科目二练车基本上的时间都花在排队等待上了，等到了自己也只能练个几把就下车，不少学员觉得拿证无望。
小编提醒大家，等待练车的时间也是学习的好机会，记住以下几个方法，练车效率高10倍。
学会观察同车学员
别人练车的时候，是一个非常好的机会。你可以从第三者的角度来观察他在练车过程中会出现的问题，比如座椅、后视镜调节方法，点位找不准，方向盘打不及时等，从别人身上总结出自己的问题，加以改正。
和同车学员交流心得
在排队等待练车的时间，可以和同样在等待的学员交流心得，说不定你不会的地方别人有更好的操作技巧，等到上车练习之后就可以将方法开始实际操作，顺利攻克一个难点。
练车结束学会总结
在实际上车操作时，学员大部分都是按照教练指导内容，机械重复动作，练车时间再长也无法进步。
因此在结束一天学习，到家之后给自己一点时间，回忆今天做的好的操作和不足的操作，并思考如何改正缺点，等再次练车付出实践，也是一个快速学习的方法。
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科目二练车如何提高效率，从业10年的教练来教你！
科目二练车时，学员都会有疑问——考试考五项，怎么开始好长时间，都在练习拉直线、倒车入库？
首先科目二练车应该分两个阶段的练习，这样学车效果更好、进步更快。
阶段一——打牢基础
科目二的基础，包括离合、点位、方向车感等。练习科目二的第一阶段，是重点培养这些感觉。教练一般会安排学员大量练习拉直线和倒车入库，来打牢基础。
拉直线能学到
1、起步——慢抬离合，感受半联动，直到车走起来。拉直线的时候，心无旁骛，起步上手更快。
2、离合——控制离合在半联动行程内，微抬微压，控制车速缓慢前进。拉直线的时候，操控离合也不用担心场地、点位问题。
3、车感——左右稍打方向盘，体验操控车辆的感觉。尤其是倒车，稍微的打下方向，找到倒车的感觉。
倒车入库能学到
1、点位——倒库的每一个点位，要通过反复练习，来前后校正，找到自己的特点，是稍微提前一点、还是稍微延后一点
2、方向——要迅速打死方向盘，这个操作在科二中反复用到。
3、微调——每一次倒车，绝对不会很完美，都要稍微调整一下方向，让最后停车位置尽量好。
阶段二——融会贯通
学会了拉直线、倒车入库的基础之后，再融会贯通，练习科二全程，就很简单了。
侧方停车——难度相当于半个倒车入库，只需要注意方向盘不要打乱了。
直角转弯——只是倒车入库出库时的一个技术点，再简单不过。
曲线行驶——练好了倒库的调整方向，曲线行驶也变得简单了。
爬坡起步——倒车入库有四次起步，多了一个手刹，练习几次就能解决。
科目二练习时记住这3点，难度再大也能顺利过
科目二考试时，虽说要考好几个项目，但总结起来，考的也不过是这3点。掌握这3点，哪怕再多几个项目，科目也是一次过。
离合器控制
离合器控制得好，科目二就成功了一半，也为科目三的直线行驶、换档等操作打下基础。
起步时的操作大家都掌握得差不多了，也没有多大问题。在倒库、侧方停车时，注意找到离合的半联动状态就行。（半联动：轻抬离合至某个点位时，车辆出现明显抖动，稍稍放离合，车辆就有前进的动力。在平路和下坡路上，车辆能够直接行驶；上坡路段，有时候需要轻踩油门。）
最难的应该是坡起，一旦控制的不好，不是熄火就是后溜，因而要格外注意。左脚松离合至车辆抖动，固定左脚位置，当车辆不会后溜，且具备向前走的趋势时，右手将手刹彻底放下。
找准自己的点位
每个人的身高不一样，教练说的点位，不一定完全契合你，所以，要根据自己的身高有所调整，找到适合自己的点位。
上车之后不要急于操作，要先根据自己的身高来调整座椅的高低，以及后视镜。换一辆车，换一个场地，仍然能搞定！
找准“30cm”
科二中，以下项目需要“30cm”
坡道定点停车：停车后，车身距路边缘线在30cm~50cm之间，扣10分；大于50cm，直接挂科。
侧方位停车：该项目未作硬性要求，但使车身与边线保持30cm左右的距离，更容易操作成功。
靠边停车：靠边停车超出30cm扣10分，超出50cm由扣10分修改为不合格。
可以通过雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离。
最后，掌握了基本操作，还要注意心态一定要放平，过于紧张操作不稳就容易导致挂科！
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