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科目二侧方停车明明只是倒车速度慢一点为什么判不过?有学员问我们:科目二侧方停车明明只是倒车速度慢一点为什么判不过? 首先我们来解答一下,科目二到底是怎么判分的。 科目二合格标准:90分合格。 科目二(场地)驾驶通用评判
考试时出现下列情形之一的,评判为不合格: 1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的;3、不按考试员指令驾驶的;4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;5、起步时车辆后溜距离大于750cm的;6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;7、使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低的;8、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;9、行驶中空挡滑行的;10、视线离开行驶方向超过2s的;11、违反交通安全法律、法规,影响交通安全的;12、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;13、不按规定速度行驶的;14、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;15. 长时间骑轧车道分界线行驶的;16、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;17、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;18、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;19、行驶中身体任何部位伸出车外的;20、制动、加速踏板使用错误的;21、驾驶摩托车时手离开转向把的;22、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的;23、摩托车制动时不同时使用前、后制动器的;24、考生未按照预约考试时间参加考试的。 科目二(场地)驾驶扣10分情形 考试时出现下列情形之一的扣10分: 1、驾驶姿势不正确的;2、起步时车辆后溜距离小于750px的;3、操纵转向盘手法不合理的;4、起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正的;5、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的;6、起步、转向、变更车道、超车、停车前,开转向灯少于3s即转向的;7、转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小的;8、换挡时发生齿轮撞击的;9、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;10、因操作不当造成发动机熄火一次的;11、制动不平顺的。
所以,按照上面说的情况,参照上面的评判标准,倒车车速慢有可能违反了7、10、13等评判标准。后来,又有学员追问“我当时就下车看了车身根本没有出线,要说速度慢也应该判中途停车啊?”。我就给学员举了个例子:比如第7项,假如您低档猛轰油门儿也是欠妥的。这就是使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低的。可能您车身确实没有出线,在其他方面是否被扣分就得看当时情况了。 因此,大家在考科目二的时候,考的主要是大家的熟练程度和对车速、车况、车身位置等的基本判断能力。
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为什么教练总说科目二车速要慢一点?原因都在这!
学员在科二的练习过程中,最常被教练唠叨的就是车速问题。那么车速过快,对科二考试会有哪些坏影响呢?
1、难以抓准时机
车速过快很难准确抓到点位,从而错失打方向的时机。这样既会错过点位偏离正确轨迹又可能压线。所以,在科二中,压低车速才更能抓准打方向盘的时机。
2、难以调整偏差
车速压慢,才能够给学员更充裕的时间与空间去修正错误。举个例子,如果车子当时是在入库,车速过快,可能会产生两种结果,一个是反应不及时,车身出库;另外一个就是怕车身出库,过早踩了刹车。
既然车速的控制如此关键,那有什么方法能让我们控制得当?这里教练建议学员这样做:
①、着重练习方向盘“打满、回正”时,离合的抬压变化
方向盘在打满的状态下,车轮阻力是增大的,这时学员离合可适当上抬;而在回正时,车轮阻力会降低,学员要下压离合降低车速。
②、全程尽量固定车速,保持均匀,不要忽快忽慢
“车速不一”会每一次导致明明看的点位相同,行车轨迹却还是有很大差异。所以,建议学员在平常训练时,就要通过拉直线、倒车入库等项来锻炼自己对离合的掌控能力。
科目二考试的两大绝招详解速度慢和打方向
驾考科目二说是有五个考试项目,每个项目都有不同的通过技巧,但是归根结底,科目二想要顺利通过,其实只看两点:控制车速和打方向。
速度是前提
科目二的五个考试项目都是看点进行操作的,想要看准点并且及时打方向,首先要让车速慢下来。而科目二的车速控制又是依靠控制离合器实现的,所以我们需要深入了解科目二离合器如何正确操作。
1、姿势:左脚前脚掌踩住离合,后脚跟是否着地就根据个人情况自行判定,不用勉强。关键是始终保持前脚掌踩住离合的状态。
2、半联动:当感受车辆轻微颤动的时候,其实就到达了车辆的离合半联动位置,此时就可以松开刹车起步了。
3、操作:离合器的控制不是稳住半联动就不动了,而是根据路况和考试操作需要,随时预判车速,然后适当松踩离合,从而达到保持车速缓慢匀速的目的。
方向是关键
速度控制好只是科目二考试的第一步,接下来想要顺利完成考试项目,还是要学会打好方向盘。
1、姿势:方向盘回正的状态下,左右手分别握在方向盘的九三点方向。
2、打法:打方向时左手为主推拉方向盘,右手为辅跟着放在左手相对的位置。当方向盘打死的时候,左右手是靠在一起的,不过还是左手为主稳住方向盘,右手为辅借力扶住。
3、操作:在科目二的五个项目中,都应该是看点打方向,注意打方向的时机,除了曲线行驶项目,其他项目中打方向都应该迅速,而曲线行驶是跟着点一点一点转动方向盘,相对来说没有固定的方向转动角度。
4、注意:倒车入库和侧方停车都是倒退行驶,打方向遵循“车尾想去哪,方向往哪打”的原则;整个科目二考试中,方向一次打完也不能松懈,还是要观察后视镜的车轮与边线,随时微调方向,防止压线。
准备考科目二的学员,如果可以熟练掌握速度和方向这两大绝招,科目二考试想必对你们来说应该是很轻松的。
科目三这4个环节要“慢一点”
一、点火慢
上车之前,学员们不要着急点火。要先检查一下,挡位是不是置于空挡的位置。如果不是,要先将档杆回空,再去点火。
另外,科三途中经常会遇到熄火。考试中熄火只扣10分,不会直接挂科。所以学员一定不要慌张,冷静下来慢慢理一下重新起步的步骤。切记:不要立刻重新点火,一定要先回空挡,再去点火,否则直接要挂科!
二、起步慢
起步准备的时候,有很多操作容易漏掉,例如:忘系安全带、忘打转向灯等等,尤其是在考试时紧张的氛围下。
学员最好是按照步骤来操作,把步骤编成口诀。顺着口诀一步一步来操作,这样就不会遗漏。
三、刹车慢
但学员需要减速、停车时,千万不要一脚把刹车直接踩到底!(紧急情况除外)这样不仅容易熄火,车内人员也会遭受剧烈前倾晃动。
减速时,学员观察好前方车道路况,提前轻点刹车,慢慢把速度降下来。停车时,离合刹车一并踩下,离合稍稍早一点。
四、打灯慢
所谓打灯慢,不是说打转向灯要慢,而是打完灯后,不能立刻打方向盘,必须等至少3秒才可以。
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