提起“计时学车”，相信学员们都不陌生。
“计时学车”从几年前开始就陆续有城市在落地实施了。但在全国推广的步伐似乎有些缓慢。然而就在最近，全国多个省市密集推出“计时培训”。未来考驾照，学员所需要花费的时间、金钱成本都将受到影响。
因此，在10月1日以后的一些地区的驾驶考试改革中，将对驾校学习和考试规定制定严格的标准，对学生的要求将会更高。
01培训更严格
传统模式下，课时刷卡不是很规范，只要学员学的差不多了就可以约考，而驾校也无法约束，存在“偷课时”。
此次改革将严格规定参加C1驾照考试的时间不得少于60小时，参加C2驾照考试的时间不得少于62小时。达不到规定的上课时间，驾校是不会给学员发放结业证书，学员根本不能约考。
以后学车，只能越来越严格了！
02拿证时间更长
就考试难度而言，此次改革还对考试的规定做了一些补充和修改，对驾驶员的要求更高。此次驾驶考试改革除了“车辆起步后的行驶距离”等更为严格的要求外，还增加了许多扣分项目，如“车辆起步未置于空挡，直接不合格”。
经过这次改革，从第一次注册到最终获得许可的时间也可能从最初的最长45天左右延长到6个月。这肯定会对上班族产生很大影响。
03学车要涨价了
教练透露：同样多的学习内容，但学时却增加了，驾校的成本相对高了，学车费用也会相应增加。如果你在周末、节假日这样的高峰时段来学，学时价还要涨几十块。
因此，如果我们在10月1日之后参加考试，学习时间将会增加，考试将会更加困难。
对于那些有学车打算的人来说，如果你当下能挤得出时间，建议越早考下驾照越好。未来拿驾照的门槛，只会变高，不会变低。
精选阅读
驾考新规难度大增 多地通过率创新低
元旦过后，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，各地开始新交规下的首次驾考，但很多地方通过率低下，南昌竟然出现“零通过”现象。
近日，有媒体报道参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
各地情况
重庆：科目二合格率35%左右
本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波
宝鸡：科目一通过率仅10.6%
本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。记者王成波
>>>>相关链接：图形题专项练习
珠海：502人考科目一35人合格
新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？据一位考试警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
编辑点评：改革总是痛苦的，从“应试”驾考，到“实际运用”驾考的转变是值得我们支持，宁可要驾校里的痛苦也不要在道路上的事故。
本月开始要学车的注意啦！驾考竟有这些新变化...
交通运输部和公安部联合下发的
《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》
于2016年10月起施行。
当当当当！
从本月开始，学车就要迎来以下新变化了！
捂好嘴巴，惊喜来啦！
变化1
培训学时:驾考学时比以前少了
而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过 4学时。
良心提醒
以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。这意味着学时不够，或培训里程300公里以下， 你是不能约考的！
变化2
培训里程:最低不得少于300公里
新大纲规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程作出相关要求，但最低不得少于300公里。
并且，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了， 科目二和科目三可以一起考。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。
良心提醒
“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。
变化3
付费方式:可先学后付
《机动车驾驶培训费用构成明细表》部分内容。
新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定表明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是： 在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。
变化4
培训后给教练打分
虽然大部分教练是在尽职尽责，但教练的脾气真不是盖的。为了提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。 每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费。
良心提醒
今后，考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。
变化5
培训成本:学费走势尚不明朗
如果新《大纲》仅是减少了实际培训课时，培训成本下降，学车费用有可能下降。但新《大纲》还规定，培训里程不少于300公里，这极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。这样看来， 并不怀疑学车费用有增涨的可能性。
良心提醒
对于还没有拿到驾照的各位，小编想说“咱先定一个小目标，拿到驾照就好。”
变化6
驾照丢失:可异地办理
新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确了多项便民措施。驾照的补证、换证、审验可以去“机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所”办理，也就是说，可以异地补换驾照。
变化7
新增“高速公路考试”？谣言！
此前有消息称，“7月1日起，将增加科目五（高速公路安全驾驶操作）考试，请学员尽量在7月1日前通过科目四考试，以免增加考证时间。”
在新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》与《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》中均未提及上述“科目五”的内容。
通常大家所说的“科目四”，实际上也只是科目三中的安全文明驾驶常识，在官方文件中并没有“科目四”的说法，更没有“科目五”的相关规定。
良心提醒：
新规省钱究竟省在哪里？
重点来啦！看清楚哦~~
根据学时收费的话
学得快的小伙伴可以省下不少学时费
而且学时费用分时段，错峰上课也可以省下不少钱
对于时间就是生命的上班族来说
简直是一大福音！
驾考又有新变化了 正在学车的你必须要了解！
