方向盘、离合器、刹车、档位和油门,这是学车的五大基础项。教练教学技巧一定要记好,这里有五套口诀,来帮助大家练习。
方向盘、离合器、刹车、档位和油门,这是学车的五大基础项。
教练教学技巧一定要记好,这里有五套口诀,来帮助大家练习。方向盘方向盘把牢,转向稳且巧;双手别打架,手臂要协调;缓弯缓又轻,急弯快准狠;快打要快回,慢打则慢回。离合器离合用得好,车速行才稳;顺序若弄错,难免易熄火;松开讲时机,不要太心急;要想拿捏好,必须多练习。档位档位变换前,速度先提上;高速对高档,低速陪低档;方向不能忘,双目盯前方;换挡巧用劲,蛮力却难成。刹车刹车有学问,不能一脚闷;速度先减慢,油门必松开;离合踩到底,再轻轻踩刹;刹车要踩好,功夫在练习。油门十祸九次快,油门是原因;油门怎样踩,全凭速度定;加速要踩踏,减速要轻抬;刹车与油门,切记要分清。最后君还要告诉学员们——教练讲解时,要专心致志,认真练习;开车的时候,要不紧不慢,忙中有序;下车休息时,要勤问多思,善于沟通;考试的时候,要心无旁骛,胸有成竹;拿证上路后,要不骄不躁,循规蹈矩。小编推荐
学车五大动作,你必须牢记!
夏季学车,相信对于我们来说都很燥热!但是以下五点学车关键点是一定要掌握的,养成一个良好的开始,对于以后开车是会有你意想不到的帮助的。
一.操作方向盘时的手法
方向盘
打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制,右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上,回正时手不要脱离方向盘任其自然回转,要有效控制,按原手法回正,不然会养成不好的习惯。
二.打转向灯时要注意左手的手指的运用
打转向灯
平时练习的时候可以自己琢磨一下。
三.启动车辆一般要够3秒钟
启动车辆
等车辆启动后及时松开,不然很容易不着,两次不着就可能有些发慌了。
四.换挡需要多练习
换挡
动作尽量快速流畅,不要使蛮力,而且换3挡、5挡要注意横推,而不是斜着就推了,这样的话会容易换错挡,而且毁车。
五.换挡的手型要标准
换挡的手型
手心向下,握住挡球,空挡换一挡时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧,再使用手掌靠近腕部肌肉前推,轻松换挡。
温馨提示:对于近日将会出现的台风地区,会出现大暴雨天气,在这样恶劣的天气中行车,希望大家能够小心驾驶,保持良好的驾驶习惯,暴雨天气注意路况。
学车路上五大怕,你遭遇了没?
大多数凭自己能力考出驾照的人,拿到驾照后都会有如释重负的感觉。当提到考驾照的经历时,有不少人用“不堪回首““一部血泪史”等语句来形容。下面让我们来盘点一下,考驾照过程中,到底有哪些是学员抵触和厌恶的。
一怕: 教练“索礼”
“当时我就跟驾校领导说,以我的收入条件真是学不起车了。”市民丁女士提起学车考驾照期间的事儿,心情很不爽。丁女士说,她一个月收入3000多元,学车的时候,外传都要送礼,她一开始就买了一条泰山烟送给了教练,考科目一报名的时候,教练暗示她得要两条烟才行,她一咬牙送了,到了科目二报名的时候,她送了两条烟教练还摇头,只好找到驾校领导投诉,驾校给她换了一个教练后,这种情况略微好了点。
体会: 许多人都经历过,不给教练送礼,会受到不公正待遇,诸如不给报名考试、不让或者减少上车练习时间。碰到这种情况,别忍气吞声随大流,可以要求驾校换教练,或者向驾管部门举报。
二怕: 教练骂人
学车的人没挨过教练骂的不多,要害是教练骂人还不分男女。虽然,大多数骂人的教练是因为学员练车的过程中出错,但并不是所有人都能够接受这种教学方式的。
43岁的李女士在原四方区一家驾校报名学车。因为左右方向分得不是太清晰,教练让打方向的时候,她总慢半拍,教练就大声骂她。一开始李女士还忍着,直到有一天中午,她和其他学员在车上练车,不注意踩错了油门,差点撞到教练,被教练扯着嗓子骂了半个多小时后,她就直接退学了。
体会: 考出驾照的人极少有没挨过教练骂的,分清晰教练骂人是不是毫无缘由地恶意骂人,不是的话就当作听笑话好了。不然,换个年轻的教练,情况会好许多。
