还没报名的学员相信已经听过计时培训的大名了吧，那么打卡计学时和普通练车有什么区别，就来给大家解读，还没有考驾照的看完都愣了！
目前全国各地都采取计时培训模式，只要学时达标时才能参加考试，很多学员对打卡计学时不理解，都在询问打卡计学时和普通练车有啥区别，下面一起看看吧！
一、提前预约练车
打卡计学时实行后，需要学员通过计时预约练车软件上面进行选择教练约考，一天上班时间总共才8个小时，目前考驾照的学员那么多，想想就可以知道，预约练车时间有多难，一旦预约上后，需要提前到驾校，如果不去练车，将会影响下次约车。
二、5分钟人脸识别抓拍
不同的驾校安装的打卡计时系统不一样，有的5分钟抓拍一次，有的是15分钟抓拍一次，如果抓拍不是一个人，练车时间将作废。
三、挂科补考需要自己掏钱买学时
C1有62个课时，科目二16个学时，假如在考试时挂科了，学员补考需要另外掏钱买课时费，并且还需要在驾校学习10个课时以上，才能进行补考，相对来说耗时耗力耗钱。
四、练车费用
目前一些驾校会推出大包班费用在3500左右，包含课时费，练车费，如果出现挂科还是需要自己买学时的，VIP班的费用在4800左右，包含课时费，补考费，补考学时费，基本上打卡计学时后的学车费用要比未实行打卡计学时的时候费用要贵上1000以上。
五、拿证周期
驾考新规改革后，学员上车练习前需要进行打卡签到，而在系统拍照后，才可以进行训练，练多长时间的车就要打多久的卡，如果打卡时间不够的话，是不允许进行考试的。整个C1有62个学时，新规规定一天不能超过4个学时，如果练车时间充足的话，2个月拿证基本上差不多，如果练车时间不充足，那么拿证时间就遥遥无期了。
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刚学车几个必看的要点！献给正在准备考驾照的学员们！
初学驾照的学员对汽车几个主要操纵系统的认识及其在行车中的作用就像人们对自身各器官的认识和作用一样。比如：心脏病突发给医生说是肠胃发炎，同样对行车安全一样重要，像行车紧急情况需制动时却误踩油门一样危险。今天给学员们介绍下几个主要操纵系统：
1、 方向盘：位置：主驾驶座位前方可转动的圆形物；
作用：行车前进或倒车导向之用，汽车方向盘向左向右各是一圈半的专享空间，其正确的握姿是三点和九点位置，无论前进还是倒车都是向那边转就向那边转动方向。
2、 离合器：
位置：正驾驶座前底下最左边的脚踏板；
作用：切断或输出发动机动力的操纵系统，使用于起步、变换档位及停车排挡，使用方法是快踩稳放，平稳结合动力，需和油门配合好；
3、 刹车：
分行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）两个 ；
位置：行车制动器位于离合器右边的脚踏板，驻车制动器位于档位后方主驾驶座位右侧；
作用：行车制动器用于行车中制动或紧急情况制动中，紧急情况制动需连续不断的踩踏和回位，防止车体侧滑或翻车造成更大的危险，一般当速度降到相应档位怠速时需离合完全分离再制动；
驻车制动器用于停车后防止溜车；
4、 油门：
位置：行车制动器右边最小的脚踏板；
作用：目前大多数汽车由石油燃烧提供动力，油量的供给大小决定了发动机的转速从而决定了行车速度；
5、 档位：位置：在主驾驶座与副驾驶座中间位置前方主驾驶右手边；
作用：用于变换行车前进、倒退及与油门配合决定行车速度；
6、 反光镜：
位置：在主驾和副驾车门前方及车内前方中间位置；
作用：用于安全行车中观察后侧方与后方车辆行人等情况和倒车看点 。
这次为新学车学员介绍了汽车几个主要操纵系统的位置和作用，希望对你有所帮助，这也是我写这些的目的，另外汽车的操纵系统还有灯光、雨刷、安全带、车座及头枕的调整等，这里就不一一介绍了。
（文章转自第三方平台）
勒索病毒席卷全球，准备考试的学员注意了
近日，一款勒索病毒肆虐全球，全国多省市的公安交管系统、车管所网受到该病毒威胁、攻击，导致系统无法正常运行。待断网排查、抢修升级后，学员才能正常预约及参加考试。
准备考试的学员，最好及时联系所在驾校、教练或车管所获得确切信息，密切留意相关通知。
处于备考状态本就容易紧张，在这段等待的时间里，学员不仅要调整好心态，科二科三临考前这些准备也要做好：
熟练技巧
按照考试要求进行练车，查漏补缺，弱项着重练习。同时，要牢记教练提醒的考试注意事项，不要错过“划重点”；
了解考试路线与流程
教练一般会在考前告知，有条件还可以进行合场模拟，考试时不至于手足无措；
候考窍门
