科目二坡道定点起步与停车，可是难倒了一批人。要想顺利通过这个指定的位置去停车并且再次在坡上起步，其实只要掌握好看点这个技巧就可以。今天典典就跟大家分享一个详细的操作步骤，希望可以帮助到你哟~
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详细步骤
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在听到语音播报之后，先低速进入考区，把车辆控制平稳，千万不要熄火。一熄火你就会变得紧张，导致步骤错乱。
车辆平稳之后开始准备踩刹车踏板和离合器踏板，即将停车。
用雨刷器作为看点的参照物，当雨刷器的尾部也就是雨刷轴对准边缘线内侧时，找正直行。
看左后视镜下沿对准白线时，踩下离合，再次对准黄线时，踩下刹车，不要忘记拉紧手刹。
再次轻点油门的同时放慢速度去抬离合，放下手刹，去感受车身的变化，剧烈颤抖时达到半联动状态去起步，完成坡道定点起步与停车。
完成考试后要匀速离开考区，及时调整车身进入下一个项目的考试~
延伸阅读
坡道定点停车与起步的技巧及步骤讲解
坡道定点停车与起步这个项目是学员在科目二考试中最容易失分的，今天小编就要来跟大家说说科目二坡道定点停车起步的考试技巧与考试步骤。
准备工作
车进入车道后，压低速度车身走直，看前盖左边喷水点与车道左边的弧线重合后，沿着左边弧线修，距离弧线前端两米处停车，方向盘倒置180度往前走一点点，待车道中“道”字到车两边刮雨器中间时停车，向右打死，待车前盖左边喷水点对着“道”字两撇中间时停车，拉手刹。
★此方法使用时，必须切记要先进行模拟考试，以免参照物的位置有偏差。
坡道定点停车技巧步骤
上方遮阳板放下来，顶住头部眉毛上方，稍抬一点离合器，车身响声不一样时，轻踏油门，控制转速，不能超过2500，控制好离合器，稳住油门后，放手刹，用两边刮雨器的中间那颗最大的铆钉对准黄线右边即白线左边，控制车速，看左后视镜下方空隙处，视距一过黄线3厘米左右处立即停车，拉手刹。
★此处注意参照物的选取。
坡道起步技巧步骤
收起遮阳板，慢慢抬离合器，待车身抖动很厉害时，轻踏油门，控制好转速，再抬一点离合器车身更抖时，慢慢放一点点手刹，待车开始往前走，再全部放下手刹，待车子冲上坡后放油门，踩住离合器，再轻踩住刹车控制好车速即可。
★有些教练会在此提醒学员注意”两抬两放”，所谓“两抬”，即两次抬离合，“两放”则是指两次放手刹。此外，抬离合时一定要慢，否则容易熄火。
坡道定点停车与起步
坡道定点停车和起步，即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。
考试目的
考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置，正确使用档位和离合器，以适应上坡路段停车起步的需要。
考试圈解
考试坡道标准如图4-1所示。
尺寸规格：
①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。
②规定：车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上，前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时，车辆后溜距离不得大于30厘米。
考试要求
正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况，并采取适宜的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速，操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。
实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2)
①驶入坡道前，打右转向灯，向右转动方向盘靠道路右侧行驶。
②根据实际情况，微调方向盘，使车身与道路右侧边线平行，并确保两者距离不大于30厘米。
③慢速靠近停车点，当发动机舱盖右前角与桩杆平行时，停车。然后拉紧驻车制动杆，挂空档，松离合器踏板与制动绪板，再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物，进行反复练习。
2.坡道起步
①起步前，打左转向灯，殊下离合器踏板，挂1档。
②松抬离合器踏板至半联动位置，然后释放驻车制动杆，车辆开始起步。
③稍踩加速踏板以提高动力，同时松开离合器踏板。
技巧点拨：
坡道起步，关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上，准确协调离合
器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作，把握好操作时机。
评判标准
①中途停车，不合格，如图4-4所示。
②车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，如图4-5所示。
③起步时，车辆后溜距离大于30厘米，不合格，如图4-6所示。
④车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格，如图4-7所示。
⑤车轮轧道路边缘线，不合格，如图4-8所示。
⑥车轮停止后，汽车前保险杠未定与桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分，如图4-9所示。
⑦起步后，车辆后溜距离小于30厘米，扣10分，如图4-10所示。
⑧车辆停止后，车身距离道路边缘线30厘米以上，扣10分，如图4-11所示。
