开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
3、回正时可以准确回到正位
也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下：
1、10点、4点
这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。
2、单手扶把
很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。
3、其他位置也不正确
还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
4、越野时或者走烂路时需注意
还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，我们在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么很久可能受伤。正确的做法是将拇指贴服在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。
如果您是一位老司机，也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以我们要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。
●正确地转动方向盘手法
方向盘正确的转动方法是（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向有转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
1、搓把
这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但是我现在还是把它算到不正确的动作分类里，毕竟这是一个非100％把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。
2、掏轮
松开方向盘回正
这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。
这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。
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方向盘的正确打法
方向盘握好很重要，方向盘握不好，就跟写字写不好是一样的，别人一看你这手握方向盘的姿势就不过关觉得你是个菜鸟或者看着就很不爽。那么握方向盘都有哪些错误握法?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
一、长时间单手握方向盘
可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。
可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。
二、手指开车
单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。
三、双手握顶端
开车是个辛苦活，小胖就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。
四、交叉握方向盘
打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。
五、方向盘正确握姿
首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。
这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
●方向盘打法
掏方向盘
小编从小看人开车，长大后就有样学样，这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。(掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动)
“撸”方向盘
小撸怡情，大撸伤身，强撸就灰飞烟灭了。开车也一样，撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问：啥是所谓“撸方向盘”，其实就是跟图中小胖一样，打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。
先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。
方向盘打法图解
汽车的方向盘是我们在驾车时最重要的部件,它除了可以带领我们到达目的地之外,对安全行车也起着重要的保障.而对于双手和方向盘如何握法是合理的,想必多数车主都没有上心考虑过.虽然没有统一的标准,但忽略或是随意掌握对安全行车是存有极大的隐患,那么今天我们就来聊聊双手与方向盘的正确握法已经正确的方向盘打法.
● 方向盘的正确握法
为了方便说吗,我们先把方向盘拟作表盘,按照表盘的数字划分.在讲解之前大家可以再心里先回忆一下,自己在驾车时都是怎么握的.
正确握法:9点3点式
将两只手对称的握在方向盘两侧,9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上.记住,这是最合理、最正确的握法.因为这个握法最安全,便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向.
9点、3点握法最大优势是平行对称,这样的握法最安全驾驶起到很大保护,当车辆遇到紧急避让时,无论是向左右哪个方向,都可以做到第一把轮最大幅度的转向.
对于9点、3点握法很容易理解,它的优势我们在上面也做了说明,那么在握法上还有什么值得注意的呢?就是在保持正确握法时对拇指的说明.避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上,这样会降低手与方向盘的紧密性.
● 颠簸及越野路段握法及注意事项
当遇到坑洼路段或越野路面时,手与方向盘的握法需要微调一下,微调位置就是拇指,应将上手拇指贴放在方向盘的环上.这杨做的好处是避免拇指受伤害,因为当在坑洼颠簸路面行驶时,车辆会因受力过大从而导致方向盘随之反向转动,如果这时拇指处于方向盘环的内侧,或是空挡处,是很容易受到伤害的.
● 那些常见且不合理的握法
1、10点4点式
10点、4点最大弊端是一侧转向不足,无法做到左右转向都均衡.简单说,9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转,而10点4点的握法右侧转向只能到达160度,相差30度,安全隐患绝对存在!
2、10点2点式
该握法会经常出现在女司机身上,因为对驾驶生疏的原因,这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合.但更致命的弊端是,正常的转向都无法做到足够的满足,更何况是在紧急情况下了,所以一定要改掉这个握法习惯.
3、7点5点式
该握法一般出现在路况较好城市和高速公路,由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳,单危险性极大,不但无法满足转向,就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证.所以这种大意的握法也是要杜绝的.
4、单手握法式
老司机自认为技术过硬了,觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向,同时另一手可以休息,或是抽根烟什么的.但有没有想到过,一旦紧急制动需要控制车辆方向时,另一手能跟的上吗?到时车辆失控的情况就会发生.
5、搭扶握法式
同样是为缓解疲惫,会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置,只靠手掌握着方向.这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上,从时间上看延长了危险系数,如果不移动,不但完成不了有效的转向,而且双手的位置是在气囊上,一旦弹出手腕就会骨折.
●方向盘的打法
转弯时方向盘的正确打法
当行驶途中当车辆需要大于180度的转弯时,此时不同手法转动方向盘的手法是有区别的.虽然,不同的习惯性握法基本上会很好的掌握转弯时力度,但弊端和危险性是潜伏存在的.
转弯时方向盘正确打法
以右转为例,正确的转动方式为,右手3点位向打轮,左手在9点位顺势往下拉,当两只手臂即将交叉时,右手松开并握向6点左右位置,待左手推动方向盘过180度时,右手回握到3点位置.该握法转弯稳健且单次转向角度最大,转向速度也快,遇到突发情况回轮更有把握.
