与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3压线、扫线、压库角在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4车速控制 学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。精选阅读
科目二难点！如何攻克入库?
学车开车技巧：
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科目二入库（打1圈4分之1方向）方法：
第一步在起点位置看到车子停于此位置。
第二步挂倒车档，按起步要领，倒车，当车子一动时就打方向盘向右1圈4分之1.
第三步看右边的镜子，观察车身与库位线的距离，然后做出相应的调整。
第四步，如果右边镜子内没有问题了，就转头看左边的镜子。直至入库后停车。
第五步，出库去左边及停车位置。
第六步，右边入库。看左边的镜子，观察车身与线的距离，做出相应的调整。
第七步，看到左边没有问题后，转头去看右边的镜子，当看到后角露出来后，开始慢慢的回方向盘（或者快速）根据车速。回方向盘时机别太慢。直至入库后停车，车头不进不合格，后尾出线不合格。
最后结束出库去右边起点位置停车，拉手刹挂在空档下车。
祝你考试顺利通过！！！
科目二难点！如何攻克倒库？
一般平时我们倒车进车位，旁边都有其他车作参考，但新科目二的倒库完全就是没有任何参照物的。以前的倒桩考试，只要不碰到桩就行。但驾考改革之后，现在的倒库考试没了桩杆，学车的人只能通过后视镜看地面的标线，而且中途不能停车，更不能压线，相比以前是难了很多，但也不是没法过。
首先，这张图是倒库考试的示意图，大概是一个“凸”字的结构。左右两边都有一条横向的控制线（从车里看），考试车一开始停在右侧的控制线之前，在整个倒库过程中，车的前轮必须分别压过左右两边的控制线，中间不能碰到任何一条线，停车位置要标准，中途不能停车，车子转出来左右两边，压过控制线的时候车子必须是正的，这是大概的要求。
下面，首先是怎么从右边倒进库的操作：
右侧进库
上车之前请先留意车的前轮，这时候前轮是位于控制线之前的。上车，发动、挂倒挡，控好离合慢慢起步，留意左边后视镜的下端框架，当后视镜的下框架刚刚盖住控制线之后，马上向右打满方向继续倒车，扭头留意右边后视镜，慢慢倒过去，中间如果你认为需要修正方向的，可以修正一下，只要车子不停下来超过三秒都不会判定不及格。
好了，就这么慢慢倒，直到你看到右边后视镜出现库位的白色直角线，方向盘往左回半圈，继续倒车，这时候要非常小心了，转头过来看左边后视镜，一旦停车位后方的一个直角线一出现，马上回正，当然，如果你看着车身还是有偏差的话，回正的时机可以作调整，具体的判断需要你多练。
好了，回正了之后车子已经完全垂直倒进车库里了，这时候看着左后视镜的横柱（就是后视镜和车身连接那个柱子），当前面的白线和横柱一旦重合后刹停车子，这就是第一步。
左侧出库
接下来是左侧出库，挂1挡起步，当库位的横线到达你肩膀的位置，马上向左打一又四分之一圈方向盘（四分之一圈即90度，编者注），控制车速慢慢向左出库。当车子出了库之后，留意右侧的发动机盖边缘，当车子的这个角（指左边发动机盖边缘到车身侧面形成的一个约90度的角，编者注）和左边控制线的直角重合，往回打半圈方向盘。然后看着车头的位置，判断车头差不多摆正了，迅速回正，这时继续往前开，直到库位线超过左边后视镜横柱，再往前走，库位线差不多到左边车门门把手的位置停车。
这时候前轮是已经压过控制线了，由于考试不要求必须精确地达到控制线立刻停车，所以你完全可以超过控制线再停车，反正就是必须让前轮压过控制线，否则会不及格。
左侧入库
