科目二考试细则大汇总，98%通过率赶快get起来吧
一、学员上车后注意细节
• 调整好座椅距离和靠背的高度(确保离合器能踩到底)
• 系好安全带(系好后用手拉一下确认是否系好，安全带没系或者脱落直接扣100分)
• 根据身高调节好后视镜(后视镜要求能看见车辆后把手的四分之一作为基本标准)
二、考试开始后注意细节
• 点击考试开始后，如果发现播报仪器出现问题，不要启动车辆，及时反映考官处理后再进行考试。
• 待考区可以挂空单，进行适当调整和短暂休息，但车辆不能熄火。
• 开始考试，必须打起步灯再进入考试区域，否则扣10分。
• 侧方停车出库前，必须打起步灯，否则扣10分。
• 上坡起步同样需要打起步灯，否则扣10分。
三、上坡定点停车与起步
• 车辆右边的前后车轮与坡道右边的边线保持30公分，记为不扣分。
• 车辆右边的前后车轮与坡道右边的边线大于30公分，扣10-20分。
• 车辆右边的前后车轮压到坡道右边的边线，记为扣100分。
• 上坡定点标准范围不扣分，如果超出标准范围20公分以上，扣10分;上坡起步时，熄火扣10分;上坡起步时，溜坡扣100分。
• 车辆在考试行驶过程中车辆是不能后溜，否则扣100分，在考试项目中车辆不能停止超过3秒，否则扣20分。
四、考场补考规定和要求
• 每个考场科目二考试有2次机会，1次正式考试，1次当场补考机会。
• 对于补考要求不同的考场，具体规则不一样。
• 一部分考场是哪个项目挂科补考哪个项目。
• 有些考场是从挂科项目开始补考，后面项目重新考。
• 部分考场是从挂科项目的第二个项目开始作为补考的第一项。
(对于补考的说明只是根据教学经验做出基本讲述，具体的情况以考场考官的口头要求进行。)
随驾联盟每天都会有不同的技巧文章发出来，正在考驾照的朋友或者还没考正准备考的朋友都可以关注“随驾联盟”公众号学习。
扩展阅读
科目二的N种死法汇总，怪不得通过率这么低....
每个挂在科目二的学员，都有自己挂科的原因，仔细一问，小编才知道科目二还有这么多挂法！下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法，各位学员考试时一定要避免。
一、考试车的后视镜不能调整，教练教的点位一个都看不到，从第一个曲线行驶就开始压线，光荣挂科...
小编有话说：除了本身就作为考场使用的驾校，几乎所有的驾校场地和考场都是有差异，比如地形、库位宽窄、考试车等，这时候考前模拟就显得尤为重要了。如果这个学员考前模拟时就知道考试车的后视镜不能调整，及时向教练反映，就能在考前找到解决方法，不至于白白浪费考试机会了。
二、同考场的一个女生穿了裙子，上车后裙子夹到车门里没有发现，起步没多久，就被判车门没关好，挂科了。
小编有话说：这就是科目二电子判分的严苛之处了，系统检测到什么，就是什么，大家觉得冤枉也没有办法，只能在补考时提醒自己多加注意了。在考科目二的时候，建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子，上车后每一个步骤都要慢慢来，确认无误后再进行下一个步骤，这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
三、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后，起步忘记开转向灯，又扣10分，挂了；第二次直接在坡道上补考，起步又忘了开转向灯，10分又扣了。
小编有话说：科目二中就几个需要开转向灯的地方，大家考试前一定要向教练问清楚，因为几个转向灯把分扣完，也是很冤枉的。其次，在很多地区，第二次补考是不需要转回起始位置的，在听到语音提示后，可以直接在挂科的项目上开始补考，这时候就很考验学员的心态了，大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态，能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
四、两次都挂在了倒车入库，听了上一批学员说车座太矮，一定要带坐垫，考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上，垫上坐垫后就起步了，第一个项目就是倒库，第一把提示左边出线，第二把补考又打早了，右边压线。事后想想，还是坐垫的问题吧。
小编有话说：听取前辈的经验是好的，但是也要考虑自身的情况，不是每个人都需要带坐垫考试的，如果打算带，考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍，看看点位是否一致。其次，就算是带了坐垫，也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅，点位都不对了，考试如果能通过，只能说你的运气实在太好了。
五、完成了最后一个考试项目，听到语音播报考试及格，“及格”还没有报完，一激动就把离合全松了，车子就熄火了...
