对于驾照考试,特别是场地考试,建议考生考前一定要做好充足的准备,以免考试时惊慌失措。下面是给大家的一些考试小提示:
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习,有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中,这样没有一个对所学内容的消化吸收过程,一味地集中练习,效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固,很容易学了这项,忘了那项,没有一个循序渐进的过程。因此,学员要注意合理安排时间。
马上临近暑期,大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右,如果想在暑期考取驾照,建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时,上车先系好安全带
真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能“因小失大”,而不能顺利通过考试。
在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。wwW.jKW86.cOM
其实,上车系好安全带的意识一定要有,即便是顺利考取了驾照离开驾校,自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考,一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置,使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时,尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说,考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉,最终影响练习效果和考试成绩。
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科目三路考全程语音提示汇总,考前必看
科目三考试新规实施之后,考试通过率大幅下降,很关键的原因之一就是学员对考试流程不熟悉,还没有适应新规科目三的考试形式。本期,小编为各位学员整理了科目三路考的全程语音提示,不同地区略有顺序、内容的差别,仅供各位学员考前参考学习。
1、上车准备
语音提示:绕车一周检查车辆外观及安全状况,打开车门前观察后方交通情况,上车后请系好安全带,调整座椅、侧镜、后视镜,打开近光灯,并关闭警示灯。
操作要点:此处语音和要求各地不一,但要求均为逆时针绕车一周,有感应按钮需依次按下;上车后需检查后挡位、灯光开关等,避免考试时出错。
2、夜间模拟灯光
语音提示:下面将进行模拟夜间行驶灯光考试,请在5秒内作出相应的灯光操作。
操作要点:科三新规中,灯光模拟考试随机抽考,需要学员更加熟练灯光的使用和操作方法,如前一条为临时停车,后一条夜间超车,很多学员就会忘记打开大灯,学员练习时要注意该问题。
3、起步
语音提示:请起步,继续完成考试。
操作要点:听到语音,打左转向灯,踩离合挂一挡,鸣喇叭后准备起步;情况允许下,起步后找机会提速加挡。
4、变更车道
语音提示:前方请变更车道。
操作要点:打转向灯,按规定通过后视镜以回头观察侧方、后方交通情况,确认安全后方可进行变更车道操作,完成后关闭转向灯。
5、超车
语音提示:请超越前方车辆。
操作要点:打左转向灯,按规定通过后视镜以回头观察侧方、后方交通情况,确认安全后方可进行超车操作;超越原车道前车后,打右转向灯,通过后视镜以回头观察侧方、后方交通情况,确认安全后方可驶回原车道,完成后关闭转向灯。
6、掉头、路口左转、路口右转
语音提示之掉头:前方选择合适地点掉头。
语音提示之路口左转:前方路口左转。
语音提示之路口右转:前方路口右转。
操作要点:必须打转向灯,最好提前减挡至二挡以下、小于25km/h速度进行操作,完成后再提速加挡。
7、路口直行
语音提示:前方路口直行。
操作要点:此区域车速不能超过30km/h,同时要提前进行制动减速操作,否则判定为不及格。
8、直线行驶
语音提示:请保持直线行驶。
操作要点:目视远方将车身拉直,建议保持35km/h左右速度,速度过慢则行驶中更容易出现偏移。考试时切勿大幅度打方向盘,轻微修正即可。
9、加减挡位
语音提示:请进行加减挡位操作。
操作要点:部分地区可能不会提示,但考试全程都会进行评判,一旦出现挡位与车速长时间不匹配、空挡滑行等情况,立即挂科。考试要求四挡以上行驶的,注意先提高速度(一般40km/h左右),再挂进4挡,同时要与前方车辆保持适当距离。
10、靠边停车
语音提示:请靠边停车。
操作要点:打右转向灯,同时减速减挡,观察后方交通后向右方变道。停车后挂空挡拉手刹,部分考场会要求学员打开警示灯,打开车门前需再次观察后方交通,确认安全后方可开门下车。
11、通过公共汽车站、人行横道、学校区域
语音提示:已取消
操作要点:这三项语音部分地区已取消,学员一定留意交通标线标志,在考试区域前30m范围内采取减速制动操作,否则不合格。
12、注意事项
(1)绕车一周并非机械式要求,学员需留意停车位置,尤其是“接车考试”形式的考场,学员上车时发现车辆停在路口、斑马线等,一定要在确认考试前请求将车开至合适地点!
