科目二曲线行驶，新手学员难免手忙脚乱，看似简单的“S弯”，当中的学问可一点不少，光是因为“压线”，就曾难倒不少学员。
网上关于过曲线的方法有很多，那些什么车头压过线打一圈，看什么车盖引擎线的...想必你已经看过了N篇帖子，但是其中仍然过不去的学员们请注意，也许这一篇就能解你燃眉之急！
看轮小技巧
其实看轮心里更踏实。
1.一开始左拐弯最好先打一圈多点，看左视镜，可以看到车轮和黄线，如果觉得黄线离车轮越来越远，就再往左打点，离的近就回半圈吧。
2.开到右转弯，因为想看到右边线所以就往右打多点，这时不能开太快不然看到就来不及修直接压了。
3.当看到线你就可以放心了，一样近就往左打，远就往右打，稳得很。又简单又稳，想压线都难！
注意事项
1.在做曲线行驶的同时要随时注意观察周边考试车辆，避免被其他考试车影响而挂科！
比如在做曲线行驶，快出来时右边过来一考试车，导致你不得不停车，因为不停车可能会撞上去，但是停车了，车尾还在项目内，算是在项目内停车，直接扣100分不及格。想想就亏啊~~~
2.驾考新规规定：曲线行驶时档位未挂在二挡以上，扣5分。
10月1日以后再考科目二时要注意行驶时的档位一定要挂在二挡以上，否则分数分分钟就被扣了。
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科目二曲线行驶图文详解，简单实用，再也不怕挂科！
科目二最简单的一项都能挂？
其实曲线行驶挂就挂在了看点和打方向盘上，
掌握不好这两点分分钟压线挂科。
不过有了这个图文详解
曲线行驶轻轻松松就能过！
驾车驶入曲线行驶考试区域，此时注意采用从右侧弯道线进入的入弯姿态，我们可以通过引擎盖1/3处追线来获得合适的距离。
控制离合慢速直行，当引擎盖左前角与右侧弯道线重合时，迅速向左打一圈方向，目的是保持车身在弯道线内行驶。
行进过程中通过微调方向盘，让引擎盖左前角与右侧弯道线继续保持重合，同时观察左右后视镜中车身与两侧弯道线的距离，避免压线。
此时引擎盖左前角慢慢走完向左转弯的右侧弯道线，当引擎盖右前角与右侧弯道线重合时，迅速回正方向，慢速直行。
当引擎盖左前角1/3处与左侧弯道线重合时，迅速向右打一圈方向。
行进过程中通过微调方向盘，让引擎盖左前角1/3处与左侧弯道线继续保持重合。同时可以观察左右后视镜中车身与两侧弯道线的距离，避免压线。
驶出右转弯区域，当车头正对弯道出口时，迅速回正方向，继续前行驶离曲线行驶考试区域。此时切忌大意，不要在出弯时疏忽压到两侧弯道线。
曲线行驶扣分标准：
车轮触压突出点，扣100分；
中途停车，扣100分。
多练习几次，把教练说的话熟记于心，其实也不难的。主要是看好点。不要早打也不要晚打。
3个技巧，让你简单易学通过科二曲线行驶
曲线行驶对于车感好的学员而言，不用看点就可以轻松过关，对于车感不好的学员来说，稍有不慎就会压线了。当然说你车感好也不能骄傲自满，小编当初考科二的时候，一位学员练习得比我好很多，但是最后他挂在了平时练习没出过错的曲线行驶上。所以小编在此提醒小伙伴们，任何时候都要注意细节。现在小编给各位学员分享一下曲线行驶三个小技巧，希望能帮助各位学员轻松过关！
1、控制车速
曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
但是，速度尽可能慢并不意味着可以中途停车，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样的情况如果你及时启动了还好，就会扣5分，如果你3秒内未启动就直接挂科了。
2、找准点位
曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
以右入库为例
第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向；
第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向；
第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向。
当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。
理论上的点位是这么看的，但是有的学员需要在快要重合时就打方向，有的学员反而要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机，需要学员在平时练习时，自己把握。
3、修正方向
曲线行驶其实就几个打方向的地方，但是考虑到在S弯中变数太多，比如速度忽然快了，点位不小心看错了等。
这时候要求学员在方向打死的时候注意随时瞥两眼左侧后视镜，观察车轮与S弯黄色边线的距离，尽可能保证车轮距边线的距离在1指左右（后视镜视角），这样只要左侧不压线，右侧肯定也不会压线的。
如何保持这个距离呢？就需要不时地小角度调整方向盘，修正方向了。
如果左侧距离过小，就晚一点打方向，如果此时方向已经打死，就回一点方向，觉得距离适合了，再次打死即可；距离过大则与之相反。
简单实用的曲线行驶小技巧，建议收藏！
有学员向小编吐槽，觉得倒车入库不是科目二中的最难项目，曲线行驶才是真的难！许多学员反复练习多次还是会出现失误，导致挂科。
其实掌握了要领学起来并不难，今天典典就给大家带来了简单实用的一个小技巧，帮助大家轻松通过科目二。
首先说一下“曲线行驶”考试项目，考的是在运动中操纵转向装置控制车辆曲线行驶。需要注意的是行驶过程中车轮不能压线。
评判标准