小编有话说：所以我们才一直强调考试时的心态是很重要的，不能过分紧张，自然也不能过度兴奋，把考试也当成平时的一次普通练习就好。
【新闻】考科目三考试通过率创新低 有驾校通过率为零
昨日，广州交警部门公布了9月份市区驾校考试合格率。与上月相比，科目二、科目三出现同时走低的情况，两科的最高一次通过率都仅为33.33%。据悉，这种“双低”的情况在近几个月的驾考中尚属首次。
此前，考生反映最难度大的是科目二的“五必考”，大多数时候通过率一直在两成左右徘徊，5月份时科目二最高一次通过率仅25.96%。
近几个月科目二的通过率有所回升，6月份最高通过率上升到36.43%；7月份曾接近五成，达到48.57%；8月份也有45.20%；而最新公布的9月份通过率则显示，科目二依旧是最难过的科目，最高通过率又跌落至三成，仅33.33%。
排名前十的驾校中，只有一所超过了三成，其他驾校都仅两成左右；而排名后十的驾校则更加“惨淡”，通过率基本都在个位数徘徊。
此前，科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，6月份时，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，近几个月来，科目三的通过率持续下滑，7月份最高通过率跌至53.33%，8月份的成绩已经跌破五成，最高通过率仅48.35%；到了9月份，科目三的通过率则创了新低，最高通过率仅33.33%。
排名前十的驾校，只有2家的通过率在30%以上，其他都在两到三成徘徊。排名后十的驾校，通过率则全部都在一成左右，有一家驾校通过率为零
为什么科目三的考试通过率比科目二低？
自从科目三全面实行电子路考以来，考试通过率明显低于科目二。这是为什么呢？下面就跟着小编一起看下具体原因吧！
一、科三考试内容多，注意细节更多
从考试内容来看，科目二考试只有五个考试项目，分别是倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车。而科目三的考试内容就比较多了，总共有上车准备、灯光模拟考试、起步、变道、超车、掉头等16项考试内容，考试内容较多，需要注意的细节就有很多，学员稍不注意，就可能挂科。
二、科三练车时间更少
从学时要求来看，科目二科二（26个学时）、科三（24个学时）相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。一般来说，科目二练习时间明显多于科目三。科目二练车时间一般在20天左右，教练会带着学员，一遍遍的练习，孰能生巧。而一般科目三的练习时间就三四天，练的少，学员多车辆的机械性能掌握不熟练，考试时很容易就问题。
三、科三的心态更重要
科目二的考场是封闭的，路线是固定的，考试项目也是固定的，等于就是开卷考试。学员只要平时认真练车，考试过程中不紧张，按照平时训练时的操作来考试，基本都能顺利过关。
科目三就不一样了，因为是在车流量较多的实际驾驶道路上考试，除了要注意细节外，还要留意其他车辆和道路交通情况。对于学员来说，除了紧张外，还有害怕。因此，心态的调整对于通过科三考试至关重要。
总结：不管科目二和科目三通过率的高低，只要你熟练掌握了考试技巧，考试时心态调整好，通过考试的难度也不是难事！
还在为科目二考试发愁？必看考试技巧，提升通过率！
驾考科目二考试不过，原因有以下几点：
1、心理紧张，其实完全没必要紧张，考驾照而已，就算挂了，也没什么，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥，就当换个场地练车就是了。
2、场地不熟，因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别。
3、粗心大意，很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等。
4、车速过快，因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。
应试经验，大家可以参考一下：
1、进入考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线；
2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线；
3、上车后，不用急，先调整好后视镜，因为我们都是新手，平时练车时也是通过后视镜去找参考点的，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了；
5、考完倒车入库后，下一个项目就是侧方停车，很多人表示找不到车库；考完倒车入库后，慢慢开到侧方停车的场地，也一定要观察清楚车库在哪里，不要把车开过去了再找车库，这样就肯定完蛋了，是没有回头路的。侧方停车出来时候一定要记得打左转向灯；
6、其实两个考试项目之间是有一段画白线的区域可以停车的，如果前面有人在考试，或者你还没有看清楚目标车库，可以先停车观察清楚；
7、坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了；另外很多练车场，两边是竖了两个竿作为停车参考的。但考场是没有竿子的，我们平时练车也要习惯用地面的黄线做参考；坡道起步一定要记得打左转向灯哦；