三怕:“同学”太多
报名学车,谁都想早点把驾照考出来,上车练习的时间多些,但是在驾校练车几乎总是面临排队的情况,尤其是夏天和冬天的时候,要么太热要么太冷,排队很受罪。
“教练说,我们的教练车上有几十个学员。”刚考出驾照不久的王先生说,他学车的时候“同学”非凡多,有一些是报了名不常练习的,驾校就安排新学员,后来一辆车上的人就越来越多,考试前来练车的就更密集了,有的时候人太多,教练就借一辆车,更多的时候还是得排队。
体会: 驾校学员多车少的情况普通存在,所以挑选驾校的时候要注重,打探下情况,最好挑选通过率高的驾校,不然,就错开周末等学车、练车的高峰期。
四怕: 考试不过
考驾照所有考试科目一次都能通过的毕竟是少数。据了解,青岛市2014年驾考通过率科目一和科目四最高都达到90%以上,科目二的通过率达到70%,科目三的通过率最低,只有60%。
家住原四方区的杜小姐因为教练佐理打了一下方向盘,没有通过驾照科目三考试。杜小姐不仅被判定考试作弊,还被取消了原本可以再考一次的机会。没考过,补考费、看考场费用、考场租车练习费用都是钱,杜小姐还得花费更多时间。
体会: 学车考驾照是为了练技术,不是为了应考,所以,没掌握前别急着考试。
五怕: 上路紧张
驾校教练场地跟马路是两个概念,有教练陪着开车和自己驾车也不一样。许多学员考出驾照了,也买了新车,但是不敢自己一个人开车上路。
城阳区的王先生很幸运地通过了考试,拿到了驾驶证。他第一次开自家手动挡的车上路时很紧张,等信号灯时总是憋死火。后面的车不断鸣笛督促,让他更紧张了。车开了没多远,王先生就抓紧在路边停下,打电话让亲戚佐理把车开回家。
体会: 有了驾照,不等于会开车了。驾龄一年内都是实习期,需要体会丰富的老司机当陪练多学习。
学车五大误区,很多人都中招!
在学车过程中,许多人存在这样或那样的的误区,以致于学车过程曲折艰辛,让我们来自查你是不是存在这些误区。
误区一
报名费等于学车总费用,报名价格越低越好
很多学员在报名时,偏向选择,报价低,熟不知为了稳定成本,在学车过程,许多中途收费,如果想学车更应综合考虑,不应该以价格作为唯一衡量标准。
误区二
会开车等于会考试
很多学员在来驾校之前已经会开车,就急着让教练安排考试,可事实上,考试所要求的比你平时自己开车更规范,且更严谨,虽然基本技巧会了,但是点位等技巧不一定真正了解,麻痹大意的来练习几次,就急于参加考试,导致的后果很有可能就是挂科。
误区三
基本细节不注意,考试会记得住
夏天天气相对较热,系安全带等细节往往容易被学员省略,认为系着太热或是不舒服,到了考试反正会记住,可是到了考试,因为紧张,之前也没养成相应习惯,往往就容易成为挂科的项目。
误区四
急于学习新项目,学完考试就会过
很多学员在学车过程中都会急于学习新项目,认为倒车入库那么简单,为什么教练还要让自己不断重复练习。驾考并没有想象中的那么难,但也没有那么简单,多练习为了避免学车过程可能发生的错误,确保在考试过程不紧张,顺利通过。
误区五
十个教练,九个脾气大
很多学员还没去学车就开始担心,要是教练脾气不好怎么办?还有正在练车的学员也时不时感慨:练车最怕做错动作被教练骂……
小编想说,真的大可不必这样,其实教练大都性格耿直,你认为教练脾气大,只不过是因为你还没弄懂他们的心,其实,教练的心思很好懂,记得教练是为了你好,凡事多往好处想,就会省去很多烦恼。
驾车五大技巧
如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下公众驾校张教练的指点。
1、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。
总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。
4、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空档滑行,但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。
5、如何超车和变道?
