开车有盲区，这是大家都知道的事实，而且这也是很多交通事故的根源，如果说盲区很多时候是客观条件造成无法改变，那盲行的话，就更多是驾驶员自身主观原因造成的了！
说起盲区很多人都了解，而盲行却是很多人不清楚的，其实盲行指的是由于驾驶员自身主观原因造成的视线转移和思维转移，即盲目行车。咱可以通过一个小故事来了解下！
有一次，某驾驶员驾驶丰田轿车在街上行驶，忽听路边谁喊了一句，侧过脸一看，见是单位的一个同事，便与其打招呼并挥了挥手。然而，当司机再次回过头来时，一位老太太推着冰棍车斜穿马路，突然出现在他的面前。但是司机第一反应就是手脚并用紧急制动，一阵怪叫之后汽车停在了冰棍车之前。这时，老太太"关切"地问了一句"你没事吧，会不会开车"。所幸，没有造成不可挽回的后果……
这便是盲行的一种，其实，驾驶员在行车过程中类似的现象还有很多，通常表现在以下几个方面：
①行驶中左、右观望，"看热闹"。
②行驶中只观察前方情况，不顾两边如何。
③行驶中眼睛虽看着前方，心里却想着其他事情，对车前情况"视而不见"。
④行驶中做一些和驾驶无关的动作。
⑤夜间大灯故障或在对方车灯照射下眩目，看不清道路时，继续行驶。
⑥倒车时汽车向后行驶，驾驶员却不回头向后看。
上述现象均属于盲目行车的范畴，这样对行车存在极大的危险性。因此，初学驾驶的朋友一定要牢记：汽车行进中，一刻也不能间断对道路情况的观察、判断，每一点小小的疏忽，都有发生事故的可能。
要想避免盲行就应注意以下几点：
①与行车无关的热闹不看，确实需要左右转头专项观察时，应降低车速。
②集中精力，不要边开车边相事。夜间行车视线不清时，应立即减速。
③通过隧道时，眼睛对阴暗环境尚未适应之前应减速。
④过度疲劳、困倦、眯眼，以及有雾光线较暗、分辨率下降时，不要硬撑。
盲行是驾驶员带有侥幸心理的一种不良行车习惯，只要初学者在驾驶思维方式上引起高度重视，注意总结经验、教训，合理观察、操作，就完全可以避免盲行的发生。
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开车上路如何避免碰瓷？小编教您几招
随着汽车数量的增加，碰瓷的技术水平也在不断推陈出新。对于这些防不胜防的碰瓷事件，我们需要做的是提前准备防范措施，万一遇到碰瓷时，不会手足无措。今天，我们就来教大家上路时如何防止碰瓷。
1、开车前多观察
开车之前最好绕车一圈，简单查看一下，如车辆周围有没有障碍物、前后车牌是否干净、车门及后备厢是否关严等等。浪费不了几秒钟的时间，一来避免可能遭遇的碰瓷行为，同时也让大家行车更加从容一些。
2、发现异样别草率处理
一旦我们车辆周围出现异样，一定不要草率处理。如上面提到的车周围放箱子等障碍物等情况，切勿盲目移动，最好的办法是拍照留下证据，如果车内有随行人员可以通过手机录像，缓慢移动车辆后再离开，避免不必要的麻烦。
3、混乱狭窄道路要小心
一些行人、机动车、非机动车混行的狭窄道路，往往是碰瓷者喜欢选择的作案地点。如没有分道线的狭窄道路、两边有摆摊卖东西的小市场路边等等，往往车多人杂，我们很难注意到其中有企图的那些人，因此被讹上的几率很大。
为了避免麻烦，最好将车速尽量放慢，该让就让，该停就停，尽可能离旁边的行人或非机动车有足够的距离，避免可能出现的剐蹭。当然有可能的话，太混乱的路段如果不是一定要经过，可以选择绕路行驶。
4、可疑人员要注意
即便是在相对宽阔的区域，也有可能遭遇碰瓷，因此多观察可疑情况很重要。从此前一些案例我们发现，碰瓷者大多会通过一段时间寻找作案目标，并且有些企图很明显。如果我们发现大多数人都靠边行走或骑车，只有个别人有意靠近机动车道，或是迎着车走并没有闪躲的意思，或明显有主动找车的意思时，为了确保自身安全，尽量远离他们。自己别违法
通常碰瓷者不管是单独行走在路上，还是开车行驶在路上，一般都会寻找合适的时机，这个时机往往就是驾驶员放松警惕有违法行为的时候，如压线、乱并线、占道行驶等，因此自己遵纪守法行车才是对自己的最好保护。
5、安装记录仪
当然随着道路状况日趋复杂，不少车主会安装行车记录仪来记录行车情况，在出现事故时提供资料，目前最好的留证据行为也就是此设备，因此有条件的朋友不妨配备一个。
提示：以上就是开车上路如何防止碰瓷的方法，大家一定要仔细阅读哦，记住这些方法。
开车上路 手刹应如何使用？
很多司机驾校学车时就没养成好习惯，手刹就没放到底，这样不光费油毁车，而且很多学员每次拉手刹都会用很大力量。直接造成手刹损坏，那怎么才是正确拉手刹的方式呢？
尽量按住手刹扣再拉手刹拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。拉手刹用力要轻在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。手刹的最佳工作点每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。开车上路：不同路段的掉头技巧及如何调头？
自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢？相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等。