出门前，检查好考试所须的材料、证件；在候考大厅时，留意自己的排号，同时默默过一遍项目的操作要领，做到心中有数；
适应考试车辆
上车后，按照座椅→后视镜→安全带→检查车况的顺序做好起步准备。
试离合：调整座椅、未点火时都可以试踩，感觉高低及硬度；科二在进入考试区域前，也可以尝试用离合控制车速。
调整考试状态
保持不急不躁，出现心跳加速，手抖脚抖情况时，试试深呼吸；操作时注意力集中，思考过后再动手。尤其是考试最后一项时，在听到“结束考试”语音前，决不能掉以轻心。
学员们急着准备考试，驾校不给练车，教练也不教？！肿么回事！
“嘉兴桐乡有个“良益驾校”，不少学员打来电话，说元旦之后，驾校不给练车，很多学员急着考试，教练也不教。”良益驾校学员苦恼：车学不成了，驾校不给练车！
嘉兴桐乡良益驾校 学员：“马上要考试了，但教练不给我们上课，我们没有办法啊。”
嘉兴桐乡良益驾校 学员：“现在学不成车了，交钱的目的就是拿到驾照啊！” 这些都是良益驾校的学员，有些刚交了学费的，四千六百多；也有些马上就要预约科二、科三考试的。 驾校教练也都在， 就是没法练车。
良益驾校教练：学校不给教练发工资！嘉兴桐乡良益驾校 教练：“现在学校不给教练发工资，教练工资发不出来，我们没钱给车子加油啊。”
教练们说，不是他们不让学员练车，而是驾校拖欠了他们一个多月的工资。少的话两三千，多的加上报销的油钱、修理费可以达到一两万。
良益驾校在当地口碑不错，报名的学员不少，目前在校的学员有两千多人，教练有60多位。嘉兴桐乡良益驾校 教练：“之前发工资有点拖拉，都无所谓，但上个月到现在 让他们发工资，直接没声音了。”因为这事，教练也集体找过驾校管理层，没给个所以然。在这栋行政楼里，据说驾校的股东和财务负责人，聚在一块正在商讨这个事情。记者敲门进去。
“（这个事情怎么回事？） 不知道，不知道，你自己找。”办公室的这几位，据说是驾校的股东和财务负责人，见记者进来起身要走，被一些教练拦住了。嘉兴桐乡良益驾校 教练：“赶快来，有人，这是公司的财务，股东，哎，你别走，到镜头面前说两句吧。”
良益驾校股东、负责人：不清楚发生了什么……嘉兴桐乡良益驾校股东：“具体什么情况我也不清楚，发生事情了我们才过来，我也不参与经营。”
嘉兴桐乡良益驾校财务负责人 方总：“具体什么事情我也不清楚，反正股东正在商量。（ 商量什么呢？）“ 不说话……在这间会谈办公室里，茶几玻璃碎了，杯子也东倒西歪，具体怎么回事，这几位都不愿回答。
一所老牌的驾校，怎么会突然熄火了。股东和财务负责人不肯多说。两千多位学员，按说都是先交学费再练车的，钱去了哪里呢？教练们介绍，驾校校长姓沈，工资发不出来后，很多人都没再见过校长。我们辗转联系上了这位沈校长。嘉兴桐乡良益驾校 沈校长：“以前这笔资金不知道到哪里去了，导致发不出来 。（什么资金？） 学员的报名费。”
这位沈校长回应，驾校资金账面上，共有一千多位学员的报名费，共计四百多万出现缺失。具体怎么缺失的，他不清楚，要问这位负责财务的方总。嘉兴桐乡良益驾校 沈校长：“（这个钱怎么会没的）这个事情我不经手的，都是财务做的，具体的我不经手，她财务最清楚。”嘉兴桐乡良益驾校财务负责人 方总：“资金都是总经理支配的 ，（总经理是校长吗？） 是原来的校长。”这位方总提到了一个“原校长”，那就不得不提15年6月份，我们节目报道的另一所驾校“嘉兴良骏驾校”，当时这两所驾校的校长是同一个人，都是一位姓单的单校长。
当时嘉兴良骏驾校出现的状况，跟此时桐乡良益驾校出现的情况基本相同，都是教练发不出工资，学员没法练车。嘉兴良骏驾校 教练：“开会他两手一摊，说钱没了，就这样。他耍无赖嘛，存心耍无赖。”
嘉兴良骏驾校 单校长：“这个月拖欠差不多是80万，现在这些钱到哪里去了，我们这个股东可能是拿了一些，但是具体拿的数额，我还现在不大清楚。”
嘉兴运管局培训管理科 王科长：“他由于担保，或者资金涉嫌挪用，造成企业经营困难，才发生工资发不下去，然后现在正常的教学秩序可能已经打乱或者停止了。”
嘉兴良骏驾校的单校长，据说因为资金挪用出现问题，已经被刑事拘留，目前还关在看守所。也就是这事之后，桐乡良益驾校的校长变成了现任的沈校长， 让人没想到的是，时隔六个月，同胞兄弟“良益驾校"也出现几乎相同的情况。良益驾校教练：“我们现在就想要回自己的工资。”
良益驾校学员：“我们现在就想学车……”
无论是嘉兴的良骏，还是桐乡的良益驾校，在当地的口碑都不错，招生报名的学员也不少。但相继出现这事，问题到底出在哪里？
驾考新规，改革正在时……
