科二一直被认为是驾考中最难的环节,有不少学员会在这一科上摔跟头,所以那些科二一把过的学员,具备什么特征,又是怎么做到的呢?
1、顺利考过科二的学员必然:技术要领掌握的扎实,没有弱项
科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的,平时练车努力把技术要领练的扎实可靠,考试时正常发挥即可,这样通过考试才会轻松自如。
科目二五个项目有难有易,但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些,有的练的差一些,那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵,心理没有底;如果你倒车入库平时练的就不理想,失败的次数多,成功的次数少……在这种水平上考试,很难想象出你怎样才能成功。
所以练车的时候一定要用心去练,技术越扎实越好。各个项目水平要平均,不要有弱项。尤其你认为难的项目,一定要练熟练,因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。
2、顺利考过科二的学员必然:严格按自己教练教学方法操作,不轻易改变方法
按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件,记不住操作要领,你就跟没头苍蝇没啥区别,上考试车后方向动作乱打一气,必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习,经常练习,再好的记忆力也不如动手多练几次车。
头脑中充满教练的教学内容后,还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别,但都是以通过考试,掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣,不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处,适合你的方法才是最好的方法,你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果考前临时改变方法,没有时间去领悟、适应新方法,硬着头皮去用,多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做,不要临时改变方法,考前临时改变方法我觉得是大忌!
3、顺利考过科二的学员必然:关键步骤把握的好,不会出现重大失误
把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要,这些步骤就跟人生的关键步骤一样,容不得有任何闪失,否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了,他的脑子不见得多聪明,手脚也不见得多灵活,遇到紧急情况可能也会手足失措,但是,他们顺利通过科目二考试了。
因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏,关键的地方不出问题,细节的地方又考虑的比较周到,这一切都预示着他会成功。
科目二关键的步骤比如说:坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否;直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否;倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正;侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……
把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉,其它次要动作只要考虑的周到细致,按部就班的去操作就能成功。所以,有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单,我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤,这些关键步骤不出问题,科目二通过就有很大的胜算,这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。
4、顺利考过科二的学员必然:心思沉稳,不受外界因素影响
中老年朋友都有很丰富的人生阅历,甚至经历过很多波折,他们一般比年轻人都更加沉着冷静,遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的,这是中老年学员的优势,发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。
年轻人一般都是精力充沛,手、脚、脑协调性好,身手灵活,如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下,谁的心理状态更好,受外界影响小,谁就更容易成功。
在考场里经常看到这样的朋友,看上去就心思不定。他们不停地走来走去,不停的抽烟,不断的去厕所,影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边,单是看心理状态就输了一筹,而且确实他们成功的机率也比较低。
5、顺利考过科二的学员必然:准备充足,注重细节
凡事预则立,不预则废。预,就是做事之前做好准备。这句话告诉我们:做事考虑要周到,准备要充分,准备不好就容易失败,科目二考试同样如此。
有些学员细节工作做的不够充分:马上就要考试了,他还不清楚科目二的考试要求;不知道考试流程;不熟悉考试场地、考试车;考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。
每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试,但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足,成功因素累积的越多,纰漏出现的可能就越小,你就越接近成功!成功的正能量积攒够了,考试合格自然会水到渠成!
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这样踩离合,科二一把过
关于踩离合的两个误区:用整个脚板踩离合,要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动,容易熄火,还造成腿部肌肉的酸痛。
关于正确的脚跟支点:用前脚掌踩住离合踏板,脚后跟置于车辆踏板,要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟,感觉车头抖动了前脚掌稍微下压。
离合半联动状态原理:相当于“动力开关”,当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断,从而进行车辆的换挡而对于我们所谓的半联动状态,其实就是在接合郭传给你中存在的一个结合点。
离合器操作遵守原则:快-慢-停-慢-快
快:开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢:即将到达离合器接触点时慢一点
停:离合器按联动状态时略有停顿
慢:等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快:再次下压的时候要快
怎么练习:科二第一次上车就把离合踩到底,大致知道抬离合的距离,等到了半联动的点,稳住脚;走得快了就下压,慢了稍微松一点。
科二满分飘过,他是怎么做到的?
他的科二满分飘过,这是怎么做到的?
原来他手握一份科二满分秘笈!