接下来就是入库。倒挡起步，同样和右边的类似，在左侧后视镜下框架盖住控制线之后马上往左打一又四分之一圈，控制速度慢慢进库。这时候你应该能从左中右三个倒后镜中很清楚地看到车子的整个倒库进程，中间可以选择性地适当修正一下方向。一直倒进去，在车子差不多要入库的时候留意左侧后视镜，当库位后面的直角一出现，马上回正，同样在后视镜横柱盖住库位线时停车，这就完成了第二步。
最后一步--右侧出库
接下来是整个倒库操作的最后一步--右侧出库。1档起步，这时候不要看左边后视镜了，看着车头，当车头正前方盖住库位前方的横线时马上向右打满方向，车子会向右转。这时候，看着车子左边车头的直角，当这个角和右侧控制线边的直角重合之后，往回打半圈方向；视线转移到车头中央，判断车子差不多摆正了，迅速回正方向，最后，确保前轮一定要压过右侧控制线（道理和左侧出库一样），然后就可以停车了。
停车之后，挡位放回空挡，拉手刹。如无意外的话，车里的电子考试系统就会提示你“考试通过”，可以下车透透气，准备下一步的半坡起步考试了。
记住，一定要慢！
以上是整个倒库考试的具体操作。如果说有什么要特别注意的，我个人要提醒大家一下，速度一定要慢下来，只要不停车，越慢越好。车速越慢，你就有越多的时间去调整操作，就算车子位置摆不对，也有时间让你调整好，千万不要求快，要知道，你一旦压了任何一条线，考试就直接不及格，只能再交500块重新补考，所以千万记住，一定要慢！
新驾考规则下的倒库，是整个科目二最难的项目，也是需要最多时间练习的项目，在这里，我建议大家到了这个项目的训练时，尽可能地多练，能多练就多练，把操作彻底熟悉，甚至于，如果你对车的动态有感觉的话，尽量在这个项目的训练中锻炼出某种程度的车感，基本上，过了这项，后面的可以稍微松一口气了。科目二五项难点逐一攻破，不看就等着挂科吧！
提到科目二，很多学员都怨声载道，不少学员考了两次三次还没过关。科目二是驾考中一大难点，那么，如何顺利通过科目二考试呢？接下来，小编就和大家分享科目二的考试技巧，供学员参考学习。
倒车入库
评判标准：
1、不按规定路线顺序行驶，扣100分；
2、倒库不入，扣100分；
3、车身压线，扣100分；
4、中途停车，扣100分。
考试技巧：
1、控制好离合器，保证车速又慢又稳。切忌离合器松的过快或压得过死；
2、看点好准确。注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟；
3、掌握正确的打方向盘手法，打方向时速度要快。
坡道定点停车与起步
评判标准：
1、汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；
2、汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分；
3、再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分。
考试技巧：
1、控制好车速。上坡时注意观察右侧车轮与边线的距离，距离应当控制在30cm以内。
2、上坡过程中，稍压离合，车速慢一点，慢慢靠近停车点。当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩刹车后踩离合，将车子停稳。
3、定点停车完成后，需要在30秒内完成坡道起步。此时就看学员是否能够熟练的判断离合器半联动点的位置。
侧方位停车
评判标准：
1、车辆入库停止后，车身压线，扣100分；
2、行驶中车轮触压车道边线，扣100分；
3、起步未开左转向灯，扣10分；
4、中途停车，扣100分。
考试技巧：
1、学员需要熟练的踩踏离合，控制好车速；
2、看点要准确；掌握好打方向盘的时机。
直角转弯
评判标准：
1、行驶中车轮压线，扣100分；
2、中途停车，扣100分。
考试技巧：
1、进入直角转弯前，记得调整车身与右侧边线的距离，距离应当保持在30cm左右。
2、看点要准确，掌握好打方向盘的时机。
