很多学员发现科二练久了,反而不如一开始练得那么好,为什么会这样?
1、注意力不集中
刚练习科二五项觉得很新鲜,练久了就容易生厌,感觉自己练得比较熟练了,很难像一开始注意力那么集中,偶然速度突然变快,也会导致操作出现偏差。
2、准备工作不到位
每个学员身高、坐姿不同,对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子,看点不准的同时,练车久了还易疲劳,身体酸痛,影响练车效果。
3、欲速则不达
一项还没练熟练透,马上又进行下一项训练,问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导,循序渐进,将基础练扎实,将每项练到位,不留短板考试才能一次过。
4、练车方法不固定
练车喜欢“创新”,常常教练教的点位没记清就去操作,有时碰巧完成就将错就错,时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法,才能练出稳定的技术。Www.JKW86.Com
5、练车不自信
科二练不好就会对此产生恐惧心理,常常看点打方向出现犹豫,出错后又对自己失去信心,形成恶性循环。练车发现问题不是坏事,不要抱有太大的负担。
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专治“科二越练越差”这种病!
很多学员发现科二练久了,反而不如一开始练得那么好,为什么会这样?
1、注意力不集中
刚练习科二五项觉得很新鲜,练久了就容易生厌,感觉自己练得比较熟练了,很难像一开始注意力那么集中,偶然速度突然变快,也会导致操作出现偏差。
2、准备工作不到位
每个学员身高、坐姿不同,对于后视镜和座椅的要求也是不同的。练车过程如果将就其他学员的座椅和镜子,看点不准的同时,练车久了还易疲劳,身体酸痛,影响练车效果。
3、欲速则不达
一项还没练熟练透,马上又进行下一项训练,问题容易越堆积越多。最好还是按照教练的指导,循序渐进,将基础练扎实,将每项练到位,不留短板考试才能一次过。
4、练车方法不固定
练车喜欢“创新”,常常教练教的点位没记清就去操作,有时碰巧完成就将错就错,时间久了就容易暴露问题。使用固定的正确方法,才能练出稳定的技术。
5、练车不自信
科二练不好就会对此产生恐惧心理,常常看点打方向出现犹豫,出错后又对自己失去信心,形成恶性循环。练车发现问题不是坏事,不要抱有太大的负担。
科目二为什么越练越差?你只需做到这三点!
很多练习科目二的学员都有一个共同的感受:昨天练车还很不错,今天怎么越练越差呢?明明已经把倒车入库练得把把进,怎么这次练车又频频失败呢?考试之前还出现这种情况对学员的打击真的是致命的!
有这种情况的学员身上都具备一个共同点是没有抓住科目二的精髓,掌握下面这三点,你的科目二就会顺利很多哦~
01、点位
科目二的各项目基本上都有一个过关的点位,这些点位教练也会在练车之前告诉你。
你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后,找到自己的习惯的点位看法,这样每次练车的点位就不会差很多了。
02、离合
学车就是学离合,这点在科目二体现的很彻底。科目二的车速基本都是靠离合控制的,掌握正确的踩离合方法至关重要:左脚脚掌去踩,脚后跟着地作为支撑点,慢抬轻压,尽可能的保持匀速。
03、方向
涉及方向的灵活使用项目很多,所以会打方向在科目二中也非常重要。左右手分别稳握九点钟和三点钟方向,慢打慢回、快打快回、打多少回多少,动作果断不拖泥带水,科目二的时间不多,所以需要你准确!
在练习科目二时能够灵活掌握好这三点,过关就是分分钟的事呀~
科目二为什么越练越差?看完你啥都明白了!
刚进驾校练车,是不是感觉很新鲜,有没有觉得以后我也是有车一族,教练教你技巧,耳朵都是竖起来听,越到后面因为各种原因(教练很凶)越练越差,都快没信心了…
为什么会越练越差?
心态
很多学员自尊心很强,不甘心比自己后来的学弟都练得比自己好,还喜欢急功近利,倒库都没练好就开始进入坡道定点,超前意识特别强,还没学会走就想跑。基础没打牢,越到后面越没把握,考试容易紧张。
喜欢换方法
今天听别的学员说这个看点方法好用,就试下这个,明天在网上看到还有一种方法更好用,又换一种,总之变来变去不固定,最后自己都不知道哪种方法好用,听教练教的,一种方法学到头,反复练,遇到问题多和学员交流,多问教练,再不过,那只能说是天意啊。
三天打鱼二天晒网
练车一定要趁热打铁,最好一鼓作气拿下科目二,省时,省心。不要今天有时间就来练下,隔半个月再去练下,前面教的,后面又忘记了,教练应该最不喜欢这样的人,有人总说,现实哪有那么多空余时间呢,我想说,只要你愿意挤,总还是有的。
基础不扎实
只要你练车前把座椅后视镜调好,每个项目的边线牵好,点位基本都是死的,照葫芦画瓢,到点打方向就行。
总之希望学员们练车时心态要摆正,一定要挤出时间去多练,技术不扎实的学员,练车的时候叫其他学员帮忙看着,随时指出自己的错误,反复纠正。(当然别人练的时候你也要主动帮别人看,帮助别人就是帮助自己。)
刚学倒车入库时练得挺好,为什么后来越练越差?
