交规谣言猖獗，不仅对此前数度“回潮”的所谓“新交规”即将实施的传言进行了辟谣，还分析了一些根深蒂固的交通违法行为交规谣传。
近日，一则“4月1日驾照新规开始实行”的消息热传。记者调查发现，这一所谓“新规”不论从实施时间还是具体内容，均有不实成分。记者不仅对此前数度“回潮”的所谓“新交规”即将实施的传言进行辟谣，还分析了一些根深蒂固的交规谣传。
不实信息以讹传讹时日已久
“副驾驶不系安全带，记1分，罚款50元”。这一看似正确的“交通法规”，与实际情况并不相符。目前我国对交通违法行为的处罚中，与机动车驾驶人“记分”直接相关的法律法规，是从2013年1月1日起施行、目前仍沿用的《机动车驾驶证申领和使用规定》。该“规定”中与安全带直接相关的内容，只有一条，即“驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的”，应一次记2分。对副驾驶是否应系安全带，“规定”中并无明确要求。网传关于驾驶员“不系安全带，记3分，罚款100元”也为不实信息。
“记分”和“罚款”分属两部法规jKw86.COm
前述一些不实信息中，还提到了具体的罚款金额。这其实并非《机动车驾驶证申领和使用规定》所涉及的内容，而是《中华人民共和国道路交通安全法》中的具体规定。这部法律已经历了二次修订，最新版本自2011年5月1日起施行至今。
关于如何使用安全带，这部法律的规定是：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”，乘车人违反该项规定，“处警告或者5元以上50元以下罚款”；驾车人违反该项规定，“处警告或者20元以上200元以下罚款”。由此看来，网络传言中关于驾驶员和副驾驶座位乘坐人不系安全带的罚款金额，符合法律规定。
实际上，机动车驾驶人员和乘坐人员必须系安全带，否则都是违法行为，只是其中一些情况不记分而已。交管部门提醒广大驾乘人员，切勿因为不记分而违反交通法规。
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辟谣！新交规谣言被疯传，可别再上当了
每逢年末和年初这段时间，都会有不少新交规的消息流传，但其中多数都是谣言，或者将已经实施的交规再拿出来混淆视听。
像疲劳驾驶由扣6分，增加为扣12分、驾驶老年代步车必须有C1或C2驾照等等，下面，小编就来为大家辟谣啦，可别再上当了。
谣言1：新车强制标配反光背心
前阵子，“2018年新车强制标配反光背心”的新闻，在车主们之间传的非常厉害，造成不小的影响。
而对这条消息，大家有很多版本的误读，比如所有车都要有反光背心否则无法通过年检，又或者交警会随机抽查，没有装配反光背心会被扣分罚款等。
事实上是，根据去年新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2018年1月1日起，确实每辆新车都需要装配一件反光背心，不过这主要是针对于汽车生产的厂家，而不是车主们。
这条规定的正确解释应该是，从2018年1月1日起所有出厂的新车，厂家都需要为其装配一件反光背心。车主们是不需要自己去购买这件“游戏”装备的。
谣言2：2018年实行电子车牌，不装罚500元
除了反光背心的问题外，2018年实行电子车牌，不装罚500元，这条消息也被疯传。
其实2017年前期试点的电子车牌，有望将在2018年全国开始进行普及（也就是今年开始普及），罚500就是扯淡。
给大家普及一下，电子车牌顾名思义，它是一种记录了车辆所有信息，包括车辆号牌、号牌种类、车辆类型、检验有效期、使用性质、排量、功率等的高科技产品，可以说它是汽车的“智能身份证”。
电子车牌只有银行卡大小，上面装着一张记录车辆信息的芯片，只要贴在车窗上即可，有点像ETC卡一样。但不同的是，未经相关部门允许，是不准拆下或者损坏的，否则会被处于500元罚款。
在安装到车辆之后，交通监控系统将通过超高频无线射频识别技术，获取电子车牌的信息，实现对车辆的实时监控。电子车牌的出现不仅对道路交通流量控制、套牌车辆有着极大的作用，而且还能防止车辆被盗。
不过，就是车主们以后上路需要更小心，原来违章还有可能摄像头没拍到，但现在直接通过信号识别车辆动态，一旦违章更容易被抓到。
谣言3：老梗新说，车辆六年免检
目前，2018年确认的新交规并没有多少，像什么高速匝道使用灯光、私家车6年免检、驾照自动降级之类的规定，都是以前就有的规定。
比如私家车6年免检政策就是2014年9月1日实施的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。
所以车主朋友们不要被谣言所迷惑，交通规定没有那么容易改变，更不会每年变那么多……
新交规倒库注意事项
新交规的实施，对汽车教练来说也是一个挑战，因为他们也没有练习和考试的体会，通过最近的练习，大体总结了一下，练习中学员们应该注重的事项。
一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩究竟，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转折转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一样瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、会调整后视镜，具体的调整方法在日志里也有，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观看地面的标线，调整的方法必须要学会，因为练习和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观看。
