西宁考驾照的一人一车变为多人一车，学员可能不理解，但是交流与沟通一点点的积累，都会埋在学员心中，提高学车的效率。
有不少学员会问为什么我好不容易挤出来一点时间却要浪费到排队上面，而不是一人一车轻松学习呢？一天就练那几个小时什么都学不到感觉自己学车是在浪费时间。
西宁驾校教练却用了四句话告诉自己的学员，也就是用了四句话让学员们知道教练为什么要这样安排，让学员们都相信在西宁考驾照没有错，是正确的选择。如下：
1、互相交流经验，学习循序渐进
每个环节对于学员来说都是很重要，但是有些学员碍于面子不常向教练沟通，久而久之学车也就成为了一大难题。
把科目分散学习，重复同一动作对于学员来说是无聊乏味的，但是对于教练的看法是，学一点琢磨一点，把它吃透消化干净那样就很好了。
学车相互交流很重要，有些话有些事教练说的比较官方不易懂，但是勤思考的学员会把琢磨透彻而且有更好的方法，然后会自己发现其中的奥秘，而且在交流的过程中那些学员会把自己的成果分享出去，这样对于学车进步是最好的办法。
2、互相纠正学员所犯的错误，得到共同进步
学车大部分都是轮流的，一个人学着其他学员看着，如果有什么地方出错，经过教练的解释和学员的交流会很好的避免同样的错误再次出现。
学员之间就应该相互帮助互相提高，一人犯错相互纠正，学员说的话有时候比教练说的更加深入学员心中，在面对车友犯这类错误的同时也是对自己进行深刻地反思，想一下自己有没有这点的缺陷，应该怎样补齐，这样的成长过程中，会在无形之中避免很多错误，让很多动作都会做到标准化。
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西宁考驾照要多少钱
讯：对于那些准备考驾照、正在考驾照的市民而言，在西宁考驾照究竟要花多少钱，确实是一个难以回答的问题。
4月7日，当众多学员参与科目二考试的时候，西宁市南山路周围的一家驾校，正常班的新学员开始科目二的练习。这个驾校的正常班新学员的报名费为2600元。
对于众多上班族而言，在正常上班的日子里，专门抽出时间来考驾照，几乎是一件不可能的事情。所以，很多人挑选了周末班。然而，他们需要比正常班多交600元。
当日，本报记者以一样市民身份，联系了西宁市9家驾校，了解了C1照驾考收费情形。记者调查发觉，大部分驾校开设了正常班、周末班(双休班)以及豪华班(预约班，或VIP班)，三种类型的相关费用以及培训时间都不相同。
9家驾校中，正常班的报名费在2500元至3000元之间，而周末班的报名费在2800元至3600元之间，豪华班的报名费在3200元至5500元之间。
所有科目一次就过最少也得三千元
参与驾考，第一要到西宁市车管所照相、体检，通过了这两项才能到驾校报名。西宁市公安局交警支队车辆治理所相关人士告晓记者，目前，西宁驾考照相收费为20元，体检为30元。考试费方面，科目一收费40元，科目二为190元，科目三为100元。
在实际驾考过程中，学员在交了报名费之后，很多驾校还要收取考试资料费、考试费等，9所驾校中，收费最少的驾校为290元，最高的为525元。
记者而已一笔账，如果学员从科目一至科目四都能顺利通过，三种驾考班的花费各有不同，正常班最少也得花3000元，最高为3500元，周末班的花费最低为3400元，最高为4100元，而豪华班最低为3800元，最高为6000元。
很多人明明买不起车，为什么非要去考驾照？看看你中了几个？
如今考驾照的人是越来越多了，身边大部分的朋友也陆陆续续的拿到了驾照，可是一了解发现，很多都是有本无车一族。那为什么他们没钱买车，却还要早早的拼了命地考驾照呢，原因不外乎以下5点，看看里边有没有你。