曲线行驶
评判标准：
1、行驶中车轮压线，扣100分；
2、中途停车，扣100分。
考试技巧：
1、控制好离合器，速度越慢越好。
2、注意看点，及时修正方向。
科目二难点！如何攻克倒车入库？
倒车入库被称为科目二最难的项目，到底科目二倒库应该怎样过？下面的详细攻略你应该好好看看。
倒库很难？
一般平时我们倒车进车位，旁边都有其他车作参考，但科目二考试的倒库完全就是没有任何参照物的，学车的人只能通过后视镜看地面的标线，而且中途不能停车，更不能压线，确实不容易，但也不是没法过。
首先，这张图是倒库考试的示意图，大概是一个“凸”字的结构。左右两边都有一条横向的控制线（从车里看），考试车一开始停在右侧的控制线之前，在整个倒库过程中，车的前轮必须分别压过左右两边的控制线，中间不能碰到任何一条线，停车位置要标准，中途不能停车，车子转出来左右两边，压过控制线的时候车子必须是正的，这是大概的要求。
下面，首先是怎么从右边倒进库的操作：
右侧进库
上车之前请先留意车的前轮，这时候前轮是位于控制线之前的。上车，发动、挂倒挡，控好离合慢慢起步，留意左边后视镜的下端框架，当后视镜的下框架刚刚盖住控制线之后，马上向右打满方向继续倒车，扭头留意右边后视镜，慢慢倒过去，中间如果你认为需要修正方向的，可以修正一下，只要车子不停下来超过三秒都不会判定不及格。
好了，就这么慢慢倒，直到你看到右边后视镜出现库位的白色直角线，方向盘往左回半圈，继续倒车，这时候要非常小心了，转头过来看左边后视镜，一旦停车位后方的一个直角线一出现，马上回正，当然，如果你看着车身还是有偏差的话，回正的时机可以作调整，具体的判断需要你多练。
好了，回正了之后车子已经完全垂直倒进车库里了，这时候看着左后视镜的横柱（就是后视镜和车身连接那个柱子），当前面的白线和横柱一旦重合后刹停车子，这就是第一步。
左侧出库
接下来是左侧出库，挂1挡起步，当库位的横线到达你肩膀的位置，马上向左打一又四分之一圈方向盘（四分之一圈即90度，编者注），控制车速慢慢向左出库。当车子出了库之后，留意右侧的发动机盖边缘，当车子的这个角（指左边发动机盖边缘到车身侧面形成的一个约90度的角，编者注）和左边控制线的直角重合，往回打半圈方向盘。然后看着车头的位置，判断车头差不多摆正了，迅速回正，这时继续往前开，直到库位线超过左边后视镜横柱，再往前走，库位线差不多到左边车门门把手的位置停车。
这时候前轮是已经压过控制线了，由于考试不要求必须精确地达到控制线立刻停车，所以你完全可以超过控制线再停车，反正就是必须让前轮压过控制线，否则会不及格。
左侧入库
接下来就是入库。倒挡起步，同样和右边的类似，在左侧后视镜下框架盖住控制线之后马上往左打一又四分之一圈，控制速度慢慢进库。这时候你应该能从左中右三个倒后镜中很清楚地看到车子的整个倒库进程，中间可以选择性地适当修正一下方向。一直倒进去，在车子差不多要入库的时候留意左侧后视镜，当库位后面的直角一出现，马上回正，同样在后视镜横柱盖住库位线时停车，这就完成了第二步。
最后一步--右侧出库
接下来是整个倒库操作的最后一步--右侧出库。1档起步，这时候不要看左边后视镜了，看着车头，当车头正前方盖住库位前方的横线时马上向右打满方向，车子会向右转。这时候，看着车子左边车头的直角，当这个角和右侧控制线边的直角重合之后，往回打半圈方向；视线转移到车头中央，判断车子差不多摆正了，迅速回正方向，最后，确保前轮一定要压过右侧控制线（道理和左侧出库一样），然后就可以停车了。
停车之后，挡位放回空挡，拉手刹。如无意外的话，车里的电子考试系统就会提示你“考试通过”，可以下车透透气，准备下一步的半坡起步考试了。
记住，一定要慢！
以上是整个倒库考试的具体操作。如果说有什么要特别注意的，我个人要提醒大家一下，速度一定要慢下来，只要不停车，越慢越好。车速越慢，你就有越多的时间去调整操作，就算车子位置摆不对，也有时间让你调整好，千万不要求快，要知道，你一旦压了任何一条线，考试就直接不及格，只能再交500块重新补考，所以千万记住，一定要慢！