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三、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平常的练习才能改善;学习观看后视镜，最好是在车静止状态时在车上观看，从镜子中观察车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来操作车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决策的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时轻易导致车头出线;距离过大，则会显现入库困难，甚至不能入库的情况显现。
六、 入库后修整方向，车在入库时往往会显现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时轻易显现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，显现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会显现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就轻易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际练习时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也轻易显现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分别，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不答应中途停车。
新交规后的三大猜想 该重罚随手丢垃圾
最严交规的实施可以看出政府营造文亮交通的决心之坚决。而最严交规的第一块试金石无疑是蛇年春运。春运者，国之大事，死生之地，不可不察。这场大考中，最严交规运行优良，收效显著：高速路上遮牌的人少了，酒驾醉驾几乎没有，所有车辆都规规矩矩等红灯，不敢越雷池半步。这是一个好的开始，但远不是终点。不出意外，“最严交规”会有续，停面就让我们一起来猜想一停。
具体是什么？最大可能有三：
NO1.复罚随手丢垃圾
谁都知道丢垃圾不对，在家在单位，多数人都能做到自律。一坐到车内便变了样：丢烟头，丢矿泉水瓶，丢包装袋……这些行为常常是打开车窗便进行，好像是天经地义、天经地义。原因出在汽车流流性所带来的侥幸心。满地垃圾最直接后果便是负责清理的环卫工人时时处于危险中。杜决乱丢垃圾，不能只靠“随手拍”和“网络曝光”，必须复拳出击，罚款再加记分。如不能拍清具体肇事者，可直接追究肇事车车主的责任。
NO2.要求车辆主动让路
2012年，整治“中国式过马路”引发社会共叫。表面上，行人受到最多指责。暗地里，都在不满汽车的“霸权”。当如今，汽车确实是“霸气十足”：与行人争路，不给行人让路，占用太多路权……是时候照料停路人了。在国外，对行人保卫更多表现在各个环节，不仅只在车祸后，还包括车祸前。中国不是，更偏向于车祸后，而这亮显需要改善。
NO3.加大高速路稍微事故仍占道的处罚
春运高速拥堵多为稍微事故造成，一追尾便堵死一条车道数非常钟，后面排起数公里长龙。肇事者往往淡定地站在路边，等待处理。其实，拍张照片，留作证据，迅速将车辆移到应急车道上，只是举手之劳，不做必须处罚。
辟谣啦！！
近日，在不少学车网站和驾校论坛刷屏的消息称：随着近几年国家对驾考行业政策的不断规范、调整和监督，考取驾照难度越来越大。据有关部门消息称：今年可能增加一项考试科目：即高速模式考试。
该消息还表示，目前个别驾校及学员都已经知道了这个消息，那也就是意味着在目前的四科考试中，再增加一个科目五，这对大部分学员来说无疑是一个不好的消息。“所以趁着政策还没有改革，大家都赶紧把驾照拿到手，省得以后有不必要的麻烦和更多的开支。”
记者发现，该消息主要在驾校和学车网站间流传，让不少还没考驾照的市民“惊慌不已”，纷纷咨询报名学车，希望“赶着新规之前，赶紧把驾照考了”。
记者从交警部门证实，该消息不实，目前并没有接到上级要增加科目的通知，至于今后驾考是否会有新的变动，应以公安部公布的消息为准。
记者发现，在网帖中，提到最多的不是学车的难度，而是“学车的费用”。
该网帖在分析了驾考难度增加后，最后呼吁“总之就是想要学车的小伙伴们尽早报名吧。”不难看出，该帖子的目的就是促使更多人赶紧报名学车。“有趁机涨价之嫌”，有内部人士分析，该谣言有可能是来自驾校方面的利益需求。
新交规闯黄灯扣分吗 扣多少分
新交规闯黄灯扣分吗?扣多少分?这是对新交规还不了解的网友发出的询问。自从新交规实施，扣分项目在不断的完善，其实最有争议的还是闯黄灯，那么对新交规闯黄灯扣分这个规定给不少司机朋友带来了麻烦，那么今天的小编给大家好好剖析一下新交规闯黄灯扣分情况。
新交规闯黄灯扣分吗 扣多少分
针对以上新交规闯黄灯规定，有网友问道，自己车前轮刚过停止线，信号灯就变成黄灯了，接着就变成红灯。“像我这种情况，新交规闯黄灯扣几分?”