要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。
若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。
新车五大伪故障
在平常当中很多新手开车,都会遇到一些伪故障,那是因为新手对车的不了解。下面就是新手开车会遇见的一些伪故障。
“伪故障”一:后门打不开
后座乘客要下车,却发现车门怎么也打不开,结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会想:糟了!看来门锁坏了。其实,这只不过是儿童安全锁起了作用。
解析:为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门,很多车辆都装备了儿童锁,如果不小心启动了这个装置,后车门就只能从车外打开。遇到这种情况,只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边,还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置,只有打开车门才能调节。
“伪故障”二:空调不够凉
一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽,而自己的车把空调开到最大,最多也只是感觉“不太热”,而且每次在太阳下启动空调,要很长时间车内才能凉下来。
解析:你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环,制冷效果就会明显下降,但优点是空气比较新鲜;相反,如果单纯使用空调内循环,制冷能力将有大幅提高,但缺点是缺乏内外空气交换,车厢空气不够清新。另外,太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。
“伪故障”三:方向盘卡住了
启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动,或者是方向盘卡住了,此时你不要以为是车子坏了,更无需大惊小怪,请人来修理,因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。
解析:驻车后方向盘自动锁死,这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比,方向盘锁显得原始,但对于盗贼来说,即使成功地将车启动,方向盘也无法转动,因此仍然具有很好的防盗作用。但是,有时停车时方向盘处在某一个角度,而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁,就会出现上述情况。这时,车主应该右手轻拧钥匙,左手轻转方向盘,方向盘就会自然解锁,爱车也就顺利启动了。
“伪故障”四:悬挂感觉太硬
明明在买车的时候感觉蛮舒服,怎么现在开起来悬挂这么硬?要是自驾游去路况差一点的郊区,还不得把车子给颠散了?而且坐同款式别人的车时,也没觉得有那么强的颠簸感。
解析:注意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施,当胎压合适的时候,轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸,但如果胎压不合适,尤其是胎压过高,轮胎就失去了减震的能力。汽车的正常胎压大多保持在2.0mpa-2.5mpa之间。
“伪故障”五:油耗过高
新手们经常头痛的还有一个大问题,那就是油耗。同样两辆车,别人的油耗总是在10升/百公里,为啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“纪录”?
伪故障要注意几个问题后座的人要下车,却发现车门怎么也打不开,结果从门外轻轻一拉把手就开了;你就会以为们坏了,还有就油耗高啊、空调不够凉快啊。这些都是伪故障。
夏季驾驶五大危险陋习
夏天开车什么习惯会给驾驶员带来危险?下面看看小编的小编给大家介绍的夏季驾驶五大危险陋习!
