不少学车时练得好的考生在科目二考试时却失败了，回想失败的理由，不是安全带忘系，就是车灯忘记打，亦或是没有鸣号或者车门未关。诸如此类，却都不是因为技术不扎实造成的。那么，科目二考试时要注意什么？今天，小编就来说一说平时练习容易忽略、在考试中却至关重要的一些细节问题。
考生在起步时，要注意顺序：系好安全带，调好镜位，先打左灯，再推到一档，拉起手刹，鸣号，退离合起步。
● 哪些操作需要注意打车灯？
1、每一次起步以后要及时回灯，百米加减档时，30-50米内还不回灯就不合格了。
2、在进入百米加减档的出发位前的停车动作及进入侧方停车位前和倒入车位也要记得先打右灯再完成停车动作。
3、定点停车前要提前一段距离打右灯，考完以后，考官指示要停车了，也要记得提前打右灯。
4、凡是路口，除了直行以外，一律要提前据情况打左灯或右灯。
5、遇到有路中心环岛要左转90度或180度的情况下，不要乱打左右灯，因为这时车需要先向右拐(有人就先右后左的乱打灯)，再向左绕着中心岛转过来，这时就一直打左灯即可。
6、有时提前打了转向灯示意要转弯了，但因路况变化，作了方向修正后转向灯会自动熄灭，千万要注意及时补打一次转向灯，免得考官扣分。
● 哪些操作需要鸣号？
1、任何一次起步，包括侧方停车的倒库起步，都要先鸣号。
2、上路考试时，遇到路边实现不明的路口要鸣号。
3、预备超车前要鸣号；提醒路边行人自行车等要鸣号。
小编结束语：学员在练习时就应养成上车系安全带、下车随手关门的习惯。
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科目二之直角转弯技巧
直角转弯虽说较为简单，但是小编还是收到很多学员反馈说：容易在直角转弯压线。今天小编就给大家详细讲解一下直角转弯技巧！
1、考试前前期准备：
首先：调整座椅位置，使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服（尤其是便于使离合器处于半联动状态）。
其次：调整左/右后视镜，使车身占后视镜约1/5（即在左/右后视镜中可以看见车左/右后下方）
2、直角转弯技巧图解：
一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量靠外侧行驶。
当后视镜下沿与黄线平齐时，就要向左(右)打方向，快速打死方向盘。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。车速最好保持在一档半离合，打方向时一定要果断，均匀。
好的心理状态在考试中是很重要的，当你考试时紧张就已经降低你的合格率了，并且平时要多练习，增加转弯熟练度，还有就是增加自己的自信心，把直角转弯考试技巧记在脑海中。
3、直角转弯评判标准：
a) 车轮触压边线，不合格;
b) 中途停车，不合格；
科目三考试细节之百米加减挡技巧
百米加减挡是科目三的考试项目之一，而做好这个项目的基础要求就是对挡位需足够熟悉。
1、加减挡位操作
加挡：踩油门加速，速度加至相应挡位，松油门踩离合到底，然后加挡，换挡完成后松开离合。
减挡：踩刹车减速，等速度降下来后，踩离合减挡，挡位挂好后，松开离合。
2、换挡注意事项
无论是加挡还是减挡，换挡时一定要注意以下这些：
（1）不要低头看挡
低头看挡有两个原因：
一是因为学员在考试的时候害怕自己挂错挡位，然后为了确保万无一失，挂挡时就低头看挡位；
二是因为学员本身对挡位就不够熟悉，所以每次挂挡总是习惯性低头看挡。
（2）油、离、刹配合默契
其实整个科目三考试过程中，都在考核油门、离合与刹车的配合程度，百米加减挡更是如此，所以，在进行百米加减挡操作的时候，一定要完美结合油、离、刹三者。
（3）速度挡位匹配
当车速达至10—15km/h时，挡位需由1挡换至2挡；
当车速达至20—25km/h时，挡位需由2挡换至3挡；
当车速达到35km/h以上时，挡位由3挡换至4挡。
科目二过关三要点，每个人都必须知道
很多童鞋都说，科目二过了，距离拿证就不远了，科目二的驾考中最耗费时间精力的科目，了解以下过关三要点，对于科目二练车和考试都有帮助。
1、离合器与车速
科目二车速不能过快，也不能太慢，稳定才是王道。车速过快很容易错过点位，车速过慢转弯的时候容易中途停车。
关于离合，很多童鞋容易混淆左右脚，因此正常行驶（准备停车时除外）时右脚别放在脚刹上，否则可能会踩（松）离合的时候，不小心踩了刹车。
还有就是坡道起步的时候，一定要很清楚哪个脚踩的是离合，哪个脚是刹车，否则松离合的时候松了刹车，汽车会后溜（虽然简单，但很多人考试的时候就是这里挂科）。
2、方向盘与点位
在倒车入库、直角转弯、侧方位停车这三个地方，点位稍不留心就错过了，方向盘一定要快打快回。需要注意的是，打方向的时候不要把方向盘抓的太稳、太用力，否则打方向会比较僵硬，打方向的速度就快不了。
关于点位，很多教练的教学方法是看训练场的某些点和线，但是考场的环境与训练场有时候并不是完全相同，所以有条件的童鞋可以到考场练练车（很多社会化考场在考试结束后可以练车），熟悉考场环境可以提高通过几率。
3、细节与心态
这两个因素与学员的驾驶能力无关，更多的是心理素质与习惯。很多人平时练车练的挺好，一到考试就懵圈，就是心里素质不行，所以考试前都要注意调整自己，让自己更好地适应考试。
根据考试扣分项统计，很多童鞋被扣分都是因为细节问题，如安全带没扣好、车门没关好。还有的如后视镜没调好、座椅没调整，导致看点不准确等等。
