有些错误像从苹果里吃到一条虫，吓了一跳，赶紧吐出来，但并无大碍；
有些错误像吃了女巫的苹果，一口下去，就会中毒身亡。
当然这只是打个比方
人人都会犯错，小错无法避免
但大错最好不要去挑战
科目二有哪些错误是“致命”的呢
赶快来看
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壹练车的时候过于情绪化，跟教练性格、五行、星座等各种不和，就不好好练了！最后考试通不过就把所有责任归结到教练身上。
其实，人与人的沟通总是要建立在一定的互相理解基础之上，你说呢？
贰整个练车过程都很被动，什么事也不关心，好像跟自己没有关系。考试迫在眉睫的时候才想办法去解决。
一位学员的吐槽：那天科目三上午集训结束后，我就坐到班车上准备坐车回去，此时车上已经有很多人，司机师傅喊了好几句：“没有练车的都下车！已经练过一次的可以坐车回去了！” 有几个陆续下去，5分钟后，司机又喊了一句，已经没人下车了！关门，打火，起步！突然，有一个女生站了起来，说还没练车，要下车！司机师傅当时内心是崩溃的，一声叹气：“你早干嘛去了？都喊了这么多遍了！”唠叨归唠叨，但最终还是停车让学员下车了。
其实类似这样的事情还有很多，学员都是迷迷糊糊的一种状态，不主动去问，说了也不听，更不提前做好功课，临近考试了，才发现什么都不知道。
虽然这种情况只发生在少数学员身上，但你敢保证自己不会犯这样错误吗？
叁不重视后视镜和座椅！凡是在练习中发现同样的点位打方向盘和车轮的轨迹却相差很大的，绝对是座椅和后视镜的位置不同导致的。
有人练车喜欢往前倾，有的人喜欢紧靠着后背，可你要是用往前倾的视线去判断往后靠的点位，你觉得能成功吗？
科目二每次练习可能要间隔很久，所以必须要记住第一次练车后视镜和座椅的位置（一般情况下，如果有条件教练会先带你练习倒车入库，最难的就要最先固定点位，其它所有的项目都根据这个位置来练习即可）。
肆考试前心里过于紧张，忘记了点位和打方向盘的圈数。
这个其实很正常，所以要提前准备好相关内容，或者在心里默背考试的操作步骤，记不住就写下来，没有什么不可能的。如果你不做这些，等考试的时候再去想就晚了。
伍考试时不按规定路线走，不听指挥迟早是要挂的。
还有，坡道定点停车完成后，就可以直接起步了，不用等工作人员发口令，这个不是科目三，竟然还有学员在原地傻傻等了30秒，结果考试不合格。
考试前心里害怕了怎么办？
回忆！回忆你平时练习是如何操作的。一来可以转移注意力，避免考试导致的紧张；二来还可以稳固车技，增加信心。
科目二考试其实没有想象中那么难，只要你能避免一些严重失误的发生，在练习和集训时多学多问，考试一定没有问题的。
/加油吧，成功就在眼前/
延伸阅读
科目二考试你还在犯这些“致命”的错误！
正在准备驾照考试的学员，多多少少都听说过科目二是一个“魔鬼”项目。有不少的学员都会对科目二的五个项目心有余悸，每次总会挂在同一个地方。有不少的人会认识是自己的练习不够，其实是他们没有很好的规避掉那些必死误区。
一、科目二车速很难控制，操作不当导致考试失败
在科目二的考试中一定要控制好速度，无论是坡道定点起步还是倒车入库对速度都有一定的要求。但是，在实际的考试中因为场地限制、考试车等实际条件的限制，车速却是很难掌控的。那么就是车速过快，导致压线挂科；难么就是车速过慢，导致“中途停车”。
考试小妙招：
上车后一定要调整好座椅椅背，多踩离合适应下，只有熟悉了考试车的离合器，才能更好精准控制速度。在倒车入库、弯道、坡道起步......在这些项目中，通过离合半联动来控制车速是最保险的。熟练的掌握离合半联动才能为你的科目二的考试加分。
二、看点不准，肯定压线
在驾校，教练教的都是一样的点位，有点学员能轻松的一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学院不在少数，那原因到底是什么呢？
考试小妙招;
要想点位点的准，我们在上车的第一步就是调整好后视镜。虽然点位都是一样的，但由于身高体重不同，所以每个人的座椅位置，后视镜角度都不同。要是你总是在练习过程中压线，那就要好好反思一下这方面的问题了。 同时，在打方向的时候宜早不宜迟。方向打早了有调整的余地，打晚了就只能任由它压线了。
三、考试中记不清打了几圈方向盘，手速太慢
在考试中总有人因为紧张忘记自己打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。
考试小妙招：
首先掌握方向盘的基础握法—左右手搭放在方向盘的9点和3点方向上。同时中间自己打了多少圈要在心里记号。注意回正方向盘时的感受。一般在回正方向盘的时候，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿，只需要跟着这股劲转动方向盘就可以了。
科目三路考新手容易犯的五个致命错误
科目二考试中，学员常常会犯油门当刹车、开车不打灯这类的错误，这往往是经验不足，练习不够，外带考试紧张造成的，到了流程更为复杂的科目三考试中，学员们会犯的致命错误可不是一点两点，今天小编就带大家梳理五项学员们经常会犯其实可以避免的致命错误。
1、原地打方向
原地打方向也许是新手学员驾驶最常见的情况，通常是因为新手车感不好，这样做不仅会造成助力系统故障，而且还会缩短其使用寿命。
