坡道定点停车与起步主要考察的就是让驾考学员可以在有一定坡度的道路上可以稳定停车且不溜车不熄火!其实这也有一定的难度了,那么科目二坡道定点最简单的方法是什么?下面看看的小编给大家介绍一下。
科目二坡道定点最简单的方法
1、看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆
这个是不稳定的,会出现偏差 。因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的,每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差,除非你每次上坡靠边的边距都一样,再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!
2、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握,但是一旦熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差,前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 ,然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点,个子高的同学那就是该是齐平。
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科目二避免坡道定点溜车或熄火方法
坡道起步关键是看离合器和油门能否配合好,其实并不难。
坡道起步熄火的主要原因:
1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),
2、没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。
3、出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。
4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
方法:避免坡道定点溜车或熄火方法
1、坡道起步给油
在上坡的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象,想不熄火都难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
2、松离合要缓慢
坡道起步时,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
3、避免长时间踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。
4、拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
5、油离配合
指在操作顺序上,先油门后离合。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
科目二坡道定点找30公分线的技巧方法!
❶
第一步摆正车身,新手在学坡道之前,一定要学会摆正车身,如果车身没摆正,坡道定点是定不准的,想一下你的车身都不正,斜起的怎么定点
注意:图画的不好,平时注意多联系保持车身正,图中A/B线保持平行。
❷第二步上坡道的时候,车身要与右边黄线距离在30公分内,不要把距离拉开的太大了,30-50公分是要扣分的,也会影响你定点(距离太大定不准)
注意:距离控制是重点,一定要把握好30公分是多宽。
❸第三步坡道定点前方停止线(黄线)的距离,当雨刷点与杆在同一直线对准时,这样就可以断定前轮胎已经挨近停止线。
❹第四步确定定点后,离合和刹车要完全踩下去,不要犯一些低级错误,有些人忘记全走部踩下去,导致车向后溜。
❺第五步定点后马上打开起步灯,这一点是很多人容易忘记的,如果在这里就丢掉10分,是很不划算的。
❻第六步起步的时候,先松离合器,车身抖动厉害但是不会熄火(把握不准的,可以看转速表,一般1档的时候,转速在800左右),这时候就边松刹车边松离合(切忌只松刹车,这样做的话车会向后滑,要扣分的)。
❼第七步只要车子在坡道起步向上走了,这时候你就成功了,但是要慢慢起步,不要一高兴就把离合松完了,这样会熄火的
注意:如果坡道熄火,30秒内要重新起步,不然就会考试失败。
❽新手坡道定点常犯的错误
1、定点的时候,离合和刹车不完全踩下去,这样车子会向后溜
2、忘记打起步灯
科目二坡道定点停车的心得
坡道定点停车与起步,要是死了也是死在熄火上面,熄火了肯定就是离合没控制好!到底科目二中坡道定点停车要怎么开好呢,下面就看看小编给大家找来了一位网友写的考试写的吧!
驾车在上坡路定点停车与陡坡起步,可以提高使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。
考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换档迅速,转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。
车辆在上坡行驶时,不能压到右边粗线,而且中途不能停车
行驶时,用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘
在车下观察,车辆右边轮胎正好压在细线上
(考试停车时,车辆离粗线30公分为合格,细线正好离粗线30公分,所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)
车辆行驶至图上位置时停车,为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上,车牌垂直向下正好在粗线内)
那么,怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。
我的心得是:在爬坡的过程中就对好边线的位置,保持车身不动了,主要观察左边的反光镜。当那根白线刚刚过完的时候就踩刹车,这样就是标准位置哦!一般说的看窗花,那个根本就不科学哈,万一考试的时候别个窗花没贴,或者距离不对不是完都完了
我重新修了下图哈,你们可以看清楚点
有点花哈,蓝色的是镜子,黄色的就是线,就是我们坐在位置上面,看到刚刚过了点点黄线就停车就很标准了。
车辆在陡坡上行驶时,需要先保证右边轮胎压细线,然后车辆直行,直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看,到点时停车。
这时,车牌就在粗线内了
车牌在粗线内为合格,超出或没到粗线扣10分,超出或没到细线扣20分
以上就是陡坡定点停车的方法。
马上紧跟到的就是陡坡起步了,其实把定点停车停好了,可以给自己很多底气,在开始给大家分享的时候,还是再一次强调,打转弯灯
在停好之后,车上的机器会响,一般合格的话,你马上打左边的转弯灯,就是方向盘下方的那个往下拨。
陡坡起步
起步说难不难,说简单也不简单,就是先放离合,慢慢放,用我们教练的话说“一颗米,一颗米的放”,当你感觉车子有点抖了,就可以松刹车了。(这个还是要多练,有时候你觉得车子抖了,但是松了刹车还是往后退,这个就是还没有到点上)。
科目二坡道定点找三十公分线的技巧方法!
