坡道起步算是简单的一项，但起步总是容易熄火，怎样才能不熄火的前提下完成呢？下面就学习一下君的方法吧。
【坡道定点步骤分解】
步骤一：靠右前行（用中间点沿着右边缘线前行）
步骤二：上坡时（车身提高时），用一秒钟快速观看右后视镜，确保车身与边缘线保持50公分内（否则不合格）。如果太宽，则马上调右靠近。
步骤三：当车盖接触横黄线后（三图），注意看左后视镜下方的第二条横黄线（三图.1）。
步骤四：停车后需要拉手刹接着松手刹后，即可踩油门起步。
【坡道起步步骤分解】
（定点后要求30秒内起步，当少于10秒时语音提示十.九.八.七....这时候不要慌，.十秒钟对于起步也是够了）
1.看：转速针：
仪表台的转速，一般是10，踩刹车并缓慢松离合，直到转速指针指向10的下一格（8）。这时候离合保持不动，慢慢松刹车。
由于考试的紧张气氛太浓烈，听觉和感觉不是很靠谱，这时候指针会起到一定的判断作用。
提示：
转速针仅仅是辅助判断作用，并不是100%的准确。需要结合发动机抖动来判断汽车动力是否达到起步要求。
2.摸：抖动的频率：（感觉）
踩刹车并缓慢松离合，直到挂档杆出现明显的抖动，且抖动的频率“抖一下”“停一秒”“接着抖一下”“然后停一秒”...这时候离合保持不动，慢慢松刹车。
提示：
频率太低，动力不足，容易后溜。（抖一下，几秒都不抖）
频率太高，容易熄火。（一直抖且抖动很严重）
3.听：发动机声音：（听觉）
声音和抖动是一样的原理，既发动机抖动的同时也会发出声音，声音和抖动频率的一样的。但是由于考试时候，受到噪音影响，有时候听不到或听不清。
操作流程：
先看指针，大致有个底，指针一般能避免熄火和动力不足。
然后在指针的基础上，结合接车的抖动频率。
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