对此，交管部门表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不按闯黄灯算。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。也不会扣分的。同时，驾驶时要集中精力，杜绝紧张。
一边想“新交规闯黄灯罚款多少”一边驾驶则很有可能“中招”!
新交规闯黄灯扣分吗 扣多少分
网友@dream style 表示，如果交通信号被前方车辆遮挡，按照新交规闯黄灯扣几分 ?同时，按照新交规闯黄灯罚款多少?
交管部门表示，以上情况难以避免，当遇到信号灯被前方火车遮蔽而闯黄灯时，按照公安部123号令全文规定可通过行政复议、申诉等手段避免处罚。相同的情况，还有夏天被树荫遮挡。
温馨提示：虽然新交规闯黄灯很难通过电子警察拍摄的照片来认定，所以闯黄灯的行为一般都有现场的交警进行处理。所以还是希望大家请勿存在侥幸心理闯黄灯。安全第一。
新交规难倒驾校 教练：考试要掌握小窍门
新交规不仅难倒学员，也难倒了许多驾校
许多驾校报名学员只有去年同期的1/3
科目二考试通过率最低，不到50%
资深教练提醒，掌握一些小窍门或许对你有帮助
自今年新交规实行以后，驾考难度有所增加，一些人担心考不过，目前仍在观望。同期相比，今年许多驾校的学员数量只有去年的1/3。昨日，来自市车管所的统计数据显示，最难考的是科目二，合格率不到50，而考试失败的多是坡道定点停车和起步这一项。这两天，记者采访市内多所驾校，并亲自体验新交规考试，集思广益，得出一些小窍门，希望对考驾照的学员有所帮助。
报名人数少，驾校普遍喊“吃不饱”
7日上午，记者来到黄石星元驾校，发现这里不再熙熙攘攘。因市车管所科目一和科目二的考场设在这里，去年同期来该驾校的车辆络绎不绝，一批接一批的人前来考试。而到该驾校报名的人也非常多。有的人要等两个月才有机会上车训练，但这种景况如今已经不再。
黄石星元驾校负责人说，今年1月和2月这两个月，每月的报名人数都只有几十人。而在去年，报名后需再等一个月才能预约科目一考试。现在报名后根据学员意见，随时都可以预约考科目一。去年考完科目一后才能练车，现在报名后就可以安排上车训练了。
教练每月的工资是浮动的，驾校根据教练带学员拿到驾照的人数发绩效工资。去年，有的教练一个月能拿七八千元，平均每月有5000元。而今年，教练一般只能拿2000多元。原因就是学员大幅减少了，而且新规考试难度加大，训练时间长，教练的收入就自动降低了。
黄石升华驾校同样遇到了这样的情况，学员大幅减少。每辆教练车以前每天有十几人训练，今年平均每天不到6人。阳新玉明驾校同样也遭遇到了学员不足的问题，该驾校利用春节期间，加大了对农村回乡青年的宣传力度，但依然“吃不饱”。
考试难度增加，科目二合格率不到50
昨日，记者从市车管所了解到，因1月中旬网上出现了2013年版的题库，科目一的合格率现在可以达到80%。但科目二不到50%，科目三的合格率为70%左右。而在去年，科目一考试的合格率能达到92%，科目二的合格率能达到70%，科目三的合格率超过70%。
科目二的合格率现在为何这么低？黄石星元驾校负责人说，去年驾考，科目二分为两场考试，先考倒桩，然后再考场地。而新规出台后，5个必考的项目，需一次考过才能算过关。这5项分别是倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。前三项的难度明显大于后两项，有的学员在前三项就考“死”了，后面两项无缘再考。而这5项中，难度最大的是坡道定点停车和起步。
阳新玉明驾校相关负责人说，该驾校学员参加科目二考试，合格率最高的一次是58%，最低的一次只有17%。
考试细节很重要，稍不注意就通不过
