春节长假，拉着亲朋好友看电影总是少不了的。相信很多人都对《飞驰人生》的一个桥段印象深刻：车神沈腾竟然挂在了科目二！记得小编当时在电影院，演到这一段时大家都笑了。这是因为考过驾照的人都深有体会：科目二真的很难！
小编这里有一组数据，据某地车管所统计，20XX年1月—10月当地科二合格率仅有55%左右，刷新了历史新低：
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、离合踩不好
科二所有项目成败的关键，都在于考生能否熟练使用离合。尤其在坡道起步项目中，如果脚下没有轻重找不准离合半联动，几乎100%会熄火溜车。
给考生的建议：打好根基，找对姿势。不要穿厚底鞋（否则很难感受到离合的深浅），汽车座椅与离合保持合适的距离（膝盖自然弯曲能将离合踩到底），以左脚脚后跟作为支撑，脚掌踩离合。这样能精准掌控离合的深浅，在慢抬离合器的过程中，就很容易找到半联动了。
2、方向打不好
如果你去驾校看看，基本上大部分学员握方向盘的方法都不对。这就导致了大家开糊涂车：不会打方向、忘记方向打了多少、回正方向时回多/回少...
提醒：打方向需要采取3点+9点握姿，不要出现交叉手。一只手打方向过一定角度，就用另一只手去接。打方向有预见性，看到点位后快速打到位，不要拖泥带水。
3、心态没调好
说了这么多，有一句话要送给你：心态不行，技术再好都白费。每年挂科学员有八九成都是因为心态不过关。
提醒：想要考场上不紧张，要做到两件事—熟练+平常心。上考场前把每个项目练熟，所有的操作都记在心中，考试时才会有十足的底气，自然就有信心。候考时不要给自己压力，就当做一次平常的训练。每个人都有2次机会，专注在考试上， 考过的几率其实很高。
虽然挂科率接近50%，但仍有一半的学员考过科目二。这一半的机会能否把握住，就看你自己了。对科二有疑惑的学员欢迎来交流，祝大家20XX年驾考旗开得胜，顺利拿证！
延伸阅读
科目二考试到底有多难？合格率有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率为60%
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、对科目二考试场地不熟悉
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
科目二到底有多难？合格率有多少？到底怎么能过关？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、不熟悉考试场地
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
学车疑问：科目二到底有多难？合格率有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？为了帮助暑假打算学车的小伙伴顺利拿证，向教练和考观“取了经”，赶紧往下看。
据最新驾考数据统计，科目二的合格率为60%。其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、对科二考场不熟悉
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、心态太紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
对于科目二，说了千万遍，还是离不开勤练多练，“熟能生巧”的老话是很有道理的。在勤练的同时，要是有过来人的经验，对于通过考试是更有帮助的。
1500人报考科目二，通过率仅一半！科二到底有多难？
近日，海口车管所公布了最新驾考数据。数据显示，目前每天约有1500人参加考试，科目二通过率只有50%，其中80%的学员都卡在了倒车入库上。
倒车入库真的有这么难吗？其实不然，只要掌握好了关键点，轻松就能过关。倒车入库中最重要的就是打方向和回方向的时机。接下来，小编就以右倒库为例来详细讲解。
1、打方向的时机
在倒库过程中，当后视镜下沿与黄色边线重合时，立即向右打死方向。
注意：因为身高的差异，这个点是有区别的。个子高的可能要早点打方向，个子稍矮点的则要晚点打方向。这个需要学员在平时练车过程中多摸索，找到最适合自己的点位。但是建议早一点打方向，这样后期还有时间可以修整。
2、回方向的时机
第一把方向打过之后，视线就转移到右后视镜，观察右库前角与车身的距离。距离在30cm左右是最适合的，如果距离大于30cm或小于30cm，则要通过适量修正方向来进行调整。调整到合适的位置后慢慢回方向，直到车身与库边线平行时，方向完全回正。
只要把握好这两个时机，小编相信你一定能过关。
【考前必知】科目二到底有多难？合格率有多少？到底怎么能过关？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、不熟悉考试场地
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
1500人报考科目二，通过率仅一半！科目二考试到底有多难？
近日，海口车管所公布了最新驾考数据。数据显示，目前每天约有1500人参加考试，科目二通过率只有50%，其中80%的学员都卡在了倒车入库上。
倒车入库真的有这么难吗？其实不然，只要掌握好了关键点，轻松就能过关。倒车入库中最重要的就是打方向和回方向的时机。接下来，小编就以右倒库为例来详细讲解。
1、打方向的时机
在倒库过程中，当后视镜下沿与黄色边线重合时，立即向右打死方向。
注意：因为身高的差异，这个点是有区别的。个子高的可能要早点打方向，个子稍矮点的则要晚点打方向。这个需要学员在平时练车过程中多摸索，找到最适合自己的点位。但是建议早一点打方向，这样后期还有时间可以修整。
2、回方向的时机
第一把方向打过之后，视线就转移到右后视镜，观察右库前角与车身的距离。距离在30cm左右是最适合的，如果距离大于30cm或小于30cm，则要通过适量修正方向来进行调整。调整到合适的位置后慢慢回方向，直到车身与库边线平行时，方向完全回正。
只要把握好这两个时机，小编相信你一定能过关。
科目三到底有多难？科三考试路线示意图详解
时常见到挟科二过关之余威，自信满满地来到科三考场，结果灰头土脸，惨到怀疑人生。那么，科三到底有多难？
科三，俗称路考，考查的是学员道路文明驾驶和随机应变能力，项目多（16项）而细（要求细致），90分过关，总用时8分钟。科三挂科主要在以下几个方面：
1、模拟灯光。科三考试用车有两种——大众捷达与东风雪铁龙。两种车型的灯光打法不一样，很容易造成混淆。大众的灯光打法是上下摆动，有一个下压的动作，而雪铁龙也是一味上挑。除了打法不一样，还要注意大众车的灯光不像雪铁龙无论何时打开都是近光灯，因此，再做座椅调整时就要把大众的灯光向上拨一下，以防打开灯光就是远光灯的现象。