科目二：搞懂这些问题，保证你顺利过关！
科目二训练期间，免不了失误，一次两次也罢，三次四次就该反省一下自己了。
为什么总是做不好？到底哪里做得不对？你有想过为什么会失误吗？今天小编就跟大家谈一谈。
首先基础要打好
先从后视镜和座椅说起吧，这些内容教练在第一节课都会教你，整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同教练，但车型都一样，所以，你必须要在第一节课的时候，把座椅和后视镜的位置记住！而且，每次换车上车后都要习惯性的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。
如果你此时不用心，那么接下来将会遇到很多问题，这是基础。
通过科目二的学员一定知道，失误最多的原因无非就是打方向盘的时机不对，离合没控制好导致车速过快或过慢，然后就是点位没有判断好。
比如坡道起步：
起步时车身压到边线？肯定是没有对准地上的箭头！
停车后，前保险杠未定于桩杆线上？要么是点位看错了，要么就是踩刹车的时机不对！
起步时总后溜？离合器没抬够就开始松刹车或者手刹！
起步时总熄火？离合器抬高了或者没保持住那个姿势，油门给的不够！
这就是原因，而这些原因，你都应该自己去琢磨，每出现一次错误，就应该去想，为什么这样做不行，那换个方式是不是就可以呢？
倒车入库最难了吧：
你知道上线时车身在什么位置最佳吗？
你知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库吗？
你知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗？
你知道倒库时车轮快要压线时改如何调整吗？
难于未知，你对自己所出现的失误一无所知，肯定会觉得很难。
车速、点位和打方向盘有着密切的关系，任何一项有小失误，其它都要做出适当调整。
该如何调整？车速快了怎么办？满了怎么办？方向打完了还能挽救吗？等等。
我们没有必要刻意给自己提出问题，而是在练习中如果遇到这些问题应该知道如何应对。
每一次失误肯定有原因，如果教练不指出，你是否能知道自己错在哪里了呢？
总 结 一 下
在练习中应该多问、多想、多思考，为什么会这样？哪里做错了？改如何调整？
师父领进门修行在个人，不懂可以问，但不要太依赖教练，要学会独立思考，这样记忆才会更深刻，每失误一次都要总结一下原因，然后下一次再去改正。
训练时别怕出错，不吃一堑，怎长一智，考试时不要出错就好。
路考技巧之5大必须注意的细节
昨天看到一篇报道，某学院在路考靠边停车结束后，下车的方式不对，导致不及格，还为此，打起了教官，结果被判拘留5个月。
可悲吧，这人很自以为是。下车看了一下反光镜就直接下车了，还理直气壮的认为自己是对的。而我们在学车过程中，除了看反观镜之后，开门还是要侧头往后看，确定安全之后才能开门的。为了自己也是为了他人安全。
所以，路考过程中的细节问题需要加强注意，下面为大家列举路考的五大必须要注意的细节。
1、上车从车前绕过来，不能直接从旁边就上车了。
2、过斑马线两边看，而且要甩头看，就是需要那么夸张的。
3、变道需要打转向灯，而且还要看反光镜，关键是变道完了记得关掉。
4、靠边停车的时候注意先看反观镜，然后再往后边靠。
5、就是上述例子中，全部完成之后开门要侧头往后看。
当然要注意的东西还有很多，小编今天给大家介绍的这些是比较细微的，希望各位学员可以牢牢记住这些考试细节。
科目二之S弯技巧详解！
曲线行驶是科目二必考项目之一，虽说难度不是很大，但想轻松通过还是要一定的行驶技巧的。下面，小编就为大家图文解说一下S弯技巧！
1、在进入S弯道的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入
2、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。此时任然要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车身有无压线。
3、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度。此时注意看左右后视镜，决定是否要早点或者晚点打方向盘。
4、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
S弯道注意要点：
1、保持全程1挡行驶，打方向不可过急。
2、进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
3、处于弯道时，看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶。看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。尽量别出线，也不能离边缘线太远。
4、根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
温馨提示：S弯道讲究一个慢字，越慢越好，所以小伙伴们在练车的时候一定要学会通过离合来控制速度，这个不仅对曲线行驶有帮助，对整个科目二的考试也是大有好处的。
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