很多人认为,只有多练,科目二才能学好。但上了考场,却不是练的多就能考过。
科二需要循序渐进。想要练得扎实,需要按步骤来。
01调座椅、后视镜
说白了,科二考的就是找点看点。想要点位准,坐姿很关键。所以一坐到车上,后背贴紧椅背,身体坐直不要窝着,这样找点才准,压线的几率也更低。
调座椅:调节汽车座椅。注意,先调座椅高低、再调座椅远近。膝盖自然弯曲,左脚能把离合踩到底,右脚能把刹车踩到底。双臂前伸能够自然搭在方向盘上,手腕刚好在方向盘上沿。
调后视镜:跟其他科目不同,科二后视镜中的地面要更多。因此车身占镜面1/4,地面占水平2/3。左后镜能看见左后轮,右后镜能看到门把手。
02练好离合
科二离合为王,得离合得科二!要练好离合控制,要记住以下几点。
准:找准离合半联动
深:挂挡时离合要深踩到底
缓:抬离合时要缓要慢
稳:找到半联动后,脚要稳住
修正控车速:在需要修正方向时,可以适当踩点离合控制车速,给修正更多空间
上坡起步:坡道上松离合要慢要低,油门同步跟上
打死方向:松一点离合,避免卡死停车
03把握方向
打方向盘看似很简单,但是手法其实大有讲究。要特别注意,“打多少圈回多少圈”,回多回少都会压线。
握法:左手9点位置,右手3点位置。双手握实方向盘,4指从外向里环绕,大拇指向上自然伸直,放在方向盘上沿。
严禁原地转方向;严禁双手腾空离把;严禁双手长时间交叉;快打快回、慢打慢回;打多少回多少。
04练倒车入库
倒车入库是科二最重要、训练用时最长的项目。倒车入库注意压好车速,要慢要稳。
打满方向的同时记得稍抬一点离合,避免中途停车。车尾入库后观察左右后视镜,哪边间距宽就往哪边调方向。
05总结及突破
每次练完车,不要很快拿起手机,留几分钟回顾总结。
一味的麻木练习,练习结果不“消化吸收”,很快就遗忘了,下次还要从头再来。离合是不是松的太快了?方向是不是打晚了?座椅是不是太低了?每次改进一点点,挂科风险就会少一点。
扩展阅读
科目二科目三挂科了先别着急,记住这些就能过!
科二科三每次考试有两次机会,可是有小伙伴说,第一次都挂了,第二次还不得更紧张!其实,第二次比第一次更有机会过,想要过关,该怎么做呢?
1、平复心情,给自己积极的心理暗示
挂科不必过分自责,情绪低落。要给自己积极的心理暗示,快速整理好自己的情绪。
2、总结经验,吸取教训
用很短的时间整理一下思绪,想想扣分点,思考自己在这里为什么扣分,哪里出了问题,应该怎么调整。下次到这里尽量避免出现这个问题。
3、相信自己一定能行
考试中不要总怀疑自己,一鼓作气,专心致志。把所有的杂念都排除掉,不要带着沉重的思想负担。
假如你在平时练车时很熟练,那么到了地方自然会完成相应的动作的。不要怀疑自己,毕竟只是考个驾照而已啊,完全不必困扰的。
4、尽最大努力完成考试
把第二次机会看作一次免费的模拟练习考试,抱着无所谓的心态来面对它,反正第一次考试已经挂了,不必患得患失,就当熟悉一下考试流程了。往往这种轻松的心态会还给你奇迹的!
科一、科二、科三、科四学车慢,总挂科?别着急!为你量身定制过关小诀窍!
科一和科四:做题+细心+总结
理论题是绝对要自己多去做题的,这毋庸置疑。所以主动性是必须的。
题型不难,但是总是有双胞胎题(即迷惑性较大),如果是通过网络做题的,记得要收藏起来比较,再常常翻阅。
做题的时候一定要保持静心的状态,这样才能真正去理解题目,而不是越做越错,没记住的同时还打击自己的信心。
考试的时候听考官指示,不要心急,保持前面摄像头完整呈现,点答案的时候也要多进行确认,不要因为手快或手误。
科二:习惯+多练+专注
基本的不忘记:平时练习时保持调座椅后视镜,系安全带;考试时记住一定要把离合踩到底,试一下离合的高低与平时的异同,离合压的好,将80%决定了你是否成功通过科二。
保证合格就好:很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分,在此,小编建议,不要因大失小,一味抓着那10分,做好接下来的项目才是必然。
看点打方向盘:除了走曲线时到点才打,其他如果心里没底,早一点打再进行修正也是一个办法;同时,每进行一个项目时一定要专注,你一个走神,分就没了。
科三:观察+果断+心稳
平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆,都直接先左右观察、减一档减速。
注意听语音提示的内容,一定要果断,不要拖拖拉拉,特别是对于挂挡加减速打方向盘这些。
心态一定要稳,把安全员当做自己的教练一般无异,不要因为他看了你一眼而慌了神,大家的技术都是半斤八点的,既然都安排考试了,你也差不多哪里去!
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