科二找不准点位真憋屈！练习再久也没用，一分钟掌握点位秘籍！

发布时间：2020-12-09

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科目二考试中，我们常需要用各种各样的点位来帮助做动作，无论是曲线行驶还是侧方位停车，又或者是坡道定点停车和起步，都需要借助点位。但是，学员在练车过程中，常常犯迷糊，不知道自己究竟该对准哪个点？点位何其多，哪个属于我？

点位找不准，一般可能有两个原因：1.坐姿错误；2.后视镜错误。下面，就和小编一起来看看怎么调整吧！

1、调整坐姿

①坐姿调整说白了就是调整座椅。座椅位置是否合适，最简单粗暴的方式就是看踩离合费不费力，学员可以通过反复踩离合来进行座椅的前后调整，直到双腿活动自如，又不会吃力为止。

②座椅的高低需要根据身高进行调节。当我们坐在驾驶位上，平视时可以清楚地看到仪表盘和前方道路就行，如果不行那就带个靠垫。背部需要尽量往后靠，太前就会重心不稳，所以，背部尽量在一个舒服的状态，不要换来换去。

③靠背角度是否合适，看手腕和方向盘就行。肩膀自然贴近椅背，伸出双臂，手腕刚好能够搭在方向盘上端，那就说明这个位置是理想的位置。有的人可能躺沙发上躺习惯了，上车也想要沙发躺，但是为了安全和考试准确性考虑，一定要保持良好的开车习惯哦~

2、后视镜调节

①后视镜一般在前车门的内侧，距离后视镜很近。左右扳动可以调整后视镜的水平倾斜程度，上下扳动则可以调整后视镜的竖直倾斜程度。

②座椅调整好后，头靠着座椅，调整后视镜。后视镜左右调节时，车身需要占镜子的1/3，即可以看到车门把手和车边看条。上下调整时，可以看到地面标线和点位。

关于后视镜的调整，不同车型的调整可能会有所区别，学员在模拟考试时就要弄清楚考试用车的按钮在哪里，怎么调。有的考试车可能已经调节好，不需要考生自己去调整，但不保证上一个学员没有乱动，所以学员在考试时不妨先检查一下。

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科目三模拟灯光操作，一分钟掌握！

“灯光模拟”作为科目三的首项内容，可能多数学员都会认为其很简单，但是依旧会些学员在这上面失败，可以说车辆还没起步就已经失败了。而且，往往第一次的失败会给我们心理上造成很大的压力，甚至有可能导致二次机会的发挥失常。所以说，对于这个小项目我们也不能大意。

科目三灯光考试口诀：

上车不慌先准备，检查仪表和灯光；

准备工作做充足，按好指纹听指令；

指令结束方动手，五秒操作要完毕；

考试开始开前照，确保近光灯亮起；

跟、会车和直行，开启近光莫忘记；

还有转弯新增项，近光开启没问题；

听到通过和超越，远光近光交替闪；

只有照明不良时，才会开启远光灯；

车遇故障或临停，示宽警示都开启；

若是灯光都一样，停止操作听指令；

考试结束语音响，所有灯光全关闭。

科目三灯光使用：

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（大灯）；

2、夜间在窄路与非机动车会车（近光）；

3、夜间同方向近距离跟车行驶（近光）；

4、夜间与机动车会车（近光）；

5、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）；

6、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）；

7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）；

8、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(示宽灯、危险报警灯）；

9、雾天行驶（雾灯、危险报警灯）；

：小编在这里也祝福所有考试的学员，能够顺利的通过考试，争取一把过。

科目二满分操作速记口诀技巧，一分钟掌握！

科目二是许多学员心中的大山，绝大部分考生都有在这挂科的经历，今天就和大家分享一下科目二的速记口诀，不管考试难度如何，只要掌握了基本的操作方法，并且熟练运用，都可以稳过考试！

一．上车准备

车门关好才开始，身份验证不能少；座椅远近腿脚量，靠背前后手腕搭；镜子四分一车身，调好安全带系上；离合高低试一试，心中有数联动点；起步左转灯打起，缓抬离合顺利走。

二．倒车入库

看好左线调车身，车头盖线车停好；一挡倒挡别搞混，看准点就打方向；打死后看后视镜，看准车身和库角；距离三十回方向，库线平齐正车身；入库也要车身正，边看距离等停车；此时修正角度小，左线接近镜下沿；离合刹车立即停，挂上一挡要出库；出库左右考虑好，调正车身本领高。

三．坡道定点停车和起步

上坡前先对右线，压线几率才会小；调正车身看右镜，方向小幅有来回；速度不用压太慢，中途熄火才麻烦；抓紧找点看前方，左镜压线踩到底；起步果断左打灯，离合到位刹车放。

四．侧方位停车

首先找准点靠库，三十公分刚刚好；开始倒车看右镜，右角不见右打死；看点频繁手脚忙，反应及时准入库；打了几圈回几圈，速度适中不中停；车身一平库边线，立即踩刹不犹豫；左灯打起挂一挡，慢抬离合看左角；外侧边线别触到，车身一正朝前走。

