最近的天气还真难用词语来形容，网上说南方洪涝灾害已经赶超98年的洪涝，通过朋友圈的照片也能感觉出来洪涝的灾害，值得大家点赞的是那些冲在第一线的“可爱的人”，他们是人们的子弟兵。而北方本来也相安无事，但是最近天气突变，连着降了几天大雨，一下拉高了北方大部分地区的降雨量。
最有代表性的就要属北京，还记那年的“7.21”吗？北京城内成了“海洋的天堂”大家都在桥底下看海……看车下海……还有推车出海……想想那时汽车涉水的场景，还真跟“饺子”一样。当然其中还发生了一些灾难，我们就不再重提。好了，言归正传，今天要跟大家分享的是汽车涉水之后，我们要重点检查哪些地方，这些东西车主可以不懂，但是必须知道一二。
1.汽车涉水之后，先要检查空气滤清器
空气滤清器是发动机的“肺”，发动机的运转离不开进气，所以第一部就是要检查空气滤清器是否进水。一般轿车的进气口都比较低，也就是说汽车的涉水深度并不深，当汽车涉水时，水可能通过通过进气口进入发动机内，而水具有不可压缩性，所以才会造成大家常说的“顶缸”！空滤检查起来也比较简单，打开机舱盖，只要找到空气滤清器壳，拆下螺丝或者销子（后备箱有工具），检查空气滤芯是否有水即可。如果空气滤芯没被水浸湿，OK没问题，但是如果空气滤芯有水，而且靠近进气部分的管道壁也被浸湿，这时车主千万不要冒然点火，以免“顶缸”应该叫救援去修理厂检查。
2.检查底盘
汽车涉水之后检查底盘必不可少，一方面道路上的积水中乱七八糟的东西比较多，很可能一些“脏物”会卡在底盘的缝隙中，以塑料袋为例，如果卡在排气管附近，当汽车能正常行驶之后，排气管的高温会烤化塑料袋，危险不说还会造成异味，而且不易被发现。除此之外，更重要的一点是，当底盘出现磕碰之后涉水，有可能造成底盘生锈（部分车型）。当然最主要的还是检查，底盘部件部件的密封情况，如转向囚笼的防尘套、万向节的防尘套等防尘套是否进水，这关乎部件的使用寿命和行驶安全，车主不可大意。
3.车内进水检查
这点也可归于底盘进水检查的项目里，之所以单拿出来说是因为这种情况很常见。很多车主都反映汽车涉水时，汽车内部就会进水，但车主并不明白为什么会进水。其实在汽车的底盘上有很多密封口，主要是执行元件（不懂请忽略）和控制原件用线路连接，说白了就是为了过电线而打的孔，这些孔都必须经过非常严密的密封，但是密封胶也有老化的时候，这就造成了进水，或者是天窗的排水口、空调排水口密封不严也会造成反向进水。
还有一点就是备胎位置下面一般会有一个通气孔（部分车型），不过一般情况下汽车的涉水的涉水深度，不过超过这个位置，车主只要留心一下就行。
4.汽车车灯线束的检查
很多车主反映大雨过后汽车大灯就跟得了“白内障”一样，里面一片白蒙蒙的水气，特别让人糟心。其实主要原因是因为大灯的密封性变差导致，如果灯罩或后部灯壳出现密封不严，解决起来也相当麻烦，必须重新做密封处理。当然处理之外，更需要检查的是汽车发动机舱内线束街头的检查。一般来讲，线束的接头都有一定的防水功能，这里主要检查布置在发动机舱内的控制单元，如发动机ECU接口等。另外，在大雨期间，车主应该检查一下前部机舱的排水口是否堵塞，前部排水口堵塞都汽车影响比较大。
5.油液检查
汽车涉水的深度和车况决定是否要检查汽车各种油液，如发动机机油一旦进水就会泡沫化（乳化），不过一般情况不会进水。刹车油，在涉水过程中，水可能通过刹车油放油口混入少量的水，这对于汽车的刹车有着致命的影响（小编之前专门写过），不再赘述。变速箱油、前后桥油，理论上讲在这些机构上都会安置有一个排气口，如果汽车深度涉水，必须检查更换这些油液，毕竟变速箱那个是吃“细粮”的主。
上述的这些事项，对于车主来说会存在一定的深度，不过车主可以不懂但必须知道这些，这些对汽车涉水之后的帮助很大，面对突发的故障车主也不会手足无措。另外再次提醒车主，汽车一旦涉水时熄火，车主最好不要二次打火，以免顶缸！（被水淹过排气管的车辆，注意排气管中的积水）好了，上述的内容希望对您有一定的帮助。
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汽车涉水后如何保养？这些部位一定要检查！
夏季多暴雨，地势低洼的路段很容易积水。我们驾车外出时，难免要涉水行驶。车辆涉水行驶后，一些部件会被水浸湿，如果不及时处理，会带来很大的安全隐患。本期，我们就来看看汽车涉水行驶时应该如何保养。
1、要及时清洗车辆
雨水中的酸性物质会对车漆造成伤害，不及时清洗车子，车漆很容易失去光泽。不要等雨天过后几天才去洗车，要等天一晴了就要去洗，打蜡或者封釉可以有效地保护汽车的漆面，防止漆面褪色老化。
2、检查车辆底盘
下雨天时，道路上的积水都是很脏的，里面有污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中，底盘会被肮脏的积水冲刷，脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况，一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架，形成安全隐患。