所有的改革最初的目的大抵都是为了改变现状，看看新闻，驾校历来都有各种负面新闻，送礼似乎是一个永恒的话题，别的种种就不再累述了。
蠹众木折，但不可否认，驾考也有很多可爱的教练。明确考试费用，改变甚至消除不合理费用的存在；实时监控，增强教练的责任意识；取消学时要求，便利学车，提高学员的练车积极性……
驾考新规有着太多太多的解读，此处仅是列举几点较为靠谱常见易理解的。对于还没开始学车大军的人们来说，驾考新规就是个迷，种种术语难以理解；对于那些已经拿到驾照的人们而言，教考新规已经和他们并没有太多关系了；对于驾校教练来说，有的大概只是更多的规定在身的感觉。
任何新规的出台都会迎来一阵子的热议，有掌声和鲜花，也有批评和冷水。旁观驾考新规出台的这段时期，种种议论不休。各个新闻网站进行了多种解读，采访了各个方面的受影响者，优弊两分，力图让百姓明白这个与大家生活息息相关的改革。
驾考新规好吗？没有实践就没有说话权。改革证明发现了现在学车的各种问题，开始着手改变现状，不破不立。一切只能等待时光来评说。等上几年，我们大概就可以了解了……
驾考改革事先进行了相应的调研和铺垫，但终究是一条探索之路，因此改革的成果最终难以预料，不论驾考新规好不好，有改革的勇气总是好的！
驾考新规推计时收费学车可按学时付费
云南省道路运输治理局日前召开新近施行的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》宣贯会，公布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施意见》(下称《实施意见》)。其中，计时收费的政策令不少人眼前一亮。对此，云南山水汽车驾驶职业培训学校(以下简称山水驾校)短时间内已制定了计时收费的公示表。
学车计时收费
学员占主动权
《实施意见》中，期望云南在2017年1月—2018年12月，通过运行、反馈、评估、修正，完善驾驶人培训考试制度改革相关制度规范，形成服务便利、运行规范、程序晶莹、监管严密、群众满足的驾驶人培训治理体系和考试治理体系。
作为主要任务之一，“实行计时培训计时收费”是其中最亮眼的一项新制度。
《实施意见》指出：要改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训、计时收费，先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段，自主挑选教练员、自主挑选缴费方式。2016年底前，全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率达50%以上，2017年底前达85%以上，2018年底前实现全覆盖。
“站在学员的角度上看，原先的费用是一次性交的，很多学员都不知道学费的构成，并且他们在没有学车之前就要全部交齐，计时收费，先学后付是将主动权放在学员身上，让学员在保证基本学时的情况下，自主挑选是否增加学时。”云南山水汽车驾驶培训学校宣传培训中心副主任顾欣说。
价格晶莹实惠
为了应对新规，山水驾校此次也迅速做出了机动车驾驶培训费用构成明细表，明细表分类具体，价格晶莹，包含了办理暂住证、表格审核、预约考试、全科目预约考试、计时培训、学驾全套档案制作、科目二考场适应性练习、科目三考场适应性练习、长途练习、陪驾练习、定点接送、门对门接送(练习、考试)、公安正式考试、驾驶证制作、体检、学员保险、各科目补考等，每一个项目都标明了具体的价格，并张贴在报名点显眼处，让学员自主挑选所需项目，并按项目晶莹收费。其中，驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训、道路驾驶培训还会按一般时段、高峰时段、节假日时段等不同时段收费，让学员有更多的挑选。其中驾驶模拟培训费用为50-70元的区间，非常实惠。
“计时收费，对不少学员来说非常有利，只要他在学完基本学时之后，觉得自己能够去考试了，就不用再加学时，这样算下来非常划算，比包干价廉价很多。”顾欣说，计时培训之于对机动车驾驶掌握能力比较强的学员来说非常有利，不失为省钱的一个好挑选。同时，因为计时培训的实施，也会倒逼驾校不断提升对学员的服务水平，让学车这件事变得更加舒心。
此外，针对对自己技术不自信的学员，山水驾校还保留了学车“包干”价的服务，免除了学员的后顾之忧。
手刹和脚刹的区别 新手必看
学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。本期，小编就来和大家普及一下汽车手刹和脚刹有什么区别。