1、中途停车，扣100分。
2、车轮轧道路边缘线的，不合格。
方法
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时，回正方向。
注意点
1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。
这就是曲线行驶的笨方法，虽然笨但是简单又实用！学会之后还需要多加练习，找到适合自己的方法，切忌过分紧张、影响发挥。
“靠边停车”看似简单，其实是科三的一个难点！
考科三“靠边停车”看似简单，其实是考科三的一个难点，有些考生在“靠边停车”时由于不注重细节(忘记了打转向灯、打了转向灯没过3秒就打方向盘、打了转向灯就立即停车并拉手刹、车轮离实线超过30公分或压了实线等)而导致考试不合格。
考科三“靠边停车”，有的考生为了防止压实线，在前面未扣分的前提下，采取了“靠边停车”靠在路中央(扣10分，得90分考试合格)，因此，考生对“靠边停车”要准备两套方案，一套是将车靠在路中央，二套是将车靠在路边，。
第一套“将车靠在路中央”的动作要领：听到语音提示“请靠边停车”，首先“打右转向灯”(如果出现自动复回，就要马上又“打右转向灯”)，二档速度前行3秒以上，然后挂一档，踩离合器，踩脚刹，拉手刹，挂空档，停车停在路中央。(不打右转向灯、打了右转向灯不到3秒自动复位、打了右转向灯不到3秒打了方向盘，都要扣分)。等到报了成绩之后，取下安全带。
第二套“将车靠在路边”的动作要领：听到语音提示“请靠边停车”，首先“打右转向灯”(如果出现自动复回，就要马上又“打右转向灯”)，挂一档，转头看右侧反光镜，3秒以上，向右打方向盘，轻踩脚刹，慢慢向路边靠近(靠近时踩离合器)，看雨刮器的铆钉对准路边的实线，然后向左、向前修正方向盘，看右侧反光镜，觉得车子与路平行了，踩离合器和脚刹，车停下来之后，仔细看车子与路边沿的距离，如果觉得离路边沿的距离较宽，就放开离合器和脚刹，起步，再一次慢慢靠边停车，最终觉得靠好后，踩离合器和脚刹，拉手刹、挂空档，停车。(“靠边停车”，只要不熄火，可以多次停靠。只要动作做完，做标准，慢慢来，就能把“靠边停车”停好)。等到报了成绩之后，再取下安全带。
科目二之图解曲线行驶技巧 简单易懂
为你解析曲线行驶技巧。如果您还在为曲线行驶的驾驶技巧而烦恼，那不如来看看曲线行驶技巧图解，看过之后说不定有意外的收获。
曲线行驶
1、考试目的：
考核机动车驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握
2、通过要求：
车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。
科目二曲线行驶考试流程讲解
3、评判标准：
1)车轮位置判断有误，车辆挤轧路边缘线的，扣20分；
2)控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。
4、具体讲解：
学员听到车内语音提示开始考试后，从待考区将车驶入。
考试过程中，任何车轮如碰、压到电子感应的黑色路边缘线都要被扣分。如碰、压到最外侧的黑色边线则为不合格。
考试过程中，任何车轮都不要碰、压到黑色路边缘线。
5、注意：
[曲线行驶]项目考试结束后：
合格学员请按车内语音提示行驶到下一项目考试的待考区。
未合格学员请继续向前驶出通道后，听从考试工作人员的指示，或根据路边交通标志指示牌所示方向，按考场平面示意图中所示路线(黑线)，将车开回发车区。切记不可反向(倒车、调头)从通道入口处返回发车区。
曲线行驶还在因为压线挂科？满分教程收好啦！
曲线行驶一直是一个两极化的项目，学的好的学员把把过，学不好的一直挂！虽然看起来就是一段S弯道，对于找不到点位的学员来说，只会越学越差！今天就跟着小编一起来看看科目二的曲线行驶应该怎么学！
以左方向进入的曲线行驶为例：
1.车子进入曲线前先摆正车身准备进入曲线行驶项目，尽量靠近右侧边线，因为第一个转弯是左弯道。
2.当车头左角与右边白线重合时，向左打一圈方向，再缓慢行驶。
3.车头左角超过白线，稍微向左调整方向，看左后视镜，从镜子中可以看到车身与左边线之间的距离，通过小幅度修正方向，使之保持在30cm左右就行了。
4.车头左角与左边白线重合，回正方向，时刻注意车身与右边线保持30cm左右距离。
5. 车头右角与左边白线重合，向右打一圈方向，缓慢行驶。当右角超过白线，稍向右调整方向90度，继续行驶，回正方向，驶出考试区域。
考试注意事项：
学员在进入曲线行驶项目时，时刻牢记右转弯时车身尽量靠左，左转弯的时候，车身尽量靠右！行驶过程中，控制好离合，稳住车身，这样才能看好点位及时打方向。学员进入考试区域后，若发现前车还没完全驶出考试区域，记得等待，避免前车出现状况，影响考试。
常见错误：
1. 如果转弯时，车身距离内弯道过近，就会导致车路压线，或者车身出线；行驶途中，点位观察错误，车速过快，导致错误转向时机，可能就直接拐出了边线；出S弯时，后车轮还没有拐出来，提早回正方向，后车轮压线。
2.中途停车一般都是速度没有控制好，离合器压的太低，速度过慢导致。尤其是在转弯时，车轮与地面的摩擦变大，不及时松点离合，动力就不足。
科目二打方向盘：看似简单，但是你真的会吗？
科目二打方向盘：
要求：❶速度极快。❷清楚打了多少圈数
力度：放松。以肩膀为轴，手掌打方向盘，手指自然握方向盘（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起来），胳肢窝自然往回加。

