根据国家颁发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，高速免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00:00开始，节假日最后一天24:00结束，即1月24日0时（周五、除夕）~ 1月30日24时（周四、年初六），共7天。而与往年不同的有以下六点！
1.ETC车道独享优惠
自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免优惠政策将全部通过ETC不停车电子收费系统实，交通部门提醒西安市民抓紧时间办理ETC。
2.取消省界收费站
从2020年1月1日起，我省行政区域内收费公路统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》，调整货车通行费计费方式，统一按车（轴）型收费，重新核定车辆通行费收费标准。
3.免费车型
2020春节高速免费的车型：7座(含7座)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。大家一定要注意这是由两个条件的，首先是客车、其次是7座以下，也就是说，货车和7座以上的客车还是要收费的。
4.不发卡抬杆放行
据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，相信今年也不会例外。
5.上下高速免费如何判定
按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
6.春节长假期间，全国所有的收费公路一律免费，机场高速除外!
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中秋节高速免费通行？新高速公路收费标准…9月新规来了！
盼望着盼望着，中秋小长假的脚步近了，还有三天即将迎来中秋节！
中秋节高速公路小客车是否免收通行费？
中秋节9月13日放假
根据《国务院办公厅关于2019年部分节假日安排的通知》，2019年中秋节9月13日放假，与周末连休。
中秋节小型客车通行要收费：
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。因此，今年中秋节不免收小型客车通行费。
对于车主来说还有一件重要的新规一定要了解
2019年9月1日起
实施新高速公路收费标准
交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（简称新标准），今年9月1日起，收费公路车辆通行费将按照新标准执行。
新标准完善了收费公路车型分类体系，涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别，有利于减少操作差错和分类争议 ，从而提高收费效率。
新标准新在哪？
1、车辆类别方面
增加了“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。
2、调整1类客车分类界限值
1类和2类客车分类界限值，由核定载人数7人修订为9人。
以一百公里为例，8座和9座的客车按一类车收费，100×（1-0.5）=50元，高速费用直接降低一半。
3、调整1类货车分类界限值
1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
标准修订后，有一部分货车由原2类货车降为1类货车。以一百公里为例，2吨至4.5吨的货车按一类车收费，100×（1-0.5）=50元，一百公里能省下50元。
4、根据车型计费
各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。
看了这么多
新标准实施后到底哪些车受益了呢？
1、货车
9月1号高速收费新规规定，高速通行费不再根据车身载重标准收取，而是根据车型计费，这最受益的无非是货车车主。
根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。
2、8-9座车
新标准中，核载8人和9人的小型客车将由原2类客车降为1类客车，这意味着8-9座车今后的通行费将会减少。
假如某条收费公路1类车是0.5元/公里，2类车是0.8元/公里，一辆9座客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。
那我的9座车归为1类车了，以后上高速公路，ETC通行怎么办？因为更改了类型后会涉及到ETC车载装置更换问题。
这个不用担心，领取了2类车ETC车载装置的8座、9座小型车，需要更换为1类车车载装置的，相关部门会组织ETC发行机构通过短信、电话通知车主，采取预约安装或上门服务等方式为车主免费更换。
高速公路为什么要收费 为什么不免费
高速公路收费在我国属正常现象。在其他国家高速公路是很少收费的，高速公路为什么要收费?下面看看的小编给大家总结的原因吧!
春节期间的高速公路，大家体会到了免费的好处，也深深的很受伤，那么多车都在路上，天天都被堵成翔了。不禁很多人都感叹，这国家的便宜不好占啊。也许这时候管理部门会义正言辞的站出来说，看!不是我们不免费，是为大家好!