教练
倒车入库是科目二中较难的一个项目,很多学员可能刚开始觉得新鲜,把把倒得进,可是越到后面就越不熟练,还没考试就快要失去信心了。难道真的是教练教的方法不对吗?准备工作没做好倒车入库考试前,一般有时间去调后视镜,可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整,每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题,挂科都不知道怎么死的。
对策:上车第一件事-调整座椅和后视镜。养成好的习惯,不仅要在科二就打下良好的基础,而且以后无论考试开车都会习惯成自然。
倒库没有固定方法,变来变去对于教练讲的没有完全理解,就觉得方法不对,想去研究一种新的方法;能倒进去完全靠运气,碰巧让他蒙进去一次,便不再深究自己的问题。
对策:确定一种方法就固定下来,不要再更改。如果练车过程中出现问题,一定要停下来总结,盲目的练是不可取的。
畏难情绪惹的祸练车前就对这个项目产生了恐惧心理,于是,车子是否距离库角30cm也要斟酌好久,怀疑两边不对齐也要一直修,怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机,车子怎么可能不压线!
对策:开车打方向不要犹豫,果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。
技术不熟练一开始练倒库都不会太差,但如果后期缺乏练习,对离合的掌控不熟练,再加上后面几个项目的堆加,就很容易记不清点位。
对策:记清点位和打方向的角度,将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时,感受自己认为最合适的速度,太快的话看点打方向容易看过,太慢的话又会导致中途停车。
为什么科三越练越差?不知道这6个秘密怎么练也没用
科目三是驾考考试路上的一只大拦路虎!有很多学员不知道怎么回事就挂了,典典整理了这以下几个小秘密,快来看一下~
1起步
起步的步骤是打左转向灯→看后视镜→缓慢抬离合→轻轻踩油门。
起步这个环节一定要重视!不要一直停留在一挡时间太久,不然考官会以为你不会挂挡,结果就是直接挂了!
2转向灯
路口转弯时,这个需要提前打转向灯3秒以上再进行转弯;路口掉头时,也是要先打转向灯3秒以上,踩一下刹车再掉头!注意在这个时候踩刹车一定要缓踩,不能急刹车!
3速度与挡位
这个在学车的时候就要把握好,要知道什么挡位搭配什么速度,不要高挡低速也不要低挡高速!
4变更车道
变更车道之前要先打转向灯,再做扭头看后视镜的动作,要快速的看完回来,不能长时间看。
5经过路口
在经过路口时要提前左右扭头环顾周围情况,同时还要松油门和踩刹车减速的动作,即便路口没有人员和车辆也要进行这些操作!
6靠边停车
在靠边停车时要记得打右转向灯,并且保持灯常亮,停车后要先拉手刹后挂空挡,再打开双闪等待考试结果签字,签字完成后解开安全带下次,下车之前要看后视镜,确认安全就可以啦~
科目二越练越差?看看别人是怎么越练越好的
都说科目二难,其实也是有技巧的,万变不离其宗,还是这3点:控制好速度、打好方向和看准点位,分别对应:离合器、方向盘和后视镜。
1、踩好离合
很多初学者都很头痛,离合踩不好,但它却是科二中最重要也是最基础的一项。
要点:
(1)座椅要合适,离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。
(2)慢,抬离合器要慢,一点一点地抬。
(3)脚跟着地,前脚掌压离合器踏板,才不容易滑掉。
2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处:
(1)不会轻易错过点位,比如倒库,错过点位基本就压线了。
(2)有足够的时间打方向、回方向,因为考试紧张,打方向也没那么顺手了,节奏慢下来就不会错过打方向的时机。
科目二都是通过控制离合器来控制速度,这2点非常关键:
(1)准确感知离合的半联动状态:发动机抖动,声音变得很闷等。
(2)放松心态,左脚随时感知离合器,比如回方向后,速度变快了稍微压一压,而打死方向时稍微松一松。
3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”,倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜,以确定车身距离边线的距离。
科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作,什么时候该向右打死,什么时候该回方向、什么时候该停车,点位你都知道吗?
举个例子:侧方位停车,也可以简化为7个点位。详细看历史文章:学车技巧:知道这7个点位,科目二侧方位停车一把过!
