科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？为了帮助暑假打算学车的小伙伴顺利拿证，向教练和考观“取了经”，赶紧往下看。
据最新驾考数据统计，科目二的合格率为60%。其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、对科二考场不熟悉
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、心态太紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
对于科目二，说了千万遍，还是离不开勤练多练，“熟能生巧”的老话是很有道理的。在勤练的同时，要是有过来人的经验，对于通过考试是更有帮助的。
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科目二到底有多难？合格率有多少？到底怎么能过关？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、不熟悉考试场地
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
【考前必知】科目二到底有多难？合格率有多少？到底怎么能过关？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、不熟悉考试场地
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
科目二是不是真的很难，合格率到底有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1心态没调整好
这是大部分学员挂科的主要原因，以为怕麻烦，或担心补考花费额外的时间金钱，学员容易把结果看的很重，过于担心导致精神紧张，则容易导致挂科，这也就是常说的怕什么来什么。
心态调整这件事还是主要靠自己，谁也帮不了你，自己要学会放松，才能保证考试正常发挥。
2对考场氛围陌生
考场是一个新的环境，但是你要操作的流程都是一样的，换汤不换药，对于陌生的环境不必有紧张感，可以在考前去熟悉考场，做到心中有数。
3挂在细节上
粗心大意是每个学员或多或少都会有的坏习惯，平时训练就容易丢三落四，到了考试暴露的更加明显，细节分扣起来可是没完没了，一不小心就挂了。
4离合器控制不好
科目二，控制离合是很关键的部分。可以说离合控制好了，科二就成功了一半。离合控制不好，车速就掌握不好，倒车入库容易压线，半坡起步还特别容易熄火。因为这个挂科的也不在少数。
建议
1、提前熟悉考场，可以通过考场地图了解考场的结构、考试路线等，提前做好准备，心中有数，考前深呼吸，缓解压力，放松身心。
2、考前上厕所，避免考试途中因紧张尿急，也可以放松紧张自己紧张情绪。
3、考前保证充足睡眠，养足精神；另外，对自己妖气不能太过完美，有小失误也是正常的，不要因小失大，遇到突发情况也要尽力让自己冷静下来处理。
4、正式考试上车后，首先系紧安全带，调整座椅、后视镜，检查车辆的各个部分是否处于正常状态，前期准备做好，有助于后面各项目的正常发挥。
科目二到底有多难
很多学员还没进入科目二的学习，就开始担心科目二的考试难度？那么科目二到底难不难？那么我们就来具体看看科目二考哪些内容，及相关的操作方法。看完后还觉得担心科目二的难度吗？
一、直角转弯
用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，或者中途熄火就会被扣分。
直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
二、曲线行驶
车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能
目光要往远看，车速放缓，尽量沿外圈线走，即道路将向左转的时候，右轮紧贴着右边路边缘线，通过转向盘让汽车内侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远；反之亦然。注意及时调整方向，打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车
将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。
方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
四、倒车入库
1、从起点A倒入B库内，并停正。
2、前进到回车区C，停稳。
3、由回车区倒入B库，停稳。
4、由B库回到A，考试完成。
在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
五、坡道定点停车和起步
当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，然后在坡道中进行启动加速并通过坡道的过程就是坡道起步的考试
一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
1500人报考科目二，通过率仅一半！科二到底有多难？
近日，海口车管所公布了最新驾考数据。数据显示，目前每天约有1500人参加考试，科目二通过率只有50%，其中80%的学员都卡在了倒车入库上。
倒车入库真的有这么难吗？其实不然，只要掌握好了关键点，轻松就能过关。倒车入库中最重要的就是打方向和回方向的时机。接下来，小编就以右倒库为例来详细讲解。