快看！科二难点汇总，你觉得哪项最难攻克？
科目二，学员经常出错的地方有很多，其中以车速控制、坡道起步经常熄火、看点不准、压线等为扣分率最高的几项。针对这些难点，对症下药、着重练习，希望能帮助你更快通过考试！
1、车速控制不好
科目二的行驶速度慢，因此要用离合来控制车速。由于离合的半联动点很难掌握，再加上方法不对，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
2、坡道起步熄火
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。虽然只是扣10分，如果此时考生再慌乱一下，重新起步时间超过30秒就直接挂科了。
能够准确判断离合半联动的位置。开始考试前，先试一下考试车的离合松紧，抬到快要熄火的位置，感受此时车的抖动程度。如果偏高就比平时练的再抬高一点点，反之，偏低就下压，防止熄火。建议考试穿一双薄的软底鞋，更容易感知离合的位置。
3、看点不准
看点不准有两个原因：一是坐姿不正确，座椅、后视镜没有调整好，可能在考官的催促下，学员还没有准备好就慌忙上阵了；二是没有集中注意力、太过紧张。
上车准备工作也是考试的一部分，要做就做全套。上车先把座椅后视镜根据平时的习惯调好，再系安全带，确认没问题了再开始考试。
另外坐姿也要端正，这是大家经常忽视的问题，练习的时候坐姿随意，到了考试你把背挺直了，跟平时看的点也是有区别的。
4、压线、压库角
每个学员几乎在五个项目都会压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。
严格按照教练教的方法来练习，切忌凭感觉或中途擅自改变方法。防止考试一遇到状况你就懵了。
科目三6大挂科点，碰一个就挂科！
科目三考试没有非常困难的操作项目，学员在练习时也是一遍一遍地过，看起来也很轻松。
但是根据小编了解，科目三的挂科率不低于科目二，一个细节不到位就直接挂科，以下这6个挂科点，学员千万要避开！
1、绕车一圈不仔细
绕车一圈不仅仅是走个流程，如果观察不到位，很可能考试车附近一个小小的障碍物就能让你挂科！
2、上车忘系安全带
和考试不带身份证一样糟心，学员在考试中容易过于紧张，导致上车忘记系安全带直接挂科。
3、灯光操作分不清
灯光模拟操作看似复杂，却是非常容易拿下分数的项目，学员在考前练习到位，考试时按语音指令进行操作，不抢答，都能稳过项目。
4、变道不看后视镜
驾驶车辆本身盲区较多，在变道、转弯等项目操作时，需要做到眼观八方，观察动作到位，才能确保行车安全。
5、档位速度不匹配
换档是科目三的难点之一，每个档位有固定的车速范围，一旦出现不匹配情况，车辆发动机声音就不对劲，很容易被安全员发觉，建议学员考前就练习到位。
6、把握不好30公分
最常用的方法就是当考试车头右侧三分之一的位置与边线重合时，刚好把握30公分位置。学员要注意，靠边停车有距离规定，车速不宜过快，确认安全之后，尽快减速停车。
同一个驾校同一个教练，为什么挂科的总是你？
驾校每位教练都曾遇到过这样的问题：一种是，非常满意的学员考试没过，觉得不怎么样的学员却过了，另一种是，同样的教练，同样的场地，同样的车辆，人家一次过，唯独个别学员需要考个三四次。但是为什么同样的学习时间，人家就能一次过呢？也许问题出在以下几点中，跟随小编一起了解吧。
1.上课走神或没听讲
教练每次都会给学员讲细节或者考试应对技巧，学习不认真的会在走神或玩手机中度过，上课时间本来就很短，如果还在玩过那你的学车技巧就是空白，而且也会错过了教练讲课的最佳时机，也就是说世上没有卖后悔药。
2.练车时不认真练习，开小差