担心驾考制度越来越严不少朋友都后悔没有早点学车，因为如今的驾照考试真的是越来越难，监考也越来越严格和规范，想走歪门邪路就几乎不可能了。特别是对于在一线城市的上班一族，只有休息日才能练车，却往往预约不上，好不容易预约上了，没过，等下次考试又不知道是猴年马月了。
买车门槛越来越低如今新车层出不穷，价格也越来越低，如果贷款买车，首付几万拿下售价十万左右的家轿都不是难事，购车门槛大大降低。即使现在不够钱，万一哪一天有钱想买车了，你会发现早早拿到驾照的好处了。
灰色用途，或代家人扣分我们都知道，前些年驾照买卖分是一直存在的灰色产业链，一分能卖个200多甚至更高的价格。即使今年出了新规不能再代销分，但一家人或者朋友之间，不涉及经济利益还是可以的，虽然一辆车不超过3个人销分，但也能帮到不少忙。不然随便一个违章就是扣3分6分的，一年下来12分根本不够用。
没车但会经常开车考驾照并不是都是为了买车而考，而是经常遇到事情需要我们开车，比如帮喝醉酒的朋友送个人，临时帮公司办点事，或者是借车一家子来个自驾游等等，不然你没驾照不敢上路就麻烦了。
工作需要很多在校学生也跟着考驾照，一来是因为趁着有时间，省时省力不用操心请假问题。二来是因为现在很多工作都是需要开车的，特别是需要从事汽车行业的朋友来说，没有驾照就相当于比别人失去了更多的工作机遇。
你们都是为了什么考的驾照呢？有没有不同的看法，欢迎留言分享。
驾校为什么都是轮流练车，而不是一人一车一天？
学过车的都知道，驾校学车是几人一台教练车，轮流练。很多人想一人一车，一练一天，然后趁热打铁去考试，那么为什么驾校不这样安排呢？
1、张弛有度集中精力
一人一车，最开始练车还好，可以一个人练完所有项目，学员自我感觉也很充实，但是时间一长，往往会感到疲惫，学过的项目也开始迷糊，遗忘，小的环节也容易出现大的纰漏。有的学员甚至会产生抵触心理，对学车开车失去兴趣。
人持续集中精力的时间是有限的，一般不会超过45分钟，轮流练车可以让学员学车的时候精神集中，张弛有度，劳逸结合，避免出现厌倦反感。
2、经验交流循序渐进
多人轮流练车，练车有个伴，练习的空档可以相互交流，教练教其他学员时，你也可以仔细去听，加深记忆。学车是一个逐渐积累的过程，不是一蹴而就的，日积月累循序渐进，可以更深刻的记住每一步的分解动作。消化学习。与同伴学员的经验交流，可以加深对细节的理解，对方犯过的错误自己不再犯。
3、相互纠错共同进步
别人练车的时候不要傻乎乎的玩手机，仔细去看去观察，看对方在什么地方栽跟头了，教练如何指导处理的，轮到自己，在同伴栽跟头的点就可以多加注意，从别人的错误中吸取教训，帮助自己成长，可以避免自己学车和中的很多错误。你练车的时候其他人也是一样，相互纠错，就可以共同进步。
4、边练边悟提高效率
练车不仅是身体力行练车的过程，还是一个领悟接受的过程。领悟是需要时间的，不能急于求成。如果练车在一个点上一直失败做不好，一定要停下来反思，动脑去领悟，练车效果会更好。
海南驾校将试行一人一车 学车随时约教练由你选
海南省机动车驾驶员培训模式将试行“一人一车”，实行一对一教学 学车随时约教练由你选
一车多人、排队练车的传统驾驶员培训模式今后有望打破，省道路运输局拟定了机动车驾驶员培训“一人一车”模式试点方案，计划择机先在部分驾校试点开展，然后逐渐推广。推行该模式后，学员可根据自己的时间安排预约教练，自主择教，实行“一对一”教学模式。
现状：1个教练带8个学员学车很憋屈，拿证慢吞吞
“憋屈啊，那么多人跟一部车，很难有足够的时间学车，都不知道啥时候才能领到驾驶证。”学员刘程抱怨说。
“现有培训模式诟病多多，学员多有不满，改革势在必行。”省道路运输局副局长吕朝辉介绍，指定教练、一车多人、排队练车是我省现有的驾培模式。一般情况下，目前每个教练带教8个或更多的学员，多个学员挤在一辆车，在有限时间内难以有效完成学习任务，不少学员对此颇有怨言。报名后学校不及时安排时间学车，学车人多排队时间长，教练“吃、拿、卡、要”等是学员集中投诉的主要内容。
