不少练习科目二的学员心里发慌：反复练习但是效果不佳，一天不如一天。别慌，以下几个关键问题，学员们一定要多加注意了。
一，为什么点位总是找不准
上次练还挺好的，这次怎么练都不对；上一把还挺准的，这一把连车都倒不进去了。怎么回事？
1.座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置不同、高度不定，看到的点位也不一样。每个人身高各异，对座椅位置要求也不相同。
2.坐姿不定：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位也不一样。学员要固定正确的坐姿，养成习惯，不要随意变换，这样才能保证每次点位都相同。
3.车速不稳：在同样的点位打方向盘，车速不同的话，结果差异还是很大的。在统一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
二，为什么倒车入库越练越差
1.不会打方向：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。要学车就要先学会打方向盘，练得熟了，关键时刻才能不出差错。
2.离合压不稳：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒库进去位置都不一样。
3.方向感不好：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向。
三，为什么侧方停车总压线
1.初始停不准：再倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进，过窄容易压线。
2.方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。平时打方向盘要练熟。
四，为什么坡起不是熄火就是后溜
1.熄火：离合松的快了，或刹车松太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点。离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
2.后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。车子抖动较大时，再慢慢松刹车。
五，为什么直角转弯不是压角就是压线JKw86.com
1.车速太快：车速快车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
2.初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
3.点位不准：转弯时机把握不对，点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
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科一考试知识总结，备考学员请收藏！
科目一别只顾着做题，不总结归纳，你永远掌握不住知识点~小编给大家整理了科一考试知识总结，收藏起来吧。科一、科四练真题就上！
一、基本的交通标线
1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。
2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4、中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
7、中心圈：区分车辆大小转弯。
二、交通标志
1、警告标志：注意危险或减速慢行。
2、禁令标志：禁止或限制。
3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
4、颜色区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。
三、灯光模拟
1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
7、夜间需要超车时应变换远近光灯。
8、夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
四、日期归纳
1、到期换证90天，信息变化换证30天。
2、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
3、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。
4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
5、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。
6、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18-70岁，学二轮摩托车年龄为18-60岁。
科目三考试中超全项目流程总结，备考学员看过来！
科目三考试是比较简单的，只要记得上车准备的工作，上车准备做好工作，下车了也要准备好工作。
1.上车准备事项
上车前向教官问好，要问“教官，你好可以开始考试了吗？”绕着车走一圈，要拍一下车头的灯光的两侧，和尾部的两侧。调整好自己的适应座位，坐着要看一下后视镜是否适应自己的要求。最后适应一下脚刹，加油器，离合器，安上安全带，打开大灯。