犯困时勉强开车危险系数:★★★★★
私家车主张先生告诉记者,这几天开车总是犯困,尤其是午后或午夜行车极易瞌睡。视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,昨天中午出去,在长春路上驾车等待转弯时,就在坡路上不自觉溜车了,差点撞到后面的车。
温馨提示:夏天保持足够的睡眠对有车一族来说非常重要。路上犯困应及时停车,适当休息,待头脑清醒后再继续开车,千万不能勉强驾车。最好是待头脑清醒时再上路, 如果真的不能停车或者急需赶路,应打开收音机或放些音乐,调节一下单调乏味的驾车过程,或者隔一段时间开一会儿车窗,保持驾驶室空气流通。尤其要提防高速 路催眠现象,感到疲倦时可以到就近的服务区休息一下,喝一杯热茶或热咖啡,避免长时间驾车,每驾驶两小时要停车休息10至15分钟。
穿拖鞋开车危险系数:★★★★★
拖鞋既好看,又方便凉快,天一热,不少女性朋友喜欢穿拖鞋开车。私家车主于小姐表示,她也知道这样开车很危险,但拖鞋穿惯了,开车时换鞋太麻烦。去年夏天, 她开车接位朋友,遇到红灯,因拖鞋没有跟上,几乎是赤着脚踩住刹车,由于用不上力,车子一直冲到了人行道外,险些撞上一位行人,这事至今让她心有余悸。
温馨提示:开车时鞋子非常重要。夏天,穿拖鞋开车的不在少数。在发生紧急情况的时候,如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚,很有可能延误时机造成交通事故。另外,女士 穿厚底高跟鞋也很危险,容易出现卡在制动踏板下或影响踩踏力度的情况。建议喜欢穿拖鞋的司机,在车里放一双平底鞋,开车的时候换上平底鞋,切忌把换下的拖 鞋放在驾驶座下或旁边。
戴深色墨镜危险系数:★★★★☆
夏季沥青路面被阳光暴晒后容易产生“虚光”。有时强光刺眼,会让驾驶员感觉睁不开眼睛,需要仔细辨别路面,才能正确判断。为了防止烈日刺眼,夏天很多司机都选择佩戴墨镜。提 醒:不少人认为镜片颜色越深,遮挡阳光的效果越好,其实这并不利于驾车安全。驾驶员可以戴上浅色墨镜,以减少阳光的直射。但不宜戴颜色太深的墨镜,墨镜的 暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又会造成速度感觉失真,使你做出错误的判断。
不系安全带危险系数:★★★★☆
上周末,魏女士开车去开发区参加一个婚礼。因为穿了一条真丝裙子,担心系安全带会弄皱裙子,所以把安全带在座椅后背绕着扣上,避免开车时听到提醒声。开车过 了椒金山隧道大约100多米远的转弯处,前方一辆车急刹车,魏女士也赶紧刹车,但惯性太大,魏女士的前额撞击在前挡风玻璃上受了伤,前挡风玻璃也在重击之 下破碎。事后魏女士后悔不已。
温馨提示:不系安全带的危害众所周知,尤其有些女车主,夏天穿着纯棉、真丝等面料的衣服,系上安全带有可能弄皱身上的衣服,往往会心存侥幸而不系安全带。还有些女士夏天喜欢佩戴胸针等挂饰,因为在遇到突发情况急刹车时,这些挂饰容易造成严重伤害。
“火冒三丈”上路危险系数:★★★☆☆
天气炎热,开车上路遇到不顺容易“火冒三丈”。尤其是大汗淋漓时遇上堵车,驾驶员心情极易冲动。14日中午,在劳动公园桥下路段,两个司机开车时发生刮碰,发生口角后又打成一团,最终被路过的驾驶员拉开,都带着愤怒去开车。
温馨提示:驾驶员开车前要注意调节、控制不良情绪,保持平常心态。开车时遇到不顺心的事,也没必要在气势上非得争个高低,本来是一起小事故,互相都有保险,完全没有必要如此。吃点亏,开车时放些让自己心情舒畅的音乐也就调节情绪了。
新手侧方停车五大技巧
侧方停车难吗?对于车技娴熟的人来说停车真的是小意思,可是对于新手来说,停车真的就是大难题了!
新手侧方停车五大技巧:
一、判断车位大小
首先要做的就是寻找大的车位,建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险,当然如果你自认为技术过硬,小一点也无妨。
对于判断车位大小,主要是凭感觉,不过这也并非完全没有技巧可循,当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后,相对来说就是比较保险的。
同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身,基本上都是属于安全范围,当然下车观察也是非常提倡的。
二、确定起始位置
与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险,经过测试,这个距离操作起来的确很舒服,但是在现实生活中往往不具备这样的停车条件,那么缩短距离是否可行呢?