科目二上坡起步中,遇到最多的就是熄火问题,之前小编也为大家讲解了很多防止熄火的方法,那么还有很多学员反映这样一个问题,在坡道定点找不到准确的位置,今天就为大家详细讲解科目二坡道定点找三十公分线的技巧方法。
科目二坡道定点要求,车身要靠右以标线为准,车身右边与线30公分或以内不压线,那么科目二坡道定点到底看哪?以下介绍几种方法的利弊找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键。
1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩
这个也不是完全不对,但是突发情况很多,你上坡车速要控制好,快了线一露你踩不住容易过,不能让它过那就上坡要慢,慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好要吗熄火要吗溜车,上坡定点途中你看左边等于把前面丢了车头正不正那也不好判定,如果上坡车没有摆正看线就会出现差距,不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限,可能和你练的场地不太一样比如已下是毛家弯的坡道那注意线就那么长你车一上去右边不靠很近左边怎么看得到线.
2、坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个是不稳定的会出现偏差因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的,每次上坡如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同)那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差除非你每次上坡靠边的边距都一样,再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!
3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握但是一但熟练了,不管你右边与边线有多大的偏差前方的位置都不会影响刚开始练不要觉得平行了就踩是对,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过自然你就会提前踩当然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己,下车看是否到位,确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后,再反复练习,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点,个子高的同学那就是该是齐平.
以上科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了,重要的是找到适合自己,准确性大的,大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家科目二考试成功。
温馨提示:这个三十公分也是因人而异的,大家只要多加练习,找到自己的“空间感”就好,预祝大家在科目二考试中取得好成绩。
科目二坡道定点找三十公分线的技巧方法
在科目二练车或者考试时怎么精准找到三十公分线?针对定点停车找三十公分线的方法:
第一种方法:也是我们比较常见的,使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分,如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记,练了几次以后呢把标记去掉,自己慢慢熟悉这个点。
第二种方法:也是比较常用的一种方法,看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。
第三种方法:右侧加强筋对准边线重合前行,也是比较常用的一个方法。
第四种方法:用的不是很多,但还是比较好找的一个点位,就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
科目二上坡起步中,遇到最多的就是熄火问题,除此以外,就是在坡道定点找不到准确的位置,今天就为大家详细讲解科目二坡道定点找三十公分线的技巧方法。
科目二坡道定点要求,车身要靠右以标线为准,车身右边与线30公分或以内不压线,那么科目二坡道定点到底看哪?以下介绍几种方法的利弊,找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键。
1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩
这个也不是完全不对,但是突发情况很多,你上坡车速要控制好,快了线一露你踩不住容易过,不能让它过那就上坡要慢,慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好 要吗熄火要吗溜车,上坡定点途中你看左边等于把前面丢了车头正不正那也不好判定,如果上坡车没有摆正看线就会出现差距,不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限,可能和你练的场地不太一样,比如已下是毛家弯的坡道,那注意,线就那么长,你车一上去右边不靠很近,左边怎么看得到线。
2、坡道定点,看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个 是不稳定的会出现偏差 因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的,每次上坡如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同)那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差,除非你每次上坡靠边的边距都一样,再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!
3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握,但是一但熟练了,不管你右边与边线有多大的偏差,前方的位置都不会影响,刚开始练不要觉得平行了就踩是对,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过,自然你就会提前踩,当然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己,下车看是否到位,确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后,再反复练习,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点,个子高的同学那就是该是齐平。
以上科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了,重要的是找到适合自己,准确性大的,大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家科目二考试成功。
温馨提示:这个三十公分也是因人而异的,大家只要多加练习,找到自己的“空间感”就好,预祝大家在科目二考试中取得好成绩。
坡道定点停车与起步原来这么简单!
科目二坡道定点停车与起步对很多学员来说就是通过科目二考试的拦路虎,尤其是定点停车,很多学员不是无法准确定点就是出现溜车,更多的是熄火。面对如此“劲敌”,我们该怎么办呢?
坡道定点停车停不好?半坡起步总是会熄火?赶紧来看看为你准备的小技巧吧!
(1)听到“上坡定点停车”指令后,立即开启右转向灯,方向向场地右侧靠。起步时如果有坡度,为防止溜坡,要用半坡起步法起步。
(2)即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30厘米内(最好压白色虚线走,或用左筋对准标准线走)。起步后,可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中,如果车辆出现明显抖动,可稍踩离合器踏板,以防熄火。
(3)快要到达停车点时,抬离合器踏板,放慢车速,当向右看到停车标记时,踩制动踏板,离合器踏板停车,或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车,拉紧驻车制动器手柄,关转向灯,变速杆置于空档位置,抬离合器踏板。注意,一定要抬离合器踏板后再起步。
(4)停10秒,等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合器踏板,踩制动踏板,挂1档,打左转向灯并按一下喇叭,松驻车制动器手柄。
(5)轻抬离合器踏板,当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时,完全松开制动踏板,轻踩加速踏板,车即向前行驶.如果当车抖动时放开制动踏板,车不走,怠速快速下降,要及时踩下离合器踏板和制动踏板,保持不熄火、不溜坡,然后重新起步。注意:起步时间不要超过30秒。
(6)下坡时,可用半联动控制车速,也可完全放开离合器踏板,用制动踏板控制车速。
注意事项
1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。
看到这,对于坡道定点停车与起步该怎么操作,你是不是已经心中有数了呢?想要顺利通过科目二考试,赶紧练起来吧!理论知识知道再多,也不如实践来得有用哦!
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