掌握过硬的驾驶技术、严格遵守交通法规，这些在驾校里就要用心学习，但为了更好地做到安全驾驶，光这些还不够，一些良好的驾驶习惯也要从学车时开始采用、培养。
良好的驾驶习惯能使你驾驶更轻松，同时，在危急时刻更能救你一命。这不是危言耸听，安全驾驶也不容玩笑。
1、养成正确的驾驶坐姿
正确的驾驶坐姿可以最大限度地保证生命安全。驾驶中，你的驾驶坐姿不正确，很可能会妨碍你的视线，并且在发生交通事故时，更易受到伤害。正确的坐姿既可以最大限度保证行车安全，还可以减轻驾驶员的疲劳感。
2、开车前自动并监督同车人系好安全带
无论坐在车里哪个位置，都应该养成开车前系好安全带的习惯。在此，驾驶者不仅要自觉系好安全带，还应提醒车内同伴系好安全带。根据汽车事故调查表明，如果系了安全带，在发生正面碰撞时，死亡率可减少57%，侧面碰撞时可减少44%，翻车时可减少80%。
3、养成合理使用灯光的习惯
习惯使用转向灯、雾灯等灯光，可以更好地提高驾驶安全。开车上路，许多驾驶者不正确、不文明地使用灯光，会造成周围驾驶员的困扰，甚至引发严重的交通事故，比如并线时不打转向灯、能见度低时不开雾灯、紧急停车时不打开双闪等。
4、儿童乘车应养成坐儿童座椅的习惯
目前，国内儿童安全座椅的使用率不算很高，但事实上，当车以超过50公里/小时速度遭到撞击时，儿童的前冲重量将是自身重量的30倍。因为惯性的影响，儿童会像一枚炮弹一样冲向车外。所以为了避免悲剧的发生，请养成让孩子坐儿童安全座椅的习惯，关键时刻，儿童座椅更能保护你的孩子。
精选阅读
高速行驶注意事项 走高速四条原则
我们都知道，高速公路车速快，不按规则行驶的人也很多，所以一旦发生事故，伤亡就会比较严重。教你几个原则，让你轻松又安全的跑高速。
1、逢盲区，必减速备刹
高速几个非常经典的致命盲区，比如，过弯的出弯口、进出隧道口。
出弯口是天然的盲区，虽然无法避免，但是可以人为减小。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了，只能眼睁睁得把一切交给命运。
因为高速上速度太快了，处理问题的时间太少了。特别是面对盲区，很多时候当你发现问题的时候，已经来不及了，所以尽全力减小它，才是第一要务，盲区越小，你的危险越小!
举个具体的例子，比如过弯的时候如何减小出弯口的盲区呢?
很简单，左弯靠右，右弯靠左。右弯的时候，左边车道相比右边车道，出弯口的盲区要小，更利于及早发现问题!
2、逢道路变化，提前规避风险，必减速备刹
高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域，比如，高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。
所以到了道路变化的区域，就一定要打起十二分精神来应对。
我们都知道，高速倒车多发在进出口，而且是最右边的车道，所以每当快到这个道路变化的区域，你就提前变道到最左边车道，这样就不会被干扰。
同样的，高速急刹车，多发生在最左边的车道，所以快到容易发生事故的道路变化区域——出入口或者高速枢纽。就提前和前车拉开车距，防止它急刹车。
这些就叫做提前规避风险，同时减速备刹。
很多时候大家发生险情或者事故后，最喜欢用的一个词儿就是“突然”。你开车无章法，而且从不提前规避风险，当然一切都你来说都是“突然”的。
3、逢自身变化，多观察
变道和超车是最经典的自身变化，所谓的多观察就是指后视镜，注意，是内外后视镜!
还有很多人压根就没有扫内后视镜的好习惯，这在高速上是致命的，要养成扫内后视镜的好习惯!
4、逢前车变化，一定要刹车!
逢前车变化，一定要刹车!为什么?高速上，前车才是你最好的探路石!
你可以根据前车的反应来准备判断前方路况，比如，他急刹车了，那一定是有情况，所以你不用去思考，跟着他刹车即可。
他如果变道，不管是否有问题，你一定是减速，特别是当前车的前方是你的盲区时，果断刹车一定是对的。
这一点非常关键，一定要养成这样的意识和好习惯。
很多车友有个毛病，该刹车的时候犹豫不决，不该刹车的时候却反反复复，这是刹车习惯没有养好的缘故。
请认真揣摩高速开车“四条原则”，并运用到行车中去，还是那句话：不要让险情发生才是最高的智慧。
四条学员不知道但教练清楚的学车真相
低价学车不等于高性价比 中途收费更需谨慎部分学车者选择驾校主要看价格，甚至不考虑其他因素，部分招生人员抓住这一点以低价的幌子招收大量学员，在学车的途中再加其他费用，最后甚至会超过那些报名费用比较高的驾校。一分钱一分货，在选择驾校更应该通过口碑、驾校师资、价格等因素综合选择。
会开车并不等于就能顺利通过考试很多人以为，只要会开车就会通过考试，事实上考试考的是细化、具体、多方位的驾驶技能的，这与传统的驾车方式还是存在差距的。其次，一些会开车的朋友在开车过程存在的坏习惯一时半会改不过来。另外，这些学员在参加考试过程中往往太过自信，容易忽略一些重要的细节.