如今这份秘笈泄露……
1倒库出库倒库出库并不难,系带挂挡左灯闪,
踩住离合放手刹,慢抬离合起步缓。
看好右线调车身,左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停,挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角,向右打死方向好。
看准左镜等库线,夹角30回一圈,
等到车与线平行,回正方向整两圈,
左镜盖住库前角,踩住离合和刹车。
挂上一档要出库,车头触线左打足。
车头盖线车停好,方向不动把车倒。
看准右镜等库线,夹角30回一圈,
等到车与线平行,回正方向整两圈,
左镜盖住库前角,踩住离合和刹车。
挂上一档要出库,车头触线右打足。
车头盖线车停好,调正车身本领高。
2上坡起步上坡起步要放松,右线对准雨刷中。
中轴对准白线后,调正车身看右镜。
小于三十公分好,缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车,拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;
轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走,上坡起步完成啦。
3直角拐弯弯前一档车速慢,摆正车身是关键;
左边三十公分好,不能压线要记牢;
车头接近突起点,左打方向莫迟延;
后视镜中看后轮,打回方向别慌乱。
4曲线行驶车头先把曲线进,左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走,要触左线回正身。
左线移到车头中,一圈方向要回稳。
右棱快要触左线,半圈方向要瞄准。
5侧方停车侧方停车在右边,中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角,倒车要把右镜看。
盖过右角右打死,前看左线到中间。
左打方向整两圈,再把左后镜子看
后轮压线右打死,等到车身平库线。
停稳车身挂一档,不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角,触到左线回一圈。
线到中间回两圈,车身出库正车完。
科目二一把过的考生,超过90%都做到了以下几点!
科目二考试是许多学员挂科的地方,能一次性通过考试的少之又少,让许多还没上考场的学员非常担心,今天小编就带大家看看,科二一把过的学员都是如何考试的。
一、放松心态
其实考驾照对学员的心态要求非常高,毕竟教练能让学员上考场就说明操作技术是过关的,考试时全靠学员心态决定了,考前要给自己加油,等待考试过程中,在脑子过一遍流程,增加自信心。
二、上车准备到位
调整好座椅的位置,舒适的坐姿才能更好地操作;接着调整好后视镜的位置,这样在操作倒车时能看得清楚地上的库角,后视镜的位置就调成平时练车那样就可以的,不用太纠结;完成后系好安全带。
三、考试不心急
考试时不要过于着急,掌握好离合器,寻找到半联动位置,控制车速。每个项目的转向灯都不能忘记,打灯3秒之后进行相应操作,操作结束记得复位灯光。
四、操作点位要牢记
车头盖1/3处:在坡道停车时,需要利用车头盖的1/3处来进行判断,当边线与车头盖1/3处重合时车身与边距刚好保持30公分距离。
后视镜下沿:在倒车入库中,当车身在倒库的过程中,通过观察后视镜下沿与库前黄线的重合,来寻找停车最佳时机。
驾驶员肩膀:在直角转弯的过程中,如果是像左转弯的直角,当驾驶员左侧肩膀与拐角点重合时,迅速向左打死方向。
车辆后车轮:倒车入库过程中,通过观察左右两侧后车轮,判断入库位置是否合适。以右库为例,当右后视镜中出现右后轮与库角的距离为30公分,入库位置合适。
科二考试最有效的五个建议,照做了,科二一把过!
1、倒库时老压线是为什么?
坐姿不正确致使看点不准:咱们有些学员在平时训练时,因为是在驾校里练,环境和人都比较熟悉,所以心里没有负担。但是,到了考试时,考场的氛围不免会给学员带来一些紧张的情绪,这个时候,学员就有可能会因为不自然而身体前倾、扭动,而这些动作都会引起看点不准的问题出现;
后视镜和座椅忘调了或者调节不准:部分学员在上车后没有养成立刻调整座椅和后视镜的习惯,而后视镜和座椅如果没有调整成和平时训练时大体一致的话,都会导致看点不准;
速度没把握好:在倒库时,打方向盘的时候速度会有自身的变动,会变慢,这个时候就需要离合来调节,要配合好离合。而在方向盘回正的时候,同样的速度也会出现变化,离合就不能松太多,以免速度激增而出线;
方向盘打晚了:在倒库时,打方向盘的时机尤为重要,尤其是现在新规有时间限制的情况下,车速相对以往可能会稍微快一些,这个时候,方向早打一些。而且在过库角后,要立即回方向,不然车身偏差就可能会因难以调整而变得太大。
2、侧方停车容易中途停车?
离合控制得不好:方向盘在打死的时候,要稍微松一些离合,以弥补打死时车轮的阻力,不至车轮发生短暂静止的情况;
没选好停车的时机:要在车身前端进入虚线后,等车身完全倒进库位了再刹车;
还有,侧方停车出现的几率也比较大,也是和倒车入库差不多的注意事项。
3、坡道定点停车和起步易熄火?
起步时太紧张:一,在半坡停车时由于紧张,离合没松到位就踩下了刹车,导致熄火;二、在半坡起步时,因为太心急,离合抬得太高,而使得动力不足,引发熄火;
还有车身距离边线30厘米的要求也是学员应该注意的点,需要找准合适的点位切入。
4、直角转弯压线又是因为什么?