为有效解决以上问题，省道路运输局借鉴国内有名驾校的先进培训模式，决定逐步推行“一人一车”的培训模式，先在部分驾校试点开展，后逐步推广。
吕朝辉补充说，今后将实行“双轨制”，即现有培训方式和“一人一车”模式并存，学员报名时可自愿选择，不强行安排。
新规：学员自主择教 按时计费 学员就是消费者，你说了算
根据省道路运输局拟定的“一人一车”模式试点方案，今后学员学车将按时计费，学员可预约教练，做到一个学员，一辆教练车和一个教练，实行“一对一”教学。
吕朝辉称，推行该模式后，学员将作为消费者，变学习为消费，有权自主选择合适的教练。
另外，驾校根据自身条件可向学员提供如免费接送、用餐、休息等特色服务。
那么，实行“一对一”教学后，该如何计费？这是广大学员所关心的。吕朝辉称，今后将根据理论、模拟及实操学时计费，具体收费标准，该局将上报物价部门审批。
方案明确要求，培训收费必须明码标价，收费上墙，公开透明，不得收取其他的任何费用，不接受学员的请吃、礼品、礼金、小费。教练员不得以任何理由向学员索要钱、物。
预约：提前7天3种模式可选 现场+电话+网上预约
同时，驾校要设立多种培训预约方式，如现场预约、电话预约或网上预约等。学员培训时，驾校于七天前开放预约，学员应在培训前12小时完成预约；教练现场预约可接受12小时内的预约，可即约即练。学员可预约培训日期、培训学时、教练员、教练车等。驾校需满足学员学车的需求，确保48小时内能预约成功，否则视为违约；学员如在12小时前不取消预约，三次及以上不参加培训则视为违约。
吕朝辉说，驾校应将能接受预约的教练员、教练车等信息向学员公开。培训过程中，如有学员投诉，学校应第一时间解决；如有学校或学员违约，依据培训合同处理，如学校和学员不满意，向各市县运管处(所、站或驾培办)或省道路运输局投诉。
学车还需要什么理由 让我来告诉你为什么要考驾照？
说说考驾照的各种好处
首先。我坐上了90后的头班车。典型的80心90命。我去年换了工作。在新办公室里面，我算是年纪比较小的那类人。特别是往往我是90年出生的定位，我跟新进来的几个89年活脱脱地扯开了。所以对于一个“90后小伙今年底驾照满年就要换了”，优越感被硬生生注入了。办公室里大部分是三十多的同事，近两年考到驾照和买车的人特别多，但在开车上还是稍显陌生。而我虽然也几乎不怎么开车。但是几天熟悉后现在也已经是渣车全手动操作完全不是问题。
第二，我高考前报名考驾照。高考完就立即去训练。驾校当年还挺多人但远远不像现在的拥挤。驾校机构也很善于安排同龄人在一起。大家认识不少小伙伴。我当年也认识了几个不错的朋友。联系不特别多但关系还不错。我还认识到几个年龄层比我高不少的人。一个在生产线里面做生产工人的阿姨，对我们年轻人很好，跑长途考试的时候还满满给我和一个妹纸买了整整两大袋零食。吃不完还打包回家。有一个混黑出来的小伙，努力在矫正我们的人生观，切不可混黑云云(无奈他黑多了连考路考的那个警官都认得他，真是奇葩，结果三次补考都公报私仇不让他过，他后来花钱买过的)。还遇到一个做销售的苦逼，整天跟我们抱怨工作。考证的过程固然辛苦。暑假天气热，开空调车子载人跑不起来，不开空调一整天冒汗。冬天跑长途宾馆暖气渣渣，冷一晚上。但是，在刚刚离开学校氛围的人来说，能够认识到漂亮同龄妹纸，有年纪大的阿姨照顾，周围工作的人跟你说你将面对的社会，混黑的小伙设法让你不要走在歪路上，你在这个年龄里开始接触不是你这个年龄面对的问题，是一种很有提升的成长。我觉得这个是最重要的一点。