打方向时，不要让车停下来，边走边打。需要注意的是，尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
2、身贴方向盘
许多学员上路练习道路驾驶技能时，为了自己能够尽可能观察前方的路况，恨不得把脸贴在前挡风玻璃上。这样的驾驶习惯是不正确的，带来的问题自然是对方向盘的控制不到位，遇到紧急情况时，无法自如控制车辆。
司机应该将座椅靠背的后倾角调整到110度左右，双肩靠实座椅，手腕的可以打在方向盘顶端，腿的位置应该是踩死刹车时身体可以顶住座椅。
3、转弯半径过大
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员在遇到90度转弯或者掉头的情况，往往会出现转向不够的情况。这里说的不是车辆本身转弯半径大，而是学员们转弯喜欢以碎碎的动作打方向盘，转一点，发现不够，再加一点，还不够，再多一点。所以导致整车转向半径非常大，在路口转弯掉头时，常常要占用几个车道，对整个交通影响较大。
4、变道犹豫
许多学员上路练习道路驾驶技能时，最大的问题就是变道不利索，大多数都是开着转向灯，慢慢悠悠，确认要并入的车道后一两百米都没车了才敢过去。但是，以现有城市的拥堵情况，很难碰上这样的路况。这里给新手们一些建议，变道时通过后视镜能够完全看到后车车头，且车头大约占整个后视镜的一半，那么这个距离一般是可以变道的。变道过程中注意适当带点油门，一般切勿减速变道。
5、转弯、变道不打灯、不看后视镜
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员往往会顾此失彼，关注前方路况，却在转弯、变道的时候忘记打转向灯，或者是忘了观察后视镜，查看后方车辆的情况。而且在进入桥洞隧道，雨雾天气等外部环境照明不足的情况不知道要开启大灯。
后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。
驾驶汽车也是一门技术，这是一门比较容易掌握的技术，但在练习过程中如果不得其法，死练苦练反而会适得其反，有的学员练得伤筋动骨，一个简单的动作还是练不好。在练习过程出现问题，大家更应该停下来，琢磨一下问题在哪里，或者问一下教练。不知问题所在，存在的问题始终不会改变。
科目二丨六大低级错误，学的再好，一犯就挂！
到了科目二考场上，就算是驾驶技术不错，项目操作过硬的学员，一旦大意疏忽，没有注意到考试细节，立即挂科没商量。
本期，小编就列举6个科目二考试的低级错误，请大家时刻提醒自己，不要犯错。
1、忘记系安全带
很多学员考前容易紧张，上车后手忙脚乱，好不容易记得调整座椅、后视镜等，却偏偏会忘记系上安全带，再点火起步，车子一动，电脑系统自动判定挂科。
2、后视镜、座椅调整不到位
考前准备不充足，不是忘记，就是调整不到位，等于白做，而且后者居多。上车后，所有调节标准都要比照日常练车的状态来，而且调整的时候，全程保持坐姿端正，摆成考试驾驶的状态。
3、挂错挡位
科目二考试的时候，对档位的使用一般要求掌握1档和倒车档就可以了，所以很多学员直到上考场对档位分布都不熟悉。如果挂错1档到周围其他档位，起步就熄火；如果挂错倒车档到周围其他档位，倒车项目直接前进压线，不合格。
所以考试之前熟悉档位分布，不仅是科目三考试才需要学习的，科目二考前就要充分掌握。
4、方向打反
最容易出现在需要倒车的中，一旦打错方向，就会因为入不了库或者压线而不合格。
倒车入库的时候，倒车调整方向，很多学员容易打反方向，所以要时刻谨记“前进方向往哪打，车头就往哪边摆；倒退方向往哪打，车尾就往哪边移”的打方向原则。
侧方位停车一会向左，一会向右，很多学员记错顺序，方向就会打反。关键是掌握每一次打方向时车子的行驶轨迹，而不是死记硬背点位，这样学习起来更好记。
5、忘记开/关转向灯
科目二对转向灯的要求不高，忘记一次只扣10分，但是累计记分。科目二中直角转弯、侧方位停车和坡道起步都是要求打转向灯的，很多学员都是忘记一次，就会有第二次。
而且听到扣分后，也会影响后面其他项目操作的心态，造成不必要的失误。
6、走错车道
走错车道分为两种，一是没有按照考试路线走，越过了一个考试项目直接开向下一个车道；二是同一考场有不同车型的考试车，每个车型所用的考试路线是不同的，一旦走错，必然挂科。
所以，考前熟悉考场，适应考试路线是很有必要的。
以上6点科目二的考试低级错误，和项目操作关系不大，关键是要平时养成好习惯，考试保持良好心态。
科目二考试中常见的致命要点
科目二考试中，学员总会犯各种各样的错误。本期，小编总结了科目二考试中学员常犯的几种致命错误，赶紧看看吧！
1、车速控制
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。
2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。
提示：以上就是科目二考试中常见的致命错误，学员可以对照一下，有则改之，无则加勉。
科目三考试易犯的错误有哪些
科目三考试由于路程较长，所以出现错误的几率也是很高的。接下来我们就来看看考试中最容易犯的错误有哪些?
