科目二考试中,学员总会犯各种各样的错误。本期,小编总结了科目二考试中学员常犯的几种致命错误,赶紧看看吧!
1、车速控制
学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。
2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。
提示:以上就是科目二考试中常见的致命错误,学员可以对照一下,有则改之,无则加勉。
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科目二中常见的不良动作
俗话说师傅领进门,修行靠个人!学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教给的学车技巧,然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧!但是一定不要忽视下面的几个不良动作!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、桩考的常见不良动作:
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病,就是打转向盘过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打转向盘的速度要决,动作要干净利落。另外,打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘.这是决不允许的。
科目二考试中最常见的几个致命扣分点!
科目二考试中,学员总会犯各种各样的错误。今天,小编总结了科目二考试中,学员常犯的几种致命错误,赶紧看看吧!
1、车速控制
学员控制不好离合的半联动状态,车速忽快忽慢,有时还伴随着中途停车。
这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。
速度太快了,看点、打方向都会来不及;速度太慢了,直接被判中途停车,还没考试就下场了......
解决对策:
这样的情况,需要在平时练习中更多地使用和感受离合半联动,以控制车速。
2、看点不准
这里的看点不准,针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。
因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员进行考试项目的看点,而那些只听教练的话,不变通的学员往往看的点都是有偏差的,那么考试结果自然会有误差,误差大了,考试就不合格了。
解决对策:
每次教练把车开到固定位置时,一定要主动要求坐到驾驶座,调整座椅,重新在教练教授的点位附近找适合自己的正确的点位。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,而且学员挂科率最高的错误就是”压线“!
造成车轮压线的主要原因,还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机,除了错过打方向的时机,还有可能是打方向的速度跟不上车速。
解决对策:
掌握2个打方向的原则:
宜早不宜迟
如果不可避免地找不准打方向的时机,建议宁愿早打,也不要晚打,同时还要熟练掌握方向修正的技巧。
宜快不宜慢
最好的打方向的速度是配合车速进行,但是90%的学员应该都没有这种车感,所以建议宁愿快一点打方向,也不要因为太慢了而瞬间压线。
4、定点停车停不好
定点停车停不好,原因有二:
一、看错点位
二、车身不正
解决对策:
分别针对两个原因的对策:
一、参照第2点解决对策,找准自己的正确看点;
二、上坡前就要把车身顺正,与地面边线平行。
看平行的方法有2个:
1、看车前盖右侧1/3处,始终与地面边线重合;
2、观察右侧后视镜中,始终保持车轮(或车身看条)与地面边线平行。
科目三考试中常见问题解析
很多驾考学员顺利通过科目二后却为在科目三这块栽了大跟头伤透脑筋。下面就科目三考试中一些常见的问题进行解析,大家不妨看看。
直线行驶方向跑偏
原因
1、挂挡的时候低头看档或是用力挂挡。
2、行驶中打了方向盘,调整了方向。
3、视线太短,没选好参照物。
对策
1、挂挡还有打方向盘时不要低头;同时,右手挂挡的时候左手轻搭在方向盘,挂挡离合踩到底,不要强行换挡。
2、在进入相应的直线行驶区域提前调整好方向,调正车身,记住路段为50-100米左右,期间不要有任何操作。
3、可以以路边的马路牙子为参照物,视线尽可能“看远顾近”,不能只停留在车前盖。
加减档操作失误
原因
1、档位与速度比匹配,高速低档造成发动机发生声响或是低速高档造成拖档或是直接熄火。
2、挂挡的时候离合没有踩到底,直接强行换挡。
3、不熟悉档位乱入档。
对策
1、正常档位与匹配速度:1挡:0km/h至10km/h,2挡:10km/h至20km/h之间,3挡:20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
2、加档的时候先把车速提到相应的档位上略高一点点,松开油门,把离合踩到底,快速入档。
3、练习的时候一定要熟悉档位图。加档的时候不能逐级越档,一定要记住相应的档位跟速度。
其他小问题
1、起步、转弯、掉头等项目转向灯的开启需要提前3秒左右。
2、通过学校、公交站台等公共区域一定要先把速度减下来再左右观察,在室外的考生如果遇到学校放学也可以直接停车等候。
3、靠边停车时要注意保持右转向灯常亮,同时下车时观察、关车门一定要做好
科目二考试中常见问题及应对方法!
