半坡起步容易溜车或熄火,尤其是在斜坡堵车时,操作稍有不顺就被后车“嘀嘀”。如果你也有这样的困扰,就跟随君一起来复习一下半坡起步的步骤与技巧吧!
开车在外,难免遇到一些特殊路况,比如坡道。地下车库、山间坡道、有坡度的街道等等,这些路段都让新手菜鸟们望而却步。半坡起步容易溜车或熄火,尤其是在斜坡堵车时,操作稍有不顺就被后车“嘀嘀”。其实,并非只有新手被半坡起步困扰,就连老司机有时也会栽跟头。如果你也有这样的困扰,就来看看吧!
关于手动挡车型半坡起步的步骤,我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次,操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面,我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤与技巧,各位看完后记得找个安全的地方多加练习:
步骤三需要注意的是,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,而不要继续将离合踏板抬起,以防熄火;当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!要知道,起步顿挫或者离合松慢了轰空油,都比溜车撞后车强。
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科目二半坡起步熄火怎么办
半坡起步是科目二的考试内容,很多学员表示半坡起步容易遇到熄火的情况,那半坡起步熄火怎么办呢?半坡起步熄火急救方法有哪些?
半坡起步熄火急救方法
1、凭脚感。
当发动机的声音开始变化,车辆发生轻徽震动的同时,离合器踏板即会有顶脚的感觉产生,这时的离合器正处在半联动状态。
2、听发动机声音的变化。
当发动机在没有负荷时,声音比较轻松,如果加上负荷,即抬离合器达到传力的开始点时,发动机的声音就开始低沉下来,尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
3、凭车辆的冲劲儿。
在离合器抬到半联动点的时候,车辆就有一种微微往前冲动的感觉,这时离合器也就抬到半联动点了。
4、发动机抖动的感觉。
在离合器抬到半联动位里时,汽车由静到动会先有一阵抖动,如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上,那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
5、转速表转速。
观察你车上发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。
科目二半坡起步技巧口诀
上车起步按照“二快二慢,稍停顿”的原则操作。
1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部
一快:离合器踩到底后,也就是标线5处,此时抬脚速度可相对快点,将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程,每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别,所以空行程大小都并不完全一致,需要注意一下。
一慢:当离合器行程至4处时,此时齿轮处于尚未结合但即将结合处,这时速度就要放慢一点,缓慢抬脚,慢慢将行程抬高到标线3处。
一停顿:行程至标线3处时,此时齿轮已部分咬和,也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下,发动机由于受力,声音明显变闷。因为驱动力的作用,我们可以感觉到车头上抬,车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态,可以从声音和感觉上来判断。多试几次,认真感觉一下,大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿,不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话,此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大,发动机声音会很响。若你在考试,就会给考官留下油离配合不当的感觉,所以在平时训练中要多加联系离合器操作),放开手制动器,车辆自然会平稳前进。
二慢:此时车辆已开始缓慢前行,左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处,使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话,由于齿轮咬和过快,就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况,会给考官留下起步不够平稳的影象。
二快:标线2至标线1处,其实和标线5至标线4处一样,也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
半坡起步,怎么做到不熄火,不后溜?
坡道定点停车和起步分步讲解:除了以上外,小编还为大家整理了其他的科目二必考项目的哦。每一个讲解都很详细。资料列表如下:
轻松学车啦
1、《倒车入库》3份详解
✔《倒车入库分步讲解》
✔《倒库入库右进库》
✔《倒库入库左进库》
2、《半坡起步》3份详解
✔《半坡起步分步讲解》
✔《半坡起步完整版》
✔《起步判断离合器半联动方法》
3、《侧方停车》2份详解
✔《侧方停车分步讲解》
✔《侧方停车补充》
4、《曲线行驶》1份详解
✔《曲线行驶详解》
5、《直角转弯》2份详解
✔《直角转弯分步讲解》
✔《直角转弯详解》
回复【11】获取《倒库3份》
回复【22】获取《半坡3份》
回复【33】获取《侧方2份》
回复【44】获取《曲线1份》
回复【55】获取《直角2份》
因车型,驾考要求会略有差别,各个地方教练教的方法也会有不同。学员们可以把上面的作为参考,实际训练按自己教练的说得为准。
但是基本的点位,操作都是大同小异的。所以教练也可以把本分享给学员,学员提前学习一下,教练的教学也会轻松很多哦!