2.打火、起步
听到车内的语音“请起步”，注意踩离合器，挂一档，左转向灯，观察一下后视镜，确认安全，按一下喇叭，把驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯，在坡路起步时禁止后溜。
3.路口右转弯
车内语音提示“前方路口右转弯”打开右转指示灯，看一下后视镜是否符合安全转弯，然后沿着道路的指示走。
4.掉头
车内语音提示“掉头”打左转指示灯，看一下后视镜是否符合安全掉头，确认安全后，降低车速，换入1档，驶入掉头。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶。
5.直行通过路口
车内语音提示“前方通过路口”减速行驶，看一下道路情况，按照信号灯指示通过路口，车速应低于30km/h。
6.路口左转弯
车内语音提示“前方路口左转弯”打开左转指示灯，看一下后视镜是否符合安全转弯，确认安全后，按考试车道左转新车道
7.通过公交车站
车内语音提示“通过公交车站”，减速慢行进入该道路速低于30km/h，左右(扭头)观察，及时按喇叭，注意避让公交车辆及行人，确认安全缓慢的通过。
8.加减挡操作
车内语音提示“请完成加减档动作”把档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时速要超过40km/h，再将档位依次降至2档。
9.会车
车内语音提示“前方会车”要注意一下前方来车，靠行车道右侧行驶至会车，注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。
10.超车
车内语音提示“前方超车”观察后视镜是否符合通过条件，安全后打开左转指示灯，向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。确认与超车辆保持安全距离，打右指示灯，观察后视镜，确认安全后驶入原车道正常行驶。
11.直线行驶
车内语音提示“保持直线行驶”看着前方，控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线
12.变更车道
车内语音提示“变更车道”打开左转指示灯，观察一下后视镜是否符合行驶，转动方向盘变更车道。
13.通过人行横道
车内语音提示“前方通过人行横道”减速慢行进入该区域前车速低于30km/h若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。
14.通过学校区域
车内语音提示“前方通过学校”应减速慢行进入该区域前车速低于30km/h，左右观察，是否符合通过路口，注意避让学生。
15.靠边停车
车内语音提示“请靠边停车”打开右转指示灯，只要观察后视镜是否安全，将车辆缓慢行驶达到道路边缘实线30厘米处，但不能压到道路边缘实线，停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档，关闭大灯，关闭发动机。
科目三考试中的7大失分点，备考学员注意了！
失分点1-变道、转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口转弯项目考核时，考生需在转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开转向灯不足3秒时就立刻转动方向盘，在实际驾驶中， 后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。
同理，变道和掉头也需要做到打转向灯3秒后再转方向盘。很多学员被扣分不是因为不知道要打够3秒，而是因为过于紧张导致计时不准。因此建议学员考试时可以放慢节奏多数两个数，确保万无一失。
失分点2-挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”
1挡速度在0km/h至20km/h之间
2挡速度在10km/h至30km/h之间
3挡速度在 20km/h至40km/h之间
发动机转速保持在2500转以内
失分点3-会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能有效避开对面驶来的车辆，留出足够的安全距离，很多学员在会车路段没有这么做。此外还应注意与右侧路边线的距离，打方向的角度不宜过大！
失分点4-超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5-减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6-靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。
失分点7-操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。
还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
驾考理论考试超全步骤图解，上考场前必须查看！
理论考试是学员考驾照的必考项目，但是很多人没有经验，不知道考试流程。今天，小编就来和大家讲一讲。
考前准备
第一步：考生须根据工作人员分配的考台号对号入座，并核对电脑屏幕上的身份信息。
第二步：阅读屏幕左侧考试注意事项。根据提示点击确定开始考试。
第三步：第一道题目出现后，首先调整坐姿、摄像头，使自己的整张面部处于摄像头之中，并全程保持。特别提醒：照片不符合要求的即便考试成绩达到合格，也必须重新考试。