世界上有两种公路，一种是高速公路，另一种是中国高速公路，世界上一共才有14万公里的收费高速公路，而其中10万都在咱们这，占比达到7成。经过全国人民的一致吐槽，终于有所妥协，选在在最蛋疼的节假日，让我等屌丝可以免费的小跑一下，尽管堵得惊天地泣鬼神，但大家对于免费的高速，还是很心向往之的，甚至要求，您看今年除夕不放假，能多给一天免费不，结果被射了一脸不干净的东西，还被扣上了不讲政治的高帽。曾被曝出除夕免费通行的黑龙江高速，在亚历山大之后，也失口否认，没有的事。
高速公路为什么要收费
人家高速都能免费，为什么咱们的高速非得收费呢，而且还一直收费。
要说这高速的历史，那还得从80年代说起，那会咱们家穷，又要建设怎么办呢?借钱呗，借钱修高速，然后收了费，您在把钱还上，这是个多么美好的算盘。于是这也成了高速公路的潜规则，目前国内95%的高速路都是贷款修的。但高速公路到底该花多少钱，这确是一本超级大烂账，当年修沪杭甬高速的时候，每公里造价3000万，之后到广东高速的时候，每公里造价已经飙升到了1个亿。
有个故事说天堂的大门坏了，印度人说3000能修，而德国人说自己活好，所以要6000，问到中国人的时候，则涨到了9000，我们解释了，3000你上帝拿着，3000我拿着，然后再花3000找那个印度人来修。高速公路就如同天堂的大门，巨大的利润，和搞不清的花账，引来了无数的苍蝇，有的项目，甚至被多次转手。层层外包。一流企业就负责投标，二流的单位攒人，最后三流的包工队进行施工，等到要真材实料干的时候，发现预算只剩下一半了。
我们的高速建设成本奇高，这难道就是高速一直收费的主要原因吗?
留好成本，算上利润，加上回扣，还得把请客送礼统统准备好，然后都加在一起才是高速的建设成本，而这个数谁又在乎呢?反正你是借的钱，短期还不上就慢慢还吧。银行的人不急，反正政府给信用背书，还有利息赚，高速公路本身也不急，人家可是每年把利润扣除之后，剩下的钱才去还债，而且是大头还利息，拿出极小部分还本金，以北京为例，欠债总计400亿，每年还利息20亿左右，而还本金才5000多万，照这个速度，要想还完高速欠债大概需要800年。是没钱吗?当然不是，北京的高速，每年还能净赚利润4个亿。
所以这里谁也不傻，心里跟明镜似的，我这要是把本金都还完了，你还让我收费吗?不收费，每年那4个亿，我上哪扎钱去。
高速公路其实也逃不出市场经济运行规律，那就是供不应求的时候，应该贵，供大于求的时候应该便宜，而现在的做法正好相反，节假日是最供不应求的时候，这时候免费，那就要付出高昂的时间成本，免费最后变成了最贵的。而平常相对供给大于需求，这时候我们偏偏收费。你敢说你不是诚心给全国人民添堵?
温馨提示：以上就是给大家总结的高速公路为什么要收费，相信大家也都了解了要收费的原因。所以还是乖乖的缴费吧!