据悉，扬州将于5月1日起全面启动新大纲，不仅学车课时有变化，而且科目考试顺序也有变化。下面，就跟着小编一起看看具体的变化有哪些吧！
驾驶培训学时将有所减少
新大纲适度降低了小型车总学时要求。以C1车型的科目二、科目三为例，过去为48小时，而现在调整为40小时。调整之后，不仅学时减少，安排也更为灵活，只规定各培训阶段的总学时，不再规定各个教学项目的具体学时。
培训里程不少于300公里
新大纲要求各省可根据实际对各准驾车型培训里程作出相关要求，但是最低不能少于300公里，今后将在教学车辆上安装车载仪，通过GPS定位对里程进行考核。
据了解，目前扬州驾培训练中，平均每位学员的培训里程最高在250公里左右，最低在100公里左右，远远低于300公里。
据介绍，新大纲的实施，结合扬州已推行的“预约培训、先培后付”模式，今后市民学车价格也将更透明。
据悉，目前推广预约培训、先培后付的驾校基本推行的是“基础费用+教练定价”两部分。基础费用部分由各个驾校根据实际情况决定，主要包含报名费、教材费用等，而教练定价就是学员所预约的教练教学费用，每课时结束后，学员满意再付款，如果不满意可拒付款项。
说了这么多，还是那句话，学车越来越难，还是抓紧时间报名学车吧！
驾考新规有哪些变化？
自从驾考新规出台之后，的小编已经蒙了。虽然说会开车是如今这个社会人人必备的技能之一。但是想想那漫长的学车路，要给教练端茶送水百般讨好，考试的时候却要苦苦等待。于是小编又起了放弃的念头，但是想想天寒地冻总不能骑着敞篷的毛驴东奔西跑吧。还是咬咬牙关去学车吧!
那驾考新规出来之后都有哪些变化?就容的小编给大家好好介绍一下我们该知道的变化。
驾考新规有哪些变化
1) 驾照可“自学”啦!
《意见》第二.(一).3规定，试点小型汽车驾驶人自学直考。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。
这就是说，考驾照允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
《意见》也明确，自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。自学人员上道路学习驾驶前应到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。自学直考车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助制动等安全装置。随车指导人员必须具备一定年限的安全守法驾驶经历。练车过程中发生交通违法和交通事故，学车人员、指导人员要依法承担法律责任。
2) 驾校计时收费
《意见》第二.(一).2条约定，.实行计时培训计时收费。改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
这表明，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
3) 分类教育，培训可“定制”
《意见》第二.(一).1规定，实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化驾驶培训，试点开展大型客货车驾驶人职业教育，将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容，加强守法文明驾驶意识培养，提升大型客货车驾驶人专业技能和职业素养;引导建立大型客货车驾驶人培训基地，开展集中式教育培训。
优化小型汽车驾驶人培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求。
这表明，对不同的驾驶人进行分培训;优化小型汽车驾驶人培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求。
4) 考试程序优化，“科目二”“科目三”同日考完，路考还可提前熟悉环境
《意见》第二.(四).16条规定，优化考试程序。逐步推行场地驾驶技能考试和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试，减少考生往返次数。调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。道路驾驶技能考试合格后，考生要求当天参加安全文明驾驶常识考试的，应当予以安排。所有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向考生发放机动车驾驶证。推行考试过程档案电子化，提高考试工作效率。
这表明，提出逐步推行场地驾驶技能考试和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试。调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。驾考将实行考场开放。公布场地设施布局、考试流程和路线，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。
5) 严格违规考试责任追究，拿本3年内出严重事故，倒查考试发证过程
《意见》第二.(五).20规定，严格违规考试责任追究。凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
依法依规查处收受或索取考生财物的违法行为。严格考场和考试设备生产销售企业监管，发现组织或参与考试舞弊、伪造或篡改考试系统数据的，不得继续使用涉事考场或采购涉事企业考试设备，并依法追究法律责任。
这说明，凡是驾驶人取得驾驶证后3年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;构成犯罪的，依法追究刑事责任。依法依规查处收受或索取考生财物的违法行为。
6) 实施驾驶证异地申领和审验，驾照可异地申领和审验
《意见》第二.(六).24规定，实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
这说明，放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
7) 完善驾驶人体检制度
《意见》第二.(六).23规定，完善驾驶人体检制度。建立驾驶人分类体检制度，根据准驾车型设定不同的体检标准，提高大中型客货车驾驶人身体条件要求，简化、优化小型汽车驾驶人身体检查项目和方法。
进一步规范医疗机构的驾驶人体检工作。改进老龄驾驶人体检规定，将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。对未提交体检证明被注销驾驶证的驾驶人，按规定体检合格后可以恢复驾驶资格
这说明，根据准驾车型设定不同的体检标准，提高大中型客货车驾驶人身体条件要求，简化、优化小型汽车驾驶人身体检查项目和方法。同时，每年进行一次身体检查的起始年龄将由60周岁调整为70周岁。
温馨提示：虽然驾考新规出台，导致我们很多学员头疼，以至于不想考驾照。但是想想这驾驶证已经跟身份证一样不可或缺的一个证书，我们还是去考吧!