7日下午，记者亲自体验了一下新规驾考。坐上考试车后，民警提醒记者要系上安全带。在科目二评判扣分代码中，记者看到，如果不系安全带，将扣100分。这意味着上车如果不系安全带，发动车辆行驶后当场会被考官判失败。
在倒车入库和侧方停车方面，记者感到，在考试规则允许的情况下，要尽量将车向前停放。这样在倒车打方向时，给自己稍多一点时间作调整。但一定要先了解考试车的车长、车宽。
民警告诉记者，按照考试新规，除了坡道定点停车和起步以外，在考科目二中其他的四项时车辆都不能停下，也不能熄火。如果考试车中途停下，按照扣分标准扣100分，即考试失败。如果熄火，也要扣分。这就需要学员熟练地掌握车辆半联动的应用，脚轻踩轻放离合器，才能保证车辆不停下或熄火。坡道定点起步时，更应快速掌握好半联动的位置，以保证车辆既不溜坡，又能在规定的30秒内起步。否则，同样会被判考试失败。
这些地方易扣分，学员一定要记清楚
综合评判：未系安全带，扣100分；未关好车门，扣100分。未开转向灯，起步、侧方停车未使用转向灯扣10分；熄火一次扣10分。
倒车入库：不按规定路线顺序行驶，扣100分；没有完全倒入库内，扣100分；车身出线，扣100分；中途停车，扣100分。
侧方停车：车辆入库停止后，车身出线，扣100分；行驶中车轮触压车道边线扣10分；未停车于库内，扣100分；起步未开左转向灯，扣10分；倒车未开右转向灯，扣10分。
坡道定点起步：没有定点停车，扣100分；起步未开左转向灯，扣10分；车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分；起步时间超过30秒，扣100分。
直角转弯及曲线行驶：任意一车轮压道路边缘线，扣100分。
考试也有小窍门
黄石星元驾校和升华驾校多位资深教练表示，在新规之下没有捷径可走，唯有多训练才能更好地掌握驾驶技能。但通过教学和学员实际考试后进行总结，他们得出了一些小窍门，学员不妨在训练中或进行模拟考试时试一试。
倒车入库：提前在车外观察车辆长度，以及车尾与车库的距离。上车后从后视镜观察车库边线，根据自己打方向盘的速度决定倒车时何时打方向。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，起初不要完全将方向“打死”，右侧后视镜与库角距离大于30厘米时再“打死”方向。小于30厘米时回方向，即可倒车入库。出库时，引擎盖与横线边线重合时“打死”方向，即可顺利出库。倒车入库一定要熟练地使用离合器，灵活运用离合器控制车速，做到既慢，又不停车，缓慢完成整个动作。
侧方停车：上车前先看车辆停放位置，倒车时一定要记住先打转向灯。开始倒车时将方向盘向右“打死”，倒车时看左边后视镜，在后门把手距标线3厘米左右时回方向。车尾一角压住库内边线后，向左“打死”方向盘，倒车后正常进库即可。
坡道定点停车和起步：上车后先尝试了解离合器半联动点的高低，停车时视觉会有虚拟误差，不能完全靠感觉，辨认前挡风玻璃标志与标线重叠时，即为定点将车停住的位置。或者自己根据实际情况，观察后视镜、通过某件物体确定停车点。车右前轮应距离侧面标线30厘米，定点起步时记住打转向灯，时间不能超过30秒。起步时应先轻轻松开离合器，同时小幅度踩住油门，最后松手刹，防止车辆在坡道上溜坡。
直角转弯和曲线行驶：直角转弯和以往难度相当，根据自己选择的不同定点，与车辆左侧标线达到一定位置或角度时即“打死”方向，就可轻松通过。曲线行驶时一定要注意车速的平稳，打方向时也要记住及时回方向，注意不要停车，还应观察后视镜，注意车尾不要超出或压上标线。
市车管所副所长李杰说，该所考官将严格按照新交规的规定实行监考，学员应该加强训练，有了充分的把握才能去参加考试。千万不要抱着走过场的心理去试一下，这样只会失败。
