夏天到了，学车也更难熬了，早一点拿证少受罪。对于驾考中最难的科目二，小编教你几招，让你科二快速上手，找点准确度杠杠的~
一、正确看点位
说白了，科二考的就是找点看点。想要点位准，坐姿很关键。
坐姿不固定导致看点不准。而上车不调座椅、身体左右晃动是直接原因。所以一坐到车上，后背贴紧椅背，身体坐直不要窝着，这样找点才准，压线的几率也更低。
上车准备jKW86.cOm
第一：调节汽车座椅。注意，先调座椅高低、再调座椅远近，最后是靠背角度和头枕高度。
第二：膝盖自然弯曲，左脚能把离合踩到底，右脚能把刹车踩到底。膝盖距离中控台1拳，不会被顶住。
第三：双臂前伸能够自然搭在方向盘上，手腕刚好在方向盘上沿。
调后视镜
跟其他科目不同，科二后视镜中的地面要更多。因此车身占镜面1/4，地面占水平2/3。左后镜能看见左后轮，右后镜能看到门把手。
二、把握方向
科二找到点后，就要转方向盘就去追点追线。方向盘能不能打好，关系到科二的成败。
刚开始学车，除了座椅后视镜，还要先学会怎么打方向盘。要特别注意，“打多少圈回多少圈”，回多回少都会压线。
握 法：
左手9点位置，右手3点位置。双手握实方向盘，4指从外向里环绕，大拇指向上自然伸直，放在方向盘上沿。
转向方法：
提醒：严禁原地转方向；严禁双手腾空离把；严禁双手长时间交叉；快打快回、慢打慢回；打多少回多少。
三、控制速度
科二离合为王，得离合得科二！
准：找准离合半联动
深：挂挡时离合要深踩到底
缓：抬离合时要缓要慢
稳：找到半联动后，脚要稳住
修正控车速：在需要修正方向时，可以适当踩点离合控制车速，给修正更多空间
上坡起步：坡道上松离合要慢要低，油门同步跟上
打死方向：松一点离合，避免卡死停车
四、总结及突破
每次练完车，不要很快拿起手机，留几分钟回顾总结。
一味的麻木练习，练习结果不“消化吸收”，很快就遗忘了，下次还要从头再来。离合是不是松的太快了？方向是不是打晚了？座椅是不是太低了？每次改进一点点，挂科风险就会少一点。
扩展阅读
科目二通关技巧详解
经过了科目一的考试，小编这里为大家准备了科目二的考试秘笈，还等什么，快来学习吧。
一、直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
二、曲线行驶
新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
三、侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招：方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
四、倒车入库
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可稍微停顿一嗅儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
五、坡道定点停车和起步
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
提示：尽管秘笈在手，还是需要勤加练习，我们的目的不单单是通过考试，更重要的是“会”驾驶。在轮胎滚动中，过硬的技术才是最重要的保障！
网友分享科目二通关经验
成都路正科目二考场分为Ａ、Ｂ两个考区，网友给大家分享了自己在路正考场Ｂ考区参加科目二考试的全部通关经验，大家可以来看看。因为自己的私人原因，科目一考试过后，一直没有学车练车，但是作为一名大四毕业生，6月底离开成都。在4月底还没考科目二，自然是压力山大。所以当师傅说准备让我5月2号考一场的时候，我相当珍惜这次机会。
考前保持对车的感觉以及距离感非常重要。如果大家急着拿驾照，一定要认真对待，为自己负责，本来学车就是个苦事儿，不只是你的高额学费，更重要的是你宝贵的时间，不多说，如果你是科目二待考，并且考试场地是路正考场（双华路），那希望我下面的这些总结能帮到你。
路正考场分为A、B两个考区：
A区：倒车入库→侧方位停车→曲线路→坡道定点起步→右直角转弯→单边桥
B区：倒车入库→坡道定点起步→侧方位停车→曲线路→单边桥→左直角转弯
个人觉得A区难些。因为A区的坡道定点上去后就是右直角转弯，反应时间很少，还得修正车身，技术不好很危险，然后接着就是下坡对单边桥，所以基本上意味着这三个项目你需要不停车完成。B区就容易很多，单边桥在一个很长的直线路段上，相当足够的时间调整你自己状态。
1、倒车入库：
两个考区第一项都是倒车入库，个人觉得这个不好弄。都是六个库，开始考试后，协考员会告诉你进哪个库，这也是整场考试里唯一一次协考员给你指路的机会。后面线路全是二选一。车子开进考区后摆正缓行，用引擎盖上车子的编号中间去对准地上箭头的左侧竖线，前行到右肩平行右侧摄像头后踩停。
挂R档，后退，车身一退就注意观察左侧后视镜，当后视镜刚好挡住地面虚黄线时，根据车速右打死方向盘，观察右侧后视镜，距离合适就不用调整，右后轮感觉能进库的话，立刻观察左侧后视镜，看到库左后角立刻回正方向盘（路正相比其他考场，在库后面有根挡车杆，左右后角都有短柱，容易很多），车身平齐库左线后车身看正，左侧后视镜遮住库左前侧横线时踩停，不要停太久，只要车身左侧不宽，挂一档前进，左侧后视镜平齐库左前侧横线或者引擎盖即将遮到前面花台时，左打死出来，车身压前面黄线踩停，挂R档，原路返回进库。何时踩停同右飞进库。进库后听到请进行下个项目便开出。
2、坡道定点：
上个项目出来后，要选择车子不用多调整就能上坡的线路，如果最佳线路上有车子，建议在盲区踩停等待，如果你跟的太紧，前车熄火挂掉，你不可能冲上去，那只能踩停，考区踩停即死（车速小于3码）。
坡道上面有个白色很大的“停”字，车引擎盖左侧凹槽的右边凸起的前面的一个点去对正“停”字的“亻”的竖线“”右细线中点。这样车子和右侧黄线距离大概在20cm，考试要求30cm以内。最好去考场租车练习。协考员应该会告诉你这个点。踩好离合上坡，当视线和右雨刷器的凸起以及警示杆三点一线时踩停，拉手刹放手刹，打起步灯，3s后起步，松离合至车身抖动，慢慢松刹车，再送离合，直到车子起步。
点位必过法！科目二通关必备技能！
听到点位极限法，很多学员都觉得有点故弄玄虚，实际就是去找到点位的最大位置和最小位置。
1、直角转弯
我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值，假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2----一直找到前轮压线这个点。这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳点是介于两者的中间点。
2、倒库到点停车
看左后视镜，这个点离人太近，受座椅，坐姿影响很大。你把车先停在刚好进库这个地方，头自然偏，从左后视镜看下去找个点，这是一个最少值极限点，再把车先停在车屁股冲库底线这个地方，头自然偏，从左后视镜看下去找个点，这是一个最大值极限点，那么，停车的最佳点就是这两个点的中点。
以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来，你成功啦。
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