高速公路上如何超车 高速公路超车技巧
超车是一件极易引发交通安全事故的驾驶行为，特别是在高速公路上，那高速公路上如何超车呢?下面一起来看看高速公路超车技巧。
高速公路上如何超车
(1)超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
(2)超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，打开左转灯并呜喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图所示，从左侧加速超越;超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
(3)超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。
(4)超越停驶车时。应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶承重梁的横向间距，并做好停车等应急准备。
要特别注意：防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出;同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。
(5)超越车队时。由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速、边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。
(6)对于不肯让超的车。驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短-些，-有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打转向盘，或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。
五一小汽车免费通行 五一高速公路免费通行时间出台
五一小汽车告诉公路免费通行时间：
全国高速继续免收小型客车（七座及七座以下车辆）通行费，免费时段为4月29日00：00至5月1日24：00。估计“五一”小长假期间全省道路客运将保持总体平稳，同时部分旅客可能利用5月4日、5日周末时间形成更长假期，带动客运量略有增长。估计假期3天客运量约630万人次，客运量将于4月28日起明显增长，29日达到高峰，4月30日和5月1日趋于平稳。今天是五一小长假前的最后一个工作日，等待已久的假期马上来临。按照国务院相关规定，全国各地五一假期高速公路小汽车免费通行。本次五一假期免费时段从4月29日00∶00起至5月1日24∶00结束，以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。
北京：
高峰时段收费站全打开。今年春天来得晚，估计这个“五一”小长假将迎来踏青出游高峰，估计京藏高速、京港澳高速、京承高速、京开高速仍然是车流量集中路段。
首发集团介绍，各收费站在车流高峰时段开道率达到100%，并适时对收费车辆启动复式收费、复式发卡措施。
免费车与收费车仍分道行驶，有条件的收费主站设置专用通道将超过实际车道的三分之二，以京港澳高速杜家坎收费站为例，春节和清明高速免费期间出京9条车道，其中4条为免费车道，收费车道2条，ETC车道3条，“五一”期间仍然按照这一比例执行。
非凡天气高速可能封路。节日期间，假如现大雨、雾霾、大风等非凡天气，有可能会采取封路措施，首发集团将及时通过可变情报板、交通广播等途径向社会公布道路通行信息，引导车辆合理安排出行路线。道路长时间封闭的情况下，以打开路段掉头阀、就近收费出口分流等方式，将滞留车辆导出。
同时在易拥堵路段设置导流设施及人员，当高速公路主路出现严峻拥堵时，配合交管局采取断路、导行措施。被堵车辆由距堵点最近的收费出口免费导出;必要时车辆可由掉头阀驶入对向车道顺向行驶，由最近的出口通行。
市民在出行前，也可咨询高速公路服务热线96011了解路况详情，避开拥堵路线行驶。
深圳：
此次免费通行继续沿用清明假期做法，从4月28日18∶00起，各高速公路统一发放纸券通行卡;4月29日00∶00前保持入口发卡、出口收卡缴费的正常收费模式;从4月29日00∶00起，出口不收纸券通行卡抬杆放行;5月1日18∶00起，各高速公路统一发放纸券通行卡，24∶00前出口不收纸券通行卡抬杆放行;5月1日24∶00起，恢复入口发卡、出口缴费的正常收费模式。