第三时间成本很高。看着他们现在很多人还在看着驾校报名后哦驾考资料还真是可悲。我们办公室有个妹纸28去年考笔试做题。因为宿舍没有电脑，留在办公室看资料 做题真心悲催。因为工作，因为生活，我们很多很多不得已的情况。这跟你读书时期完全不一样，尤其是大学。大学的时候遇到考试安排在工作日的话，情假完全不是个问题。甚至翘课事后跟老师说老师也会原谅(大学很多时候找不到老师，事前联系不上老师一般来说不会怪罪。)而现在上班项目在手里，工作在表上，你很难抽时间学，很难抽时间考。错过了一个排期你要等下一个。没完没了的折磨。
第四就是安全问题。对我而言第一次真正拿着方向盘在路上跑的，却是夜晚。虽然我高考完了很闲。但是由于自己比较好奇所以打电话让驾校尽量早安排，没想到第二天晚上就真的安排了。然后在一个下班后的工业区里瞎逛练车。周围几乎已经没有繁忙的通勤车辆和运输车辆了。一条路只有路灯啥也没有了，我还是不敢挂3档不敢上20.因为视线不好。对的。现在我不觉得视线不好。但是当你是一个新手的时候，你不知道什么时候该注意什么，所以你就必须任何时候都留意任何地方。所以对于新手刚开始既要规条式地记住要领和开车的机械操作行为，你脑袋真心很难兼顾。如果你是一个上班族，你就像我很多同事一样。晚上下班匆忙吃饭然后披星带月去练习。这种练习其实很不好。一开始我觉得需要在白天视线好的时候操作。熟悉车辆，脑袋里已经形成了操作车辆的思维回路指挥才晚上练习，适应不同环境，这才是安全且高效率的学习方法。至于讨论说有没有车开的问题，我不是来自个富裕家庭，但是我家里也有车，不太好的一辆车。而且现在我上班的地方没有公交车到，我要转一趟车然后做公司的通勤接送车才能到公司，花一个多小时，我老爸心疼我每天睡少一个小时，基本上都是跟着我开车回公司。然后自己开回去白天工作用。说实话我平常还是没有车开的。但是收入的提高，让我以后有信心买车。车越来越便宜，越来越好看，越来越给力，也越来越安全，你也有一天会想买车。哪怕你收入很渣，渣得要领救济粮，你还可以看看升驾A牌的小伙伴。公交车司机的收入不是特别高，但是至少比领救济粮要好得多。假如你在一般县城里领不到三千块的工资，而且工作是机械的，没提升的，我觉得男的其实真的可以考虑当公交车驾驶。不是贬义。一来他服务社会，二来他收入提高。三，社保什么的都有。四，驾驶是个很有乐趣的事情。
为什么四月千万要考驾照？就凭这几点
开车，已经逐渐成为一项基本技能，拥有一张驾照，不仅出行方便，有时还会为自己带来不少的机会。四月已至，您还在犹豫是否报名学车吗？
现在政策正好
四月份，广东长途考试已取消，300公里硬性培训里程还未出台，学员可趁此时机，报名考试，业内人士称，这一考试取消，拿证周期至少缩短15天。
驾考规定的趋势，必然是越加严格和规范，如缩短学时的同时，将使用“刷脸系统”进行监督，学车将变得更难。
价格还会更高
学车价格，一直是学员关心的问题，现在报名也许不占便宜，但绝不会吃亏。培训过程严格把控，学员练车周期也会增加，随之而来，就是驾校成本的增加。
高峰期已过
高峰期已过，暑假学车高峰期还未到。去驾校练车，不用担心等半天碰不到方向盘，教练也会更有耐心教学；年后大批报名的学员，也陆续拿到驾照，预约考试成功率将更高，时间也会相应缩短。
天气适合学车
四月份气候宜人，阳光正好，也可脱下厚衣服，最适合学车练车。“三月不报名，四月不学车，五月徒悲伤，六月被晒黑，七月人挤人，八月被火烤……”
更易抓住机遇
驾照越来越值钱，汽车越来越便宜，早拿驾照就是多了一项技能，多了一分准备。面对一些优渥的工作，不会再因缺少一张驾照，而痛失一份机遇。
提高生活水平
随着共享单车的普及，共享汽车也渐渐流行，考了驾照，也无需担心没有车开。不用担心错过公交，不必挤地铁或者心痛打车费，不仅可以节省更多的时间，生活也能更加舒适。
你为什么要学驾照，买车？
