在科目三中，灯光考试是第一步，也是最重要的，一个环节出错就要重新考试而且站的比重也是相对很高，下面君带将你学习一下夜间模拟灯光的细节。
以有驾考经历的驾驶员分析，科目三比科目二简单很多，而且有些人还会给没考驾照的学员说科三简单，但事实真的如此吗？其实不然。听说科目三简单，很可能会使刚开始科目三的学员精神松懈下来，而且还会在灯光的考察项目中失分。
那么在广安驾校灯光的考察中，到底都有哪些需要注意的细节呢，下面请看君的分析。
1、考试语音提示
其实语音提示有很多种，但是当听到“下面将进行夜间模拟灯光考试”时就要做好开始考试的准备；听到“夜间行驶，请打开前照灯”此时要打开示宽灯和近光灯。
①近光灯：当听到会车、跟车行驶时使用的光灯；
②远光灯：它的指令一般不多，听到“在没有路灯照明不良的情况下”“请打开远光灯”；
③交替灯光（双闪）：只要听到会车与通过时开启双闪；
④雾灯：在雾天行驶时，需要开启雾灯和危险警示灯；
⑤危险警示灯：当听到语音播报“车辆发生故障难以移动”要关闭近光灯开启危险警报灯；
2、考试注意事项
①上车后要首先完成一件事，就是检查灯光，可以在仪表盘上看出灯光是否归为原来位置；
②不可抢答；
③双闪时需要一个间隔，不要太快，但要到位；
④灯光模拟考试完毕之后，一定要检查所有灯光是否完全关闭。
3、路考时打灯应用
①转向灯：在起步、变道、左右转向、掉头、超车、靠边停车时，但要分清左右转向；
②双闪：如果有夜考的情况下，在通过人行横道与超车时需要开启
需要注意
①一般教练都会经常说，打灯后三秒不动方向；
②在变道、停车时转向灯可能会中途熄灭，但是需要及时补救。
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科目三夜间行驶要注意哪些
夜间行驶的特点
特点是视线差，而且驾驶者容易被对面来车大灯晃的眩目，眼前一片漆黑，而造成操作失当。
注意事项
1、会车时应注意减速，观察前方与两侧情况，关闭远光灯;
2、进出主路先看车灯;
3、掌握安全车速，尽量少停车，杜绝后车碰撞;
4、遇道路施工信号灯，应减速慢行;
5、在险要路段和路况不清的情况下，应观察清楚情况后再走;
6、尽量避免车轮驶入路边草地，谨防暗沟、暗坑;
7、需要倒车或进行掉头时，要看清地形，在进倒中多留余地;
8、由亮处到暗处时，必须降低车速;
9、在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方，应降低车速并随时做好制动或停车的准备;
评分标准
a)不能正确开启灯光的，不合格；
b)同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；
c)通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；
d)会车时不按规定使用近光灯的，不合格；
e)通过路口时使用远光灯的，不合格；
f)超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；
g)在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；
h)在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；
i)进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
科目三夜间考试技巧，你知道吗?
夜间驾驶更加加大了考试的难度，由于天黑，我们的视线会受到影响，那么夜间驾驶真的就没有一点考试的技巧了吗？这个当然不是，其实夜间考试的主要考察就是灯光的运用，大家一起来看看这个科目三的夜间考试要求及应对方法吧！
●操作要求
1、和机动车、非机动车、行人会车时，需距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯。如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远近光灯示意对面来车关闭远光灯。
2、超车时，变换远近光灯示意前车让路。
3、在行驶过程中，发现后车用远近光灯示意超车，只要有让路条件，就必须及时减速、靠右让路。
4、跟车行驶时，不要使用远光灯，要使用近光灯。
5、在有路灯照明的道路行驶时，不要使用远光灯。
6、在车辆掉头或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。
7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开启双闪灯。
●操作技巧
1、利用耳朵判断
黑夜路况难以判断，视觉在黑暗中受阻，可利用耳朵判断。一般来说，如果感到发动机声音变沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机编的轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
2、借助光线判断
第一，视觉适应。人的视线系统是有着很强适应性的，黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。
第二，无月行车。一些老驾驶员总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。也就是在没有月光的夜晚，路面一般为灰色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处会更暗黑。
第三，光柱变化，一些老司机还积累了根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱边长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
3、巧用灯光判断