今天小编和大家一起聊聊“调头”，无论出行去哪里，你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗？咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
开车上路如何做到安全拐弯？
开车拐弯这是常有的事，如今城市交通四通八达的，有时为了到达目的地，我们需要左拐右拐，那么问题来了？出门在外，如何能做到每次都安全拐弯呢？
日常生活中，我们常常会见到因为拐弯引发的交通大堵塞，还有许多拐弯事故，那么怎么才可以安全拐弯呢？有没有好的技巧呢？当然有，小编为大家搜集了一些，整理如下，希望大家仔细看看哦！
转弯路线：外侧—内侧—外侧
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。
转弯原则：慢进中油快出
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。要想安全拐弯，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
开车上路 教你如何掉头就走？
从驾校学习再通过考试拿到驾照，真的是很不容易的一段心路历程，但是拿到驾照你就会开车了吗？城市车水马龙，如何掉头成为许多新手司机心头难。
日常生活中，我们常常可以看到一些司机在路上掉头，但是因为车流量大，选择时机及位置不合适，结果导致交通拥堵。学会正确有效的掉头对司机朋友来说，十分有必要！大家一起学起来！
轿车掉头办法准确，能够缩短掉头时刻，削减对其他行进车辆的影响。
一、掉头地址的挑选
轿车在公路上掉头时，有必要恪守交通规则，在确保安全的前提下，尽量挑选便于掉头的地址，如穿插路口、广场或平整、宽阔、土质坚固的路段。
二、禁止掉头的路段
禁止在人行横道线、弯路、窄路、陡坡、桥梁、地道、涵洞、城门、铁路穿插道口和高速公路行车道，以及禁止在有掉头象征等交通法制止的风险路段掉头。
三、掉头方式和操作办法
轿车掉头的方式通常有一次顺车掉头和顺车与倒车相结合掉头两种。采纳哪种方式掉头，应该由驾驭人在既便利又安全的前提下依据其时交通情况和路面条件来挑选。
♨老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些经验，但是这些经验真的都是正确的吗?答案是否定的。许多老司机分享的经验都存在这各种各样的问题，如果新手学员学习这些经验，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些经验是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
很多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么神奇吗?就算是真的，那你也只是避免一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，很多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严重的伤害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范围
这个都是一些老经验了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以选择没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以浑水摸鱼，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以浑水摸鱼这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锋利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享经验中不可取的地方，希望大家在阅读时能够仔细对照一下自己的驾驶习惯，如果由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的经验，我们应该学会去分辨其中的安全与不安全，选择正确的来学习。
老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些体会，但是这些体会真的都是正确的吗?答案是否认的。许多老司机分享的体会都存在这各种各样的问题，假如新手学员学习这些体会，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些体会是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
许多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么奇妙吗?就算是真的，那你也只是防止一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，许多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严峻的损害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范畴