在中国，为何汽车卖的如此之好，真的是人人都需要一辆车吗？大概有7个理由，让你在国内不得不买一辆车。1.走路不安全在中国，行人的安全其实没啥保障，虽然有这样那样碰瓷的，感觉行人的路权很高，实际上，人行道上到处都是没处停的汽车，再不就是违章建筑各种延伸，能走在人行道上挺不容易的。就这如果过马路，别说是绿灯右转车辆各种鸣笛不让，动辄就出现闯红灯的大车、小车呼啸而过。走在人行道上，还要被行驶在人行道上的汽车按喇叭、唾骂，Hard模式真心不易。2.骑车不安全走路不行，咱自行车大国，骑自行车总行了吧？完全不行，路上各种电动车不说，汽车行走自行车道、停在自行车道在国内简直就是天经地义的。自行车道？那不是停车场吗？和各种汽车较劲，还要和大公共较劲，这还不算，呼吸着汽车尾气，人工净化那真是效果明显。3.各种不安全除了上边说的两种不安全，中国人真的是太缺乏安全感了，飞来横祸也好、治安环境差也好，好歹开车还是铁包肉啊，锁上车门关紧车窗，这就是个相对安全的私密空间，真不是说谁想动手就能砸开的。这里也提醒各位小伙伴，遇到恶人砸车、砸玻璃，千万不要开窗、开门，只要你不打开门窗，对方也很难侵入车内。4.公共交通差走路不靠谱、自行车难骑，咱指望着公共交通吧，别说早晚高峰各大地铁站那人山人海，走哪都一身臭汗。对于很多妹纸们就更痛苦了，这有偷拍的，那有揩油的，前胸贴后背，站也不是坐也不是。坐公交呢？动辄就是大堵车，站台上堆满了人也等不来那辆公交车，站台上更有一堆抽烟的，而且你永远的处于那个下风向。至于地铁里有的问题，公交上全有，夏热冬冷，车里空气浑浊不堪，谁要再脱个鞋，吃个包子，那味道妥妥的能升天。由于公共交通时间超长，无论地铁还是公交都是各种暴脾气，互相脏话对骂那都是轻的，动辄就上演全武行。5.禁摩本来出行方式应该是多样的，然而本来能够缓解交通拥堵的摩托车，却被人为的禁止了。有的人上班的路线其实非常适合骑摩托，省油还省时间，然而在大帝都，一牌难求不说，警察叔叔对摩托还很关照，不允许上高速、不允许上快速路，总之摩托的待遇还不如电瓶。更有一些城市全市禁摩。好好一个交通工具，因为懒政被人为的消失了，全世界也没有。6.空气质量差空气质量已经差到如此地步，祖国各地能有个瓦蓝瓦蓝的天那得满朋友圈晒，某些城市更是到了一个月能有一次蓝天的地步，PM2.5数值那都收着报，雾霾那是天天有，走路、骑车都是人工过滤的命，只有买车，关上车窗打开内循环，靠空调滤芯来过滤可吸入颗粒物。确实，更多的汽车带来更多的颗粒物，可是各种大卡车国零的排放水准都没人管，天天整小车，不就是看私车好欺负吗。7.为了孩子这其实才是很多人买车最重要的一点，基于上述这些种种理由，小孩子一出生就面临着各种风险，国内还那么多偷孩子的，更有在路上一怒就摔婴儿的恶劣行为。所以只能尽量的把小孩用汽车移动，在儿童安全座椅里再加上汽车的被动安全性能，好歹能多一层屏障。
对于家里上学的孩子来说，国内的情况就更操蛋了，校车永远只是嘴上说说，真正执行起来，各种踢皮球，别说是给校车让路了，连个校车的影儿都没有，要想让自己的孩子安全的度过上学这段时光，只能起大早开车接送，在中国做父母不易啊。
为什么上大学时一定要考驾照？
某同学小编，我们班上很多同学年后都准备报名考驾照了，但是现在也没有车开啊，你觉得上大学真的有必要考驾照吗？我想很多同学都是这样想的：觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学。就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学没有考驾照了。虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾照了。为什么这么说呢？