作为一名司机，如果人家问你，你会不会开车？想必你不会愿意回答甚至会生气。小编想说，你的开车坐姿会暴露你不是真的会开车。你一定会问，坐姿和会不会开车有啥关系呢？
发动车辆，踩油门点刹车将车从一个地方开到另一个地方并不意味着你就会开车，一个真正会开车的司机，会有正确的驾驶坐姿，可是你觉得你的驾驶坐姿正确吗？今天我们就要一起了解下何为正确的驾驶坐姿，如何调整自己的坐姿！
在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前，首先纠正一个绝大多数人都会范的错误，那就是手握方向盘的姿势。很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。
下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。
第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离
根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。
第二步：调整座椅角度和高度
比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。
第三步：手臂与方向盘之间距离调整
标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。
第四步：安全带高度与肩部距离的调整
安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。
第五步：头枕与头部之间的调整
正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。
驾校教学中，教练经常强调驾驶姿势的正确性，许多学员不以为然，觉得开车坐的舒服就好了。事实上正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。
会开车的你，有没有对照上面的步骤调整自己开车坐姿呢？安全起见，请大家一定要采取正确的驾驶坐姿，切不可大意，跷二郎腿什么的可千万不能有！
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倒车入库有那么难吗？看完你就知道了~
教练
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。
倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1：压线，结果：不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
错误2：中途停车，结果：不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。
其它错误原因
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有一下几点非常重要的原因：
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
4、 上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。
5、 情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
以上列出了倒车入库出现常见错误的直接原因和间接的原因，罗列出这么多原因是因为倒车入库这个项目在科目二考试中非常重要，是为了防止任何问题出现的可能！希望在倒车入库总是犯错误的学员找到自己的症结，对症下药！这个项目一定要练的熟练再考试，以保证考试顺利通过！
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上坡起步你还会熄火吗？看了本文就知道了！
在科目二中，相信大家都碰到过上坡起步中突然熄火，但是要想顺利通过科目二考试，首先得练习好上坡起步，因为在科目二考试中，只要上坡起步出现熄火，很愉快的告诉你，你挂了!而且还是鸭蛋;那么这个让人头疼的问题该如何解决呢?
上坡起步出现熄火的原因
上坡起步出现熄火，原因一般有以下几条：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。
上坡起步不熄火的诀窍
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的推断论坛有具体的贴子，这里不重复)，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，操纵油门维持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
注重
驾校里的师傅和许多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没操纵好而轻易熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有操纵好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没操纵好而熄火;同时，绝对可以防止到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
最后，希望小编整理的这篇文章对宽广驾考学员大有关心，祝大家顺利，轻松的通过科目二考试。
中国驾照含金量有多高？看完你就知道了！
越来越接近过年，想必很多人想过要出国旅游，而在当地租车旅游也是很受欢迎的方式。自己开着车游览旅途的风光悠闲自在别有一番风味，为此，小编特为大家整理中国驾照在世界主要国家的具体情况，相信对大家都有帮助，就算现在没机会出游，也不排除将来没有机会，记得看完收藏！而且透过这个，我们也可以看出中国驾照的含金量到底有多高！
美国
在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。研究它们的条文后可发现：美国西部大部分州承认中国驾照。而中国游客热衷的加利福尼亚州的颁布的条文更加宽松：18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。
但在美国中、东部，部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。而且每个州规定的驾照可使用时间也不一样。在美国，驾照就相当于我们的身份证。
英国
中国内地驾照在英国可以使用一年，香港地区的驾照可以在英国自由使用。英国汽车是右舵，汽车靠左行驶，因此中国人要在英国行车也需要慢慢适应。
加拿大
加拿大虽然也是联邦制国家，但各省根据《联合国道路交通公约》的规定，对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则，即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。中国籍留学生凭有效学生签证，可在留学期间持中国驾照合法上路。
法国
外国驾照在法国是有效的，期限直到获得常规居留权为止。在居留官方中止和重返法国失掉新居留证的情况下：外国驾照被承认一年。
中国香港
内地驾照不可以直接在香港使用，不过只要你已经取得驾照1年以上，那你就可以去办香港的驾照了。免试换领香港驾照的时候要记得带上港澳通行证复印件及要办理的人的国内驾照复印件。内地居民免试换领的香港驾照有效期为10年（60周岁以上有效期稍短些）C牌经以上的类型，在香港只能换领类似大陆的C牌驾照（1、2号）。只有这样你才能在香港本地开车，而有了香港驾照在绝大多数国家用都畅通无助！但不是全球！
此外，
新西兰：取得驾照翻译件，可合法驾车一年；
丹麦：中国驾照只在前14天有效
荷兰：中国大陆驾照只能用6个月
瑞士：中国驾照可以使用一年
意大利：可以合法使用一年
瑞典：中国驾照一年内可以应用
