大家都知道，科一、科四只要平时多刷题就没问题，但是科二科三可不一样。练的很充分了还不一定能过，万一紧张、路况不好、操作失误都会失败。
其中科二又是难度很大的，其实大家不知道，科二中有几个特别重要的点，大家快来看看掌握了没有！
离合掌控科二中，有个项目与离合掌控息息相关，那就是——坡道定点停车与起步。当在坡道上停车，重新起步时，离合必须缓慢抬起，而且要抬到合适的位置。一旦离合抬快了，就会熄火，没抬到位车还会后溜。
抬脚放脚不过十几厘米的距离，但是可是决定了科二的成败。很多老司机都说离合是靠慢慢磨合找感觉的，大家平时也要多练习，找对车感。
会调后视镜科二五项，最关键的就是点位切合。想找准点位，就得靠良好的后视镜视线。但是每个人身高、坐姿都不同，上一个人调好的后视镜就不一定适合下个人看。很多人就没重视这点，结果找不准点位考试失败。
大家一定要会调后视镜，这个会包含2层意思：1.无论何时一上车就要根据自己情况调整后视镜和座椅2.会根据情况调整后视镜：考试时调到能找准点位的位置、路上开车时调到能看清后方车辆的位置、停车时将后视镜向内收起。
调整心态考试失败，十有八九就是心态没调整好。要么不当回事，要么过于紧张。真正能把考试时心态调整到平常心+一点点紧张专注的人少之又少。
其实不必害怕考试，这是对你训练成果检验，而不是全部。尽全力考试，考不过还有机会。该怎么做就怎么做。
延伸阅读
科目二重要的几个点，错一个就挂科，90%学员都没注意!
科目二是很多学员考驾照最担心的一个环节，科目二考试相当严格，只要有一点点的失误。压线就直接挂了，以至于有很多学员因为紧张，好几次都没有通过考试。 今天我们就来盘点一下，科目二最容易犯的错，你遇到了多少： 1、坡道定点起步 ①上坡时的“追线”距离 在定点停车前，学员需要把车子开上坡道，在这个过程中，车子需要与坡道右侧边缘线保持30cm的距离，如果距离过大，会被扣10分; 最好在坡底的时候就前后挪动车子把距离调好，因为在上坡过程中很难有大的调整; ②定点停车的位置 考试要求车子在坡道停稳后，前保险杠要与停车线齐平; 这里的难点就是停车时机，想要掌握好，就要学会借助考场上的点、线等参照物，很多考生容易手忙脚乱错过停车点; (一般在走场的时候时候选择好自己的考试位置，定好点，然后考试的时候也是走这边) ③坡道起步 在这里遇到的最大问题是起步时候的操作，首先是拉上手刹，其次很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误，这就需要大家在考前多加练习; 2、侧方停车 ①靠库 这点比较难的是让车身与边线保持30-50cm的距离，如果太大，在稍后倒车进入侧方位的过程中会遇到麻烦; ②倒入侧方位 这个环节的难点是打方向盘的时机，以及观察打死方向盘、回正方向盘的点和线; 在倒车过程中，考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系，确定打方向盘的时机; (只要不出库就可以了，该刹车的时候一定要快) ③驶出车位
这里容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况，主要是由于打方向盘的时机不准确造成的;
3、倒车入库 这个项目的难点同样是打方向盘的时机，很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机，导致车子在入库的过程中出现压线的情况; 倒车入库的时候可以记住“打方向宜早不宜迟”，方向打早了还有时间和距离修正，打晚了就没得补救了; 科目二中最容易挂科的就是这三个项目，尤其是坡道起步，坡道起步的要求相对比较严格一些，尤其是找半联动的那个感觉。 如果你正准备备考科目二，或是打算学车，可以关注武汉驾校公众号，在公众号中有很多关于科目二的技巧，相信能够帮到你!没想到到驾考科目二重要的，竟然不是倒车入库，而是……
科目二挂科率最高的是倒车入库，一般都把所有精力投入到倒车入库练习中。但为了后期更好的掌握和理解科目二的意义，练习直线才是关键。直线就是在控制车辆速度缓慢前进、后退，不要压到路边沿线，保持直行不走偏。
练习直线的作用
1、驾校教练车怠速一般都调整的高，放离合器在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内；
2、熟悉和掌握方向盘的调整幅度；
3、培养良好的驾驶习惯，后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹，前进时既能观察远处。
练习直线容易犯哪些错误？
1、座椅和后视镜没有调整到位，看参照物都不对，后面判断车辆平行等操作都不对，
2、新手起步手刹还没有放下去，就松开离合器和刹车；
3、新手因为紧张，双手死死握住方向盘；
4、双脚配合一定要熟练，不能松离合的时候踩刹车，更不能离合器没有踩下去就踩刹车，那样会造成发动机熄火；
5、离合器没有踩到底就挂挡也会造成发动机熄火；
6、车子还没有完全启动就猛地把离合放开了
倒车时，我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面，从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。
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