学车的时候教练都会说努力学车认真练习，如果你再学车中不够认真，也就可以这样来讲，你对车怎样的态度，你就能学会多少，学车与态度成正比。你学车不认真的话，车子在倒车入库时就会倒车倒出线或者死活不进库，导致你被教练痛骂。而且也不能进行间歇性学车，那样你当天学的很好，天知道你下次再来的时候是什么样子，所以学车不是一时心热而是长期坚持下来的。
学车持之以恒是必须的，教练也是非常喜欢这样的学员。教练的要求其实很简单就是每天都练车，学车时认真点，按照他说的标准进行学习。想要在考驾照时按照教练所说的标准是很正确的，所以一切按照教练的要求，按照教练所指挥的，只有这样才可以顺利通过考试，你的考驾照想法也就很快的实现。
3.不问不思考，遇到不会的不向教练请教
有些学员很害怕教练，也许是长相，也许是气势，也许是......有时会感觉有些地方不是太明白，但是害怕教练却用自己的想法去解决。不问学员，不请教。那么到考试的时候自己的方式与考试的标准路线不符合，你将会到最后以悲观导致收场。
科目二难的是哪一个项目？教练：让挂科四次的学员告诉你！
很多人都知道在驾考这里，科目二是最难的。科目二是属于第一次真实开车考试，没考试之前，很多人都是不懂车，不会开车，完完全全就是一个新手，那么在考试时除了不懂规则外，心理也承受着巨大的压力，有压力自然就会非常紧张了。
综合多个因素，那么科目二当然就是最难的一个科目了，反而科目三就不难了，毕竟你都已经有科目二的基础了，再练习科目三也是很简单的事，反正大致的考试流程、考试规则等等这些你都已经懂了。既然我们知道科目二是最难的一个科目，那么科目二里的哪个项目是最难的呢？
如果小编说，科目二里最难的是倒车入库项目，我相信应该没人会反对吧！这个项目确实是非常难，小编以前练车的时候，就单单练倒车入库都练了一个多月。其实说是一个月，如果把总体的时间给算下来，大概也要一个星期左右的时间就能把这个项目练熟了。
如果你能够花一个星期左右的时间去练好这个项目的话，当然了，前提肯定是要天天去练，那么当你把倒车入库这个项目练好了，其它项目也就很简单了，大概再花个两到三天的时间就可以练熟了，然后就可以直接去参加考试了。
有的学员以前就单单考倒车入库这个项目都挂了四次了，可想而知难度有多大了。倒车入库挂科没什么好说的，除了压线还是压线，科目二考试最避忌的就是压线，一压线那肯定是直接扣一百分！对于倒车入库的技巧，笔者不能分享给大家，因为科目二全靠一个字“练”，你练多了自然就会了，毕竟每个教练教的方法都不一样！科二难点：倒车入库难点汇总
倒车入库是科目二考试的首要难点，压线、熄火的学员比比皆是，今天小编就为大家总结了科目二倒车入库的难点，逐一击破，还愁倒库不过吗？
1、找不到倒车位置
进入倒车入库的考试区域后，不是直接开始向后倒的，而是要先将车停到规定的起始位置，才能开始倒车，但是这个位置，很多学员都找不到。
停车的点位大家都知道，要注意的是驶入考试区域后要将车身调正，始终与左侧标线保持平行，且保持一定距离。
2、车速控制不当
倒车入库中，车速控制不当的几个表现为：车速过快、中途停车、熄火。
车速过快，以及车速过慢导致的中途停车，都是学员的离合半联动没有掌握到位。而熄火就是学员离合和刹车的配合不到位导致的。
关于车速控制，也没有什么窍门，就是要勤加练习，找到脚感。
3、方向偏移不会修正
如果在驾校碰到一辆性能比较好的教练车，一般学员可以在不调整的情况下三把方向就入库，但是这种幸运是微乎其微的，所以掌握方向修正的技能是很重要的。
修方向，讲究的是小角度，多频次，随时观察车身与边线的距离，提前预判，及时修正。
倒车时，把车位当车头，想要车尾朝哪个方向偏移，就朝哪个方向打方向即可。
以上就是小编为您分享的科目二倒车入库的难点汇总，希望对您的科目二考试有所帮助。
科目二难点有哪些 科目二难点应对技巧
科目二一直以来都是驾照考试中最难的一个科目，那么科目二的难点有哪些?科目二难点如何应对呢?