3、检查车辆电路
当车子涉水后，要及时检查，一旦发现是因为点火系统过于潮湿而造成点火不良、发动机性能下降，需用非纤维的纸巾或纺织品将电器设备擦干，然后再尝试启动。如果发动机由于受潮而熄火，千万不要反复多次点火启动，以免损害发动机。
4、及时清洗汽车底盘
大雨过后，应及时清洗汽车底盘；如果底盘部位有污泥积存，很容易使湿气藏匿其中导致底盘生锈。
5、检查汽车大灯
下雨的时候，车辆的大灯容易进水，亮度受影响，车灯的照射方向发生改变，还可能损坏大灯，带来安全隐患。如果大灯内有水雾，可以打开大灯。开10分钟后车灯内的水雾是否开始消失，一小时后是否能够彻底消失；如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理了。
6、及时检查发动机
如果车辆发生进水要尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。
提示：涉水行驶对车辆或多或少都有危害，车主最好尽量避免涉水行驶。如果实在需要涉水行驶，涉水行驶后一定要记得检查车辆，及时排除安全隐患。
汽车启动困难？ 找这7个小部件准没错
在汽车常见故障中，启动困难属于常见故障，由于汽车本身和外在环境的原因，汽车在启动时有一定的延迟属于正常现象，但是如果长时间打火不着车或者二次打火都属于点火系统问题。汽车点火困难的原因比较复杂，如下汽车大师为大家分享可能引起点火困难的7个原因。你有其他的用车、养车、修车问题，可以直接找汽车大师，8万专业汽修师傅在线免费为你服务。
1.汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随这轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2.火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
3.燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4.蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可（如小能人电源）。
5.排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6.混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。
7.发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。
汽车涉水后有何隐患？重点部位要检查
在大雨天中行车时，我们很容易遇到道路积水的情况。如果路面积水并不严重，不少汽车驾驶员会选择涉水，只要操作得当，车辆都能顺利通过积水。不过，车辆涉水之后，一些部件可能会被积水弄湿，甚至被积水灌入，若不及时处理，随之而来的就是各种车辆故障和隐患。下面就列举一些汽车涉水后需要仔细检查的部位。
车辆底盘下雨天时，道路上的积水充满着污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中，底盘会被肮脏的积水冲刷，脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况，一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架，形成安全隐患。
车灯车灯是在雨雾天气及夜间行车时的重要装备，其工作状态的好坏将对行车安全产生直接影响。假如车灯罩的密封程度不佳，积水很容易在车辆涉水时灌入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果。
空气滤清器空气滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内，当车辆涉水时，积水也有可能从进气口处进入发动机内。
线束接口打开发动机盖，能看到发动机舱内有不少用绝缘和耐热材料包裹的线束，这些线束是汽车电路中十分重要的部件。不同类型的线束在发动机舱内的位置有高有低。车辆涉水时，位置较低的线束接口很容易被积水浸泡，不及时处理的话，日后汽车电路可能会出现偶发性故障，影响车辆的正常使用。
涉水对于车辆来说应该尽量避免。如果别无选择只能涉水，车辆驾驶员就要在车辆涉水后及时进行检查，尽早消除涉水后的隐患，就能避免很多用车过程中的烦心事。
汽车油耗增高？ 看看是不是这6个部件的问题！
汽车油耗一直大家关心的事情，很多厂家也在通过新技术不断的提高着汽车的经济性，如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦科技和丰田的混合动力等。这些技术无非就是挺高汽车的经济性的同时降低汽车的排放。