教练严厉和脾气不好两码事很多学员学车往往会吐槽教练脾气大，事实真是这样吗？答案是否定的，俗话说严师出高徒，学车和读书是一样的，只有老师严厉，学生才能更好地学习知识，才能培养自己的自觉性。更何况，学车是关乎生命安全的事情，学车时的严格要求更是为学员驾车上路多一份安全保障.
驾考考两点一是学车要领二是心态很多学员学车时，技术掌握快，练习起来也顺风顺水，可是考试就是考不过，究其原因，是平常训练的稳定性不够。学员在学车的时候不能一味追求快，更应把每个步骤练习熟。另外，考试时过于紧张也是不利于考试的，过度紧张会造成肢体的反应过快，导致对方向盘和离合器的操作不稳定，考试的时候应该尽量克服紧张，保持一颗平常心参加考试。
致学员：有安全驾驶理念，培养良好驾驶习惯！
学车其实并不难，不然路上也不会有那么多的汽车，关键是看你自己上不上心，即使学前感觉好像特别难，但是只要你上点心认真准备下，你就一定能拿到驾驶证。所以说，不必过于担忧学车难度。
最好的教育是什么？简单一句话来说，是养成良好的习惯！小编认为，就像学习不仅仅是为了那张文凭，更重要的是提高个人的素养一样。
学车也不能只是为那本驾驶证，更重要的是要养成良好的驾驶习惯。因为你的驾驶习惯会直接影响到你和他人的驾车安全，甚至会影响到你和他人的命运。它会决定你是成为很少出事故的安全驾驶人，还是总是会出事故的危险驾驶人。
研究表明，当你习惯已经定型，想要养成新的习惯就会难很多，所以我们就要在刚学车时，就要学习良好的驾驶习惯。
你的坐姿，你打方向的方法，以及踩油门和刹车的动作都要规范，一旦习惯养成就很难再调整。不良的驾驶习惯都有可能让你通过考试，但它会直接影响到乘坐的舒适性，燃油消耗的经济性和行车的安全性。为什么乘坐一些人的车辆会晕车，为什么一些人驾车老是会出事故，而另一些人却没有。这都是由于不同的驾驶习惯决定的。
所以说，我们在驾校最重要的是要培养良好的驾驶习惯，它比通过考试更加重要。而且拥有良好习惯的学员，会更容易通过驾驶考试，并为以后安全驾车打下良好基础。三只羊要了四条人命，高速发生事故后到底该不该下车?
近日，一则车祸在网络上疯狂传播，中三辆小型轿车行驶在高速上，为躲避闯入高速公路的三只羊发生交通事故。事故发生后，车上人员下车查看情况过程中，一辆货车冲进事故现场，发生二次事故，造成2人当场死亡，2人重伤。后经证实，2名重伤者经抢救无效死亡。
中的画面让人触目惊心，“上一秒还在说话，下一秒就丢了生命”……事故之后，我们在心中有这样的疑问：面对高速上突发来的小动物，我们应该怎么做呢？在高速上发生事故后应该怎么做，能不能下车?如何防止发生二次事故?小编就来与大家一起分析一下：
《交通安全法》有明文规定：
1、像事故中这种损失比较轻的事故，司机应该把车停到右侧路边，放置三角牌后，再进行协商，不能直接将车停在快车道上。
2、如果说责任不明确或者损失比较重的，驾驶员下车前，首先要把双闪打开，三角牌摆放到车后150米以外，提示过往司机车辆注意行车安全，同时车上人员迅速转移到右侧的路边以外，防止发生二次事故。
遇到动物横穿马路怎么办?
如果是小动物最好还是直接压过去，这时候不是大发慈悲的时候，因为无论是急刹还是紧急避让都会导致更危险的情况发生。
如果非常的不幸遇到大型动物，就要根据当时的车流而定，要是条件允许刹车的话，就握紧方向盘，踩死刹车；要是条件不允许的话，就只能撞上去了，毕竟撞一个动物，比撞车安全很多。
高速撞到行人谁的责任?
