总有学员埋怨说自己明明很努力，练车也有挺长时间了，但就是学不好车。其实学车时，会动脑比勤劳重要的多！
学车要会总结方法
其实教练教的方法都是一样的，但是有人学的就又快又好，有人却好几年考不到驾照。不懂得灵活运用和总结方法是问题要害。
许多学员在练习场里没日没夜的练车，但一旦换了个场地，他们就似乎没学过车一样，开的连刚报名的都不如。平常自我感觉都不错，到考场却错误百出，这就是问题之一。
死记硬背只能让你掌握操作步骤，通过动脑分析每一步的原理和效用，时间才能花到点子上。
学车要会独立思索
有些学员，当教练坐在副驾上时开的挺不错，教练要不在就立刻歇菜。明明路挺宽，但是就不知道怎么开，跟没魂儿了一样。
即便他们特殊听教练的话，但也终究没学会开车。因为学车需要的是独立思索推断。毕竟教练不能永久陪着你，将来上路还要靠你自己。
平常练习，请不要过多的依靠教练。不要等教练说了你再做，学会走在指令前面，让每一个操作都来源于自己的正确推断。久而久之，当教练也不怎么说话时，你就基本没问题了。
只有你真正动脑思索了，你才能成为一个合格的驾驶员。别小看学车这门技术，让你花费的时间和精力都用到实处上去。
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学车的时候，练车时间越长真的就越好吗？
有些学员在学车练车的时候总是抱怨练得时间太少。什么抱怨一周就去一两次，一次就练一两个小时。但其实，这是很多学员存在的而一个误区，学车到底是不是练得越久越好呢，今天小编就来给大家分析一下，练车时间并不是越长越好。
现在很多驾校都按照政策规定，为学员制定了每天最多四个学时的训练时间。其实练得多了也没用，也许会觉得自己技术不熟练，还是应该多加练习，但其实并不是这样。
首先，学车练车不是一蹴而就。
学车是个学习新技能的过程，并不是朝夕之功，更不是一蹴而就。一两下就学会了，这是不符合逻辑的。学车练车不单单是为了拿驾照，更主要的是掌握驾驶技术，只要了解了后才会把握。刚开始时，你可能仅仅一知半解，随着练习过程的累积，慢慢地恍然大悟，学得会更快。
其次，留给自个考虑的时间。
有些学员关于教练讲解的学车技术一点就不上心，反反复复地操练，不断地重复犯错，埋怨进展慢，把因素归结为教练不给练。每次学车练车后都要考虑，自个哪些地方做的比较好，哪些地方存在失误，为何出现失误，如何防止出现失误。只有不断地反思，不断地改善，学车技术才有所提高。不然即便是每天练，也不会有啥进步。
再次，练车时间过长反而生厌。
有学员自己练了一个下午，时间倒是挺多的。到后来自己练车练的吐血的冲动，下车后腿脚僵直，都不会走路了。而且，教练只盯着她一个人，一犯错，老是战战兢兢的，怕犯错却又一再犯错，真是要了小命了，那以后即便练车也不会再练这么长时间了。
所以说对于学车的时间并不是越长越好，最重要的还是要有悟性。否则，你练车时间长也是做了很多无用功!学员练车时伤人 驾校是否担责
2014年12月4日中午，卢永妹像往常一样到隔壁的店铺与朋友聊天，不料飞来横祸。一辆小车径直冲了进来，导致卢永妹左下肢粉碎性骨折，她住院一个月后因为无力负担后续的医疗费用而出院。经调查，驾车人梁锋属无证驾驶。梁锋称事发时在练车途中，可是车上并无教练。教练陈彬称梁锋偷了车出去，可陈彬并没有教练资格证。卢永妹向法院提起诉讼，请求法院判决梁锋、陈彬以及驾校赔偿医疗费并承担诉讼费用。
昨日，该案在顺德区法院勒流法庭开庭。三名被告人均认为自己无责任。该案将择期宣判。
据原告卢永妹起诉，去年12月4日中午1时15分，梁锋驾驶小车沿顺德区勒流街道勤北槎涌工业二马路由北往南行驶，在行至猛龙坊2号店铺对开的T形交叉路口左拐弯时，因操作不当冲入猛龙坊2号店铺，直接将卢永妹撞倒，后经医院检查，卢永妹为左下肢粉碎性骨折。事发后，卢永妹随即入院治疗，截至今年1月26日，已产生医疗费8万余元，梁锋垫付4万余元。后因无力负担医药费，卢永妹被迫出院。