手握方向盘的位置：❶此时方向盘中间标志箭头向上

❷左手握在9点位置（左手永远在箭头标志左侧的连接部分）

❸右手握在3点位置（右手永远在箭头标志右侧的连接部分）

向右打方向盘时左手是主手，用力的行程是从9点位置转的6点位置转270


右手是副手，当左手转到6点位置无法用力需要翻手时，右手从12位置（正上方）接住方向盘转到3点位置转90，♥关键❶是右手还要接在箭头标志右侧的连接部分。关键❷左手翻手很重要，手掌在方向盘为支点，手指伸开逆时针旋转，翻手后立刻握住方向盘。左手为主手时，永远不离开方向盘。


右打方向盘过程：
❶步：左手用力从9点位置开始顺时针打方向盘。此时右手松开

❷步，左手顺时针转到12点位置时，右手完全离开方向盘，

❸步，左手转到3点位置，此时右手准备好去12点位置（正上方）接方向盘

❹步，左手转到6点位置，已经无法用力，准备翻手。此时右手及时在12点位置（必须接着箭头标志右侧的连接部分）接住方向盘。

❺步：右手在12点位置接住方向盘（必须是箭头标志的右侧连接部分）。左手翻手才是关键，以掌心为支点（不离开方向盘，还是在箭头标志左侧的连接部分），手指伸开逆时针旋转。