8、曲线行驶和直角转弯是最简单的，这个也不过就实在没办法了。
最后总结一下：心平、细心、车慢，肯定过关。
科目三考试八大注意事项！看完通过率提升80%！
最近不知道什么原因，突然之间很多学员跟小编说科三挂了！而挂科的原因也千奇百怪，有忘记打转向灯的，有换挡失误的，也有靠边停车蹭到马路牙子的，更多的则是不知道原因，莫名其妙的挂掉，看来很有必要针对科三做一段时间的专项推送了！
今天我们首先给大家罗列科三8大考试要点，还在练车的朋友们务必引起重视，要有针对性的强化练习！
1、模拟灯光：绝大多数心态不好，容易紧张的学员会在这里挂科。现在模拟灯光项目的语音播报顺序全部随机了，而且增加了很多内容，包括夜间路口左右转弯、夜间有路灯道路行驶、夜间直行通过路口、路边临时停车、夜间超车等，稍不留神就会手忙脚乱，然后就是出错。
2、语音播报不在提醒学校区域、公共汽车站和人行横道等特殊区域，但是考生必须根据路旁树立的项目牌和路面标线做出对应的减速或避让操作。
学校区域：离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。
公共汽车站：离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。
人行横道：人行横道前30米内要踩刹车减速，有行人通过的还应停车让行。
3、通过路口：在路口直行、路口左转、路口右转时候，车速不可以高于30km/h。听到语音提示快到路口停车线前10米要有踩刹车减速的操作。
4、档位车速要匹配，而且每档行驶有距离限制：一档（0-20km/h），允许最多200米，一般情况下车辆完成起步后即可换2档行驶，；二档（5-30km/h），允许300米但不超过800米；三档（15-40km/h），开始不限距离；四档（25-55km/h）五档（35-150km/h）。需要注意，距离限制是以累积的方式计算，即整个考试过程中该档位允许的行驶距离！
5、越级加档：要求加到每个档位的时间要持续2秒以上！不能够过一下就换档。
6、不按语音操作加减档：如果没有按语音进行平稳操作，那么将会根据档位车速范围进行评判，也就是上述第4条。
7、临时停车或者车辆发生故障可以不用打危险报警闪光灯了（当然，打了不扣分）。本应该是要打的，不过不打不扣分也是减少了学员操作，对考试是有利无害。
8、考试不合格，电脑语音提示为“等待监管回应”，这已经无法继续考试了。所以学员如果听到这个消息，不好意思，你已经失去了一次机会。
以上八点注意事项，备考学员一定要牢牢记住，千万不要因为这些细节操作导致挂科，那就实在是太不应该了！科目三路考通过各种路口的考试技巧 Get起来
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的重要组成部分，不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，以C1为例，内容有：起步、直线行驶、加减挡、变道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头等，其中路口项目是难点。
路考一般都在实际路面进行，而这些道路不同于考试场地，各种路口五花八门，如有些路口可能有红绿灯、人行横道线、停车线等设施，有些路口则什么也没有。路口的形式也不一样，有十字路口、T形路口、三岔路口，还有种类多样的立交桥等。但小编认为，不论如何变幻，只要掌握好安全驾驶知识和技能，就没问题！
1、直行通过路口时
距路口50米左右就应减速缓行，选择正确的导向车道。利用内、外后视镜观察车辆四周的道路交通情况，并随时留意路口的车流、人流动态，低速通过。如遇红灯，停车线外候车；若无停车线，也应停在人行横道的前面，车头不能进入人行横道线。若红灯时间较长，挂空档，拉起手刹，放松休息一会儿。
2、左转弯通过路口时
提前减速进人导向车道，并开启左转向灯。观察前方的交通动态并通过内、外后视镜掌握左、后方的交通情况，在靠近路口中心点时左侧大转弯通过。左转弯属于大拐弯，此过程中应随时注意避让直行车辆、非机动车以及行人。
3、右转弯通过路口时
开启右转向灯并减速进人右转弯车道。注意观察右转弯方向道路交通情况，同时留意通过内、外后视镜观察右侧以及后方的交通动态，向右小转弯通过。右转弯属于小拐弯，谨慎慢行，注意避让行人即可。
4、通过环岛时
控制速度进入环岛，如果是右转弯，通行时与一般路口右转弯一样，应开启右转向灯，并注意避让行人和车辆。如果是直行或左转弯，则进人环岛时，无需开启转向灯。但驶出环岛前，应开启右转向灯，合理避让车辆与行人。如果环岛内有两条或两条以上车道，不能直接从内侧直接横跨驶出，应辆逐渐变更到外侧车道，然后驶出。
5、遇到路口交通阻塞时
当行车至路口遇见堵塞，应在停止线外等候，即便是绿灯亮，也不要进人路口，以免被夹在路口内进退两难，让堵塞升级。
以上《科目二考试细则大汇总，98%通过率赶快get起来吧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问：驾考理论考试知识汇总