深圳市交委表示，估计假期第1天(4月29日)将是出行高峰，而假期最后1天(5月1日)，返程高峰到来，车流量同样较大。建议宽敞车主尽量错峰出行或绕道行驶。
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福建：
依据交通部门规定，免费车型为7座及以下载客车辆以及答应在一般收费公路行驶的摩托车。免费放行的方式是小型客车行驶免费通行专道，不发卡直接抬杆放行;属电子不停车收费的小型客车直接免费通行ETC车道。一般公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
为保障五一节假日车辆安全顺畅通行，福建省208个高速公路进出口，将全部设立免费通行专道，并摆放免费专道标志牌，引导收费车辆与免费车辆分车道通行。
需要注重的是，免费通行前的6小时和免费通行最后的6小时，进出高速公路必须领纸质通行卡，请驾驶员配合领取，驶离高速公路前不要丢失。在此期间，高速部门还将增派保洁人员，加密保洁次数，保障高速公路和服务区的整洁。将加强信息服务，通过沿线的可变情报板、交通广播等及时公布路况信息，引导车辆调整路线，防止拥堵等现象发生。
免费通行又逢五一假期，高速车流必将增多，司机朋友可尽量错峰出行。交通部门提醒司机朋友，当车辆进入高速公路后，司机们可以通过关注高速公路沿线情报板实时公布的信息，或收听福建交通广播电台(调频100.7)，或拨打12122咨询，或进入服务区使用触摸式出行信息服务系统自助查询等方法了解路面信息。
河北：
按照该省出台的《2013年清明节和"五一"劳动节小型客车免收通行费实施方案》，五一放假期间，省内高速公路各主线收费站将依据实际交通流量及车型分布情况设置专用通道，小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)的40%。各收费站还将提前一天在收费广场前设立"免费通行提示标志牌"，提示免费通行时间。
免费通行期间，河北省各高速收费站原则上将开启全部车道，实行车辆分类分车道通行。为缓解拥堵，各高速公路收费站依旧实行小型客车专用通道"不收、发卡，抬杆放行"的治理模式，除在免费终止时间节点规定的时段内收、发通行卡外，对符合规定的小型客车在放假期间停止收、发通行卡，直接抬杆放行。
需要非凡提醒ETC用户的是，河北高速ETC专用通道五一期间仍执行"一车一落杆"治理方式，安装使用ETC电子标签的7座以下(含7座)小型客车可通行ETC专用通道，也可通行小型客车专用通道，按规定免收通行费。
为实现免费时段与缴费时段平稳过渡，在规定的免费时间开始前，石家庄、张家口联网高速公路片区提前5小时、京沈联网高速公路片区和承德联网高速公路片区提前3小时，收费站对进入高速公路的小型客车由发放IC卡改为发放纸质通行卡;免费时间开始后，停止发放、回收通行卡。
小长假第一天的9点至11点和小长假最后一天的12点至19点，京港澳、京沪、京哈、京张等高速公路将会出现两波次车辆通行的高峰。而地级市高速公路上道口也会在每日的8时至10时和16时至20时迎来出城或返城高峰，如京港澳高速石家庄裕华路口、保定七一口，京哈高速的唐山北口。
6个事故多发点段为：京昆高速公路石太路段的井陉西收费站四周、京张高速公路怀来省界站四周、京沪高速公路的青县与吴桥省界站四周、京港澳高速公路的新乐至清苑段、石黄高速公路的崔尔庄站口四周、京哈高速公路鸦鸿桥站口。
4个路段和4个站口施工请绕行。4个路段具体为：京港澳高速邯郸段417KM-466KM断交施工，北行车辆须在邯郸绕城高速互通立交桥处，绕行邯郸绕城高速和青兰高速;南行车辆须在青兰高速互通立交桥处，绕行青兰高速和邯郸绕城高速，再返回京港澳高速。或直接由青兰高速转大广高速通行。
京哈高速191KM至194KM处(迁安段)，因迁安支线互通京哈高速施工需由辅道通行;124KM处(唐山段)，因地方道路跨越京哈高速施工需借道通行。
青银高速522KM-524KM(邢台段)，因邢衡高速互通青银高速施工需借道通行。
4个站口：京港澳高速邯郸段的邯郸南、马头站口，京哈高速唐山段的鸦鸿桥站口，承唐高速公路的唐山段丰润站口。
高速公路如何超车 高速公路安全超车技巧
有些新手刚拿到驾照，上高速难免紧张，超车更是容易引发安全事故，那高速公路如何超车呢?下面一起来看看高速公路安全超车技巧。
高速公路如何超车
①超车前应通过车内和车外的后视镜认真观察超车道上有无后续车辆，同时，注意前车是否也要超车。在确认后方安全的情况下开启左转向灯，夜间还需变换使用远、近光灯。
