技巧，也不会锻炼成驾驶乐趣。相反，我们可以先把驾驶技巧练习好，最起码达到收放自如，那么，考试项目上的那些动作自然驾轻就熟。
二、考试
如果你车练的不行，自然不会去考试，那么真正可以决定考试是否通过的就是心理素质+技术。很多考生一到考场就腿软，特别是考场那种气氛，以及监考员的严肃，这都能造成很大的心理压力，对于一个初学者来说，如果不能缓解这种心里压力，那么必然发挥不出真正的实力。有很多缓解这种压力的办法，你可以选择在考试之前玩一下手机游戏，这样有助于缓解紧张的情绪，也可以选择嚼口香糖，这也是一个可以缓解紧张的办法，当然如果你是单身汪，也可以剽几眼美女。当然，最重要的还是自己的心理活动，其实大可以想开一点，大不了考试失败而已，下次再来就是了，又不是让你上刑场，有什么可害怕的?如果你可以有效的控制自己的心里情绪，那么你的通过率则会直线上升。
三、技巧
这是最为重要的一点，所谓的技巧无非就是教练教的看点、看线之类的，当然这种技巧并非无用，反而对于很多考试项目来说是相当有效的，比如：倒车入库、侧方位停车、直角转弯等等，这些项目如果利用一些“点”来做，是非常容易的。
很多初学者都会有一个疑问，为什么我每次看到的“点”都不一样?其实这和你的坐姿有直接的关系，坐姿的高低前后都决定了你看“点”的准确度。正确的做法是，每次上车都要调整好座椅，这里有一个小窍门，调整好座椅以后，左脚可以把离合器踏板踩到底，看看是否舒服，并记住这种感觉，以后每次调整座椅都要找到这种感觉。另外一点需要记住，看“点”的时候一定注意不要刻意去看，特别是那种凑过去头看，其实只需要稍微侧一下头目光正视所要看的“点”即可。
很多新手对于挡位的理解不够深刻，经常出现越级挂档、拖档、高档低速、挂错档等等，这种错误一度困扰很多新学员，其实这只是没有用对方法。我们可以在练车闲暇之余，在车没有启动的情况下，踩离合挂挡，自1挡至5挡，然后再逐级换回来，就这么反复练习，练习的多了自然而然的就熟练了。
温馨提示：掌握了驾考科目的技巧了，心态在考试的时候也很好，平时练车的基本功也扎实，那么拿驾照自然是水到渠成的事情啦！
科三注意这四点，通过率稳稳的
一、挂档操作
挂档导致方向跑偏的原因有二：一是左手方向盘握的太紧，导致右手操作挂档的时候带动方向；二是低头操作看档。
换挡时离合一定要踩到底；1档的速度为0—20km/h；2档则为10—30km/h；3档的匹配为20—40km/h 。切记不要低档高速或是高档低速。
不要越级加档；当然也不建议越级降档。
二、观察、转向灯
通过学校、人行横道、加油站等公共区域的时候，记得要减速、观察。当然，基本的转弯、变更车道、超车时，记得提前3秒打转向灯示意。很多学员在开始转弯或是超车的时候才打转向灯也容易导致不合格
三、直线行驶
科三容易导致挂科的原因直线行驶竟然榜上有名。根据大部分的学员考后回忆，他们说明明沿直线行驶了，但是还是不合格。而这3大原因是目前出现直线行驶跑偏的主要原因
1、方向修正幅度过大；
2、换挡时太紧张方向盘握的太紧；
3、视线范围太窄。感知不到车子是否直线行驶。
四、细节性失误
80%的学员主要原因还是因为练的不熟练或是紧张导致出现细节性的失误。或是刚开始的时候忘系安全带；或是忘记打喇叭；或是忘放手刹。这些在你看来是一个不小心，但是却决定着你考试的成败。只要你足够熟练了，心里有底了，自然就不那么紧张，也不会出现这些低级错误。
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