行人违反规定进入高速公路，车辆驾驶人已经采取避让措施或来不及做出避让措施，由行人负事故的全部责任，车辆无责任；
车辆驾驶人采取措施可能避免事故，因车辆驾驶人违反车速规定或违反车辆安全技术性能的规定，发生事故由行人负事故的主要责任，车辆负事故的次要责任。
如果采取避让措施能够避免事故的发生，因驾驶人违反对机动车驾驶人的规定，未采取避让措施或采取避让措施不及时的，双方负事故的同等责任;
行人在应急车道内行走，车辆驾驶人因违反机动车驾驶人的规定和车辆安全技术的规定发生事故，由车辆驾驶人负事故的主要责任，行人负事故次要责任。
小编的话:
在高速公路上绝大多数二次事故的发生，都是因为驾驶员经验不足，没有意识到高速公路的危险性。所以才会出现在高速公路快车道上滞留，并且没有摆放任何警示标志的情况。如果发生了交通事故，要迅速的开启危险报警闪光灯，在来车方向150米以外设置警示标志之外。更重要的是车上人员迅速转移到安全地带，千万不能在车上逗留!
儿童安全座椅有必要吗
最早的儿童安全座椅诞生于1963年，儿童安全座椅就是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。
国外关于儿童安全座椅的规定是怎样的?
到目前为止，全球有40多个国家强制使用儿童安全座椅，并对儿童安全座椅立了法。因此，我们可以看到一个漂亮的数据--在国外，儿童安全座椅普及率超过90%。
各国对儿童安全座椅的使用规定：
澳洲：未满8岁之孩童，未使用罚款166澳币。
美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用罚款100美元。
加拿大：未满5岁之孩童均须使用。
瑞典：未满7岁之孩童，未使用罚款300瑞币。
德国：未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用罚款80马克。
意大利：未满10岁之孩童均须使用。
英国：未满3岁之孩童，未使用罚款20-500英镑;3岁以上未满14岁而身高未满150cm少年另有规定。
法国：未满10岁之孩童，除非例外否则均需乘坐后座，否则罚款250-1000法郎。
新加坡：未满8岁之孩童均须使用。
日本：未满6岁之孩童均须使用。
韩国：未满6岁之孩童均须使用。
为何我国的儿童安全座椅普及率那么低?
与上述国家相比，中国的儿童安全座椅普及率显得相形见绌。数据显示，我国有97.5%的人认为使用安全座椅很有必要，但是，我国儿童安全座椅的实际使用率却不足一成!
为什么明明知道安全座椅的必要性，实际行动的人却少得可怜?对于某些车主的理由(明明就是借口)，小编必须要反驳。
借口一：安全座椅太贵。
反驳：没错，比起家里的凳子，安全座椅少则几百多则上千上万确实算贵，但是，你都能买得起车了，还在意多一张安全座椅吗?
借口二，车内空间狭小。
反驳：一个安全座椅也就占一个车内座位的位置，就算大一点也不会超过后排一半的位置。其他人坐不下可以考虑另外打一辆车。当然，没儿童乘坐时可以拆下腾出空间给成人乘坐。
借口三：儿童不愿意乘坐。
反驳：儿童只是按照喜好选择乘坐与否，作为家长的你，难道不该为他的安全做必要的教育和引导吗?
借口四：自认为开车技术很好，不会出事。
反驳：有多少交通事故都是因为司机觉得自己技术好，灾难不会选择自己?请千万不要抱侥幸心理。
国人安全防范意识相对较薄弱，唯有立法强制才是根本举措。值得欣慰的是，我国已有城市针对儿童安全座椅立法并正式落地实施，这个城市是上海，也是国内首个儿童安全座椅地方立法的城市。其明确规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应配备并正确使用儿童安全座椅。此外，广州也曾有相关委员在市政协会议上提案强制使用儿童安全座椅，这些举措无不表现着人们对这个问题的重视在逐步提高。
您的孩子是您亲生的，爱他，就请对他的安全负责。安全座椅的钱，不能省。不要等到失去才后悔无及。愿每个小孩都幸运长大。
好多父母都对儿童安全座椅很不感冒,觉得浪费钱,有的还很排斥。也有的父母对儿童安全座椅很是认同,觉得有总比没有强。购买儿童座椅真的有必要吗?
这个问题是肯定的,在国外如果没有安装儿童安全座椅的话,是不允许带儿童同车的。而在国内目前也有的大城市开始纷纷制定相关法规。所以安装儿童安全座椅这个问题,已经越来越得到重视。
反对安装儿童安全座椅的人,一般都是缺少安全意识的,也因为前些日子报道的关于很多品牌面料上都存在甲醛问题,说会致癌。让很多父母望而生畏。但其实这毕竟是少数的不法厂商所为。也可能买到假货,混肴视听。
在发生交通意外的时候,当车与前方车辆碰撞时,如果孩子是让父母抱着的,这样更危险。前段时间发生了一起交通事故,就是因为妈妈根本无力抱紧小孩,冲击力实在太大,导致孩子直接抛出车外。
如果让孩子坐在副驾驶室的话,更不可取。因为孩子身高比较矮,遇到重大的事故,弹出的安全气囊更会导致孩子窒息。
且不说买的儿童安全座椅的质量好坏,在发生事故前如果有儿童安全座椅加以保护,让孩子牢牢的固定在座椅上。不至于导致悲剧的发生。
随着时间的推移,政府部门也肯定会加大这方面的力度,普及儿童安全座椅是迟早的事。
