科目二考试场地与车辆要求是什么呢?下面看看的小编给大家的介绍吧!
1)考试场地
①有满足场内道路驾驶考试所需的设施及相应的标志、标线。
②桩考场内地面平坦,坡度小于1%,附着系数大于0.40。
③大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车的桩考应当使用计算机自动监控系统。
科目二考试的场地图形及尺寸,全国统一,场地设置及操作要求见第五章。
2)车辆要求
①大型客车:车长不小于9m 的大型普通载客汽车。
②牵引车:车长不小于12m 的半挂汽车列车。
③城市公交车:车长不小于9m 的大型普通载客汽车。
④中型客车:车长不小于5. 8m 的中型普通载客汽车。
⑤大型货车:车长不小于9m,轴距不小于5m 的重型普通载货汽车。
⑥小型汽车:车长不小于5m 的轻型普通载货汽车,或者车长不小于4m 的小型普通载客汽车,或者车长不小于4m 的轿车。
⑦小型自动挡汽车:车长不小于5m 的轻型自动挡普通载货汽车,或者车长不小于4m 的小型自动挡普通载客汽车,或者车长不小于4m 的自动挡轿车。
⑧普通三轮摩托车:至少有4个速度挡位的普通正三轮摩托车或者普通侧三轮摩托车。
⑨普通二轮摩托车:至少有4个速度挡位的普通二轮摩托车。
⑩残疾人专用小型自动挡载客汽车:加装符合相关标准的肢体残疾人鸳驶汽车的操纵辅助装置,且车长不小于4m 的小型自动挡载客汽车。其中,申请人为右下肢残疾的,考试车应当加装制动和加速迁延控制手柄或者制动和加速迁延控制踏板;申请人为双下肢残疾的,考试车应当加装方向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、转向信号迁延开关,或者驻车制动辅助手柄。
考试车应当设置明显的考试用车标志,除三轮汽车和摩托车外的考试车应当安装供考试员使用的副制动踏板和后视镜装置。
其他考试用车的条件,由省级公安机关交通管理部门确定。
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北京驾校科目二考试场地过关技巧
北京网友为大家分享了自己在新月驾校科目二考试场地的过关技巧,及科目二考试经验,希望对大家能有帮助。终于过来科目二考试了,本人不才,在这里把自己在北京新月驾校科目二场地考试时的一些经验写出来与大家分享一下,希望对大家考试有帮助!
考试前,教练告诉我们,考试现场有2次机会,第一次没考过还可以考第二次,但是第一次如果没考过,把车开到终点,要记得挂空挡拉手刹。还有就是,车速不要过快,车速过快了系统没扫到,要补考,对心理会有影响的。
同时,我还认真的看了考场的平面图,然后我闭着眼睛在脑海里回忆了一下每个步骤,每一项通过的要领,闭着眼睛把从起点到终点的过程想象了几遍。我觉得这个很重要,后来考试的时候,我实际操作跟我考前在脑海里想象的一模一样。
上车之后,调整座椅,后视镜,系上安全带。协考员跟我刷了身份证,我就打左转弯灯,挂档,放手刹,开始考试了。
1.单边桥。半圈-1圈-半圈的方法,我觉得这个方法真的很好。另外就是车速慢的时候打方向盘也不要太快太急,车速控制好,慢慢开,稳稳上去一点问题都没有。
2.直角转弯。我模拟考试的时候,每次直角转弯都会压到内侧的直角边缘,很危险。教练说是因为我方向盘打得太快了,但是车速又很慢很慢,叫我打方向盘不要那么急。我回来之后试了几次,真的是那样,车速很慢的同学,方向盘不需要打那么急的。急了反倒容易压到内侧的直角。
3.坡道起步。模拟考试之后,我才知道我以前坡道看点位都是错的。教练纠正了我的看点。坡道右侧黄黄线切入车头大圆圈内三分之一处,就这样一直往前走,右边距离就是30公分以内无误。
定点停车我看的是雨刮器上的大图钉,只要你右侧距离是对的,看大图钉是不会差太多的。
我坡道起步一直练习的很好,模拟考试的时候,起步时熄火过一次,原因是我刹车放的不果断,车身在稳定地抖动了,离合放了之后我还没把刹车放完,结果把车子哽熄火了。
所以坡道起步的时候,车身稳定抖动了之后,刹车要果断松开,不要犹犹豫豫,那样容易熄火。还有就是考场车子离合比较高,我看到很多人离合都没抬到位,车身都没抖动,就放开刹车了,结果车子也熄火了。所以一定要车身稳定抖动了再果断放开刹车。
4.曲线S路。很多同学觉得曲线路很简单,不去重视,其实曲线路应该很重视,因为一旦压线就挂了。
我过曲线路的时候,不是看车头,而是把我的头伸出窗外,看着车子左边的两个轮子开的,整个S路的过程我都伸出头看着左边的轮子,保持左边的轮子距离左边黄线20公分,那样右边自然没问题。教练说我这种方法很好,这样安全。
