我们一直都在说科目二考试难,通过率低,那么具体是因为哪些原因导致的呢?我们一起来看下。
1、不熟悉考试场地
第一次到考试场地,感觉跟平时训练场完全不一样,一下子就蒙了,不知道该怎么应对了。所以说在学车的时候,要多与教练沟通,多了解考试场地跟训练场的区别,起码考试的时候心里有底。
2、一到考试就紧张
很多学员都有一到考试就容易紧张的通病,其实根本就不必要给自己太多负担,考不过无非就是在重考一次,多交一次补考费,没什么的尽量让自己放松,回归到正常状态就可以了。
3、车速把握不稳定
由于对车或者场地的不熟悉,考试的时候对车速把控没到位,忽快忽慢一时没反应过来。
4、粗心大意
别把自己想得太牛逼,考试又要快又要稳,哪有这么好的事,一心急就忘这忘那的,说不定连安全带都忘记系上了,这么粗心大意真的好吗?
以上是有关于科目二考试挂科的原因,大家可以参考一下,如果你觉得你也会出现这种情况的话,请及时解决,避免出现挂科的情况。
延伸阅读
科目二考试挂科原因汇总及应对措施
科目二考试挂科都有哪些原因,有以下几点:
1、粗心大意,很多人总是想快,做起来很急,总是忘记打灯,忘记安全带等。
2、车速过快,因为我们都是新手,车速一快我们就反应不过来了。
3、心理紧张,其实完全没必要紧张,考驾照而已,就算挂了,也没什么,最多交补考费,再考就是了,所以要放松心理,这样才能正常发挥,就当换个场地练车就是了。
4、场地不熟,因为练车场与考场肯定有一定差别的,所以平时练车时就要多向教练请教,了解考场与练车场地有什么区别。
科目二考试经验分享:
1、考试过程车速一定要慢,速度慢了,我们就有足够的时间进行修正了;
2、进入考场前,先看一下挂在场外的考场平面图,了解一下考试路线;
3、考试第一个项目是倒车入库,进入考场后,上车前,先看一下前方的车库,不要上车了再去找车库在哪里,很多人表示挂在考试的时候找不到车库,找不到参考线;
4、上车后,不用急,先调整好后视镜,因为我们都是新手,平时练车时也是通过后视镜去找参考点的,调整后视镜到平时练车时的状态,然后调整好坐位,再挂好安全带,检查离合、刹车、档位是否正常,如有异常通知工作人员处理,很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”,工作人员也催“开始考试”,其实不必理会,先做好自己的准;
5、考完倒车入库后,下一个项目就是侧方停车,很多人表示找不到车库;考完倒车入库后,慢慢开到侧方停车的场地,也一定要观察清楚车库在哪里,不要把车开过去了再找车库,这样就肯定完蛋了,是没有回头路的。侧方停车出来时候一定要记得打左转向灯;
6、其实两个考试项目之间是有一段画白线的区域可以停车的,如果前面有人在考试,或者你还没有看清楚目标车库,可以先停车观察清楚;
7、S路线行驶和直角转弯是最简单的,这个也不过就实在没办法了;
8、坡道定点停车与起步注意事项,如果前方有人在考试,一定要先停车在白线区域,等别人考完你再开始,不然一开过去,前面有人挡着,你肯定就挂了;另外很多练车场,两边是竖了两个竿作为停车参考的。但考场是没有竿子的,我们平时练车也要习惯用地面的黄线做参考;坡道起步一定要记得打左转向灯哦。
注意事项
最后总结一下:心平,细心,车慢,肯定过关;
附:驾考科目二扣分评判标准
一、倒车入库:
1)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
2)车身出线的,不合格;
3)倒库不入的,不合格;
4)中途停车的,扣5分;
5)超过4分钟,不合格。
二、坡道定点停车和起步:
1)增加起步时间超过规定时间的,不合格;
2)将车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超过1250px,扣20分改为扣10分;
3)将车辆停止后,车身距离路边缘线30CM以上,扣20分改为扣10分;
4)坡道起步时,起步超过30秒,不合格。
科目三考试挂科原因解析!
科目三路考都有哪些难点?对于很多学员来说,一不小心科目三考试就有可能出现挂科的情况。主要是因为对于一些细节和难点把握得不够仔细。
今天,我们就来看看科目三考试都有哪些难点:
一、直线行驶
直线行驶时双眼要目视前方,不要只盯着车头盖,若要保持直线行驶,必须选定好参照物,可以是两边的控制线,也可以是路边的马路牙子。目光放远还有一个目的是为了时刻注意前方各种交通情况,以便及时发现和做出应对。
直线行驶的原则是“看远顾近”,握正方向,不要随便动方向盘,行驶过程中应随着车速的变化调整目视前方的距离。
直线行驶最主要的是:在进入考试区域前一定要事先调整好方向,在直线行驶考试区域内不能打方向盘,一旦被电子考官感应到,直接不合格。
二、加减档操作
什么时候加挡,什么时候减挡,换挡熟不熟练,是着重要把握的。
加速加挡——踩油门,在松油门的同时离合踩到底,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车,将速度降到规定位置,离合踩到底,挂挡,慢松离合。
对汽车档位不熟悉的学员,可以回家的时候多看挡位图进行练习,这样有助于熟悉汽车档位的位置,有利于更好的学习换挡。
三、考试遇到的特殊情况
1、变道时遇后方有来车:减速减挡,待后车通过后,迅速变道。
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车:可以通过减速减挡拉大与前车的距离。
3、遇到红灯时,一定要提前减速停车,一旦出现闯红灯的现象也是直接不合格处理。
4、靠边停车遇到周边有车应该先礼让,确定安全后停车。避免在消防通道、路口等地方进行靠边停车操做,这样子有时候也会被判不合格。
四、考试紧张
首先,考前肯定要多练,把技术练扎实、练透彻了,这样上考场的时候才会有底气、有信心,才能不紧张。
其次,练习中一旦发现自己容易出错的地方,就要着重练习。对于不懂得地方应该及时咨询教练,或者和其他学员交流,避免考试中遇到手足无措。
最后,路考其实考的就是心态,因此不要太在意考试结果,既然上了考场,应该全心全意集中在你要考的项目中,力求每个操作都做了并且做到位,做到心中有数就不会紧张了。
以上是科目三考试常见的也是很多学员挂科的一些原因,考啦这边整理给大家,希望大家不要重复犯这些错误!