火花塞和喷油嘴是汽车燃烧的重要部分，喷油嘴喷油制造可燃混合气而火花塞产生电火花点燃可燃混合气。这两个部件基本上很少损坏，火花塞主要是工作时正常磨损导致点火能量变弱，而喷油嘴轻易不会损坏除非油的品质特别差或缸内积碳严重导致其不能正常工作，所以它俩故障直接导致油耗增加故障产生。
氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。一般情况下氧传感器和三元催化器都不容易损坏尤其是三元催化。
发动机工作时，通过油门踏板控制节气门的开度，以此来改变进气量的大小，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤芯滤去杂质后，流经空气流量计，沿节气门开口进入进气道，再经进气歧管分配到各个气缸中。随着直喷发动机的普及，进气道也变得复杂起来，进气道通过电控（真空）控制阀门变成长短进气道，在发动机不同工况时来切断或打开进气道使发动机达到最佳燃烧。一旦进气系统出现故障如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗，当出现此类故障时要及时修理。
发动机工作中燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，过热会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等。这些直接导致汽车油耗增加。
汽车积碳这个问题可能存在于每台汽车，除了不以汽油为燃料的发动机如电动或CNG。汽车的积碳不只限于进气道、气门、缸内，对节气门的影响也不容忽视。节气门积碳导致节气门开度增大、进气量增加，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，还有就是导致空气流量计的故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，这直接增加油耗。
每个车主的驾驶习惯不同对油耗的影响也不同，如轰油门，发动机启动就猛轰几脚油门，停车熄火前也轰几脚油门，甚至在发动机油路或电路工作不正常时，也同样轰几脚大油门。开车过猛刹车也猛，开车喜欢抢道，经常紧急制动。急加速自然多用燃油紧急制动后汽车重新起步。汽车在变速换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器上，因路面不平引起颠簸，脚也晃动，很可能造成离合器处于半联动状态，还有拖档行驶，拖挡行驶会加重发动机负荷，导致发动机温度过高、动力不足，严重损害发动机的寿命，而且速度起不来还白费了油。
涉水行车后该做什么
夏季是南方传统的多雨季节。连续的暴雨天气，已让车主连同爱车一起尝尽了苦头。因为暴雨的降临不得不增强了车主的车辆养护的意识。下面是几条雨季养车之道。
1、雨天洗车保卫车漆
不少车主都认为，雨天车辆表面的尘土被雨水冲刷洁净之后，省去了洗车的麻烦。但事实上，雨后假如不及时洗车，会对车漆造成很大损害，所以雨后的车辆清洗工作比任何时候都更重要。雨水中往往含有杂质和酸性物质，车辆被雨淋湿后，长时间不清洗，酸性物质会腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜，漆面立刻会变得黯然失色。另外，雨水中夹杂着一些看不见的沥青细屑、污垢尘土等也很轻易吸附在车身漆面。这些污垢经过太阳暴晒之后会衍生出大量的氧化物，时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以，建议车主朋友雨后需要及时清洗车辆。
2、车内除湿、除菌
夏天雨季天气闷热潮湿，轻易滋生病菌，而车内密闭的空间里，更成了病菌生殖的温床。所以，雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作，特殊是有小孩的家庭。
建议可找一个阴凉通风的地方，将车门全部打开，让车内的湿气能够及时排除。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来，清洗晾晒。
车内除菌方式通常可采用臭氧消毒和光触媒杀菌两种方式。一般臭氧消毒方法操作简单、价格低廉，在许多清洗车辆的地方都可以免费提供此项服务。而光触媒的价格就珍贵许多，但消毒除菌效果也更理想，费用大约在300元左右。光触媒的原理是利用氧化力极强的自由基分解车内有害物质，以达到净化空气的功用。由于对大多病菌都能进行彻底分解，所以能够有用抑制一些如肠病毒、流行性感冒等病原的传播。除此之外，还可分解空气中的有害气体，达到净化空气、除臭防霉的效果。雨后的空调出风往往会有霉变的味道，为了排除这种味道，有一个简便的方法，就是将空调的暖风开到最大，轮流使用各种出风模式，吹15分钟左右。空调工作时，出风口的温度可以达到40℃-50℃，因此可以将里面的潮热空气蒸发一下，清除霉变。
3、维修站全面“体检”