(2)科三考试虽然要按语音进行操作,但不能完全依赖语音,还要时刻留意道路周边的交通标线标志判断加速减速,提前做好下一项目的准备。
(3)考前应当了解各个项目的速度、挡位和操作要求,尤其是制动减速的要求,稍不注意就直接扣100分。
(4)考试结束后,语音未提示考试及格,请勿解开安全带下车。
(5)最后小编还是要提醒各位学员,由于考场差异,上述语音播报顺序不定,部分播报内容也略有区别,请以当地考场规定和教练教学为准。
科目二路考 定点停车技巧
很多人在科目二考试时,由于紧张,或者是练的不熟练,定点停车做得很不好,导致只能补考,很不值。表示,学习和掌握定点停车的难点,对于路考很有帮助。
完成整个定点停车过程,一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧如下:
第一步,当听到定点停车的指令后,迅速打右转向灯,通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车,确定是否可以转入右边车道。
第二步,踩刹车向右慢打方向盘,将右前轮与地面白色实线平齐,调正车身,回正方向。
第三步,当车速降低至20Km/h左右时,踩下离合器踏板,然后稍稍松点脚刹,让车辆能够利用惯性向前滑行,待标杆从右侧倒车镜旁边滑过,与驾驶室对正时,轻踏刹车踏板,将车缓缓停稳。
第四步,拉手刹。
第五步,把变速杆拨到空挡位置。
第六步,左脚松开离合器。
第七步,右脚松掉脚刹。
第八步,关掉右转向灯。
定点停车的重点:正确用点,坡道起步时三者配合(三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机)。
难点:是身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的正确撑握。
定点停车看杆的点也是因人而异的,有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉),如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了,我个人认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一,不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。
坐上驾驶座给自己找基准点:车前盖部分是不大可能的,因为挡住了前面的黄线。最好通过左侧的观后镜(不是看镜子里面)找前面的黄线(这时一般都是靠车道的右侧,要求不能大于30厘米,看到车前左侧黄线),自己记一个基准点,每次开车基准点到黄线时,停车拉手换回空挡。
如何准确的定点停车:
当你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后,就稳住你的方向盘不要再乱动,这时就将右脚放在刹车上,左脚放在离合器踏板上,当车行至前方看到右边那根停车杆与车中(普桑车右上角操控台的右上角)操控台的右上角与你成了三点一线时(停车杆、操控台的右上角、你、成一线时),快速踩下刹车与离合器。
注意:你一定要坐直、不能偏,否则你找的点不对,会压了右边的线,也不能准确的停车。
定点停车时总是遇到动力不足问题,特别是在稍有坡度情况下。定点停车动力不足时应该如何挽救?如果在平路上路考定点停车时,到不了点再慢抬离合到点停车,属不属于违规?针对这一问题,吴教练作了详细解答。
平地是靠边停车,一般是在五挡完毕后,直接通过刹车的不断修正来做到精确停车的,是不允许减挡位,也不可以做半联动的,只有在车速降低到时速20Km/h以下,车子略为抖动的刹那,踩下离合器,最后通过刹车来完成动作。
坡道是二挡行车,通过加油门来估计目标位距离,但如果只通过油门和刹车,在不同坡道上,停车精确度不够,这时要用到离合器半联动,但比平地略微难一点,抬得过高马上就会熄火。总之,对于新手来说,要应对考试场地的复杂情况,坡道停车还是要做半联动,否则就只是看运气了,稳定性肯定不足。
先找一次停得最好的,然后再坐回车里,仔细观察从玻璃看出去车子的角度等,使自己对车子所处的位置有概念,如此来回几次,应该就会对车子有感觉了。
只要掌握技巧,摆平心态,放松自如的考试,都是轻而易举的事。
科目二路考七大技巧详解
科目二考试中需要注意的问题有很多,今天小编跟大家总结一下科目二考试中需要掌握的七大考试技巧,希望对广大学员有所帮助!
一、换挡方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了
二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
三、坡道起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
四、减速刹车和离合操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再踩刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车。车多时可以半联动跟车,车况好转时,再加油门加挡。四挡、五挡减速要看情况,前面很多人和车,提前点刹车,到二挡的速度再换挡前进。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
五、调头忘打第二次转向灯
一次性调头:打左灯,踩刹车,靠边,速度减下来踩离合减到一挡。看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打,右转弯亦然。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。
七、急弯(晚打,快打;早回,快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
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