科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目,只要考生平时认真练习,应该都能顺利通过的。但是,在平常练习的过程中,某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么,科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
● 坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm,若距离大于30cm,将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生要想把握好这个时机,就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作,不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟习坡道起步的操作技巧了。
● 直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目,其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。
● 曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点去判断打方向的时机,以免车辆压线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握,以及观察各种点和线。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。
提示:以上就是科目二考试中易错问题点的归纳,希望能对您有所帮助!
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科目二易出错点总结!
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目,只要考生平时认真练习,应该都能顺利通过的。但是,在平常练习的过程中,某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么,科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
● 坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm,若距离大于30cm,将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生 要想把握好这个时机,就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作,不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
● 曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点去判断打方向的时机,以免车辆压线。
● 直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目,其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握,以及观察各种点和线。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。
科目二易出错点位总结!
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目,只要考生平时认真练习,应该都能顺利通过的。但是,在平常练习的过程中,某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么,科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
● 坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm,若距离大于30cm,将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生 要想把握好这个时机,就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作,不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
● 曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点去判断打方向的时机,以免车辆压线。
● 直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目,其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握,以及观察各种点和线。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。
科目二易出错点位总结,还怕过不了科目二?
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目,只要考生平时认真练习,应该都能顺利通过的。但是,在平常练习的过程中,某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么,科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢?下面我们就来归纳一下。
●坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm,若距离大于30cm,将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生 要想把握好这个时机,就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作,不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
●曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点去判断打方向的时机,以免车辆压线。
●直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目,其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握,以及观察各种点和线。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。
科目四易出错点有哪些
科目四是拿到驾照的最后一环节,如多学员在这环节掉以轻心从而导致了挂科。想要顺利通过科目四,首先要掌握好科目四的内容,然后牢记易出错的点。
1、科目四的知识都是建立在科目一内容的基础上的,因而要做好科目四试题,首先要熟练掌握科目一内容,这样理解起来才更简单。
2、科目四考试的一个难点就是多选题,选多了或者是选少了均不得分,建议在做题的时候发现一个正确选项就选择一个,这样不容易漏掉。
3、过立交桥转弯变道:右转弯选桥前变道,左转弯选桥后向右变道。
4、遇到有校车的,一般都要停车让行,只有在车道为三车道时,最左侧车道的车辆可选择减速让行,其他车道均停车让行。
5、遇到抢救伤员的题目,总体来说:若是伤员出血,首先要止血,近心脉止血固定用三角巾、屈肢加垫等选项都是正确的;若是伤员骨折,不能随意移动其骨折部位;抬伤员时,不能使用软担架;伤员出现昏迷,首先检查呼吸是否正常;伤员卧的姿势选择侧俯卧。
6、上坡停车打左转向灯,下坡停车打右转向灯。
7、行车中发生侧滑:前轮侧滑向侧滑相反的方向打方向盘,后轮侧滑向侧滑方向打方向盘。
8、车辆落水:正确做法是打碎车窗玻璃,等车内水快进满时开门逃走。不让水进车内是错误的。
在没拿到驾照之前,任何科目都不能掉以轻心,结合上面的出错点着重练习,轻松通过考试。
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