驾照考试不会挂档?科二、科三挂档方式详解!
对于学车考驾照的朋友来说,最难的事莫过于挂档了,尤其是科目三加减档考试要求整个换挡过程流畅。接下来,小编就和大家分享应该如何挂档。
挂档方式详解
空挡-1:轻柔左靠,然后顺边向前推,练习的时候要多感觉一下左靠的幅度;
1-2:轻柔左靠,然后顺边向后拉,左靠的力度应该稍大于档杆弹回的力度即可;
2-3:推的时候缓缓发力,感觉档杆弹回空挡,再顺势向上推,仔细体会档杆弹回再推的行程;
3-4:轻轻用力,从3档往下拉回空挡再顺势拉到底,这里要感觉档杆弹回及到底的行程;
4-5:推的时候缓缓发力,感觉档杆弹回空挡,轻柔右靠,靠到力止,顺势往右上推。仔细体回档杆右靠的幅度,顺便前推的行程。
5-4:缓缓发力将档杆弹回空挡,顺势拉到底。
4-3:轻轻用力,向上推到顶,感受档杆回空挡再顺势到顶的行程。
3-2:缓缓发力将档杆拉回空挡,轻柔左靠,靠到力止,然后顺边往左下拉。体会档杆弹回空挡后左靠的幅度以及拉到底的行程。
提示:以上就是科三考试如何挂档的全部内容。学员可以将上述挂档方法运用到实际练车过程中,相信只要你勤加练习,考试一定能顺利过关。
科目二倒车入库挂科的原因
很多学员在学习科目二时感觉很困难,有时感觉自己练得还挺好,偏偏考试还是挂了,根据数据统计,一般学员科目二都是挂在了倒车入库,那么为什么倒车入库总挂科呢?
1、车速过慢,被判中途停车
学员们都知道科目二需要放慢车速,才能及时打方向,尤其是倒车入库项目中。可是学员需要注意的是,科目二考试是电子系统监测的,当车子保持欲停不停的状态时,很容易被系统判为中途停车。
对策:科目二车速通过保持离合的半联动控制,注意车速控制在5-10km/h左右即可,在倒车、打方向时稍松一点离合,这些就是控制车速的关键。
2、考前准备不足,找不到点位
俗话说磨刀不误砍柴工,考试之前做好准备工作也是很有必要的。倒车入库需要学员看的点位很多,如果后视镜或者座椅没有调整好,导致到了位置却看不到点,学员就直接错过打方向的时机了。
对策:考前准备动作包括系安全带、调整座椅、调整后视镜,建议学员按顺序做,既不会忘记,也能保证调整到位。
3、出库忘记换挡,直接压线挂科
当右倒库完成后,学员应该挂1档,准备左出库,可是有不少学员或许是因为紧张,不是忘记把倒车档换成1档,就是挂错成其他挡位,结果不是压线就是熄火。
对策:不要太在意驾考,这只是人生中众多资格考试的一种,保持平常心即可。科目二换挡要求没有科目三那么严格,实在不熟悉挡位的学员可以低头看着挂档,但是科目三千万不能这么做!
4、不熟悉考试车,还不知变通
每辆车的离合和方向盘等操纵装置都是有区别的,学员在倒车入库过程中,不建议完全按照学车时的步骤进行,否则因为离合高度不同,方向盘松紧程度不同而造成的偏差,很容易造成压线、熄火。
对策:起步前就可以在原地感受一下考试车的离合位置的高低,行驶过程中,最好一点一点地试探着松抬离合,打方向时,一直通过后视镜观察车身位置,及时修正偏移的方向。
科目二考试挂科,离不开这3大原因
在考驾照这件事情上,就科目二与科目三考试到底哪一个难上,争论似乎永不停歇。科目二主要是难在:点位看错就容易压线,打方向时机不对,就很难有调整的空间;而科目三的难点在于细节多,包括灯光、速度与挡位的匹配等。今天,我们主要是来分析一下科目二考试挂科的3大原因。
01坐姿不固定
坐姿不固定主要表现为:有时把后背挺得直,有时候窝在座椅上,座椅的远近也不尽相同。
这样就容易导致学员每次看点的位置都不相同,直到考试也没有形成固定的看点位的方法。
对策:无论是训练还是考试,科二的坐姿要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置,保证看点位置一样,才不易出现偏差。
02离合踩不好
离合踩不好的典型表现为:行驶过程中速度忽快忽慢;坡道起步时出现后溜的情况;总是莫名其妙地熄火。
对策:需掌握正确踩离合的姿势,以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
另外,无论是平地还是坡道,起步时都要先松离合再松刹车,让车辆有动力前进时再放松制动,才能100%防止溜车。
03打方向不规范
科目二中打方向的幅度多是一圈半打死、一圈、1/4圈等比较大幅度的打法,如果打方向的手法不规范,很有可能在着急看点的时候一下子忘了自己打了多少方向,回方向时就有误差。而且还容易拉慢打方向的速度,跟不上车速,然后就错过了点位。
对策:方向盘的握姿保持3、9点方向,看点位准确,同时打方向速度要快。
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