小编大学考驾照的4点理由1时间充足拿到驾驶证短则两三个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间，等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡上两天，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。2学车方便驾校也知道学生考驾照的很多，基本都把驾校开到了大学附近，相当方便。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”。3考驾照难度越来越大现在的车多了，环境污染、交通事故都很是问题，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。而且以后应该费用也会越来越高。4对以后找工作有利万一以后毕业后进入高级一点的公司就不需要配司机，这样节省公司成本，同等条件下，有驾照跟没驾照的竞争，有驾照的当然有优势啦！
为什么在大学考驾照好？
小编说
某同学问：班上有些同学在考驾照，但是家里现在也没有车，觉得驾照考了暂时也用不上，不知道真的有必要考驾照吗？
你只要想清楚你以后需不需要买车，以及现在是否有空闲时间去学，如果你又有需求又有时间，何乐而不为呢？另外，大学时期算是人生比较闲的阶段了，等你工作了隔三差五跟公司请假出来练车跟考试，又浪费钱又累。
我想很多同学都是这样想的，觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学，就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学阶段没有学驾照了。小车过些年也许就和手机一样，每个家庭都买得起了，最明显的感受是，04年，手机几千块一部，真的是土豪才玩得起，转眼间，手机就已经人手一部了。（现在10万左右的车都很不错了，我相信工作几年的同学都买得起的）
虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾校了。为什么这么说呢？
1、大学阶段时间充足。拿到驾驶证短则2、3个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间。等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡两天吧，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。
2、大学阶段学车方便。驾校也知道学生考驾照的很多，也知道我们学生的钱好赚，基本把驾校开到了大学里面，相当方便了。以后工作了去学车，每天挤公交去学车，那多不爽啊。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”，对于一些黑驾校，知道你不是学生，可能就要你意思意思了，你懂的。
3、以后学驾照的难度会越来越大。现在的车多了，环境污染啊、交通事故啊什么的也很是问题了，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。
4、以后学车费用也会越来越高。我记得前几年武汉考下来都只要3000多，现在驾照考下来都要5000了，现在据说武汉又涨了，其他省市应该也是上涨的趋势。
5、驾照在找工作的时候有一定优势，当然不是很大。如果你应聘高级点的工作，或者你升到了高级的岗位，公司一般是配车的，可是很少会跟你配司机，自己会开车会有一定优势，不就节约了配司机的开销了吗。
没学车的童鞋们，赶紧报名学车，尽快拿到驾照走向上人生巅峰！