②发出超车信号后，不要急于变更车道，而应再一次观察前、后车周围的情况，保持与前、后车均有足够的距离(一般为70m左右)，然后平稳地转动转向盘，以较大的行车轨迹加速驶向行车道。
③车辆驶入超车道后，应避免拖延时间，当与行车道上的前、后车辆保持有足够的距离时，开启右转向灯后平稳地驶回行车道。
高速公路如何超车
④掌握正确的超车时机。如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差不多的话，能不超就不要超车，否则不但不能使你全程的行驶时间缩短多少，而且很有可能将自己置身于反复超车与被超车的危险境地。只有当车辆的技术状况与前车相差很大，并能在超越后迅速将其甩开的情况下，才有必要在恰当的时机将其超越。
⑤超车时要注意并行及后续车辆的情况。如果感到确有必要超车了，你必须确认超车道上的安全距离内(l00m以上)没有其他车辆，同时还必须确认同行车道上没有车辆企图超越本车。为保证这两点，驾车者必须使用车内的后视镜和车两侧的后视镜观察。同时有一点必须说明一下，由于后视镜存在盲点，为确保无误，有必要以眨眼的工夫转脸用眼扫视一下后视镜，以消除盲点。
⑥超车时使用转向盘要平稳。高速公路上猛打转向盘是很危险的，在超车时更是如此。随着车速的提高，在转过相同的弯道时，转向盘的转动量是逐渐减小的，这是高速公路不能过猛转向、采用大弯道变更车道的直接原因。超车过程应该是紧凑和一气呵成的，如果在200m以内有车，可以连续地超越;否则，反复变更车道、来来回回是非常危险的。
⑦超车后要尽快返回原车道。在安全完成超车后，要尽快地返回原车道。为了保证车辆的行驶顺利和安全，与超车道上车流速度不同的车辆，切忌在超车道上连续行驶。这样既不干扰其他车辆的正常行驶，又对本车辆安全有保障。
驾车者应具备良好的职业道德。有不良意识的驾车者往往是在你车后时迫你快开，在你车前时又不愿被超车，如果被超马上反超，结果使你处于非常危险的境地。返回原车道后，要有正确的心态，允许后车超越自车。
⑧不准危险情况下超车。如右侧超车、弯道、恶劣环境、拥挤条件下超车时非常危险。若前车左右摆动可能是疲劳驾驶或故障车，常常偏离其行驶的车道。超越此类车时，应先鸣喇叭，并打开超车信号灯，观察前车的动态。发现前车返回行驶车道行驶，并充分判断前车己发现后车超车的意图，应抓紧时机及早超车。若经鸣喇叭、发信号后前车仍在“画龙”，应打消超车的念头，并拉大车距以避免危险。
高速公路匝道限速多少
高速公路匝道是极易发生交通事故的地段，所以车主们应该减速行驶，那高速公路匝道限速多少呢?下面一起来看看高速公路匝道限速要求。
高速公路匝道限速多少
高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路，长度一般在150—200米。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。
匝道内车速一般要求低于40km/h，这个限速值是根据匝道的转弯半径制定的安全行驶速度，因为根据离心力计算公式F=MV/r，转弯半径r一定，那么质量一定的任何车型行驶速度越小，则受到的离心力越小，车辆侧翻的可能性也就随之降低，而且细心的驾驶人都能发现：匝道的路面是外侧高于内侧的，这样可以抵消一部分离心力造成的车辆向外倾斜，对于车身较高的车辆来说无疑是非常有利的。
高速公路匝道限速多少
上面介绍了高速公路匝道限速多少的相关内容，下面一起来看看高速公路匝道行驶注意事项。
高速公路匝道行驶注意事项
一是沿路留意指路牌。在高速公路上，在匝道口前方提前留意道路边设置的指路牌，切忌“临时抱佛脚”，到了匝道口才停车察看。
二是走过只能往前走。如已距离太近或驶过了匝道口，千万不可急刹、倒车，以免后面来车在高速行驶中来不及避让，发生追尾事故。
三是进出匝道走“边道”。由于匝道大多限速60公里，为使车辆变速安全过渡，高速公路行车道的旁边都设有一段“边道”，即减速道或加速道。与行车道之间用又短又粗的醒目白色标线隔开。
车辆驶入匝道需要注意
在匝道上，驶入迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。
驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯或者不打开均可，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。
不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道;遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。