五．曲线行驶

六．直角转弯

弯前一档车速慢，摆正车身是关键；左边三十公分好，不能压线要记牢；车头接近突起点，左打方向莫迟延；后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。

教你一分钟掌握踩离合的技巧科目二必看

科目二考试中，不少学员都因为不会踩离合而挂科。踩离合是驾考的基础，离合踩不好，车速就控制不好，考试过程中很容易出现熄火、顿车的情况。接下来，小编就来教您科二考试踩离合的技巧。

1、离合器怎么踩？

总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。

正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。

注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。

挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。

换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。

起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。

停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。

2、离合的半联动状态

离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。

怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。

科一答题满分技巧，一分钟学会！

科目一现在主要加强考核对路况的认知、判断和处置能力。提高了情景类试题、道路交通安全法规试题的比例。一共100道题，满分100分，90分以上过关。虽然考试有新增试题、也有比例变化，但除去死记硬背的数字及法规外，答题原则仍以“安全”“文明”“礼让”为主。

让行原则：能避让的都避让，能让行的让行。着急抢道？不存在的。人让车？一掌拍飞你。尤其是遇到行人在斑马线上，注意停车礼让，记住“车让人”。总之，题目中包含减速让行、停车避让、减速避让、停车让行是对的。

安全原则：怎么安全怎么来。用词极端的是错的，如：只要、只用、只需、就可以了。驾驶行为过激的是错的，如：急刹车、急转方向盘、加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速。

关于违章处罚：有警告选警告，没有警告的；与车有关或伪造证的：选扣机动车，无车则吊销驾驶证；无证或证被吊销、暂扣或逃逸的：选15日以下拘留；将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的：选吊销驾驶证；扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

关于违章计分：科目一考试中没有记1分和记2分的情况，频率最多的是记6分和记12分。酒后驾驶、驾驶车型与准驾车型不符、事故逃逸、车辆号牌/行驶证有关的违法行为、高速路上倒车/逆行/掉头、超速50%以上；一律扣12分；违法占用应急车道、违反交通信号灯、不按规定避让校车；一律扣6分；如果你没有太多时间背，可以重点记忆12分的题目，做题时，利用排除法非常快捷。

关于停车限制：30米内不能停车：加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。50米内不能停车：急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。

关于超车限制：这些车不能超：消防车、救护车、正执行任务的警车。这些地点不能超：弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。

关于灯光规定：开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头。开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车。开近光灯：夜间行车，路灯照明情况好。开远光灯：夜间无路灯照明。变换远近光灯：夜间超车。开示廓灯和尾灯：临时停车。雾天开车，打开雾灯和报闪灯。进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯。

【终极绝招】一分钟搞定科三掉头！

1有掉头灯的路口

一般明确有掉头指示的

常见于掉头灯和地面掉头指示

在这种情况下，首先将车开到可掉头车道

其次，根据掉头灯指示进行掉头

2有左转灯无掉头灯路口

有时候路口是没有掉头灯的

这时候我们往往不知道应该怎么办

是开到有掉头灯的路口？

还是任意路段直接掉头？

其实这种情况下我们看左转灯就行

大家可以记住几句口令

左转灯亮

路口实变虚

不影响交通

赶紧去掉头

3黄色网格区域

黄色网格跟掉头有什么关系呢？

大家看到这可能会一脸疑问

大家都知道黄色网格是禁停区域

但是！

在这一区域

是允许掉头的！

只要没有隔离护栏（隔离护栏是神）

只要不影响正常交通

乃们，就可以大胆的掉头

4“禁左”别想掉头

看了那么多可以掉头的

那什么情况下不能掉头呢？

不为人知的一点，就是禁止左转标志

“禁止左转”标志

不仅不能左转

同样不能掉头

左转掉头是一家

么么哒(づ￣ 3￣)づ

必学！科目二各项打方向盘技巧，一分钟掌握！

对于许多学员来说，科目二压线挂科不仅仅是因为点位查找不准确，更多的是方向盘打法出现错误，今天小编整理了关于科目二各项考试项目打方向盘的要点，帮助学员快速通过科目二考试。

打方向盘的正确握法：学员在还不熟练的情况下，先将方向盘当作时钟表盘，按照表盘数字划分。右手3点，左手9点，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。打方向盘注意，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

倒车入库方向盘打法：

在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。

曲线行驶方向盘打法：

曲线行驶一定要多看后视镜，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机，保证车轮不压线。打方向要果断到位，一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。行驶速度要慢，即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。

直角转弯方向盘打法：

只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。在考试前多操作、多练习，并加以巩固相关技巧，考试也就能顺利通过了！

坡道定点停车与起步方向盘打法:

不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。时刻观察车身距离边线的情况，再加以适当调整方向盘。同样的，还是要放慢速度，慢慢调整。

侧方位停车方向盘打法：

找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。快速准确，该打多少就是多少。

【新灯光操作】科目三模拟灯光操作，一分钟掌握！