这个都是一些老体会了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以挑选没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以趁火打劫，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以趁火打劫这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锐利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享体会中不可取的地方，期望大家在阅读时能够认真对比一下自己的驾驶习惯，假如由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的体会，我们应该学会去辨别其中的安全与不安全，挑选正确的来学习。
开车陋习不可取，早摒弃早安全！
伴随经济的发展，汽车变成了我们身边最常见的交通工具，司机也成为了一个很大的群体，但是这个群体中难免存在一些陋习。稍不留神，这些不被注意的小细节就会伤害或危及司机乃至行人的生命！
开车经常做小动作很多司机都有一边抽烟或者打电话一边开车的习惯，更有甚者居然一边开车一边发信息，根本不开路！行驶中吸烟或打电话都会转移驾驶员对道路情况的注意力，而且一只手被占用会使司机对方向盘的掌握降低。研究表明，在以50km/小时的速度行驶时，驾驶员在点烟的动作中，盲目行驶了大约60米。在黑暗中，火柴或打火机的火光能使驾驶员在短时间内产生目眩，在突然出现障碍物或意外情况时可能起到致命作用，长期封闭的车内，吸烟产生的烟雾还会影响驾驶员视线。
乱扔垃圾的“垃圾车”
行驶在路上的时候，经常见一些司机朋友打开车窗向窗外潇洒的抛洒烟盒，烟头，卫生纸，饮料瓶等生活垃圾，动作十分娴熟！这样做不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。轻则吓到后车做出闪避动作，重则对后车造成损伤，引发事故。
鲁莽开车门
行车危险不仅仅存在于车辆行驶中，其实很多事故都是发生在停车后。最常见的就是在路边停车后，司机和乘客不观察后方有没有车辆、行人经过，直接开车门下车，造成后方正常行驶的汽车、摩托车、电动车、自行车或行人来不及反应，直接撞上车门。尤其是速度较快的电动车或摩托车，非常容易因碰撞而摔倒，如果恰逢后方有汽车驶来，后果更是不堪设想，很可能会造成人员伤亡。
停车后忘记拉手刹
被自己开的车撞伤甚至撞死，这听起来很荒谬？其实，这样的事故已经在现实生活中发生过很多起了，事故原因归根结底就是因为司机下车未及时拉手刹。尤其是车辆停在有坡度的地方，或者是司机认为是平地，实际上却有坡度的路面，非常容易溜车。
倒车踩油门
很多新手为了追求速度，或者老手认为对于路线够熟悉，都会在倒车时踩油门加速倒车，这个动作非常危险，因为司机视野要分别观察三个后视镜才能观察到后方的所有障碍物，盲区更是比正常行驶更大，非常容易因为速度快撞到障碍物或行人，十分危险。
开车上路怎么正确换挡
对于很多新手司机来说，换挡一直都是一个很大的问题。对于这种情况，我们应该注意哪些问题呢?
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)， 踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”，这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。这里小编简单为 大家介绍一下“两脚离合器换挡法”的基本操作，加档时按照“踩(离合器)、挂(空挡)、踩(离合器)、挂(高速档)”的方法，快速踩两脚离合器踏板，能够 很轻松的实现加档;减挡时则按照“踩(离合器)、挂(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的方法，踩两脚离合器踏板，并在第 一脚离合器后轰一脚油门，并保持一会，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡位。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
关于换挡时机的把握，很多新手在行驶过车中找不准换挡时机，不知道什么时候该换挡，经常会出现低档位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随 着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应的档位。一般来讲，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升档，换挡的时机一般在发动机转 速为2000-3000转之间(不同性能发动机会有所不同)。除了根据发动机声音变化来判断换挡时机外，通过观察转速表来进行换挡也是掌握最佳换挡时间的 不错方法，以5挡的手动变速器车辆为例，起步后当车速低于20Km时应选择2挡，当车速为20-60Km时选择3挡，60-80Km时选择4挡，如果车速 超过80Km就可以选择挂入5挡。
以上是有关于新手卡车上路的换挡技巧，希望能够带给大家带来一定的帮助。我们平常在家的时候也可以根据档位图进行联系的哦。