看准点位非常重要的一点就是,要根据自己的身高来调整,具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。有的考试车座位会凹陷下去,建议童鞋们考试都带坐垫(字母拼图坐垫),座椅太低时垫一垫。
4、打好方向盘
不会打方向盘,又怎么能称之为“会开车”?小编学车的时候,第一个学时就是练打方向盘,这是基础中的基础。
打方向盘也有2个要点:
(1)着重练习几个特殊的角度:90度、半圈、一圈、打死等,养成不看方向盘能够精准地打多少,回多少。
(2)打方向要快,否则很容易错过时机,比如倒库错过时机很可能就压线了。
总的来说,科二就是:用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。灵活运用好这几个重点,你会发现科二会越练越好。
为什么科目三越练越差?不知道这7个秘密怎么练也没用
科目三是驾考考试路上的一只大拦路虎!有很多学员不知道怎么回事就挂了,教练整理了这以下几个小秘密,快来看一下
1、起步
起步的步骤是打左转向灯→看后视镜→缓慢抬离合→轻轻踩油门。
学员紧张容易导致起步熄火,比如:起步时忘记拉手刹,离合没控制好......这些都容易导致熄火。很多学员熄火后非常紧张,一直不停地直接打火,这样操作是不对的。正确的步骤应该是:熄火后要先将挡位回空档,然后拉手刹,在重新起步。
2、转向灯
在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,需打开正确的转向灯,并持续3秒以上,用来提示道路上其他行人车辆,引起他人注意。
忘记打灯或错误打灯都会直接挂科。牢记正确步骤:指令下达——打转向灯——持续3秒——动方向盘——操作项目——关闭转向灯。
3、回头观察
科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目时,要提前“回头观察”,观察后视镜,时刻留意周围车辆行人情况。指令下达后,先左右观察,再回头观察,确认安全后再做项目。
4、经过路口
直行通过路口、左右转弯等项目中,必须根据道路情况,主动减速,对规定中优先通过的行人、车辆、非机动车主动避让。
语音不会有任何提示,学员考试中需要提前判断,距离相应区域30米范围时,踩刹车减速,车速控制在30km/h以下。
5、直线行驶
视线:车速快时将视线放远,车速慢时视线回拉,通过后视镜观察道路两旁情况,选取适当的参照物:如路上的线来保证车身正直。
方向盘:方向盘要扶稳扶正,左手为主右手为辅根据实际路况微调,不要猛地用力打方向。
车速:根据车速高低和路况自如切换档位,速度保持匀速。起步和停车都要平稳,紧急制动情况下提前减速减档刹车。
6、靠边停车
提前打转向灯减速减档:听到靠边停车指令后开启右转向灯(3秒以上),减速减档,观察路况寻找适当停车地点。
对准30公分:把握好打发方向盘的时机,根据平时练车习惯找点,控制车身停止的时候与右边缘线在30公分以内。
停车后注意:拉手刹,回空档,松开离合和刹车,熄火并开启危险报警闪光灯,电脑评判合格后,松安全带,观察车后方没有车辆行人,开门下车,关闭车门。
7、速度与档位
换挡前一定要将离合踩到底,调整坐姿和踩踏姿势,挂挡要快准狠,一次挂进。
速度要与档位匹配:提速提档,减速减档。提档前先轻点油门加速,达到换挡速度后松开再换挡;减档前先踩刹车减速,再踩离合换挡。
为什么学车刚开始很好,后来越练越差,是不是不应该练太多?
有同学郁闷了:我练车这么勤快,为什么越练越差?
其实很多人有这样的类似经历,刚开始练倒库的时候挺好,后来越练越差,是不是不应该练太多?
今天桔子就来回答这个问题。
1、练车越久暴露的问题越多
刚开始练车感觉挺好,其实有点“运气”成分,因为刚开始的时候,练车都是规规矩矩的,教练怎么说,自己怎么做。但随着练车,要开始灵活地驾驶。举个例子,倒车入库,练久了就要学会如何修正,越练自然暴露出的问题就越多,给人的感觉就是越练越差。
对策:这是学车必然经历的过程,没有谁是一步到位,但也是有经验可循的。每次练完车都要总结,哪里做的不好,哪里可以调整的,做到心里有数。有的教练会布置“课后作业”,如果没有,童鞋们自己行动起来。
2、前期运气成分居多,没掌握方法
刚开始没掌握方法,练的越多,自己没掌握的就越多。比较常见的是,倒库练不好,就花费了很多时间一直练倒库,但是效果却不怎么好。
对策:以桔子的经验,最好不要长时间练一个项目,哪怕这个项目你没有完全掌握。可以放下,先练其它项目,回过头来你会发现,原来对你来说很难的项目已经不再难。
祝给位早日拿证。
倒车入库越练越差?问题肯定出在这!
倒车入库是科目二考试中的难点,因此平时在驾校练车时倒车入库也是练习时间最长的项目。但很多学员都存在一个问题,那就是倒库总是越练越差,心情也越来越沮丧。这是什么原因导致的呢?