方向盘转弯时的正确手法是建立在双手9点、3点式握法之上,在前面讲解该握法时提到过,这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等,不管转向哪一方都吃亏,可以达到单向最大角度转向.
● 几种不合理的方向盘的打法
掏轮式手法
这种转弯式动作常出现大方盘的车上,比如大公交和大卡车,有点是在方向盘转向助力比较差的情况下省力.而当这个方法用在有转向助力的家用轿车时会更便捷,单缺点是,如果当左手掏轮时遇突发情况,方向盘很难迅速回正,且有打伤手臂的情况,所以掏轮式手法不可取.
单手搓把式
老司机在倒车时用的比较多,因为那会在驾校学习大车的时候,教练都是这么指导倒车入位的,但是这种手法无论是转弯还是倒车都存在弊端.如果单手搓把遇到路面不平时,一直手是很难稳住方向盘的,此外,如果手上有汗,也会导致手滑现象出现,是存在一定危险性的.
拽把式手法
在新手或是女司机身上时有出现.一般对转弯不是很有把握,会觉得这样一点点的拽稳妥,但其实是很危险的,不但无法保证转弯时方向盘的稳定性,而且在遇到掉头弯时,这样的手法是很难控制好车辆转向性的所以一定要杜绝.
偷懒式转弯手法
这个动作GIF图不好表述,我们就用文字简单描述一下.就是当车辆在转完后,手不动地方,方向盘会自动且均匀的回正方向.这个动作不是不可取,但前提是一定要足够确认转弯时车况和路况很好,而且手不能离开方向盘,因为一旦遇路面不平或者突然有其它车辆干扰,车轮会瞬间失控,很容易造成躲闪不及.
如何正确的打好方向盘？
“一半的人都不会打方向”，小编并没有做过严谨的统计，所以这个比例是不权威的，但是也绝对不是信口开河。因为就我所见，情况的确是这样。别说一些新手，开了很多年车的老司机一样不会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车。
首先握方向盘的姿势就不对，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
这样有什么好处？方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢？因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；如果“一把轮”（也就是方向盘转了180度，此时两臂呈上下交叉，如图）还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把…
看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。
以上就是小编归纳总结的打方向的正确方法，养成良好的开车习惯是对自己和别人行车安全的一份保障。
如何正确的使用方向盘
对于方向盘的使用，很多新手学员都不是很明白，对于这种情况我特意总结出了以下技巧给大家分享。
第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。
第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。
第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。
第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)
以上是有关于新手司机开车上路怎么使用方向盘方法，希望能为大家打来一定的帮助。新手开车一定要注意心态和技术的培养。
方向盘打法详解 如何正确运用方向盘打法
方向盘打法
不仅是学车人的烦恼，即使是老司机，开一辆没开过的车也总是要先熟悉一下方向盘打法。那究竟如何打方向盘才是最科学的方法呢?下面就介绍几种路面情况下的方向盘打法。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
之手法与姿势
主要包括单手掌推、交叉和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。
很多人都觉得开车很难，然后把精力都放在了其他地方，其实发方向盘也是很难的，想要打好方向盘并不是那么简单，这就是为什么我们在驾校练车的时候教练先让我们打假的方向盘，等到熟练的时候才能真正接触到车。
容易出事故的方向盘握法你中招了没！
学车开车技巧
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
导读
开车最基本的动作是什么？那就是操控方！向！盘！有人就提出疑问了，方向盘有啥好说的呢？不就是打方向嘛，还有什么讲究的吗？
说实在的，真有讲究。因为很多人握方向盘的姿势真就不对。今天我们就来说说打方向盘的那些错误。
错误一：一手把方向盘，一手扶档位
很多人都中枪了吧。这在平常路面到还好，要是在颠簸的路面，这种姿势很容易脱手！
错误二：正十字，反十字手法这种姿势应该很少有人用，因为大家在考驾照的时候，肯定都在教练的骂声中纠正过来了！
错误三：握方向盘手势过上或者过下。
突发情况时，大幅度打方向这种姿势力度会不够的，会把自己弄得手忙脚乱的。
错误四：拖拉机手法
单手打方向，手臂还放在腿上，恍惚之间，好像有开拖拉机的赶脚。问题是，如果遇到紧急情况，这样能行吗？
错误五：一阳指手法
这种手法没有深厚功力是不行的，得苦练二十年才行。
错误六：揉面式手法
这个姿势，像不像面点师傅在揉面，这手法绝对熟练啊！
正确的手法应该是这样的
双手扶正方向盘，左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。
打方向时，左右两手动作用力均匀柔和，以左手为主，右手为辅。要做到早动、少回、缓动。只有这样，才能更好的操控汽车。