一、倒车入库
难点1、学员控制不好半离合的状态，车速过快，这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停，车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格，车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
难点2、与教练传授点位不适应，这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。
应对技巧
1、大家心里要切记：倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去，判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手，判断不准确也可以看前门把手，而且打方向的速度要快，这样有修整的余地，当然回方向的速度也要快，修方向，车辆倾斜角度大，而前轮还没达到库角前，可以大幅度修整，倾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前轮特容易压库前角，车辆尾部往哪边斜，方向就往倾斜的相反一侧修整即可。
2、除此之外，倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障，修库一定要注意，方向往哪边打车尾就向那边偏，在倒车入库过程中修库，如果学员自己感觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库，在车尾入库，后视镜与一边平行后，就可以直接入库了，如果不平行，车子靠一边太紧，就要把方向盘往另一方打，总之，放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。
二、坡道定点停车
难点1、停不准，这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。
难点2、熄火后溜，起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的情况。
应对技巧
1、对于定点停车，不同的驾校教练教导的方法大多不太一样，总结起来，无非是提前减速，控制车速定点停车，或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的方法，采用何种方法，最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法，提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。
大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速，“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹，这样保证停车非常标准也不会错位，此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”
2、踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用，此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握，很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线，“主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上，不过此方法需要多练习，常估计，只要把握对了，就能通过。”
三、侧方位停车
难点、侧方位停车点位把握不好，且无吊杆可辨认。
应对技巧
1、对部分学员来说，侧方位停车首先用车头右边的三分之一处对准边线，就正好30厘米，库的左前角在右后视镜中露出来就踩刹车，停车，此后直退到看右后视镜库的左前角在后视镜中消失了(此时右后轮刚好过平行线)，就右打死方向。
然后看左后视镜，低着头看，看见左边的库角先露出来，不管继续倒，看见四分之三的位置露出来就可以回正方向了，因为车还在运动，回正后基本就到库角了，以前我们是看右后库角，但速度控制不好容易过，最后看左后视镜，看到左后轮压线就左打死方向，观察车头，车头摆正就踩刹车停车。
2、出库时，车动就左打死方向，看到车盖左肩触碰到路左边线回正方向，继续前行，当路左边线出现在车盖中间稍过时往右一圈，然后车正回正方向即可。
四、曲线行驶
难点、曲线行驶中控制车速不好，车速快了压线。
应对技巧
1、曲线行驶在驾校大多使用的是盖线画弧法，按照教练的方法练习熟练后，对车感就会有把握，考试过关的可能性就越大，当然，也有不少学员因为对车感不错，不用参照一些点与线都能顺利过关，对此，要因人而异，如果自己在平时的联系中凭着车感就能顺利通过，而且通过率不低，也可以不用使用盖线画弧法，如果自己车感较差，那就还是规规矩矩地按照教练的方法过曲线弯吧。
2、使用盖线画弧法，首先车辆进入曲线，观察车头完全盖掉右线(坐在驾驶室，看到车头盖住右线)，方向立刻往左一圈，车辆继续前行，观察左车头教练镜底座(没有教练镜就是车左前角)始终贴在右线上行驶，方向在第一次一圈的基础上再慢慢往左四分之一，保持这个四分之一，不要再动方向。
继续行驶，观察车盖左侧筋头部与左线相交，方向立刻回正(就是上两步的一圈四分之一)，继续前行，观察右教练镜与左线相交，方向即刻往右一圈，最后，观察右教练镜镜身或底座(这个是身高原因，区别不大)始终贴在左线上行驶，方向再慢慢往右四分之一，保持这个方向出曲线，然后再慢慢回正，车身与直线平行回正。
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