驾考新规已实施，你知道大的变化是什么？
小编有话说
长期以来，学员对于汽车教练这份职业一直都没什么好印象，的确，在驾培行业中，有一小部分的人吃卡拿要以及不负责任的乱象一直令人诟病！今年是驾培行业最动荡的一年，年初，新闻大肆报道驾考改革！
终于，在2016年的10月，交通部发布了先学后付，计时收费模式服务合同！目前新规已出台两月左右！你知道学车的变化吗？
1考C照，总学时少了
新大纲对学时做出了调整，比旧模式少了10多个学时，同时也对每个学时的具体时间做了明确的规定！有效教学时间不能少于45分钟，每天也不能超过4个学时！
2先考科目一再缴费，先培训后付费每次培训后按时段付费，培训后学员还可以给教练打分评价
学员可先行考科目一，考试合格后，并报名成功的，就可以选择驾校并缴费
收费包含：相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。
其中培训费用又分为，普通时段，高峰时段，节假日时段三个收费单价，其中节假日最贵，普通时段最便宜。学费的收费一般按照当地的经济水平而制定！
4培训里程不能少于300公里。科二科三可同时考
新规明确规定了培训里程数，达到里程数才能参加考试，其中科二，科三可互相结合，节约了时间也节约了成本！科目四的课堂教学不能少于6学时，有多种方式可以培训。
这种新的驾考模式，让学员有更多的自主权，也能避免一些不正规的驾校存在，新规下，驾校只能以良好的服务和技术取胜，才能在新的驾培行业下立足生存！
新的模式势必带来新的收费模式，不难看出，新模式下，学车费用会大幅上涨10%—20%左右！所以想要在老模式下学车的话，可以在年前，抓紧改革前夕，可以抓紧时间报名了，因为时间已经不多了，觉得可以接受新模式学车的学员！可以抓紧时间去预约一位你觉得不错的好教练了，因为在新规下，一位好教练是很难预约的！
合肥交警昨天发布驾考新规
今天起，小型汽车科目三考试中，凡是不进行“夜间行驶”名目考试的考生，均需参与模拟夜间灯光使用考试，主要考核考生能否准确开启和关闭灯光；有酒后驾驶记录的，将禁止驾驶校车；教练员记满12分，交警部门将通报交通运管部门建议取消教练员资格……今年3月份，公安部交管局停发了《加强机动车驾驶人治理指导意见》的17项措施。昨晚，合胖交警部门公布了省城贯彻这项新规的实施细则。
大中型宾货驾驶人 12个月审验一次
自2012年5月1日起，所有大中型宾货车驾驶人(含校车驾驶人)在每个记分周期(12个月)终止后，应当到驾管所接受审验。有记分记录的，应当到交通安全教育学校接受不少于3个小时的安全警示教育。
【】
交警部门特殊拿示：5月1日起，凡是初次领驾驶证日期的月、日在5月1日以后的大中型宾货车驾驶人，今年均需办理审验业务；因审验时需要签注，合胖市各家“网上轻松办”定点医院，暂停大中型宾货车驾驶人拿交身体条件证实、打印体检回执业务，大中型宾货车驾驶人需前往车管所各服务站和驾管所，办理拿交身体条件证实、打印体检回执业务。
小型汽车增考 模拟夜间灯光使用
自2012年5月2日起，小型汽车科目三考试中，凡是不进行“夜间行驶”名目考试的考生均需参与模拟夜间灯光使用考试。主要考核考生能否准确开启和关闭灯光，在雾天行驶、遇路口、急曲、人行横道、车辆故障、事故、无法移动等情形时能准确使用灯光。交警部门表示，“模拟夜间灯光使用考试”第一次考试不合格考生可当场补考一次，不合格考生本次考试终止，不得连续进行其他名目考试。
有酒后驾驶记录不得驾驶校车
机动车驾驶人申请取得校车驾驶资格，应当符合多个条件，包括“无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶宾运车辆超员、超速等严峻交通违法行为记录”等。申请取得校车驾驶资格，应当向县级或者设区的市级当局政府公安机关交通治理部门拿交书面申请和证实其符合以上条件的材料。公安机关交通治理部门应当自收到申请材料之日起5个工作日内审查完毕，对符合条件的，在机动车驾驶证上签注照准驾驶校车；不符合条件的，书面说亮理由。
此外，自2012年5月起，交警部门将每月集中清理一次教练员交通违法记分情形，对记满12分的，除要求按规定参与学习和考试以外，将通报交通运管部门建议取消教练员资格。(王晖、贾文荣、潘巧、冯兰友)
新规实施的影响：多地驾校费用借机暴涨
新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。
涨价现象
上海突破7000元北京越过5000元
今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。
上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。
在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。
实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，“只有靠涨价补回来。”
但也有业内人士坦言，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。
厦门：驾培费快破万元大关，全国最贵
记者近日了解到，目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。
事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。