❻步：右手接方向盘，就是为了左手顺利翻手

❼步：右手转到3点位置完整副手的行程，准备松开方向盘。左手已经翻手完整继续用力开始打方向盘

❽步：左手继续用力从9点位置开始顺时针打方向盘。此时右手松开（重复步骤❶）

❾左手顺时针转到12点位置时，右手完全离开方向盘（重复步骤❷）

❿步：左手转到3点位置，此时右手准备好去12点位置（正上方）接方向盘（重复步骤❸）

11步：左手再转45就打满了（一直到转不动为止）右手及时在11点位置接住（就是箭头标志右侧的连接部分，而且永远接这个位置）
科目二之高频失误点很多人在学科目二时是刚刚接触车，别说压线了，熄火都是家常事。其实科目二的通过方法都是有技巧可循的，小编为大家盘点了一些科目二的高频失误点，帮助大家找到失误原因，能更好地规避错误，越开越好。
一、侧方位停车时中途停车
学员在将方向盘向右打死时，看到库右角，再回一圈，此时利用肉眼来观察位置，准确度很难保证，一旦错过了回盘时机，车身可能会扫到右边线，所以学员就会本能地减速，考试过程中很可能会紧张而把离合踩死，导致中途停车，导致不合格。
技巧：为了避免中途停车，平时要有意识地强化对离合器的控制，练习侧方位时一气呵成，考试时调整好心态，克服紧张心理。
二、坡道起步熄火溜车
对多数学员而言，坡道定点停车问题不大，而坡道起步时熄火溜车的问题比较常见。起步熄火会扣10分，熄火后再溜车，距离大了会再扣分；如果熄火后来不及点火，则直接考试不合格。
技巧：坡道熄火是技术问题，而溜车则是应变能力的问题。坡道熄火时，要尽快反应过来，像平时模拟熄火情况时那样处理。平时练车时，就要把考试中会出现的状况做好应对之策，以免考试中遇问题时慌乱。
三、直角转弯和曲线行驶压线
直角转弯和曲线行驶是科目二中相对简单的项目。所以如果是在这两项上出现不合格，基本上都是因为车速过快，车速过快会导致打方向盘的时机不对，方向变化跟不上速度而压线。
技巧：很多考场直角转弯接在下坡后，操作时，车速不自觉地加快，所以直角转弯前，要有意识地降速，曲线行驶也是，保持好平时练习的速度，难度应该不大。
三、倒车入库打方向晚了
小编以前练倒库时，教练经常讲“早得晚不得”，因为稍微打早了，还能修正方向，挽回一下然后入库，但是打晚了，方向盘不能做大幅修正，以防压线。
技巧：倒车入库如果拿不准，可以稍微早点打方向，这样可以慢慢修正方向，但最好是平时就找好点和倒库的感觉。
科目二最简单的一项都能挂？有了这个曲线行驶(S弯）轻松过！
在科目二几项必考的项目中，公认最难的倒车入库和最容易挂的坡道起步，在上个技巧篇中，随驾联盟已经给广大的学员朋友以最简单易懂的方式讲解了找点打盘的时间及参考点。在本篇技巧文中，小编将给大家带来科目二中最简单的一个项目技巧，曲线行驶。
曲线行驶，又叫S弯。这是公认的在科目二中最简单的一个项目，只要有好的车感，控制好速度，S弯是很好过的。但S弯也是有一个难点的，S弯和其他的项目不一样，其他的项目你可以找到一个死的点，在到点之后直接将方向打死来通过，S弯更注重的是在行驶过程中的微调。
走S弯的方法如下：
1、控制车速
速度保持低速、匀速前进，这样有利于控制好方向，也更好打盘修方向。
2、在进入S弯口的时候，注意车头位置。
左拐则车身应适当向右靠，右拐则适当向左靠。
3、进入第一个弯道后，方向盘向弯道方向打一圈至一圈半左右。
4、在前进的过程中，随时微调方向，保持车头在弯道中间。
5、当车头中间对准第二个弯的外缘线时，向第二个弯道方向打一圈半左右。然后边走边做小幅调整，确保弯道外缘线一直切着车头中间。
6、同时观察后视镜，保证后轮不压线，缓慢前进，直至驶出弯道。
S弯主要考验的是学员车感，这个项目相对而言是科目二中最简单的一个。不过还是听到有不少的朋友反应挂在这个项目上了，建议多关注随驾联盟公众号，我们会持续提供驾考中各个项目的技巧，熟练的掌握技巧任何一个科目都能手到擒来。
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