⑨起步未开左转向灯，扣10分，如图4-12所示。
详解：坡道定点停车的练习步骤
坡道定点停车和起步是的一个考核点，主要就是要你能熟练掌握离合器的控制，保证车子在坡道上面不会后溜，而其实它是经过一段平地后才开始的，因此，这时我们有足够的时间利用这段平地把车身调正，应该是不会出现因为车身不正而失误的现象的。今天，小编就来给大家讲讲小路考坡道定点停车和起步的操作技巧。
大致可以分为四个步骤：
1、当听到自动电子提示音：“上坡定点停车和起步”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30公分，且不能压到实线。
2、上坡时，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门(增加动力)，当看到右倒视镜即将到停车牌时(20公分左右)踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯;(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜)。
3、定点起步前，挂1挡、打左转向灯，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。此外，我们还可以用另外一中方法，慢抬离合，当车身有抖动感觉时，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转时，慢放手刹，车也可以向前行。
4、当车到达坡顶后是一段下坡，此时要控制车速，按照要求，不能踩着离合器下坡，因此，下坡时需要左脚完全放开离合器，轻踩脚刹，控制车速，匀速行驶到达坡下，坡道定点停车和起步考试完成。
坡道定点停车和起步操作技巧并没有你想象中的那么难，只要你把握好时机，掌握了考试要点，还是很简单的!
坡道定点停车与起步图解
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤：
首先是轻带油门，慢松离合器；
其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；
最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
注意：
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作：
1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离○6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；
2、观察左后视镜，当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。
不要手刹的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
坡道定点停车与上坡起步
坡道起步就是锻炼我们的在上下坡的时候能灵活的控制车子，这样就车就不会后溜了。那么坡道起步该怎么控制呢?今天的小编就好好的给大家普及一下吧!
一、坡道定位
图4-37所示为坡道定点停车与上坡起步的剖面设计情况。
1)因为车速较慢，应先踩下离合器踏板，后踩下制动踏板，防止驾驶车辆时熄火;保险杠应在停车线标准范围内;操纵制动不得过猛，并且要一次完成。
2)松开驻车制动的时机要适当，松开过早，离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜;松开过晚，则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。
3)起步过程中，如果因配合不当出现后溜现象，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按操作要领重新起步，不能用猛抬离合器踏板和猛踩加速踏板的方法强行起步，也不能猛拉驻车制动杆停车，以免造成机件损坏。
4)起步时，若踩下加速踏板力度不够或离合器踏板抬得过快，感到动力不足，有熄火的可能时，此时不要松开驻车制动，应迅速踏下离合器踏板，按操作要领重新起步。
5)起步时，车辆出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。
01.以捷达FV7160 GiX为例
1)车辆进人坡道定位停车区域前，要根据车速换入一档，缓慢前进，如图4-38所示。
当车辆进入标志线前，如图4-39所示。使车身右侧与车道边缘线保持30cm以内的距离。距离不当时，应进行调整。
2)当从车头观察视线与定点停车线有盲区时，迅速观察左后视镜下沿，如图4-40所示。当左后视镜下沿与定位线露出2cm时，立即停车，如图4-41所示。或者从左侧前车门拐角处观察标志线。
02.以长城皮卡为例
长城皮卡的操作要领方法同捷达车一样，从左后视镜观察停车位置参考点情况如图4-42a所示;车辆右侧保持的距离情况如图4-42b所示;车辆标准停车位置区域示意图，如图4-42c所示。
二、坡道起步操作要领
1.坡道起步
上坡起步的关键在于克服上坡阻力，要求车辆起步平稳，无明显空油声，不前冲、不后溜、不熄火。
2.操作要领
1)踏下离合器踏板，手动变速器挂一档;自动变速器挂入“2”或“L"位，打开左转向灯，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮)，做好放松准备。
2)视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板至半联动。