答题过程中注意事项
第一项：选择正确答案后，用鼠标点击下一题。
第二项：有图片的题目，图片在屏幕下方。
第三项：回答正确的答案在答题框中显示黑色，回答错误的答案在答题框中显示红色且不能更改。
第四项：对于误选的答案，在没有点击下一题之前，可以更改；点击下一题之后则无法更改。
第五项：对于不确定答案的题目，可以暂时不做点击下一题，最后在交卷之前，将题目全部做完（这种方法可以有效减少心理压力）。
第六项：所有题目做完，点击交卷，再点击确认交卷。点击确认交卷后，考生有十秒时间查看成绩。
科目三超全灯光操作解读，这么学肯定过！
科目三的夜间灯光内容较为简单，只要记住操作，基本上都能稳过，当然也有部分粗心的学员，会出现还没起步就挂科的现象，学员该如何学习灯光操作才能最大程度减少失误呢？跟着小编来看看吧！
一、灯光模拟指令及操作
【近光灯】
1、请开启前照灯：开启近光灯
2、夜间与机动车会车：开启近光灯
3、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：开启近光灯
4、夜间同方向近距离跟车行驶：开启近光灯
5、夜间路口直行：开启近光灯
6、夜间在照明良好的道路上行驶：开启近光灯
【远光灯】
1、请将前照灯变换成远光灯：开启远光灯
【远近光灯交替】
1、夜间通过坡路、拱桥、急弯、人行横道（其中几个）：远近光灯交替闪灯两次，完成操作后仍为近光灯。
2、夜间通过没有交通信号灯控制的路口：远近光灯交替闪灯两次，完成操作后仍为近光。
3、夜间超越前方车辆（超车）：远近光灯交替闪灯两次，完成操作后仍为近光
【开启多灯光】
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开示宽灯、远光灯
2、雾天行驶：开前照灯，前后雾灯，危险报警闪光灯（前照灯开远光灯或近光灯皆可）
3、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：关大灯，开示宽灯和危险报警闪光灯
4、路边临时停车：关大灯，开启示宽灯+危险警示灯
5、夜间路口右转弯：开启近光灯+转向灯，按喇叭
6、夜间路口左转弯：开启近光灯+转向灯，按喇叭
7、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：关闭所有灯光
二、易错点
1、抢答语音。在系统语音播报未结束的情况下，抢答操作容易导致系统检测不出操作，直接挂科。
2、操作超时。学员在听到语音指令之后，未在5秒内完成所有操作，直接挂科。
史上全的科二五项操作全步骤，请收藏！
考前准备
检查证件：核实证件信息是否真实有效。
检车车况：检查考试车是否正常。
录入指纹：在指定位置录入指纹。
上车准备：调整座椅位置直至身体自然舒展--调整左右侧及主后视镜--系上安全带--检查档位是否处于空档上--把离合踩到底--挂一档--放手刹--缓抬离合起步。
倒车入库
开始考试：进入考试区域后，将考试车停在距离边线1。5米左右的位置，倒车的最有利区域。首先是右倒库--离合踩到底挂倒档--当左后视镜下缘与控制线重合向右打死方向盘--继续倒车--当左侧库边线完整的在左后视镜中露出--马上回正方向盘--继续倒车--当左后视镜下缘靠近库前线--马上停车--挂一档准备出库。
驶出车库：打左转向灯--挂前进档向前开--当车前盖盖住最前侧边线--向左打死方向--观察车身即将摆正时--回正方向。
常见错误：没有按照规定的顺序倒库、车轮压线、车身出线、倒库时停车熄火、起步挂错档导致后溜。
坡道定点停车与起步
定点停车：进入考试区域--上坡前使车身朝边线靠近--在坡上调整车身使雨刮器的凸起点与右侧黄线重合（当要求定点停车在坡道右侧时）--当左后视镜下缘超过停车控制线--踩下离合制动，放下手刹停车。
坡道起步：稳住踩刹车的脚，缓抬离合--车身抖动找准半联动--稳住离合--继续抬离合--当车身有向前冲的劲儿时放下手刹--继续抬离合的同时抬起脚刹--车辆起步--稍给油门爬坡。
常见错误：定点停车时车前保险杠与杆线超过50厘米、车轮压边线、起步溜车、起步超过30秒、发动机熄火。
侧方位停车
停车就位：打右转向灯--使车身右侧1/4处与右侧路边线重合--向前开--当左前车门小三角窗的支柱与控制线重合，停车--准备倒车入库。
考试倒库：打右转向灯--踩离合挂倒档倒车--当车库前边线与右后轮平齐时将方向盘向右打死--在倒车过程中观察左后视镜--当车库右后角在左后视镜中出现时回正方向盘--继续看左后视镜，当左后车轮压到车库左边线时将方向盘迅速向左打死--向后倒车入库--当车身在库中摆正停车。
起步出库：打左转向灯--挂一档起步--向左打方向盘出库。
常见错误：错过打方向时机、出库时车轮压线。
直角转弯
直角转弯：开始考试前调整车身，使右侧雨刮器凸起点与右侧边线重合--进入考试区域--向前行驶--当左前门小三角窗支柱与内直角点重合--方向盘向左打死--在车身即将与边线平行时--迅速回正方向。
常见错误：转弯时车轮压线。
曲线行驶
曲线行驶：谨记右转弯向左靠，左转弯向右靠。如果首先是左转大弯--当车头左边小后视镜前角压住右侧边线--向左打一圈方向--继续保持车头左前角压住右侧边线--行驶到弯道连接处右转弯时回正方向--与以上同理，当行驶到车头右边小后视镜前角压住左侧边线--向右打一圈方向--修正方向出弯道。
常见错误：转弯前车身没有靠近外侧边线导致内侧车轮压线。
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