打方向的时机点没把握好:注意在后视镜边缘靠上第一条横线的时候,就要打死方向盘(常规方法,具体要根据教练实际教的来做提前和延迟操作),不然打早了就可能会压到顶角;
不注意观察后视镜:一定要记住时刻观察后视镜,做好调整车身的准备,以免出现后车轮压线的情况。
跟线行驶没掌握:曲线行驶在新规中要求是使用二档通过,其实对于车感好的学员来说,依旧是送分题,难度没提高多少。而没有信心的学员也可以跟点:左转时,车左前侧跟右边线行驶,反之同理;
在出弯时粗心大意:在出弯的时候要注意观察后车轮,尽量使得车身和边线保持一定的距离,以免出弯时压线。
总之,把握好离合、观察好后视镜、控制好车速、选择好打方向盘的时机,这四点尤为重要,还有就是平时要养成良好的习惯,并且多注意思考总结!
学习科二有效的五个方法,照做了,科二一把过!
总有学员说科二难,那可能是你没有掌握正确的方法。注意这五点,保证你科二轻松过!
01找准点位
1.调整座椅:上车第一件事,就是调整座椅位置,因为座椅的位置跟观察到的点位息息相关,座椅没调好,点就找不准。
2.端正坐姿:良好的坐姿为找准点位奠定了坚实的基础,很多学员开始时精神饱满,脊背挺直,但累了之后,就弓腰驼背,这也对点位产生影响。
3.稳定车速:车速过快,还没看准位置,车就开过去了,只有稳定的车速才能确保点位的准确。
02倒车入库
1.学会打方向:开车第一步就是学会如何打方向,因为我们调整方向时,车子也是在移动的,所以要正确处理好车速和打方向盘速度之间的关系。
2.压稳离合器:方向会打了,点位找准了,但还要掌握好离合器才行。否则车速控制不好,还是容易失败。
3.培养方向感:倒车方向打偏了其实很正常,只是出现问题时要及时修正,遵循哪边距离大就往哪边打的原则。
03侧方停车
1.找准初始位:在倒车入库前,车身与外库边线之间的距离把握在30公分左右最合适。太宽了倒不进去不进,太窄了就容易压线。
2.方向要打对:侧方位停车时,一会向左打方向,一会又向右打,容易把学员绕晕。
04坡起
1.熄火:离合或刹车松快都容易导致熄火,所以在操作时,一定要慢慢来,先找到半联动的点后,再慢抬离合。
2.后溜:刹车松太早就会造成后溜。正确的做法是在车子抖动较大是再缓慢松开刹车。
05直角转弯
1.车速匀速:车速过快,难以把控车身,导致压线。
2.初始位置:在转弯前,车身的距离和内边线的距离不要太近。不然会因为预留空间不足而导致压线。
3.点位不准:转弯时点位没找准,压线的可能性也就增大了。时间早了压到内角,时间晚了,会压到外线。
在科二的练车过程中,一定要坚持!及时正视自己的错误与不足,找到对应的解决办法,所有的事情,总会越来越好。
教你破解倒车入库最可能出现的3种情况,科二一把过!
倒车入库涉及到很多小知识,不少朋友都发现考试的时候经常因为紧张出现突发状况,完全不知道怎么处理,所以就挂科了。所以今日就必须教大家如何破解啦!
一般倒车入库都是看点,然后打方向,比如右边的话,看准点,将方向盘打一圈半,同时要记住轻抬离合,不能让车停下来,否则就会显示中途停车,挂科。
慢慢倒,这时候有三种情况
一是打早了,这个时候你要紧紧盯着后视镜,能看到车身和边线很靠近,这时候你要预计到什么时候后车轮会压线,提前回半圈方向,等到车轮进库了,才能打死方向,然后观察,车身正了就能慢慢倒车。
二是正好能进去,这种情况就是非常少有的,如果遇到,恭喜你,心情大好!只要车身正了就能回方向慢慢倒车了。
三是打晚了,这种情况必须立刻立即毫不犹豫的打死方向,看着后视镜,如果后车轮能进库那还好。如果不能,那就只能挂科了。
69岁大爷考驾照,科二一把过!你还怕什么?
10月13日,四川一位学手动挡的69岁大爷,科目二一把过!
教练在谈到这位学员一把通过科目二时说:“年轻人应该向大爷学习,非常努力、非常认真!”
学车真没你想象中的难,只要你努力、认真下定决心,其实真不是什么难事!也提醒每一位学员,如果你有学车打算,小编建议,抓紧当下报名好时机!
1、现在报名,学的好
20岁学车和40岁学车,对知识的接受度是完全不同的,年轻人更容易快速掌握一门新知识,而年龄越大对新知识的接受能力也会下降。
虽然大爷一次性通过了科二,但学习过程大爷也是付出了比年轻人更多的时间和精力,所以说,学车趁早,学得好!