大雨之后，无论车辆有无反常现象，最好能够到4S店做一次全面“体检”。因为一些隐患并不能当场发觉，但对车的潜在危害却非同一般。例如，大雨很轻易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置，假如不及时清理这些污物会让散热系统的工作效率下降，引发机械故障。所以，雨后要看一下发动机舱与驾驶舱的分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水，如有积水，可以拿清水冲洗进气孔，疏通水道，以保证车辆的最佳工况。
雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严峻的可导致汽车不能正常开启。所以，我们在雨天涉水后，即使发动机正常运转，也建议在维修站及时对电路设备作一些处理。例如，将电路吹干或擦干后，再行启动预热。另外，检查制动系统也很重要。由于制动系统有特别强的吸附力，雨水特别轻易进入制动液内，这样会影响到制动效果，严峻的可能造成制动失灵，建议雨后到专业维修店进行检查，以防后患。
汽车涉水如何正确行驶_浸水后如何处理
雨天夏季涉水行车是人们经常遇到的情况，开车人也不可避免要行经积水路面。车主涉水行车时，要正确操作车辆，不恰当的操作不仅让车辆无法安全通过积水地段，还会造成严重的故障隐患。
一、汽车行驶途中，遇到积水路面
首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。
二、汽车涉水时除了要保持较低的车速外
还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花
三、汽车在水中熄火，切不可立即启动
而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。
四、汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分
尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
车辆浸水后如何处理
1.谨慎涉水行驶。
如果车辆被水淹，水位较高，车主不要强行启动发动机，首先应关掉电源，联系保险公司或修理厂的人，由其到现场进行处理;如果水位不高，车主可自行将车辆开到修理厂或保险公司定损点进行检查，发现有零部件损坏，可向保险公司索赔。值得提醒的是，在通过积水时千万不要收油，以免管道将水倒吸进入发动机。
2.熄火后千万别重启。
进入缸体的积水不具备润滑的作用，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损，严重者甚至导致发动机报废。
3.车库排水系统要自查。
如果你的爱车停放位置属于水浸高危地段，平时就应该多了解车库的排水情况。遇到多雨季节，应将车开到安全的地方停放。
车辆浸水后切勿强制启动
交修事宜很关键确认车辆未启动
很多人以为车一旦被拖到维修站，就万事大吉了，其实不是。有一个真实的案例，一个车主的车被拖到维修站后，最后被维修站告知，车辆发动机受损，需要大修。结果车主找到保险公司要求赔付，保险公司却说车辆是由于维修站检修的方法失误，造成车辆发动机连杆严重变形，才导致需要大修，因此保险不负责。但由于车主无法举证是维修站的工作人员失误导致，只能自己蒙受巨大的损失。因此，车主要第一时间做好与维修站的交修事宜。
1.在维修工单上，确认车主自己是没有启动车辆
也提醒维修站的工作人员在检修时，不能尝试启动车辆去检查存在的问题。
2.一定要找一家信得过的4S店
按流程一步一步做好检修确认工作，并保留单据。
车被浸后三步简单处理
当车被水浸后，一般有点常识的车主都不会重新点火把车打着，而是赶紧致电保险公司报车损险，并打电话给4S店叫拖车来把车拖走。在拖车到来之前，如果车主有动手能力的话，还是可以进行一些简单处理的。
1.拍照
将车被水浸的照片保存下来，以后保险索赔甚至打官司都用得着。
2.拖车到来前，最好能第一时间断开车辆电池电源
通常拆卸电池的负极接线桩，变速箱挡位选择空挡位置，以免拖车过程中的误操作启动，扩大对车辆的损失。这一点非常关键，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的方向盘用钥匙解开机械锁，但在解开的同时，会接通车的电源开关，一旦通电后造成的损失是很巨大的，这种误操作保险公司也绝对不会赔付。
3.一定要及时叫拖车，将车辆拖到维修站。
但一般4S店也只有一两部拖车，有可能延误拖车救援的最佳时机。车主朋友也可以要求保险公司予以拖车援助，很多保险公司也有这种救援的项目，实在不行，可以自己掏钱叫拖车公司，但一定要注意，不要让拖车公司的不专业人员给车辆通电，拖车时一定要将变速器置于空挡。作为车主必须要及时对车辆实施正确救援，避免车辆长时间在积水中浸泡。因为车辆如果因为长时间在积水中浸泡而导致电子元件受损，在理赔时车主可能会因‘施救不及时’而被拒赔。
冬季临近，必须检查的几个部件！否则趴窝。