难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
以上是有关于科目三考试中最容易犯的错误，如果经常出现以上错误的学员应该重视起来，尽快改正，避免在考试中出现各种失误和错误。
考官总结丨科目二考试学员常犯错误汇总
科目二考试通过率那么低，每个学员犯的错误也是各式各样，今天小编就邀请了一位车管所的驾考教官来为大家总结一下科目二考试学员常犯的错误，大家可以自己排查一下。
1、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
2、速度太快
加速踏板一定要稳住，特别是转方向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
3、位置看错
科目二考试的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
4、打方向盘的时机掌握不好
掌握不好打方向的时机，一部分就是因为不记得点位，还有一部分是因为速度太快，错过时机，关键还是平时多练习，保证考试前所有考试步骤都烂熟于心。
5、车身出线
在进行每个项目的时候，顾头不顾尾，看左不看右，不注意判断车辆位置，很容易导致方车身出线。
6、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
7、坡起过程中熄火、“溜车”
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
说说那些年考驾照，科目二你犯了哪些错误？
1、第一次考试，我先按手印再系安全带，正在系那会儿就被轰下车。第二小次机会里面我看的明明倒到位才停车，结果被按中途停车处理了。
（看点位不准确，不知道你上车后调整座椅、靠背和后视镜没？）
2、考试死了两次半坡起步，不是后溜就是熄火。我用教练的车以及模拟考试的时候不会，一考试就会，哎心伤。
（半坡起步熄火、后溜，嗯，挂在这的童鞋太多了）
如何一次性通过坡道定点停车与起步？
3、你们有没有一种感觉，就是想去补考但是又怕过不了，心里紧张，睡觉都在想这个项目怎么过。训练场把把过，到考场懵的一逼，但是又想把科目二搞定，有木有这种感觉？
（放松，有位童鞋科目二挂科后到KTV吼了一嗓子，把郁闷都发泄出去，结果下次考试就过了）
4、第二次考试，第一把挂在了倒车入库没有找到点位，第二把入库后没有及时找到停车点，出线了挂了。
（考试紧张就会发挥失常，下回肯定过）
科目二倒车入库一步一图详解，倒库也可以这么简单
5、第三次考科目二，上坡熄火了，第二次机会的时候侧方压线了，已经不想再考科目二了。
（有时候会有种感觉，明明自己练的不错，可考试的时候不是这里出错，就是那里失误。别急着去考试，再练几次车，把那些感觉很模糊的地方都弄明白了。）
6、我老是挂在直角转弯，每次考试直角转弯压角，按照我师傅教的右转弯左边边线与车身调整到30公分，稳住离合慢慢开，看到车前盖和对面边线重合，马上向右打死方向盘，在训练场练车都没问题，直角转弯考试的时候每次考试都压角，我真的快崩溃了，同事朋友问挂在哪里了，我都不好意思说挂在直角转弯，各位帮我分析一下原因，说说你们的经验，谢谢大家！
（1、车速太快。2、打方向慢了。3、教练教的看点位方法可能适合大部分人，但不适合你，早一点打方向如何？你们觉得呢？）
7、考前用教练车都模拟的挺好，可昨天在考场右倒库刚向右打死方向，系统就报车身出线，2次同样的问题，搞得现在都感觉没脸见人了，一想起昨天考试就像是一个噩梦。
（太靠近右边线了吧）
8、快要考第二次了，心理阴影很大，很怕，倒车入库，一直压线，不懂几时打方向盘。
（桔子学车的教学计划里：倒车入库要占用2/3或以上的时间，别着急，跟教练商量，把倒库打方向的时机都弄明白了去考试）
9、最怕中途停车，科二就是挂在中途停车，不知道判中途停车是什么标准，我自己感觉车子在动，可是系统报出中途停车
（中途停车指的是考试过程中熄火导致停车或者你速度过慢导致汽车动力不足停车等情况）
科目二为什么这么多人挂在这些地方（附离合器使用详解）
10、科目二的左右后视镜究竟该怎么调才算标准？总是调不好啊！是座椅调整好、系上安全带后再调吧？是先调左右键？还是先调上下键？一定要看得到车胎吧？要露出多少？
（左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛);左右位置，使车身占镜面1/4. 系好安全带调整）
驾考科目二练车，必须明白的7个基础（新手收藏）
你萌考科目二，都在哪些地方扣过分？
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