灯光的模拟主要是：跟车、会车、照明良好路段行车（这几项都是打近光灯，所以打开灯光开关后就不要动）；照明不良路段行驶，用远光灯（大众车向下拨一下，把近光灯变成远光灯。雪铁龙则是把灯光控制器向上挑一下；坡路、拱桥、弯路、通过无交通信号灯的路口、超车，则需要远近灯光交替。（大众车上下拨动灯光控制器两下；雪铁龙向上挑私下。）
灯光模拟结束，关闭灯光控制开关，准备起步。
2、起步。起步主要六项：一打转向灯、二挂1的、3档发左转项灯、4按喇叭、5观察道路情况、6放手刹，准备起步。
起步一定要慢松离合器，轻抬脚。尤其是5、6项，一定注意观察路况，如果道路起步条件好，可以立即松手刹起步。如果前有堵车，后有来车迫近，这是一定不要松手刹，待条件允许后再放手刹，因为只要放下手刹就会把等待起步的时间计入总时间，不放手刹等待时间则不计入。
天晚瞌睡，其余项目，容后再呈。
C1驾驶证增驾A2到底有多难？看完你还敢考吗?
我们都知道，开车要有驾照，而车型不一样，对于驾照的要求也不一样。C1驾照不能开A2的车，这是大伙都知道的常识，于是有人就想到了增驾，但是C1并不能直接增驾到A2，都有要求限制，对于A2要满足的条件也很多。
1、首先年龄不一样，年龄的范围是在24—50的区间，和C1还是不一样的，C1是18—70岁。
2、而且还必须要驾驶大型货车（B2）或者中型客车（B1）的时间超过3年，在扣分方面也有时要求严格，近两个记分周期期间，没有被扣满12分。或者有一年以上的驾驶A1大型客车的资格经验，并且最近一个扣分周期也没有被扣满12分。
一般来说A2照真的不是那么容易拿到的，如果顺利的话，C1增驾到A2，起码得5、6年才行。如果期间不顺利，出现了严重扣分情况，估计又得多点时间。
而且，即使考到了A2驾照，并不意味着你可以高枕无忧了。
1、当你被扣分的时候，在计分周期结束之后，必须在30天的期限去相应的车管所接受长达3小时的安全教育。
2、而且要是在计分周期中，你被扣满了12分，直接降到下一级。
3、而如果不小心发生了事故造成人员死亡或者是同等以上的责任，你也会被降级，最低可以将你的A2降到C1。
4、如果在连续三个记分周期不参加审验，最高准假车型的驾驶资格要被注销，还会要求你在一个月内办理降级换证，要是你不去就会被罚款。
看到这些你应该都明白这个A2驾照不容易考吧，而且还有这么多要求，说实话就算你考了，但是也得步步谨慎，能够保多久就因人而异了。
科目二到底考什么？快来看！都在这
科目二其实并不难，只要认真练习是一定会过的，科目二的考试顺序：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库
科目二易扣分点未系安全带扣100分、未关好车门扣100分、上坡起步转向灯不打扣10分、侧方位出库没打转向灯扣10分，熄火一次：扣10分。
上坡起步定点停车当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，然后在坡道中进行启动加速并通过坡道的过程就是坡道起步的考试
技巧点拨：
如何避免后溜：踩油门时千万不能猛松抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 温馨提示：坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。（有些省市该项目不要加油门，具体按当地规定）
如何避免熄火：1、坡道起步一定要给油。2、松离合时要缓慢不要操之过急 3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 4、脚刹和手刹的作用是一样的。5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
侧方位停车将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。
技巧点拨：1、坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。2、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!曲线行驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能
技巧点拨：入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后，应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。直角转弯用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，或者中途熄火就会被扣分。
技巧点拨：1、一挡怠速通过，不要加油。2、进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。3、当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。4、直角转弯时尽量紧贴右侧边线。5、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。6、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车倒车入库考倒车入库时，最重要的一点是中途不能停顿，一旦停车了，考试就算没通过。不过，在准备入库之前，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。“这时，车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车。车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死即可倒车入库。
技巧点拨：
右倒库:1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库:1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。3、方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。
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