2、现在报名,考得好
现在对于科二、科三的驾考政策相对稳定,教练对驾考改革新参数也有了一段时间的适应,不仅教起来得心应手,学员学起来也能更轻松,考试自然更顺利。
3、现在报名,天气好
现在报名,季节刚刚好,既不用担心春季雨水多,也不用担心太阳毒辣晒出一身“古铜色”。
4、现在报名,价格好
如果想学车,就不要一直观望等降价了,学车费用一路水涨船高,加上近期陆续出台限制教练车培训数量的政策,想要降价是不可能了,现在报名还可能赶上末班车。
科目二一把过技巧,教练压箱底秘籍送给你~
有学员认为:科目二只要多练习,练习时间长,就可以了,其实不然,科目二练习是有很多诀窍的,还有很多细节之处需要注意,下面我们看看有哪些细节需要我们去特别注意的呢?
点位要看对
1.座椅位置:上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要,前后位置、高度不同,看到的点位也会不一样。根据每个人的身高不同,来调整座椅的位置。所以一定要记住第一次上车调整座椅的位置和后视镜看的点位。
2.固定坐姿:坐正坐直,和前依、后仰,看到的点位不一样。学员要固定正确的坐姿,不要随意调整,养成习惯。
3.稳定车速:在同一项目上,要稳定在一定的速度,不要忽快忽慢,上次快这次慢。
倒车入库
1.打方向盘:打方向盘的同时车是移动的,太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅,偏差就越大。
2.压稳离合:方向会打了,点位看准了,但离合压不稳,速度快慢不一,就会导致车速难以控制,时快时慢,所以每次倒车进去的位置都会不一样。
3.控制方向:入库后车身歪斜是正常现象,要随时摆动方向盘修正方向,方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感,哪宽往哪边打方向,要做到快打快回,少打少回。
侧方停车
1.初始位置:在倒车入库前,车身距离外库边线距离30公分左右最合适,过宽容易导不进库,过窄容易压线。
2.方向打晕了:方向先向右打死,然后回正,再向左打死。所以平时方向盘一定要多练习,记住你每次打了多少方向盘,这个过程中方向盘转的圈数比较多,学员容易迷糊。
坡道起步与定点停车
1.避免熄火:离合松的太快,或者刹车松的太快,都容易导致熄火,坡道定点时,一定要慢慢松离合,去找半联动的点,记住每次找到的半联动点,离合找到位置后,慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
2.避免后溜:刹车松太早,车子刚感觉到有点动力,就开始松刹车,动力不足,就导致后溜。一定要等车子抖动较大时,再慢慢松开刹车。
直角转弯
1.控制车速:车速快,车身不易控制,压角压线都有可能。还容易导致事故。
2.初始位置:在准备转弯之前,车身与内边线距离太近,没有足够的空间,容易导致压角。
3.找准点位:转弯时机把握不对点位没找准,进早了压内角,进完了压外线。
科目三靠边停车怎么做?5个步骤教你一把过
靠边停车是科目三考试中的最后一项,也是最容易掉以轻心的一项。只要这一关过了,那么科目三考试也就成功了。但往往有人高兴得太早,反而导致挂科失分。怎么才能完美地完成靠边停车,拿下科目三?小编总结了五个步骤,供你参考。
第一步:听到指令后,踩刹车降低速度
在进行靠边停车项目前,车速一般在25km/h左右,也就是在三档的位置。这样的速度显然不适合完成靠边停车,所以,学员需要先踩刹车减速,将速度降到10km/h以下,然后,踩离合换一档,缓慢行驶。
第二步:观察后视镜,确认安全,拨右转向灯
速度降低之后,学员通过后视镜判断路况,如果可以安全行驶,那么再打开右转向灯。转向灯打开后,一定要停留3秒以上,如果转向灯回弹,记得再次拨上~
第三步:右打一圈方向
转向灯打开后,将方向盘向右打一圈,让车头右侧的三分之一处和路边沿线重合(重合的线需要和教练交流确认,视考场具体情况来定)。如果重合,那么此时,车轮距离道路边沿线30厘米,方便下一步操作。
第四步:微调方向盘,缓慢回正车身
车身调整需要缓慢进行,不要着急,方向盘要打的干脆利落。当车身距离道路边沿线小于或等于30厘米时,踩离合,踩刹车,停稳车。
第五步:回位工具,别急着离开
车子停好后,挂空档,拉手刹,抬离合,关闭右转向灯,完成停车动作。这个时候,观察身后来车情况,在观察的过程中听语音提示,确认安全后,解除安全带,下车关门。
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