半坡起步老是熄火、后溜? 你得看看这篇文章
科目二除了倒车入库,就是半坡起步最让学员头疼,不是熄火就是后溜。
从原理上来说,半坡起步要平衡三方作用力——半联动的动力、汽车坡上的重力、和刹车产生的制动力,确实有些难度。
造成熄火或者后溜,正是这三方作用不均衡的结果。
失败原因
后溜——半联动产生的动力偏小,刹车又松得早,导致动力小于重力的作用,而后溜。
熄火——
①半联动产生的动力偏大,刹车松的不及时,就像平地起步忘松手刹一样而熄火。
②先出现后溜,为防止后溜而刹车,但离合仍在抬高,导致车刹住了、离合又上来了,也是熄火。
操作方法
现在绝大多数地区(部分地区除外),半坡起步只需要离合和脚刹来完成,不需要油门,具体操作如下:
①起始状态:离合踩到底,刹车踩到底,转速在800左右的怠速上,打左转向灯,准备起步。
②离合加力:慢抬离合,直到出现“车头微微上翘,转速表突然明显下降”,此时汽车动力刚好足够起步。
③慢松刹车:慢松刹车,让汽车逐渐摆脱刹车阻力。
④微抬离合:在之前动力刚好的基础上,慢慢的、小幅度的抬一点离合,继续加大动力。
⑤顺利起步:上面步骤③与步骤④应同步进行,待到刹车完全放开,车辆即可起步,稍微左打方向上坡即可。
各地方考试规则不一样,如果科二可以踩油门,建议松完刹车后可以适当轻踩油门。一来降低熄火概率,二来可以加大动力防止车辆后溜。如果不能踩油门,就要掌握好半联动状态。
操作诀窍
①节奏放的要慢:虽然起步有30秒限制,但正常操作下,即使熄火一次时间也足够,所以要沉住气慢慢来。
②离合抬的要慢:太快了,容易导致熄火,尤其是在考试中,紧张之下脚一发抖松大了,直接熄火。
③刹车松的要慢:在松的过程中,可以感受到车辆是要前进还是后溜,如果发现有后溜趋势,保持刹车不动,稍微抬点离合,直到车辆有前进的感觉,再继续松刹车。
有的学员刹车喜欢猛地一松到底,这种情况下只能算是碰运气,动力小了后溜,动力大了也因为车辆惯性容易熄火,即使能起步车辆也不平顺稳定。
很多司机,特别是新手司机最关心的问题就是——半坡起步。虽然在驾校都学过,但是实践中难免会遇到后溜的尴尬。给大家讲一种比较保险的半坡起步方法。
不熟练半坡起步,往往有下面窘况
新手在半坡起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因,就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大;后溜则是油门太小或者离合放太慢;而熄火往往是离合放太快。
在行车的过车中,我们也不希望出现后溜的状况,因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手半坡起步最好拉上手刹。
1
在踩下离合挂上1挡的时候,右脚轻点油门,同时缓慢抬起离合器。
2
在踩油门、离合的过程中,但感受到车身开始轻微的下沉,车头轻微抬起,维持油门和离合的状态。
3
在感受到车身有动态变化的时候,果断放下手刹,同时松开离合、逐渐加速。
在起步过程中,记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,因为长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。
除了后溜以外,长时间错误操作,还会让离合器会产生一股焦味,加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!拉着手刹的起步目的是为了找感觉。
拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现,其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合,就能大大减少半联动的时间,这时候就基本不用拉手刹了。
坡道上熄火溜坡怎么办?
你会不会坡道起步?也许你会毫不犹豫地回答:这还用问?!这是场考的必考项目之一,如果不会,怎么拿得到驾照?
可是在现实生活中,还真有不少人就栽在这坡道起步上。
现象 类似的坡道杭城还有不少
“杭城一漂”说的停车场在西湖银泰地下二层。要将车开出这个停车场,必须先上一个约50米长的斜坡,到达一块平台后,经90°右转弯再上一个类似的斜坡。收费的岗亭就位于第二个斜坡顶端的左边。当多辆车同时驶出停车场时,势必会在斜坡上排起长队。新手或车技弱一点的,溜溜熄熄在所难免。
据网友的积极“举报”,在杭州,类似的坡道不在少数。比如世贸丽晶城欧美中心的地下停车场,收费点设在坡道上;物美超市的停车场则需要从一楼直接开到四楼,途经两道陡坡和一个直角大转弯。此外还有浙一医院、指福门滨江店、世纪联华华商店和江城店、萧山恒隆广场等公共场所的停车场。网友们送给这些开上去慌兮兮,容易造成熄火、溜坡的坡道一个称号——神坡。
抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论,我们更关注另一个问题:如何顺利过坡道?毕竟你开或不开,坡道就在那里,倾斜度不增不减。
学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。
应对 教练建议:轻抬离合慢给油
怎样才能无熄火、无溜坡,轻松地驶过“神坡”?就这个问题,我们请教了驾校的资深教练。
教练给了以下几点建议:
1.手动挡车子上坡道,最好挂一挡,动力足、不易熄火。
2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平,车速过快容易造成车身大幅度震动。
3.倘若在坡道上熄火,需重新起步时,先挂一挡,拉手刹,踩离合器到底;然后,慢抬离合器至半联动状态;此时,稳住离合器,开始轻踩油门,等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后,完全抬起离合器。牢记:踩油门时千万不能抬离合器;离合器要抬得慢,过快易熄火。
4.坡道排队时,与前车至少保持3米的安全距离。
至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象,基本上是因为松脚刹换到踩油门时,动作过慢。
“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上,只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡,一般不需要用手刹。”教练补充道。
开车起步老熄火怎么办
技术不熟练加上紧张,90%的新手在起步时都会出现熄火等情况。如何才能避免起步熄火呢?接下来,小编就来教您如何避免起步熄火的方法,赶紧学习吧!
起步操作技巧
1、将钥匙插入点火锁内,打开点火开关,然后观察各仪表工作是否正常,起动发动机。若有仪表工作不正常,应立即将发动机熄火,检查并排除故障后方能重新起动发动机。 2) 踏下离合器踏板,将变速杆挂入1档位置
2、开左(右)转向灯,鸣喇叭,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜,看有无妨碍起步的情况,特别要注意安全。
3、放松驻车制动杆(俗称“手制动”),握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
4、抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。
其要领是:先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦),松抬离合器踏板的速度放慢,待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点),稍停顿离合器踏板,同时少许加油,然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油,当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开,达到平稳起步。
提示:开车起步的关键在于对离合器的掌握程度,新手朋友只有学会正确判断离合器的半联动点,开车起步才不会熄火!