车辆驶出匝道需要注意
车辆驶出高速公路时，应适时向右侧变更车道。距出口500m处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。经减速车道减速后进入匝道，驶出要降低车速。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速，使车速降到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。
高速公路收费是否合理
众所周知，除了重大节假日，我国高速公路都是要收费的。免费高额的收费标准，不少人怨声载道。那么，高速公路收费是否合理呢？本期，小编和大家一起探讨一下高速公路收费是否合理。
任何事物都有两面性，高速公路的收费也不例外。小编认为，高速公路收费既有合理的一面，也不合理的一面。
合理的是，修高速公路的钱并不全部是纳税人出的，总有一大部分是通过贷款解决的。基础建设设施属公共资源。但由于我国人口多，需要建设大量的基础设施。近几年，国家加快基础设施建设，拉动了内需，同时也带动了修建地的经济。因为交通便利能带来物品流通，也就带来经济活跃。如果像国外一样完全免费的话，只能慢慢的修，这样，很多边远地区的经济不能快速得到改善。应该说，国家目前这样的策略基本合理。
不合理的是，建设过程中，贪污腐败比较严重。
所以，总结以上观点，小编认为，要合理确定高速公路的收费标准，按照成本补偿加合理的回报率的原则，进行匡算，并进行严格的信息公开和监督，杜绝腐败现象。
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以上只是小编的个人观点，如有吐槽，请轻喷！
高速公路是怎么收费的
"每次经过高速公路收费站，收费员说多少钱，我就给多少钱，也不明确说是怎么计算的，高速公路的收费计算标准到底是什么呢？"近期，有网友向小编咨询到。高速公路收费计算标准一直是广大车主比较关系的问题，而我国的高速公路收费也一直是一笔理不清的糊涂账。那么我国的高速公路收费计算标准到底有没有相关规定呢？
众所周知，在高速公路上驾车除了国家规定的节假日不收费以外，其余的时间都是要收费的，那么高速公路收费标准是如何规定的呢？相关调查显示，全国各地因为经济水平和道路等级的差异，所以高速公路收费标准也不统一，目前，基本上是每个省份会有自己的一个标准，但大致都遵循一个规则，所以车主提前了解一下全国各地高速公路收费标准是必要的。
汽车高速公路收费标准有哪些？一般来说，高速公路对车辆收费高低是根据车辆重量和车内座位来划分的，吨位越高的货车和车内座位越多的客车收取的费用均价也更高。每公里相同吨位或者相同座位的车收费标准是一样的。以四轮小轿车车内七座以下车辆为例，小编调查全国各地高速公路的收费标准。据了解，山东省内高速公路的收费均价为0.4元/公里，与山东省收费均价相同的省份还有内蒙古、吉林、安徽、四川、广西等地。北京高速公路收费均价为0.5元/公里，天津为0.55元/公里，相较于山东和中西部部分地区收费稍高一点，福建收费标准为均价0.55元/公里，高速公路收费标准最高的是上海，上海高速公路收费均价为0.6元/公里。
高速公路收费用计算方法：高速公路过路费、桥费的概算。我国高速公路的收费标准差异不大，以小车为例，有的省每公里0.5元，有的省每公里则0．45元。国道上的收费站平均每50公里一个，收费标准也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。我国公路上的过桥费一般融在过路费里，只有那些特大桥梁才单独收费（如九江的长江大桥和黄石的长江大桥等），其收费标准在10元到20元之间。以深圳到武汉为例：查公里数为1142．5公里，在深圳的梅林关上高速前约行使4．7公里国道，在武汉西下高速到市中心约22公里。则1142.5—4.7—22=1115.8公里，以每公里0.5元计，则1115.8×0.5=557.9元。由深圳到武汉实际过路桥费为547元（含九江大桥12元，黄石大桥10元）.理论计算和实际仅相差10．9元，应该说是很接近了。我们按每公里高速路0．5元计算，总的过路桥费就出来了。过路费、桥费公式：高速公路总里程×0.5=过路费、桥费。
据了解，高速公路收费因为道路等级和所在地区会有不同的价格标准，总体来说，国内大部分省份高速公路收费标准是在0.4元/公里左右，东部沿海城市和北京、天津等地高速公路收费相对要高一点。
提示：从上文的介绍中我们可以看出，高速公路收费标准是根据不同的地方、不同的车型而异的，车主要想做到心中有数，还需关注高速公路收费的计算方法。