需要注意的是,S路开出去之后,要沿着出去的方向多开一段路,再调方向去下一个项目的考试处,这样才避免后轮子压到出来的黄线。很多同学看着车子前半截出了S路,就觉得已经考过了,猛的一打方向朝下一个项目开去,结果后轮胎压线了,挂掉。
5.侧方位停车。侧方位停车每个人看的点不一样。过去的时候车身要离库边黄线20公分左右,也是用黄线切进车头圆圈三分之一的位置这个方法来判断,很准确。
我侧方位因为有个地方方向盘回晚了,进去之后离右边黄线很近很近,当时车身还没摆正,我就不敢再倒了,再倒的话就压线了,但是我看了下,虽然车身是斜着摆的,但是车身已经完全进库了,我就果断挂了空档。这个时候,语音播报:考试结束。我一听,吓傻了,以为挂了。结果它又说:成绩合格!
所以大家在侧方位停车的时候,车身完全进库了就不要动了,免得东挪西挪不小心压线就完了,有些同学有强迫症,车身没在库里摆正就觉得不爽,结果摆正就压线。
6.倒车入库。这科我没有考,因为之前过了倒桩移库。
以上就是我在北京新月驾校科目二考场考试时的经历,在此,我还得提醒大家的是,考试的过程一定要慢。我考试的时候全程车速都控制的很慢,比较匀速,所以一次性所有项目都顺利通过了。
科目二曲线行驶考试要求、标准与技巧!
曲线行驶是中科目二的一个考核点,考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶,不得挤压路边缘线,方向运用自如。但是好多考生在这里不幸惨遭失败,那么到底该如何操作才能顺利通过呢,我们一起来看看。
1.考试要求
(1)目的:考核操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
(2)尺寸:路宽:3.5m,半径:7.5m.弧长:3/8圆周(两弧即6/8圆周)。
(3)要求:低挡低速从弯道一端进入,另一端驶出。要求不得轧边线,转向自如。
2.考试分类标准
1、车辆驶出边缘线,不合格;
2、车轮轧路边缘线,不合格。
3、中途熄火或停车,不合格。
3.注意事项
1、驶进弯道时,应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动,特别是使用紧急制动。
5、看反光镜,一定要学会看反光镜,还有就是把离合器掌握好,使用半离合联动。
轮差:
1、内轮差,内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。
2、外轮差,外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。
注意:
轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关,转向角度越大或轴距越长,内外轮差就越大,小型汽车的内轮差约0.8-0.9米,外轮差约0.7米,内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关,转向角越大,内轮差越大,反之则小;轴距越长,内轮差亦越大,反之则小。
4.方法技巧
方法一:当听到提示音"过S弯道"指令时,就挂一档,慢抬离合器,使之处于半连动状态,保持车速缓慢匀速向弯道行驶。车进入弯道以后,当车头中间对准路外沿线时,开始向左打一圈半左右方向,然后稍做小幅调整。当车头处于路中时,回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时,开始向右打一圈半左右方向,然后稍作小调整。当车正时回正方向,一路开出去就可以了。
方法二:当车头左座角对准右侧路灯弧线时,方向盘向左打一圈半,前进。在小路考S弯道考试技巧中提到,当车头左座角对准左侧路灯弧线时,方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时,方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时,方向盘向左打一圈半回正,前进。最后,当车头对准地上白色横线时,方向盘向左打一圈半,向左开出弯道,完成考试。
方法三:看左右反光镜对左右线,始终使车辆保持正中行驶,看对角线,右转就用车左角对右线,左转就用车右角对左线行驶,车角跟线走。
5.图解技巧
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