天气越来越冷，虽然第一波寒潮已经过去，但是！叫兽目测第二波寒潮马上要杀过来了！所以！务必给爱车进行一次自测。否则，入冬后，很有可能造成车辆趴窝或者损害。到时候耽误事情不说，修理费是保养费的数倍。 司机微助手特别筛选几个直接导致车辆趴窝的隐患部位，希望各位司机朋友能给与足够的重视，否则有以下问题引起的趴窝肯定不是小故障。
天冷要检查和保养的内容：
1、电瓶： 检查一下电瓶电压；有的电瓶上有观察孔，看里面的颜色。 一般正常是绿色，如果发灰或者发红，就表明快挂了。冬天必挂，发动不了车。
2、电瓶两极接头：如果有很多的白色粉末或者粉状固体块，在保养得时候把线头松开，然后用开水浇,将那些白色粉末或块状物冲洗掉（如下图红圈处）。否则冬天必挂，发动不了车。（注意，一定要松开正负两极接线，再用开水浇。否则短路）
3、防冻液： 防冻液是加入水箱起冷却发动机作用的，因为有添加剂，所以同时保护水箱免遭腐蚀。夏天曾经向水箱里添加了自来水或者纯净水的朋友，一定要放干水箱里的水。重新换正规的防冻液。否则一结冰，直接顶破水箱散热器。 几千块钱就没了。没干过往水箱里加水这事儿的好同学就跳过此条。防冻液都有一个小壶，在发动机仓里，上面有刻度线，如下图，确保带颜色的防冻液页面在刻度线中间就行。少了就加点。多了也不要紧，别加满就行。
4、玻璃水：测试冰点，一般4S店或修理厂都能测试。 确保冰点在-20度以下。否则一旦结冰，不仅雨刮器不出水，而且会撑破玻璃水水箱，撑破输水管，冻住喷头。碰到下雪低温天哭死。。。。
5、距离上次换机油超过5000公里的朋友，最好去更换一次机油。 不论你是普通油还是全合成机油。以养代修肯定不吃亏。
天气转凉，冷空气频繁，甚至有些地方已经开始有降雪了，如果保养不及时的车辆肯定会逐渐显现很多毛病。趁现在还不太冷，尽快去完成车辆常规保养和检查，踏踏实实的过一个冬天吧。
这5个配件不用更换但要检查 80%车因它们故障率上升！
原本还沉浸在节日的鞭炮声中，小编我不得不从被窝里爬出来去上班了~~
相信大家过了一个春节，已经休息得精（hun）神（hun）满（yu）满（shui）了，已经有足够的热情来迎接新一年的工作了吧？
要说春节期间，最辛苦的应该要数自己的爱车了，不仅承担了春运长途奔袭的重任，还充当了假日期间走亲访友，走乡串户的“苦力”，上能跑平坦宽阔的高速公路，下能跑充满泥泞的乡间小路，好不辛苦！
那么春节回来之后，你是不是要给爱车好好的做一次检查和养护呢？听小编一一道来：
一、轮胎检查
轮胎是最容易忽视的地方，春节过后，经历过各种坑洼、湿滑路面等复杂路况后，应该对轮胎做一个全面的检查，其中包括轮胎的磨损情况、胎壁有无啃胎鼓包、胎面上是否卡住小石子等，顺便检查一下胎压，合适的胎压不仅能提高舒适性，还能降低油耗。
二、刹车检查
在假期中大城市中的路况是出奇的好，相反一些三四线城市或者县城才是最热闹的地方，当然车多人多开车时就需要频繁的刹车，尤其是在山路上开车更费刹车，所以对刹车系统的检查十分必要，主要检查刹车片的厚度。
三、底盘检查
开车回老家难免会碰到各种烂路，假期归来之后应该对底盘进行一个简单检查，重点放在油底壳附近（因为油底壳托底泄漏，很可能会导致拉缸，大修发动机），查看底盘有无托底现象，及时发现及时解决。
四、洗车
这个大家都能理解，不做赘述了，长途之后，车内车外不是灰就是土，要不就是一身泥，洗洗也是很有必要的（注意不要用水枪冲发动机）。
五、检查机油及其它油液
假期小长途之后，一定要检查发动机的机油情况，特别是某系的车型。机油的重要性相信车主都清楚，不在重复。在经历了长时间的综合路况之后，机油中容易混入一些杂质，导致润滑效果降低，在北方的一些朋友冬季使用了冬季专用机油过后，天气回暖，也要考虑换成四季机油来保证机油保持一个合理的流动性，充分润滑发动机部件，保持发动机的最佳运转。除了机油之外，其它的油液也需要简单的查看一下，比如防冻液、玻璃水等。
老司机传授：汽车维修后10项必备安全检查
驾车是一门很深的技术，很多技巧新手都不知道。一位经验丰富的老司机表示，汽车维修后，不要立即开车上路，而需要自己检查修好的车，看看是否有一些地方需要返工。
静止时的检查
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。
4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
5、检查油箱、备胎安装情况。
行驶中的检查
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。
2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。
3、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。
4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声；在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声。