我们模拟一些道路比较狭窄的环境,将车停在离旁车较近的位置,此时右侧车门将将可以打开,经过测量两车车相距在80厘米左右,如果算上后视镜,车距不足半米。
当然再近一些也是完全没有问题的,只是距离越近,把控方向,倒车距离的时机就要更精准才行。
为了倒车时车头更顺利的摆入车位,车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置,至于停在什么位置比较合适,大家可以参考用右后轮与右侧车辆尾部平行,或是右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。
三、右打满倒车入库
找到了合适的起始位置,就可以开始倒车了,此时将方向向右侧打满,当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度,这里介绍一个小技巧,当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠,从左侧后视镜可以看见完整的后车,此时基本处于45度的车辆状态,方向可以回正了。
四、回正倒车
回正方向后一定不要着急反打,此时车尾还没有进入车位中,需要正直方向继续倒车,当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上,或是右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时,车辆可以停止后退并且向左侧打满。
五、左打满倒车
再次缓慢倒车,此时车辆会慢慢进入车位,车头也逐渐回正,此时不要掉以轻心,仍然需要不断观察周围,防止与后车发生碰撞,同时避免右后侧车轮与路肩发生剐蹭。为了保险可以给尾部留些余量,方向没必要刻意在倒车的过程中来回正,当车头有足够余量时,可以右打方向向前移动,对于没有倒车雷达和倒车影像的车辆来说,前行比倒车更靠谱。
按照上文提到的方法,SUV车型也一样可以顺利挺入车位。
今天总结的只是一种较为模糊的参考方法,在实际操作中,不同的车辆以及不同的驾驶人员,甚至不同的坐姿和角度都会对于停车的效果产生直接影响。希望大家通过文章中提到的参考点作为参考,更好的了解自己的车辆,培养“车感”。
开车危险的五大错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的,导致错误操作而造成险情。因此,驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起的特性,并在行车中加以预防,才能保证行车安全。距离:对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
常见的有:同样距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
速度:行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速,景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。
弯度:驾驶员在公路上行驶的快慢,常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成。一样对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶,驾驶员会感到山区比平地轻易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色:在市区等交通复杂路段,周围景物五彩缤纷,相互交错,轻易分散驾驶员的注复力,特殊是夜间,轻易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外,夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉,产生。
光线:太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应,如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等,都轻易使驾驶员产生眩晕,形成光线,从而导致操作失误
为什么要去驾校找汽车教练学车的五大理由!
1汽车教练是您最专业的陪练
开车也许很简单,一个老司机就能马上告诉你,但是汽车教练教学是很有针对性的,教会你开车的同时,还顺利令你通过了中国式驾考!可以持证上岗了!汽车教练的教学更加有针对性,对于考试,开车都起到事半功倍的作用!
2 汽车教练可以更好的安排时间
自学练车可能没什么计划,今天想练就多开会,不想练就不练了!而教练给你安排的学车会更加有效率,时间安排更加合理!每个科目逐步下去,针对你的不足,严加练习!
3 汽车教练可以有更加有针对性的辅导
汽车教练他可以第一时间发现你学车是出现的问题,以及出具有针对性的解决方案,学车时碰到问题解决更加轻松。教练有多年丰富的执教经验,多年的陪考经验,所以让他们教学只会令你更快的拿到驾照!
4 汽车教练让你的安全更有保障
众所周知,科目三练习是要上路的,而上路之后什么突发情况都有可能发生,如果你那时候有一个汽车教练坐在你身边,那么你的安全将会得到极大的保障。
5 汽车教练可以让你的学车过程更有连续性
汽车教练针对学员练车都有很好的安排,根据考试系统,逐步下来练习,教练也会在考试中出现的问题跟你们耐心的讲解!在一旁鼓励和开解,令心态不佳的学员能更加顺利的通过驾考!
(文章经授予于汽车教练公众平台)
危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。因此,驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起错觉的特性,并在行车中加以预防,才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速,景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢,常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一样对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶,驾驶员会感到山区比平地轻易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段,周围景物五彩缤纷,相互交错,轻易分散驾驶员的注复力,特殊是夜间,轻易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外,夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉,产生错觉。
光线错觉
太阳反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应,如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等,都轻易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,从而导致操作失误。‘