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据对向来车的灯光照射，预测对方行驶情况，如路口打焦射的散射光，可判断车距交叉路口尚远，如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁（多见于T字型路口），做好让行的措施，在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失或者不再出现，可判断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅度摆动、可判断前方是弯曲道路，如远光灯光线上下浮动可判断前方是破路。
●评判标准
1、不正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、通过路口时使用远光等，不合格；
6、超车时未变换使用远近光灯，不合格；
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格；
8、进入无照明、照明不良的道路行驶时，要使用远光灯；
9、对低能见度道路情况判断差，不合格；
10、在路边临时停车要关闭前照灯并开启示廓灯。
●通关秘籍
夜间行驶要慢行，起步前开灯来照明。
使用灯光要正确，各种情况要分清。
无照明路用远光，照明良好的用近光。
超车过路交替用，提前示意早提示。
温馨提示：夜间驾驶时要打起12万分的精神，减速慢行，合理的运用远近光灯，祝大家考试一切顺利，早日拿到驾驶证。
成都驾考新规 夜间灯光考试
成都驾考新规，夜间灯光考试，错一个灯就不及格。
成都市驾驶人科目三考试电子评判系统马上启用，考试内容会有什么变化?评判标准会不会变得更难?这些问题成为所有马上进行驾考的市民所关注的热点。据悉，全面电子监考的科目三考试，增考模拟夜间灯光使用考试，而该项考试中，一旦出现扣分，则终止考试。考试期间，考生的一举一动将被3个摄像头全程监控，除了四项行为人为评判外，其余全都交由“电子考官”打分。
考试流程
电脑语音系统随机发指令
路考实行电子化自动评判后，考试的流程也发生了一定的变化。原本只是抽查的夜间行驶考试，现在纳入必考范畴。
科目三考试现场，考生约考后，只需向工作人员出示二代身份证，考试报名信息就能通过电脑显示，现场拍照照片比对后，考生就能进入待考区候考。待考区的显示屏上，可以看到正在考试的车号、姓名以及状态。每隔几秒，显示屏会间隔切换考试车内画面，待考考生可以看到前面考生的考试过程及扣分项目、扣分原因。
通过电脑随机抽取后，4名考生一组进入考场。考生完成上车前准备并进入驾驶室后，第一面临的是模拟夜间灯光使用考试，考生需要依据电脑发出的语音指令，完成雾天行驶、夜间会车、夜间通过急弯等模拟场景的灯光操作。此时，一旦有任意一项操作失误，则终止考试。
顺利通过模拟夜间灯光使用考试后，便可起步动身。考生在语音提示下，完成直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车等必考项目。不仅如此，语音系统还将随机给考生发出，通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头等项目中的至少5个项目。
非凡提醒
以上操作，均按照电脑语音提示进行。考试期间，假如考试民警或协考员因为考生操作不当，出现紧急情况时，踩了副刹制动，考试即宣告结束，成绩为不合格。
评分解读
考生打分基本靠“电子考官”
在考试过程中，考生的绝大多数操作主要靠“电子考官”来进行评判，其间，车载的3个摄像头将对车辆前方情况、考生和协考员进行全程视频监控。
协考员谢师傅介绍，整个考试过程中，只有4项需要人工进行核对，一是上车前绕车一周，检查车辆;二是在行驶过程中，长期在中心线上行驶，影响其他车道车辆行驶;三是双手离开方向盘;四是靠边停车时，车辆超出路边实线。“除此4项，其余全是‘电子考官’监考，一般情况下，考试时，我坐在副驾驶位上是不会说话的。”
电子评判非常精确。比如，语音发出转向指示，需要打开转向指示灯3秒后，才能转折方向盘。“没按要求，就要扣掉20分。过去这一点很难评判。”谢师傅说，以前的驾考车上只有一个考官，对考生手上的小动作观看很难四平八稳。启用电子化监考后，考试中心的电脑对这些细小动作可以一目了然。
考生体验
“电子考官”虽然很严格，但考试环境更加规范、透明、公平、公正，有利于考官和考生相互监督，确保了考试行为的规范，顺利通过考试。只要考生严格按要求练习，通过考试不成问题。
全新设备
3个摄像头全程监控
毛家湾考场科目三路考系统主要由考试治理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。其中，取代人工监考的就是俗称“路考仪”的车载自动评判系统。新型考试车安装有全套的电子化考试设备，包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示新系统等。
新型考试车在主、副驾驶座前方和车顶中心，共装有3个摄像头，摄录的数据将会同时传输到车管所考试监控中心。
教练提醒
“这些摄像头将对考试车内的一举一动，进行全程监控。”谢师傅介绍，摄录的数据也会同时传输到车管所考试监控中心，并在待考室同步播放。
4年老司机被扣200分
昨日下午，我来到毛家湾考场，坐上考试车体验考试过程。装有全套电子化考试设备的新型考试车，在外观上与以前的考试车区别不大。但一坐上驾驶位，看到主、副驾驶位上的摄像头，一阵紧张感顿时袭来。
协考员授意后，我开始了科目三考试。10分钟的路程下来，手心已满是汗水。不过靠着4年驾车的经验，我还是觉得能过关，因为和平常上路开车并无什么不同。然而考试完毕，协考员告诉我，“你已被扣200分，假如这是真正的考试，模拟夜间灯光使用时，你已经可以结束考试了。”
这是我的扣分记录：1、雾天行驶，灯光使用不当，被扣100分;2、听到语音提示路过学校时，未按要求减速刹车，扣100分。
回忆被扣分的操作，其实这些错误操作并不明显，但电子眼却敏感而正确地记录下来，并及时地予以了评判。