一、准备工作“偷工减料”
我们都知道正式开考前,给学员留了一段时间用来调整座椅、后视镜,可见开考前的准备工作多么重要。而却有很多学员练习时根本不重视这件事,轮到自己上车练习,根本不把座椅后视镜调整好。每次都用上一个学员的位置,倒库不越练越差才怪。
对策:上车后别的不做,先把座椅后视镜调好。别以为这是小事儿,养成习惯后能在考试训练中帮你大忙!
二、一天一个方法,就是不听教练的
今天从论坛看到一个技巧,明天又从贴吧上看到一个点位。练习倒库的方法特别多,但没有一个坚持下来的。这种情况下,倒库不压线只是偶然,基本上都是失败的。
对策:其实不管是自学直考的学员,还是跟着教练学的,只要你认定了一种比较科学的方法,那就别老变来变去的了。坚持下来,碰到问题及时纠正,这样就可以了。
三、犹犹豫豫,错过时机
倒了几次没成功,慢慢地就对倒库产生了畏惧心理。当再次尝试时,很容易左右摇摆不定,犹犹豫豫而错过了打方向的时机。
对策:相信自己的判断,相信教练教你的,每次打方向时都别乱想,一使劲一到位,倒库就OK了。
四、盲目多练,却不解决问题
总觉得多跑几遍顺气自然就能过了。结果总是囫囵吞枣的把科二整个流程走了很多遍,单个项目存在的问题却一个都没有解决。浪费时间不说,学车一点效率都没有。
对策:其实说实话,学车不是机械操作,也是要动脑筋的。当你发现哪个项目没练好,赶快跟教练说能不能再讲一遍。教练带那么多学员,真正有什么问题还是要学员自己上心才行。
科目二越练越差?问题可能出在这里!
最近有学员反映刚开始练科目二的时候按照教练的指导走,效果还不错,可是最近准备约考了,反而发现练车的时候不是压线就是倒库不入,非常着急,不知如何是好。其实这也是很多学员都面临的问题,下面小编整理了一些可能存在的原因,大家不妨对号入座,自我检查一下!
1、注意力不集中
刚开始练习科目二时,因为终于能“开车”了,学员都会觉得很新鲜,教练说什么就是什么,教练让看哪个点,就等着这个点出现打方向,练久了没有了最初的新鲜感就容易生厌,很难像一开始注意力那么集中,往往根据自己并不丰富的“经验”进行操作,速度突然一快,很容易就会导致操作出现偏差。
解决方法:练车的目的是熟练和纠错,坚持每次边想边做,而不要因为练得很熟了,不思考就下手,把自己的“经验”归零,按照教练指导的方法走,经过了“看山不是山”的阶段,才能回到“看山还是山”的境界!
2、准备工作不到位
科目二练车前的准备工作包括座椅的调整、后视镜的调整等,每个学员的身高、坐姿都不相同,练车过程中如果将就其他学员的座椅和镜子的角度,一方面会导致看点不准,另一方面,长期用不正确的姿势练车,还容易疲劳,身体酸痛,影响练车效果。
解决方法:上车第一时间,一定要把离合器踩到底,根据自己的习惯调整座椅和后视镜,不要因为座椅和后视镜的位置看起来差不多就将就着练车。
3、欲速则不达
科目二的考试总共有五项,一般教练会逐项讲解,学员练会一项后再练习下一项,全部练完后再回过头来五项一起练,但是每个学员的学习进度可能不一样,教练不一定能准确把握你的学习进度,但是学员自己心里一定要有数,如果自己这一项还没练熟练透,马上又进行下一项,囫囵吞枣的结果就是问题越堆积越多,反而浪费了更多时间。
解决方法:根据教练的指导,结合自身情况安排学习进度,循序渐进的安排各个项目的练习时间,将基础练扎实,每项都要练到位,不留短板考试才能一次过。
4、方法不固定
有些学员练车喜欢“创新”,刚开始根据教练教的点位练得不错,后面开始根据自己练车的习惯,总结出来一些自身特色的“技巧”,有时碰巧操作成功就将错就错一直用下去,但时间久了就容易暴露问题。
解决方法:按照教练教的方法去练,不要妄图尝试所谓的“捷径”,开车没有什么花样,能够稳定通过考试的技巧才是最有效的。
5、练车不自信
科目二项目多,练不好就容易产生恐惧心理,看点打方向难免犹豫,出错后又对自己失去信心,再次练习时难免更加慌张,逐渐形成恶性循环。
解决方法:练车发现问题不是坏事,不要给自己太大的压力。及时去改正,多问几个为什么,相信很快就会有所改善的。以上《科二为什么越练越差?》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问:驾考科二知识点