3)当发动机声音有变化(发闷)、车辆抖动时，迅速放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，离合器踏板稍抬或不动，使车辆慢慢起步。起步后，再慢慢抬起离合器踏板，使车辆正常行驶。
3.下坡起步(拓宽内容)
下坡起步的操作要领与平路起步基本相同，但要注意以下几点。
1)坡度较大时，可用二档或三档起步，不得用空档或熄火滑行。
2)放松驻车制动后要待汽车开始溜动再缓慢松抬离合器踏板。
3)不得用高速档起步，防止因操作不当损坏机件。
【全干货】坡道定点停车与起步
1考试要求：
将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。
2评判标准：1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;
2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分;
3、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格;
4、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分;
5、坡道起步时，起步超过30秒，不合格;
6、停车后后溜距离大于30厘米，不合格。
3考试技巧：1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，可不踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要拿捏好位置。
2、上坡时，车子要慢，可不踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到车左镜与地面停车线重合时，立刻踩离合踩脚刹，停车(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜)。
3、定点起步前，打左灯，慢抬离合;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。
场地上坡路定点停车与坡道起步详解
沈阳驾照路考项目为五项，必考项目：侧方停车位和上坡路定点停车与坡道起步，本文就场地上坡路定点停车与坡道起步技巧进行详细说明。
在科目二路考项目中，上坡路定点停车与坡道起步和侧方停车位为必考项目，为了顺利取得驾照，练好各项目是应考必备的。
下面为大家总结了几条场地上坡路定点停车与坡道起步考试要领，好让即将赶赴考场的各位朋友心里有个底。
1 、善于借用参照物，兼顾好前后、左右方向和距离。
在模拟训练时，为自己寻找考试时可借鉴的参照物，即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐，这一点是驾校教练们指导学员们所使用的有效方法。
2、 防止熄火和倒溜。
首先轻带油门，慢松离合器；其次，一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后车子一经起步，就慢慢松开离合器，离合的使用是考试前一定要掌握好的。
一个参照物，一个油门离合，希望大家能够顺利通过场地上坡路定点停车与坡道起步考试！
坡道定点停车与起步：操作要领
坡道定点停车与起步操作要领
车辆由正常行驶路段进人坡道定点停车路段，应换人低速档，控制好车速和右狈!车轮距右边线的距离(右侧车轮距边线不得大于30cm)，将右脚放在制动踏板上，利用车辆惯性接近定点停车桩杆，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬加速踏板，同时踩下离合器踏板和制动踏板，将车停住。停车时要根据车速f快慢决定踩下制动踏板的时机和用力的大小，以便将车辆准确、平稳地停在停止然上，然后拉紧驻车制动杆，将变速杆置于空档，先抬起离合器踏板，再抬起制动踏板。
小提示
“三把方向”靠边。
当汽车行驶至接近停车点(标志杆)50m左右时，打开右转向灯，观察确认安全后开始向右打转向盘(即为第一把方向)，让汽车靠右行驶。
当汽车前部中央位置(学员选择的参照点)与右侧道路的边缘线(路肩)成一条直线时，开始向左回转向盘，将车身摆正(第二把方向)。
待车身即要回正时，再向右回正转向盘(第三把方向)，使车身与道路平行后，直线行驶。
一、上坡定点停车
1、使用低速档在坡道行驶，当车辆距定点桩杆lom时，适当向右转动转向盘，使车身右侧与路边保持小于30cm的横向距离。
2、在车辆距定点桩杆5m时，以定点桩杆、风窗玻璃某一点为注视目标(由车型和驾驶人身高确定)，当目测二者成一线时，迅速放松加速踏板，同时踩下离合器踏板和制动踏板，使车辆前保险杠与定点停车线平齐。
3、车停稳后，拉紧驻车制动杆，变速杆置入空档，然后放松离合器踏板和制动踏板。
二、坡道起步要领
起步前，左脚踏下离合器踏板，右手挂人低档，向后拉动驻车制动杆并按下杆端按钮，当左脚抬至离合器半联动位置时，右脚徐徐踩下加速踏板，待到发动机声音变得沉闷，车身稍微有些抖动时，立即松开离合器踏板和驻车制动杆，同时深踩加速踏板将车辆驶上坡顶，即可正常行驶。
坡道起步要防止发动机熄火和车辆后溜，其关键是把握好离合器踏板和加速踏板的配合，以及松驻车制动杆的时机。
在进行坡道起步时，如果出现车辆后溜，应立即踩制动踏板停车，按前述要领重新起步，千万不可猛抬离合器踏板，强行起步。否则，会造成离合器损坏、传动系统过载、半轴折断、车轮反转等。
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