学员在科目二考试中总是会遇到各种各样的问题,例如,换挡时方向跑偏、坡道起步熄火等。本期,小编总结了科目二考试中学员常见的问题,同时也给出了相应的解决办法。
一、换挡方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
三、坡道起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
四、减速刹车和离合操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再踩刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车。车多时可以半联动跟车,车况好转时,再加油门加挡。四挡、五挡减速要看情况,前面很多人和车,提前点刹车,到二挡的速度再换挡前进。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
五、调头忘打第二次转向灯
一次性调头:打左灯,踩刹车,靠边,速度减下来踩离合减到一挡。看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打,右转弯亦然。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。
七、急弯(晚打,快打;早回,快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
提示:以上就是学员在科目二考试中常见的问题,学员可以对照一下,找出自身存在的问题,采取相应的解决办法。
科目二考试中最常见的致命扣分点 不想挂就赶紧看!
科目二考试中,学员总会犯各种各样的错误。本期,小编总结了科目二考试中,学员常犯的几种致命错误,赶紧看看吧!
1、车速控制
学员控制不好离合的半联动状态,车速忽快忽慢,有时还伴随着中途停车。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。速度太快了,看点、打方向都会来不及;速度太慢了,直接被判中途停车,还没考试就下场了......
解决对策:这样的情况,需要在平时练习中更多地使用和感受离合半联动,以控制车速。
2、看点不准
这里的看点不准,针对的反而是那些严格按照教练教授的点位打方向的学员。因为每个人的身高、身材、近视与否等的因素都会影响到学员进行考试项目的看点,而那些只听教练的话,不变通的学员往往看的点都是有偏差的,那么考试结果自然会有误差,误差大了,考试就不合格了。
解决对策:每次教练把车开到固定位置时,一定要主动要求坐到驾驶座,调整座椅,重新在教练教授的点位附近找适合自己的正确的点位。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,而且学员挂科率最高的错误就是”压线“!
造成车轮压线的主要原因,还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机,除了错过打方向的时机,还有可能是打方向的速度跟不上车速。
解决对策:
掌握2个打方向的原则:
宜早不宜迟
如果不可避免地找不准打方向的时机,建议宁愿早打,也不要晚打,同时还要熟练掌握方向修正的技巧。
宜快不宜慢
最好的打方向的速度是配合车速进行,但是90%的学员应该都没有这种车感,所以建议宁愿快一点打方向,也不要因为太慢了而瞬间压线。
4、定点停车停不好
定点停车停不好,原因有二:
一、看错点位
二、车身不正
解决对策:
分别针对两个原因的对策:
一、参照第2点解决对策,找准自己的正确看点;
二、上坡前就要把车身顺正,与地面边线平行。
看平行的方法有2个:
1、看车前盖右侧1/3处,始终与地面边线重合;
2、观察右侧后视镜中,始终保持车轮(或车身看条)与地面边线平行。
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科目二中常见的不良动作,小心考砸!
俗话说师傅领进门,修行靠个人!学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教给的学车技巧,然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧!但是一定不要忽视下面的几个不良动作!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、其他的常见不良动作:
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病,就是打转向盘过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打转向盘的速度要决,动作要干净利落。另外,打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘.这是决不允许的。
科目二中常见不良动作,考试不过全因为这个!
俗话说师傅领进门,修行靠个人!学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教给的学车技巧,然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧!开车技巧很重要,但下面小编提到的的几个不良动作一定不能忽视!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车科目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、其他的常见不良动作:
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病,就是打转向盘过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打转向盘的速度要决,动作要干净利落。另外,打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘.这是决不允许的。
提示:以上就是科目二中常见的几种不良动作,学员们可以对对号,看看自己在平时练车过程中是不是也有这些不良动作,如果有的话,一定要加以改正。
细数科目二中常见的不良动作,小心考砸啊!