1、打方向的时机
在倒库过程中，当后视镜下沿与黄色边线重合时，立即向右打死方向。
注意：因为身高的差异，这个点是有区别的。个子高的可能要早点打方向，个子稍矮点的则要晚点打方向。这个需要学员在平时练车过程中多摸索，找到最适合自己的点位。但是建议早一点打方向，这样后期还有时间可以修整。
2、回方向的时机
第一把方向打过之后，视线就转移到右后视镜，观察右库前角与车身的距离。距离在30cm左右是最适合的，如果距离大于30cm或小于30cm，则要通过适量修正方向来进行调整。调整到合适的位置后慢慢回方向，直到车身与库边线平行时，方向完全回正。
只要把握好这两个时机，小编相信你一定能过关。
1500人报考科目二，通过率仅一半！科目二考试到底有多难？
近日，海口车管所公布了最新驾考数据。数据显示，目前每天约有1500人参加考试，科目二通过率只有50%，其中80%的学员都卡在了倒车入库上。
倒车入库真的有这么难吗？其实不然，只要掌握好了关键点，轻松就能过关。倒车入库中最重要的就是打方向和回方向的时机。接下来，小编就以右倒库为例来详细讲解。
1、打方向的时机
在倒库过程中，当后视镜下沿与黄色边线重合时，立即向右打死方向。
注意：因为身高的差异，这个点是有区别的。个子高的可能要早点打方向，个子稍矮点的则要晚点打方向。这个需要学员在平时练车过程中多摸索，找到最适合自己的点位。但是建议早一点打方向，这样后期还有时间可以修整。
2、回方向的时机
第一把方向打过之后，视线就转移到右后视镜，观察右库前角与车身的距离。距离在30cm左右是最适合的，如果距离大于30cm或小于30cm，则要通过适量修正方向来进行调整。调整到合适的位置后慢慢回方向，直到车身与库边线平行时，方向完全回正。
只要把握好这两个时机，小编相信你一定能过关。
沈腾考不过科目二！科二到底有多难？！真相在这>>
春节长假，拉着亲朋好友看电影总是少不了的。相信很多人都对《飞驰人生》的一个桥段印象深刻：车神沈腾竟然挂在了科目二！记得小编当时在电影院，演到这一段时大家都笑了。这是因为考过驾照的人都深有体会：科目二真的很难！
小编这里有一组数据，据某地车管所统计，20XX年1月—10月当地科二合格率仅有55%左右，刷新了历史新低：
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、离合踩不好
科二所有项目成败的关键，都在于考生能否熟练使用离合。尤其在坡道起步项目中，如果脚下没有轻重找不准离合半联动，几乎100%会熄火溜车。
给考生的建议：打好根基，找对姿势。不要穿厚底鞋（否则很难感受到离合的深浅），汽车座椅与离合保持合适的距离（膝盖自然弯曲能将离合踩到底），以左脚脚后跟作为支撑，脚掌踩离合。这样能精准掌控离合的深浅，在慢抬离合器的过程中，就很容易找到半联动了。
2、方向打不好
如果你去驾校看看，基本上大部分学员握方向盘的方法都不对。这就导致了大家开糊涂车：不会打方向、忘记方向打了多少、回正方向时回多/回少...
提醒：打方向需要采取3点+9点握姿，不要出现交叉手。一只手打方向过一定角度，就用另一只手去接。打方向有预见性，看到点位后快速打到位，不要拖泥带水。
3、心态没调好
说了这么多，有一句话要送给你：心态不行，技术再好都白费。每年挂科学员有八九成都是因为心态不过关。
提醒：想要考场上不紧张，要做到两件事—熟练+平常心。上考场前把每个项目练熟，所有的操作都记在心中，考试时才会有十足的底气，自然就有信心。候考时不要给自己压力，就当做一次平常的训练。每个人都有2次机会，专注在考试上， 考过的几率其实很高。
虽然挂科率接近50%，但仍有一半的学员考过科目二。这一半的机会能否把握住，就看你自己了。对科二有疑惑的学员欢迎来交流，祝大家20XX年驾考旗开得胜，顺利拿证！
科目三到底有多难？科三考试路线示意图详解
时常见到挟科二过关之余威，自信满满地来到科三考场，结果灰头土脸，惨到怀疑人生。那么，科三到底有多难？
科三，俗称路考，考查的是学员道路文明驾驶和随机应变能力，项目多（16项）而细（要求细致），90分过关，总用时8分钟。科三挂科主要在以下几个方面：
1、模拟灯光。科三考试用车有两种——大众捷达与东风雪铁龙。两种车型的灯光打法不一样，很容易造成混淆。大众的灯光打法是上下摆动，有一个下压的动作，而雪铁龙也是一味上挑。除了打法不一样，还要注意大众车的灯光不像雪铁龙无论何时打开都是近光灯，因此，再做座椅调整时就要把大众的灯光向上拨一下，以防打开灯光就是远光灯的现象。
灯光的模拟主要是：跟车、会车、照明良好路段行车（这几项都是打近光灯，所以打开灯光开关后就不要动）；照明不良路段行驶，用远光灯（大众车向下拨一下，把近光灯变成远光灯。雪铁龙则是把灯光控制器向上挑一下；坡路、拱桥、弯路、通过无交通信号灯的路口、超车，则需要远近灯光交替。（大众车上下拨动灯光控制器两下；雪铁龙向上挑私下。）
灯光模拟结束，关闭灯光控制开关，准备起步。
2、起步。起步主要六项：一打转向灯、二挂1的、3档发左转项灯、4按喇叭、5观察道路情况、6放手刹，准备起步。
起步一定要慢松离合器，轻抬脚。尤其是5、6项，一定注意观察路况，如果道路起步条件好，可以立即松手刹起步。如果前有堵车，后有来车迫近，这是一定不要松手刹，待条件允许后再放手刹，因为只要放下手刹就会把等待起步的时间计入总时间，不放手刹等待时间则不计入。
天晚瞌睡，其余项目，容后再呈。
以上《学车疑问：科目二到底有多难？合格率有多少？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识有哪些”的内容请访问：驾考理论知识有哪些