经交警认定，梁锋承担事故的全部责任。卢永妹起诉称，陈彬将车辆交给没有依法取得驾驶证的梁锋且作为车主未购买交强险，因此应对事故承担连带责任；而驾校管理不善，同样应承担连带责任。
梁锋表示，事发时，自己和另外一个学员练车归来，因为操作不当导致了事故的发生。他表示，依据相关法规，在练车过程中致人受伤，属于机动车一方责任，当事人请求驾校承担赔偿责任的，法院应予以支持。
在法庭上，陈彬表示，事发时，自己并不在家，是梁锋从自己家中拿了钥匙，私自开车出去。同时，肇事车辆也不是教练车，而是自己从某个驾校买的二手车。同时，陈彬坦诚，自己并无教练资格证，只是偶尔带学员到练车场去练车。
鸿顺驾校相关负责人表示，陈彬并不是驾校教练：“他只是个中介，拿了学员的资料到驾校报名、考试，但是涉事学员都没有来驾校练车。”同时，该负责人称，事发时，并不是在驾校安排的练车过程中。不反思这几点，倒车入库只会越练越差！
一般都说熟能生巧，但是有件事儿，学车的小伙伴一定深有体会，为什么倒车入库是越练越差呢？如果你也出现了这样的问题，赶紧先反思自己有没有做错下面4点。
1、准备工作“偷工减料”
开考前其实给学员留了时间来调整座椅、后视镜，但很多人都不重视。轮到自己练车了，嫌麻烦就都沿用上一个学员的位置，不越练越差才怪。
对策：上车后第一件事，先把座椅、后视镜调好。养成好习惯，座椅和后视镜影响你看点，每次看点的位置都一样了，就不会出现越练越差的情况。
2、倒车方法变来变去
今天自学了一个技巧，明天不知道从哪儿学了一个点位。倒库方法变来变去，但都没有系统的总结。要是这样做，压线不是偶然而是必然！
对策：无论是自学直考，还是跟着教练学，只要认定了一种方法，就坚持下来。技巧变来变去是大忌，要避免！
3、技术不熟练
一开始每个人的水平都差不多。但要是缺乏练习，慢慢的差距就会越拉越大。不仅技巧学不好，问题也会越积越多，会成为你挂科的致命伤。
对策：掌握好打方向的时机，将车速控制在合适的范围内。学会用压离合控制车速的方法。速度宁可慢不可快，打方向宁可早不可晚。
4、盲目练习，却不解决问题
有人觉得多跑几圈自然就能过了，只是囫囵吞枣的走个流程，存在的问题一个都没解决。浪费时间不说，一点效率也没有。
对策：学车也是要动脑的。教练带的学员太多，不可能都照顾的过来。当你发现自己哪里没练好，要赶快跟教练反馈。要对自己学车负起责任来，你是为自己而学！
动脑20分钟=练车一小时？知道这五件事才算练对车！
同一个驾校，同一个教练，同样的教，同样的练车，为什么有的学员学的快，有的学员学的慢？问题出自学员学车的时候，有没有积极思考动脑筋。那么怎样动脑，才能让学车事半功倍呢？
1、提前预习
学车之前先预习，做到心中有数。提前了解科一到科四的考试内容，尤其是科二科三的实操内容，哪些是考点，哪些是难点，教练教的时候，有针对性的记忆，练车有轻有重。做好预习工作，就能赢在起跑线。
2、 理解转化
教练教的内容，听完要认真思考，结合练车实践，变成自己的东西。不懂的要及时问，多和他人沟通交流经验，看别人怎么开，取长补短。将学车过程中所有好的东西，都理解转化成自己的东西。
3、校正调整
对于教练教的东西，不要生搬硬套，比如各种点位，打方向的时机。每个人身高身体比例都不相同，点位也有很多细微的差别。教练教的是标准的东西，自己要根据自身的具体情况作出调整、校正。
4、寻找原因
练车总练不好，不要害怕也不要烦躁，找出自己的问题所在，寻找出错的原因。自己找不到就问问别人，让别人帮忙看看。找到出错的点，找到改正的方法，就能快速提高。
5、事后总结
学完车，要针对自己的学车情况进行总结思考。做的好的地方要继续发扬，做的不好的地方下次应当格外注意，巩固记忆。把教练教的诀窍，变成符合自己情况的诀窍，自己思考总结的，也更容易记住。