一、脚刹
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
二、手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器（驻车制动器），与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移！
注意：长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
提示：以上就是手刹和脚刹的区别，驾驶员朋友们一定要记住了哦！
教练车与普通车的区别
通常大多数人在练车的时候都很少注意教练车，但是教练车与私家车有很大的区别。
小编拿证时间快一年了，中途也驾驶过自己家的车，但是总是在红绿灯，坡度停车熄火，经常被朋友嘲笑！你说为什么我开教练车好好的，一开自己的车就老死火？！
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，但是对驾驶技术没有丝毫帮助。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是熄火的原因，怠速高，发动机转速就会高，不容易熄火，这就是在驾校时很少熄火的原因。但是汽车怠速高，同时油耗也会增加，收获的同时也的付出一定代价，造就一批杀手！
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易熄火。
教练车磨损严重
教练车长年累月的都在使用，在离合，方向盘，刹车，油门，档位，这些长年磨损，在学习中肯定会比较用力，但私家车不同，只需轻轻一点就能如臂指挥，所以灵活度肯定没有自己家的车好。
放松油门拉线踩油门响应速度慢
放松油门拉线是为了延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，需要踩下油门踏板一段距离后，才感受到加速！
而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
新手必看 手刹和脚刹的区别
学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。
一、脚刹
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
二、手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移!
注意：长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
以上就是手刹和脚刹的区别。
科三这样练车=浪费时间+挂科，尤其是准备考试的学员！这个提醒太及时了
学车速度慢，考试总挂科。其他学员都早早拿证了，你还在准备补考。小编提醒，发生这种情况，很多学员就会认为是自己练的少了，但如果你只练不思考，练车方式低效，练的再久也拿不到驾照！
方法要用对
现在网络发达了，学员接触到很多“真假难辨”的信息。他们在网上会学到很多开车技巧，如果教练教的一旦和他们看到的不一样， 就会开始怀疑教练。
其实，网上写技巧的人，不一定开过车。而教练教给你的，一定是经过实际检验的。要信任自己的教练，踏踏实实的跟他学才能有所收获。
考试不着急
很多学员来驾校都着急走个过场，刚练没几天就催着问教练能不能去考试了。要是教练没安排你练车，你就满肚子怨言。
要知道，开车基本功都是一点一点练出来的。在你基础还没打牢前，去考试就是浪费时间浪费钱。
练车不依赖
教练不坐在副驾驶上，学员心里发慌是很正常的。但是教练是不能替你去考试的，教练也不能在今后一直坐在副驾驶上帮你指导。
我们既要好好跟教练学开车技术，也要去思考每一步的操作原理。尤其是女司机，开车并不是一件复杂的事，独立解决问题，你才能成为独当一面的司机。
轻易不放弃
人都是有惰性的，练车久了就会觉得烦，不想去驾校。
开车讲究车感，学过车的人都知道，要是隔了一段时间不开车，车感就会生疏很多。你要是想坚持把一件事情做好，就不要轻易中途放弃。
细节不疏忽
练车既要有全局观，也不能忽视细节操作。平时马路上很多交通事故都是因为忘记打转向灯、忘记拉手刹、忘看后视镜这种小细节造成的。
其实人人都能开车，但并不是人人都是合格的司机。养成良好的开车习惯，重视细节问题，不仅为了通过考试，也是为了你一辈子的生命安全。