俗话说师傅领进门,修行靠个人!学车也是同样的道理。学员基本都是根据教练教给的学车技巧,然后自己琢磨出属于一套自己的开车技巧!但是一定不要忽视下面的几个不良动作!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作及小提示
没有掌握最佳的打转向盘时机,车速过快。
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、其他的常见不良动作:
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、 打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病,就是打转向盘过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打转向盘的速度 要决,动作要干净利落。另外,打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速, 车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘.这是决不允许的。
科目二考试中常犯的六种情况,考前牢记
参加驾考,难免会因为心理压力大,考试发挥可能就不那么自如。平时都练好了,到了考试可能会操作失误,导致挂科。这六种情况,就是考试中常犯的,考试前一定要了解一下,以免犯同样的错误。
1、开始停偏了
进入倒车入库考试区域的第一次停车,左右位置没找准。停的太偏左或太偏右,都可能导致后面挂科。
2、前轮没过线
开始停车,或者做出库之后停车,没注意前轮压过虚线。注意:可以多往前开一些,不要觉得差不多就行。
3、方向打反了
右倒车入库是往右打死方向,左倒车入库是往左打死方向。考试时经常有学员,只顾看着点位,没注意方向盘,打反方向而挂科。
4、离合没压好
倒车途中怕停车,就刻意多抬一点离合,但偶尔控制不好,车速猛的一块,节奏大乱,后面基本肯定压线。
5、库内调错了
入库以后,车身一般多少都会有点儿歪,或者有点儿偏。就习惯性的调整一下,但是一旦调整失误,极容易压线挂科。其实,入库以后,只要不影响出库,不会压线,就少调整。
6、库内停不准
有的事怕后面出库,停早了解过倒库不入,有的是忙着看调整左右,忘了停车,直接车位出库。
科目二丨哪些错误是“致命”的
有些错误像从苹果里吃到一条虫,吓了一跳,赶紧吐出来,但并无大碍;
有些错误像吃了女巫的苹果,一口下去,就会中毒身亡。
当然这只是打个比方
人人都会犯错,小错无法避免
但大错最好不要去挑战
科目二有哪些错误是“致命”的呢
赶快来看
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壹练车的时候过于情绪化,跟教练性格、五行、星座等各种不和,就不好好练了!最后考试通不过就把所有责任归结到教练身上。
其实,人与人的沟通总是要建立在一定的互相理解基础之上,你说呢?
贰整个练车过程都很被动,什么事也不关心,好像跟自己没有关系。考试迫在眉睫的时候才想办法去解决。
一位学员的吐槽:那天科目三上午集训结束后,我就坐到班车上准备坐车回去,此时车上已经有很多人,司机师傅喊了好几句:“没有练车的都下车!已经练过一次的可以坐车回去了!” 有几个陆续下去,5分钟后,司机又喊了一句,已经没人下车了!关门,打火,起步!突然,有一个女生站了起来,说还没练车,要下车!司机师傅当时内心是崩溃的,一声叹气:“你早干嘛去了?都喊了这么多遍了!”唠叨归唠叨,但最终还是停车让学员下车了。
其实类似这样的事情还有很多,学员都是迷迷糊糊的一种状态,不主动去问,说了也不听,更不提前做好功课,临近考试了,才发现什么都不知道。
虽然这种情况只发生在少数学员身上,但你敢保证自己不会犯这样错误吗?
叁不重视后视镜和座椅!凡是在练习中发现同样的点位打方向盘和车轮的轨迹却相差很大的,绝对是座椅和后视镜的位置不同导致的。
有人练车喜欢往前倾,有的人喜欢紧靠着后背,可你要是用往前倾的视线去判断往后靠的点位,你觉得能成功吗?
科目二每次练习可能要间隔很久,所以必须要记住第一次练车后视镜和座椅的位置(一般情况下,如果有条件教练会先带你练习倒车入库,最难的就要最先固定点位,其它所有的项目都根据这个位置来练习即可)。
肆考试前心里过于紧张,忘记了点位和打方向盘的圈数。
这个其实很正常,所以要提前准备好相关内容,或者在心里默背考试的操作步骤,记不住就写下来,没有什么不可能的。如果你不做这些,等考试的时候再去想就晚了。
伍考试时不按规定路线走,不听指挥迟早是要挂的。
还有,坡道定点停车完成后,就可以直接起步了,不用等工作人员发口令,这个不是科目三,竟然还有学员在原地傻傻等了30秒,结果考试不合格。
考试前心里害怕了怎么办?
回忆!回忆你平时练习是如何操作的。一来可以转移注意力,避免考试导致的紧张;二来还可以稳固车技,增加信心。
科目二考试其实没有想象中那么难,只要你能避免一些严重失误的发生,在练习和集训时多学多问,考试一定没有问题的。
/加油吧,成功就在眼前/
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